工信部批准中国信通院设立域名根服务器 实现零突破

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 浙江杭州中科阀门有限公司

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市。馕痪褪墙裉煳颐且约莸闹鹘恰碜源顲X-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星:哒倏。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可。奂矍湮?.99-5.79万元。别看它的身材。ㄎ坏,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较:淖刺,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市。裟且晃凰拱吐车闹沂捣鬯,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越。硕抖,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G?,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳。映ぴ。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市。蔷褪?万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可。⒔?月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可。訩X7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最。澜缟铣怂拱吐沉硪桓霾捎谜庖患际醯脑蚴呛阑放票J苯。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首。幌吆阑放拼吹牟唤鍪瞧分矢敲孀,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越。坑⒔咏,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验。裉焯逖榈闹鹘鞘枪サ钠旖⒓恫贰 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸。蔷驮谙附谏杓粕隙嘞滦┕Ψ,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样。瓷先ッ挥惺裁次ズ透,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市。鹂薌L8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市。ㄐ峦瞥龅腁venir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经?狹PV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市。聪觳淮。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可。獯挝沂约菡饬境凳荂VT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不。也掠谜飧瞿J降娜擞Ω煤苌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量。庀匀皇亲罘现泄丝谖兜囊淮敌土。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现。纯吹孛,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市。炕挂疵髂?月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用。憔醯弥档糜涤。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很。较蚺檀虻猛Υ蟮,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市。汲刍拱驯曜贾峋嗟某敌鸵氩⒔辛斯,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市。亲苁呛笾缶,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市。ぶ峋喑敌驮蚴俏不丁按蟆钡墓谙颜咭约懊拦颜咦急傅,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回。庑┕睾跻涣境灯分矢械亩,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● ?卦砍 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可。罅礁雠渲迷蚨杂?.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不。险飧黾侗鹬髁魉,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市。庋募鄹,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非:玫奈恼吕锩嬉丫吹煤芮宄牡,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变。鋈说氖焙虼尤菀恍。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很。欢钦獠黄鹧鄣腄-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌汀毒癝UV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市。眯谐翟诠谄凳谐∈且黄涿帕煊,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车。木褪蔷∏楦惺苷庖簧衩氐募易。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市。芏嗟胤秸颊攵缘缍蹈隽艘恍┱咔阈。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青:。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青:稀 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市。裍F车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市。鲂杂形哪昵峁笞迕怯侄嗔艘桓黾阑媸、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市。谴蠖嗤夤哿榍尚闫、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市。瞥隽艘豢钊禄淮敌,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记。憧吹降牟攀俏鞑,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌zhi接拖垮母品牌。   世界不需要na么多的汽车品牌。未来中国车市只会zuo减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不tong,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

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保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价德誓孪:10.9万 车辆总价(含增值税)虱姑胁:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷矮咳,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件睬,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大瞥班,当然这些选装件也个个价值不菲彩盖郎。毫无疑问劝骇憨,我测试的MacanS同样选装了不少配置馅乡,加上所有的选装件之后妓瓦涵,车辆的总价也达到了79.79万驰尚。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm贪粕,轴距为2807mm与奥迪Q5相同猾吻认,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm竿,比中低配车型长了18mm嫩丢。从数据上看摄苔冈,MacanS除了高度和轴距之外谋岔袜,都要比Q5大一些憋,但是由于MacanS车身足够低矮肉访绍,所以从视觉效果上来说瓣揉,MacanS的车身显得更加紧凑剁楔,也更加运动畔。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯剧苗,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder谦持豢。如果光看前脸的话扔混,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo迷观。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带卫商,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条钵袍。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈莱怕,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19邪。如果不选装的话谎,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18办。   MacanS紧凑加蹈、简洁的尾部设计晒,充分体现出了它的运动风格额兢,简单的尾部线条用最平实的设计语言卯第,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型竣差息。同样运动的还有它的尾灯掀刨股,狭长弧抢、扁平的尾灯造型剑唉斯,与尾部线条搭配极为和谐缚吴,起到了画龙点睛的作用舌。   内饰方面距磁蚂,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格龟贝槐,运动中不失豪华感娘煌。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘仑筹鸿,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉停,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你非,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因瞧淑。但是有些遗憾的是沤,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬蹭歼,每次按下去都会发出“咔咔”的声音嗡爬桶,感受并不算太好阶壳扣。   Sport Chrono组件理鲍疟,包含了中控台最上方的计时钟晒囱波、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统驾染。只有选装了Sport Chrono组件姥纶,车辆才可以进行弹射起步林。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少弊,但就算是为了那个做工精致的计时钟卉,选装Sport Chrono组件也是值得的倪阔戚,毕竟1.8万元的价格褪,对于保时捷车主来说也并不算贵凄泵。   换挡杆周围密密麻麻的按键内粗,对于接触Macan时间不长的人来说相号,绝对是个噩梦慰,想要记清楚它们的准确位置蒙,真的不是件简单的事情第浑欢。起码在我开Macan的一段时间里颅吝,每次操作我都要低头确定按键的位置弛滩,真的不太方便赴璃收。" "  在国内提到奥迪恫,更多的是那款最为著名的奥迪A6L卢葱,不过奥迪家族并不只是只有这一款车杀,随着奥迪开发更多的细分化市场车型际公,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市臣退榭骸,这其中就包含SUV以及小型车努冀,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型咸,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢烘晴蒂?   在外观方面廖霞,奥迪A3延续了家族外观设计彻事奇,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴喘事橡,用在这样一款小车上显得更有气势默辈,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质场,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计禄偏,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些害吝奴,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉抱纷,辨识度非常高隆旅崩,同时大灯下部还带有清洗器痛寸,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能技禄。   作为一款偏运动化设定的两厢车型荡鞋凌,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多甫,至少看起来没那么晃眼髓,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰匹拟莲,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯泉,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多败脱氛,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应溜叭,起到了很好的效果监亮。侧面的造型上在A柱位置最高吴,整个车型几乎以平直收尾尉檬袍,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证回,同时让整车侧面看起来更大一些努。   A3的车顶采用了黑白色的设计竿鲤,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大芒涛,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些恭宋侧,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间沉,但天窗在外放着也只能是一种妥协了的。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎俗家憨,轮胎尺寸为225/45R17农,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂惨窖券,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂花壳,不过选装配置都需要额外加钱才能实现及。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉苛,整体呈现梯形结构竣巢级,尾窗底部与腰线持平廖禾拇,尾窗面积最大化保证后方的视野钢。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计删,不过内部也采用了普通灯泡光源扔涝,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非城枥姘好饭儒。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合败趴,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况顷胜龋,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的龟碧,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的秀绰。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌垄群缚,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大翘妨孪。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型琳慑陪,S80L自进入中国之后甫,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素袜戒琶。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品伐尸赤,但它所具备的那种低调内敛的气质胜,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选姜。   2014款S80L通过对细节设计的改变猜阶绩,让自身在没有经历换代的前提下技,进一步提升了性价比书勃。面对强手如云的豪华C级车市呈!,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感刚,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手什犁,想要抢占主流豪华车的市衬枧娓印,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步母,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力伺狠。   新款S80L对前部进行了细微的整容玛木,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感姜,同时也紧随时代的脚步敖。相对保守的前大灯设计娶郴,已经不再能够满足时代的需求陌,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯痊,虽然谈不上有什么家族化的设计语言擞憋,但至少与时代接上了轨碉仁。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变雇,近5米的车长和近3米的轴距表现遂藩,让它在尺寸上并不会有劣势封,四平八稳的车身设计也符合其商务气质滥防般。外后视镜新加入的镀铬设计申差扒,虽然是新款S80L最显著的改变之一点墟挂,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点尽蔼瞬。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格遁会,沃尔沃式的家族化尾灯造型寒柒,成为S80L尾部最显著的标志性设计挤亥熟。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解嗡,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击建羚词,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型解凰,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力脾。   本文导航   分享到收:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中行,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌烦搬裤,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短咖仁娘,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市澈弧,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市废嫁。不过旗下的产品线也过于单一钡汲,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际井,所以便下探市成钍铡,推出了紧凑级的GA3车型环旧港。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手故,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型肚翠参,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级视,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出唇芹。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别馁,也可以看作是GA3的升级版车型樊讼,依旧主攻家用紧凑级车型市场家焕划。但是作为升级版车型替讣秤,GA3S在外观设计方面有所升级镰,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉堵。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型冬斗,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体喂柒扇,使整车显得稳重而不失时尚感奉兄。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上虐椽,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧相管、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动悉告令、轮胎与地面接触等产生的各种噪音荚梳些。此外杆蹬,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎鹅抢,为双五幅铝合金轮毂罚。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大栓爽般,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调扦潍菏,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长梢驼赋、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型譬波,传祺GA3S的造型设计并不落后舒,反而在有些地方设计甚至是超越了对手沤。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车馈狠,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华孩史恫,12万出头的价格或许已经超出你的预算豪抨切,但是无论是从配置还是动力来说钱,值得去掏这个钱肋掸汉。可能我这些话有些官方措辞拔花把,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法慧呕。   1.0T嘉年华外观桔甜筒:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致谱位逆,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术筹钠黎。为了搭配这台发动机荣,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性凳瞳碱。   内饰部分电鞭被:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致函屠,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些晴秃。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点龚,这个级别的车型非常少见既。但并没有设置外部开关某,而是需要进入屏幕内关闭漆咆。   本文导航   分享到骇:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺饭奥,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外涟杜涛,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆梧骑,与大众168万的海外销量相差无几花弊。   这个名气与销量不成正比的法国品牌衫,依然凭着一款SUV车型瘦能遂,在国内获得了不低的曝光率骗来,这款功勋车型就是Koleos科雷傲腿蔬。今年4万台的预计年销量阮搬,相信有一大半都将由这款车完成逃鲁。虽然这个价位区间的SUV里究泡,无论国产进口都有不少车型可殉患摇,但路遇科雷傲的几率依然不低朝,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢啡?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢翻?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV兼贿措,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版处暑当。这款车的发动机及变速箱等核心技术俊涎灭,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型充藩,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备结诬须,并保持了雷诺一贯的安全水准钠空。而今天我们试驾体验的亭类宝,正是这款车的第二次改款寞疟,已于2013年在成都车展上市肪暴。   外型上擒吻祁,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格廊奖橙,经过两次改款后整体设计也并无太多变化试。虽然车身造型上并未留下太多笔墨娄,但家族化的微笑前脸配合大灯造型氨,倒是显得有些“萌萌哒”耍。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气渡,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶轿。   侧面造型上忱,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时饰活,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘晌。虽然尺寸算不上大萍某爽,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的恼菏戮,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重派蛊汕,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条棉寥离。另外嵌位,2.5L发动机搭配适时四驱系统暑修耽,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现垛冻偏。   尾部造型依然圆润秒会,和略显呆萌的前脸很相称氓冬。上下对开的尾门很实用草瘦,节省了上门开启需要的空间蒋,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围催罐瓤,载货坐人两相宜羡。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出昂陪,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性落氓概。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜颊,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多酬,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例悼。当然箩吼橡,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用氯。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱俱姑茹、大黄蜂股孪泪、救护车等“老熟脸”们会出现恨玻,编剧还添入了不少新角色土邵,比如老牌人物“探长”戊伎,军械武器专家“十字线”礁,以及人造变形金刚“螫刺”等蓖咆。对于最后这一名小角色而言书暗,它的“身价”并不算昂贵箱,并且在现实中侯顿,它的综合表现也算是可圈可点时。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多任沥,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目前,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科譬,说到这里税镭副,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧矮葡隧。   言归正传硷崇筏,牺牲自我冗项味,从而使“大黄蜂”更加强大胖胳咎,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色标,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中诫聚,想要拥有它并不难谱绷,最低11.99万元就能圆你这个梦售,只不过它不具备变形功能忌补。   从设计以及尺寸上就不难看出车,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台挽,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理炭,所以对于大部分人而言督戈劲,创酷在视觉接受程度上要更理性一些具茬。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表逻:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外捂泪,具有相同的特质的车型还有福特翼博猎搏、标致2008撑瞧。在对表面参数对比后袱,创酷的优势还是比较明显的咐,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响伸。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似嚎,平和的尾部屑、延伸至后翼子板的尾灯组怜闺、向上提升视觉的包围等等故漠歧,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点拟骡,当然也没有明显的不和谐感顾胳校。" "     对于英菲尼迪来说还,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌睫,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人鹅湘。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期靛遣尉,这最为主打的当属轿车Q系列虑昆涣,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50皖,在现在都在大搞涡轮增压的时代耐岗宦,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量吼,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎镭,那带来的将会是另外的一种驾驶感受采烦,而今天先辱,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧献肩传。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型刊攀络,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的苍困猾,就是英菲尼迪的G系列产品散郡盼,而随着采用新的命名方式惰磷身,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变还病娇,从之前曝光的一系列的概念车来看瀑,英菲尼迪在打造一种新的设计风格菜弟,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感猴。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象旁,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉络祟剑,而带有这种印象而来的就是痞躺募:这车动力强么川?怎么看就像是卖外形的呢变疏粱?   首先在外观上掠钉泉,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格具骄商,采用了更为吸引眼球的设计思路购,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人囊刺魔,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高沙,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉柏丘淑,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满匪祈捍,同时也充满了一种力量感偶烯多。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方错佃糯,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉份,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观替褂挂。   在车身尺寸上娠仍,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整把,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡酿,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm哦撼啃,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准帕孪戎,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅奢沽函,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份戌屡视。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式步茎冬,这样的造型看起来还是融合了动感在其中髓宠趁,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些括,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸写掏,在这个级别算是中规中矩锭典挡,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列闷。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要矮,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位劣洪己,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格冒葱,同时也保留了圆润的线条风格嫩溅瓷,尾灯的点亮效果依然印象深刻然藩,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准逢。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰烙蛙扑,这样增加了尾部的层次感寒希。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业且偶嫉,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多泌,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭吹嘉,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型粮韩,并且入门售价也仅10.98万元灿面,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低描猛糕。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象连北检,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下较稳乌。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表兽氰惦:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面迸惜炮,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些磺番,但车身上的差距并没有售价来的明显匪,因为锋驭真的比它们便宜太多了亮摊擎。除了合资对手以外捞就壬,它10万元起步的售价笨,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧串膜。   铃木锋驭的外形设计上茨饶,我听到最多的就是两种声音必,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢禾猴,而另一种则是感觉外观不好接受节辆茫,很少有介于中间位置的人吵深虫,毕竟外观是一种很主观的感受匡,仁者见仁智者见智丝联渤。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格玻,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车豆,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些县。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型掸,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料特,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型惦勺。接缝处体现最为明显缉,而且它在内饰配色上也相当讲究观,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位斤叛,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷穗晶。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表醚:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型柔,售价为15.48万元坦,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比杯腑,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值匪蘑构,性价比有多高了呸。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置掏,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到鹤。况且鹅砂览,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统阀,还是非巢磐猓厚道的婆始逛。   本文导航   分享到姜前:   哈弗H6 月供708元起" "  最近谢,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把拆,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升呢匆穗,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动去,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额畏,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万京,这作风跟大哥卡宴如出一辙忱。中配的MACAN3.0T车型(官方售价蝎梗:68.79万)在选配后价格逼近90万元手,而且市场上目前一车难求乒。那么问题来了版晌蛙,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠得降岭,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大料岗。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊朽,到底这两车有什么区别配辅活?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异现赫末,帮你捋捋思路垛。   注但罐: 实拍车型为MACAN 2.0T宝集磋,为了让您一目了然柒陷劲,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处歇。   内饰擅茎锑: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及浑,可以说走在大街放眼望去到处可见感。基于目前的消费理念损漏,如果花20-30万去购买一辆SUV掏,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观尺刷盲、实用的内饰弊帘、以及良好的通过性岁坝盗,另外还要满足偶尔越野的需求答蔚。面对人们如此苛刻的要求捂叙取,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测屉棉,看看这些车究竟能否满足众人的需求蔬电。相比其他媒体的评测方式忱,我们易车选择了多人评测的模式灸顺连,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平地颇,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评卧。    此次我们挑选了7款SUV车型反,分别是边:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客焦酗,分别来对它们进行详细的测试籍,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)啼筐奸。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版猛检技:25.28万元   市场优惠肪厩:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V炯,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻枚逆,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主手,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚醇,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道市漏丢。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足陶翰,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计鬼,看上去更加的协调痪。   至于尾部方面累,最值得一提的要算是后尾灯的设计了伎江唱,乍看上去有些沃尔沃的影子苯,整体采用了立式的设计风格嗽惯物,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲绿,尾窗位置比老款更直也更靠后习。   小结妙:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑拜夕全,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象暇烈,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调筋,前后不是很搭调坤腑,尤其后部的立式设计池困丹,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间酗客梨,但空间利用率上则会相对减欣堋,比较适合那些舒适一族儡彤段。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型河呢授:25.28万元   市场优惠颅:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了串,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车箍栋仑,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车氰拐,新车的整体造型十分具有张力掏呜,五边形的进气格栅更具立体感外垃全,镀铬装饰一直延伸至车灯内秘笆,大大增强了整个车头的时尚性盘怖。   尾部的整体设计同样强调动感与张力稗储巩,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合涉,但整体并不是LED的灯组设计寐,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰粟葱,在视觉增加了整体感的同时饭唾奠,也大大提升了整车的运动性臼轻建。   小结抡涧庆:马自达CX-5在几辆车中围捣檬,我认为是最具动感的一款疚,整车前后比例十分协调挟领,外加搭配蓝色车漆逝搓任,使得自身更具个性慕。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象棱屏,详情请见后面的驾驶感受篇脑熄。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD甸簿单:26.78万元   市场优惠起潘捐:1000元   如果不知道它是奇骏的人疙苍城,在大街上看见这款车喜斤,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化烽坎,同时也是这7辆车中变化最大的车型屑,整车不再是那么的棱角分明掠得,仿佛从一个满脸胡子的硬汉邢,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿飘捂寐。   由于采用更具流线的造型设计懈,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯钞纤,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念泌吾,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性蔬。尾部的造型也不再是那么的方方正正孪,尾灯与前大灯造型相呼应触,并搭配镀铬饰条加以点缀避保。   小结伴氮胖:由于我个人的车型为2010款奇骏驹,所以面对这款全新一代的车型猜蚂,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈妈,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说仓,奇骏是个不错的选择滇。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版感:27.28万元   市场优惠舵金线:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候节尘剖,就得到了广大消费者的极高关注度磁霸,整体设计与上一代差别很大拧,不再是中庸的形象澜,而是更加犀利的造型桔涟。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息邻毛劝,前中网分为两段式设计群,但两块黑色的格栅全是假的及陶踢,完全是用来装饰用的嗽扮飘,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅泼砷捶。   熟悉老款车型的人都知道锑,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计钙斑,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积赔难扛,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野百波,从而保证了行程的安全性鄙。   小结割叼陌:这款RAV4整体添加了越野套件磋毒该,所以并非其原车面貌恋裴京。但无论是否经过套件的选装抨毋,整体的造型还是十分具有潮流气息的斗汐,另外值得一提的是帝颗,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项滤酷,依然是几款SUV中表现最好的跑切,注重空间表现的朋友们值得考虑溅委铆。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版陡:31.58万元   市场优惠靠:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款漏嘲匪,所以变化并没有其余车型那么大鹿眯,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了屋融啤,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思慨扔,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格怒市,棱角分明才是其主基调涉衫。   后方整体没有太大的改动菠涣溺,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了胁,设计很好的与前大灯相呼应辩,夜间看起来十分的醒目被舌尺,整体也很协调摧怕北。   小结步局:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看故屉飘,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力煌父婆,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点父措雄,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的陋百,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉欣,途观还是比较不错的选择锣凛慷。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型朽:25.28万元   市场优惠滩:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款阜炒克斯的外观挠禽,那么这款翼虎你必将也会喜欢汀凸遂,因为它的造型就是一款大号儿的“讣克斯”弄价粳。单条镀铬饰条所组成的前中网低,显得整体十分的修长归物省,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔项狼狠。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点桂吗亮,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气罐唇措,提升了整车的档次鼻。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑隙靶。   小结扭帽签:翼虎是福特家族的新洞浮,所以在外观造型上也吸取了畅销车型干栈尥牵克斯的身影矮,而对于新款负牡菝恚克斯的整体造型沁频,个人觉得还是很不错的鳖多蕾,那么如果您要是和我持有共同的观点人啥,并且想拥有一辆SUV车型健夸冠,翼虎绝对是首选范围风。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版冒:27.69万元   市场优惠葛铂:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子猎铜,但随着Jeep旗下车型不断的改款伤充淌,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去穗柒,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息肛,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配凯群涛,圆圆的大灯以及垂直的中网淳,无疑均是Jeep最原有的样子胶锋凳。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型霸佩兼,无论是后风挡还是尾灯田,都为方方正正的样子痹愧,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间脑骏秽。   小结哄:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首迅恪,淳朴造型及棱角分明的设计洼妻,在保留Jeep家族血液的同时森,也为整车的空间做出了较大的贡献膝,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的吉雄七,详情请阅读后面的文章掇。   外观总结典付靶: 7款SUV可以说均拥有自身的个性撤惭弧,基于每款车型的特性违瓷,有的为小改款温罗拱、有的则为全新一代莱刺滴,所以有的基本没什么变化俩盾、有的则“面目全非”讥。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了廊痴纽,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别仁,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味鸿,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息杠。通过每款车型下方的小结鞋,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型变垃。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前邯,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐怜回耽,你可以理解为营造纯正的氛围势。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来耸檀,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合绣新,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致丹菱豁。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed咯,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍嘛奥。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”赁钵,绅士气质是宾利的“看家本领”壳瞧。往往雾胆绿,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质奉瘁。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去分持,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限试嗓抽。现在帽罗,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h水祥蠕,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让匪穆。自古以来弘娠,“Speed”一直是宾利的性能标签几,以此向2003年垄断勒芒冠旁欢、亚军的Speed 8赛车致敬确另。    作为宾利历史上最快的量产车型惧,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)水拦董,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征凌低,当然篱,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可何。    伴随著经济实力的提升外赴,中国人对自己身份的敏感性急剧增强敞,当你身处被“泰禾北京院子”恕、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规洼,肯定会追求更高层次身份上的匹配氢肚。我几天前去宾利销售中心闯仙,它长廊式展厅规拿蚜#宏伟荷并慷,处处是浓郁咖啡香环,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利钾图困,对其购买力是不置一丝的怀疑何镭俄。我想槽砷懈,只有宾利攀姥感、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌鸵微笛,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求晒谅。我敢很确定的告诉电脑前的你们仁洼,这款售价不菲的宾利性能新旗舰郊福宠,在中国未来一定能卖到脱销猎埠撤。   >> 写在文前犁蹭:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年狸谭,英国品牌的表现令人忧心忡忡湿肛。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌久胎参,它们目前都散落在世界各处妒耐,有的受到追捧有的则走向终点惕。即使获得成功的英国品牌醚徘守,它们仍为自己贴上的“德国标签”宪漓、“印度标签”的身份感到忧虑街敦厢,毕竟哭扔犀,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除旁。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造汞,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革惧碑、原木的袅袅余香驮,这种气味只属于宾利返盟、劳斯莱斯们滔,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严缉崎补,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头蹈纶舱。    从业这么多年戒缆,我写过的顶级车型总值超过了3亿元嚏懊莱,从没有一辆能让我动了收入囊中之心覆菩存,囊中羞涩遥不可及自然很重要须,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦纯醋寿。我认为一辆好车渡撂,应该让驾驶者舒服功日、安静伦脑、惬意的完成从A点到B点的旅程感,那么多动辄千万的超级跑车速度很快蜜,却实现不了我小小的梦辛。我一直认为滇悍混,真正的贵族赫,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极诚辑破,即便妥协仍然能坚守初心纬痰浪。此话适合改变自己的GT Speed腔廷,你知道吗瞧匠匆?世上最难的事情就是超越自己颊仟,GT Speed做到了 修寸编。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义肩膛,当你启动它时嘶零,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态斥。   >> 外观邦:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身锰嫁版,作为宾利目前最为畅销的车型沟念,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”尼癌蒂。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级贺幌抱。但是侥,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配夯,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节长斗镜。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者睛翘题,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动阿版。当然蜡,大部分“土豪”车主也不在乎锯淀骇,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成楔盟。    外观提升不是GT Speed的精髓薪患工,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品典墓,动力牧距弹、刚性翱、减重上的工作任重道远驾急撂。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg痢急,仅有2.3吨悼底叔,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重握库。不要小看这350kg侨帽起,几乎是一台V8发动机的重量拆。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件琅尽,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂叫士垃、多连杆后悬挂和防倾杆等斥窍。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色土貉奢,分别是Burnt Orange(橘)汇醇洁、Sequin Blue(蓝)鸥承浇、Excreme Sliver(银)乳虐。为了凸显GT Speed的特殊文蹲伍,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)魏腐欣。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选靠泉豌。宾利工作人员表示浇虽狮,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故叙绘河,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加狗苍,尤其是在中国等兴新市场更是突出函凡诗,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩蔚猩千。    你知道胖子多么努力吗幂霉?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时坞势,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形层铃夏。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超秆捕上。那些把高性能作为卖点的品牌棋,现在宾利也有资格和你们一较高下翁。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸污,与GT W12车型尺寸几乎保持一致禽物,其尺寸为(mm)讥帽推:长4806蹭疼刮、宽2227杠、高1394戈磺拓,轴距为2746mm铣晾。我知道屋摆,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距播败加,为了让你做到心中有数贩汾,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来蹲辛媒。与竞争对手相比爽,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先寺觅。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑磁,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车朔,哪怕国内的环境日趋恶劣儡铂,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值饲队肖。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成瞳汹幸,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭肖跨薄,整个过程大约需要22秒盗歧。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间鹃怕,从而避免占用后备厢大部分的空间农狭。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘谱棘拉,它的排气声浪在我听来低沉浑厚惨崩,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感船楷茅,没有法拉利暴躁害,缺点恐怕是不高调辫尾旗。不信你点击上方视频听听视频里声音豌。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结痪请扰: 作为欧陆GT的性能旗舰芹鄙别,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角丹黔绢,不仔细研究根本发现不了它的区别睡纬。虽然外观变化之处并不算多轮彤,但是对于轻量化汲岗僳、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性诫纫葡。" "   7月21日惭牛赣,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)恰码。其中丰田致炫战胜福特嘉年华哄、北汽E150疽猎,成为第一期家用空间王冠军佩缅戏。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威鸽描。它们会有怎样的空间表现刑菇处,不如一起来见证码哀。 本期内容开始前偶柏,先来看看第一期文章中网友们的评论吧哄: 好了沦,正式开始第二期内容滥菲狗。不过简单说几句痞丢促,为了没看过第一期的网友们唯结:    你可能会发现惧习去,随着岁月流逝坪殿洪、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭橇扰嚷,也当起了小爸爸腺。恰此时邪蜂,他们对车的选择可能也有了新的取向汞染的,空间大谷拔、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素许暗跑。    基于此猴,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题手。从一家三口的角度去衡量一款车的空间套奴,让大家对车辆的实用性有个较全面擦、正确的认识酪尚撕。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测累蟹、模拟一家三口郊游的情景实测吩惰纲、细节空间的展示细沫、实体娃娃的数据测量四个环节进行朔。   话不多说嘛,有请今天的选手古封蔬,登澈帧! 第一环节了暇:堆放整理箱侗,能放多少放多少    由于很多厂商阔湿、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升伐趁拳,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时岭痕,也会帮你量化一下车到底能装多少升低建,所以上图我们也给出了每个箱子的升数磋浑垂。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号颂韩膝,并加以不同颜色区分硼怯,目的是给你呈现最直观的感受豹痉。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据洗匠,仅供大家感受一下日疼燃。今天我们拿箱子说话息酥,看看它们这种数据到底能装多少箱子母。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下蠕莲囊:由于时间关系架婆,我们这次只借到了骊威的低配版揽撩,后排座椅不能按上图这样按比例放倒和,但高配版的骊威有这一功能粳蒲。 首先出场的是骊威估檀薄:    状态一隙途刺:单纯的后备厢空间 状态二连:放倒后排座椅后的空间 状态三逆:除了驾驶位的所有空间   编辑点评筛: 骊威一如我们所想的那样沪,空间的确是其一大卖点洞。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时身,小伙伴们都惊叹了!骊威幂霸,实力不凡姓建。   其次出场的是致炫骏长:    状态一傅:单纯的后备厢空间 状态二葛耗:放倒后排座椅后的空间 状态三捻:除了驾驶位的所有空间   编辑点评构: 就如文章开头介绍致炫时所说诞柔取,空间趣蒲矩、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点锰发。通过这一环节放整理箱的测试无,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得杜。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积涛:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一翱:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二伦茎:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三庇滩晤:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结刺童艘: 通过摆箱子的实战媳抬,以及上面表格数据的对比灵督朵,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利森。而致炫与骊威差距也并不是太大实楞匙,可见其空间不可小瞧肌替赔。接下来又有哪些好玩儿环节靛邢存?而两车又会有怎样的表现呢遣搽?请继续往下看奔似吝。" "   今年5月骄扩,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶返晨拧?9挡无用裤琴蛋?自由光深度试驾报告》)馁颗。当时尘,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测末蜕怠。    6月乓,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)繁龄竭。不过3.2L版的离地间隙炽、接近角奶湘、离去角够蓝撕、通过角等数据都比2.4L版强悍不少焦韭酚。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别赖哦廉?    几天前鲁,我和赵璞端、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市末看,这车还行不行僻?    我们的第一站浪犯犬,魔都上海顷。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消谦讥。在经历了噩梦般的改签缺、等待然、登机咕固、继续等待之后却炮,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间凡吞。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿纯:“游遍世界各地屡垒函,开尽天下好车违。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑怠凰齐。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方暮,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的枫迪,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多抒改。在此我可以不吹牛X的告诉大家脐理涸,我在纽北环实际驾驶过莆。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑姜,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI讹观,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型霞。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮潘屉诡,在国内也非常抢手澜讣荚。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升街妹豌,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障性。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变镶探澳,基本保留了GTI所有特征上烦渤。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升柔祷噬,在舒适配置上也更加的平民化盾涵棱。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整棘匠券,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件细辛,例如两边的侧裙以及尾翼等慑,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的添忿。但低调的外观也有自己独有的设计元素夕贰,例如车头处GTI特有的红色的拉线扳摊,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标棋,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中镐。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性虎,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm惫。另外帕点,新车的LED尾灯造型也很有特色了。海外版GTI提供了红色埔、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择烧,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现锤骂,但国产后或许可以与国内的消费见面尸虎盎。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少盒吓,我把它们大概分成两类溯聊:靠谱的和不靠谱的镰火。不靠谱的原因很多化枢返,有些续航里程太短妇溜,上车就开始为电量担心;有些性能太差噶亩梢,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比蔬缓勉,几十万买个两门小车娠哎,真当我们都是土豪吗馅盗?   不靠谱的理由千千万壁娟,靠谱的标准则大致相同狄。续航里程不能太短凛你沙,加速不能太慢列,最好还有些实用性呛,价钱不贵就更好了耐。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了未,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车卑料。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平率究,拿汽油车举例的话祥查帽,90%以上都算得上靠谱绞。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说猎,能达到及格水平的车型却不算多漓。我们的这辆测试车是2012款的屠,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型趴谰碧。还好时隔两年操粳,e6的动力系统并没有发生大变化焕村,只是外形和配置有小小的调整戎。   续航里程撼贫:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧入,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群晦牛嫁。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车疾竞,这其实只是理论值盗共,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱寞拦,实际用车时很难达到祁螺。夏天空调排雾喇、冬天暖风怀扣、高速快了蛔、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程吹。   这种电动车只是日常通勤还可以竿,但稍微有些想法刺厕,想去见个朋友畴蹦、买个菜佃隧宠,心里就得犯嘀咕桐女。这种心中总有事悬着的感觉很难受椽,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多确垃。   由于时间原因悍背,我们只能简单测试一下e6的续航能力墨。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里偶藩,其中高速路况三分之二钞廖,城市路况三分之一窍让。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来款膳痴,我们的行程其实就是三段曙蹈盆,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)唾和会,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)田,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)理秀。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)抵弘,显示续航里程320公里亨。完成第一段高速路程时(43公里)保戎徊,电池余量82%(耗电17%)杭,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)几,电池余量63%(耗电19%)墓,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)涣,电池余量45%(耗电18%)忙,续航里程134公里(减少61公里)菏。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点捕捍:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右角架,比如第一段高速行驶扁孺摔,续航里程减了59公里棵些茫,而实际行驶了43公里戈始,二者大概是0.7倍的关系替浦,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话稠,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近享,拥堵路况似乎还更费电一些惟斥。" "  近两年塑,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮譬,很多大厂都推出了自己的纯电动车驳宿,先不说比亚迪这些纯自主品牌惹,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车眉林。今天赂,我们就提到了之诺这个品牌诵妮疯,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌粳垛俯,主打高端讨糯汰,并且未来也是只进行纯电动车的研发寂鲸,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌擂菱沁。今天统,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E稀佩,下面我们就对这款车型做一次体验嵌奈。   之诺1E只租不卖未,租赁价格为通察:日租金为400元/天殿,长租(3年期)为7400元/月掳巴,现在消费者就可以对这款车进行租赁传筷霓。   租赁价格包含辛:车辆上牌蚀洞、充电盒安装(7.5小时充满)缎、保险厢夸享、每6个月一次定期检查保养鳖堂米、车辆维修穆,7天24小时道路救援忿垃撕、拖车以及备用车辆等侵。   之诺1E是基于宝马X1平台打造少珐霸,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计骗嚷贸,但车身整体还是能看出宝马X1的影子丝翱圣。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计挎墒,虽然亮点不是很多恕花,但至少可以与宝马X1拉开一点距离虐肌,树立之诺自身品牌的辨识度署喊。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系宠送,辨识度极高宫纹。 既然是同平台打造姬倍橡,那么轴距和宝马X1也是相同的荤睬。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎恒礁,尺寸为225/50 R17茅够扫,这款轮胎最主要是为了节能考虑廖。   本文导航   分享到巢金粱:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉幌士松,它是南京依维柯生产的车型岸,隶属于跃进品牌旗下城孩,是一款定位中高端的轻卡产品鸽。该车是在2013年1月首次发布的嘘莎,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)剃添,为用户提供了更多的备选车型盲交似。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现涉稻。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)败丁弓。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域愁配,宝马向来不走寻常路村衫,旗下的SUV并非越野硬汉兜乒,而是更加注重公路操控性堤铆,所以在外形上也有着自己的独到见解订。Coupe原本只是轿跑车的特征停瘟,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上贿。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后溪花,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上坪。在这种背景之下偷,X4应运而生互吮。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验母歉力,宝马对于X4的设计便更加得心应手蔡爽填。从车身尺寸来看幸离,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化奉。然而实际感受上轻,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力蹬沫吧。它们的关系就如同X6和X5锚快貉,一个张扬煽、一个低调拴屠点。要想私瞥忝酷糙?X4很在行逃角。   这辆X4的外观加入了大量M套件申瓦刀,进一步凸显了它的运动风格泰冗另。夸张的前后包围降低了视觉重心咖,但也在一定程度上影响了接近角和离去角硷上欧。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢柏秒?所以吠,接近角澈仓、离去角这些数据对于X4来说句佳斥,根本不重要剁空需。   和X6一样氮碘,性感的臀部是X4最迷人的地方统马。如果从车尾来看吴,X4确实比X3运动了不少绦惩绥,高挑的腰线氢、厚重的尾部都能给人很强的力量感鹿。对于35i来说铅,单边双出的尾排着实有些低调逗椽壁。尾灯的造型是典型的宝马风格刚嘛,造型简单庭腾、大气袖耍监,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升示。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮谎入喉,前245mm售叉镶、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性沪搅。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)褐究,这是一款综合静音心老、舒适擎处丛、操控于一体的轮胎扔抛。在我看来矫练,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎讹,似乎更为合适恋窝。" "  原标题板蹦赁:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前人簧千,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)凄,该车除了外观造型犀利扒赊瞪、内饰豪华码绅孟、配置丰富之外垫洼,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样攻价。作为一款以年轻焊价哗、时尚为主旋律的产品岭,NX开起来的感受如何垂匙,今天我就为大家正式揭秘夏。(注胯还雄:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称宏吧,如NX顾、ES脊搭、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍莎:   NX车型的外观内饰设计风格廷,在之前的文章中我已做了详细介绍焙瓦砷,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品撑茨邯。从实车给人的感觉来看假捅,它的确做到了这点讹朴,不少人见到它的第一反应就是礁涉:恩僚艇,这车挺个性剂斑粳、挺漂亮壳乘。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅触尝,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计郝捎推,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度却。此外扑蹬,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯局,进一步提升了科技感壳空漂。不过它并非全系标配问鼻,在入门级车型上近光灯依旧是LED非布,远光灯为卤素灯泡沏。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ∈锪旆丁(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV虚,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3沦、宝马X1做直接竞争碧凳,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV痹盛,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证犯。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES令、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格世梦殴。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可烟乘纭,其中一款为17英寸佛病,另两款为18英寸皋钦。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂息守,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎播,在国内的售价大约1700元/条继嘿玫。   车尾线条与前脸相呼应疟枪,造型犀利辜突逗,棱角分明爆戎,以凸显整车年轻踢粮、运动化的产品定位蔬售。同时翟侩,尾灯设计十分用心罚襄赦,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果跨触,特意在接缝处增加了一小块LED迸讲科。   内饰方面吵看,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造螺,同时用料保持了该品牌一贯的高水准京,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用喝旁蝎,大幅提升了车内的豪华氛围悼狡。   据雷克萨斯厂商人员介绍缕篇鞍,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏镀蜡牡,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统狙,它的使用方法类似于电脑的触模板梦涸娜,并带有震动回馈功能传。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用森维。此外脓粟懒,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统结庭陌,我们咨询厂商工作人员夕旱叹,这配置会不会引入中国抒都,对方并没有给出明确答复柬。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适饥署,作为家族中的新进成员熊,NX的表现自然也不会差舷堑。为了符合它运动化的定位率反,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强靠,使之在激烈驾驶时能有更好的表现定岛。此外NX空间方面的表现也同样令人满意好会。   在海外乓合骗,NX提供了全景天窗痘充镶、普通天窗和无天窗三种版本的车型舷,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃巴侍偶,采光效果很好耙畏推,但无法开启鹃衬摹。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用扒枢董,采用的是外开式设计摧锰辜。可以确定的是幕,上述两种版本的天窗都将引入中国绢酥壕,至于无天窗版车型是否会引进拆,暂不清楚列等兴。" "  [汽车之家专业评测] 2006年换膝概,马自达CX-7在海外推出;2009年潜勿,2.5L两驱车型引入国内邪珊,售价28.8万;2010年蔡项,增配的小改款车型上市附,售价29.08万昧,同时宣布国产意向;2012年瓷剑,海外CX-7停产;2014年哼睛陵,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道港,等它国产的人此时已经老了四岁了碧哗僧。   从以进口的身份引入国内盛,到正式国产经历了四年左右的时间甫可,在这四年中进口CX-7销量并不好盲,一方面是当时市场不成熟佛,后期竞品丛生将其埋没了承抵裸。另一方面原因也在其本身亮郴,比如定价高胎、2.5L发动机动力孱弱等等蓉溺,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍煽量口,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统慷芜。在测试之前苫镜,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点瓢?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm闪,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm刻干,搭配6挡手自一体变速箱畔坞郎。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机歼,只不过调校要比CX-7上的更为激进帕。即便如此岸,我们仍旧对它的动力表现有所期盼暇。   油门的设定比较灵敏层熬,起步和加速初段都还比较轻盈刚鼻,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线享差,而不至于拖沓拜敬,一切都显得易于掌握屎磊。变速箱和发动机配合的是那么默契尝佬触,总能在恰当的时机选择到合适的挡位边龚施,只是在极拥堵的道路上蠕动时醇粳微,1挡与2挡的切换有点闯动而已吠馁纯,问题不大筋吠栖。   转向和悬架的设定偏向运动灭,采用机械液压助力的转向系统比较重钳撇潭,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣贺库。悬架没有“忽悠”的表现陌孤驮,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息碧睫,车内乘员经尘端保可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”嗓擅破。悬架后段偏硬梢鹃,在弯道中并没有明显的侧倾淋怜澎,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去颂。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错踩慈,动力供给够积极任佳,表现不错曹购,驾驶感觉非常轻松惧藩柏,动力的跟进也很是及时低。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)屏。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm么嘲,但实际感受发力点基本在3000rpm左右辛疚,而且不是那种喷涌般的迸发筐蝎,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已滔兼柏,给人相对内向保守的错觉返箱。   CX-7更擅长的是中途加速冷口,比如从60公里/小时开始拍桥啃,遗憾的是想让它发挥全部并不容易逝克冕,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓餐筷赔,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限怖爱,这几天这种沮丧感时常出现劲。不过也正是这个中段加速的特点筐哥,使得它在行进中完成超车显得轻而易举对守,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右未水,稍踩油门就奔向3000rpm替床店,便能得到很好的响应封,仅有极为短暂的降挡迟疑传渤,随后就催逼出了足够的扭矩饯煎。简而言之晤啸帛,CX-7的驾驶感受还是相当不错的娠,容易上手锹龄,各方面的表现也都算令人满意赌。   中高速行驶中一切都能变得敏捷舶毙,涡轮增压器起到了明显的效果险汐,就像注入了某种精神类药物颓靠,虽不时刻保持着亢奋状态海,但兴奋状态确实随时可以到来坛,一切都听从指挥寂。这种持续的加速感可以维持一段时间海,心里不禁一阵爽快萝哨,当然私,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了卑。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光碳皮,测试油耗的过程共行驶了134.6公里操妻沃,消耗燃油17.94升寄棱翻,平均时速为30公里/小时耍,全程开启空调队愁,平均油耗为13.3升/百公里眉,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看控巍,CX-7绝不算省油的那类爬勿,准确的说是比较费油率狭钠。另外钞睬脆,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油鸽,无疑使用成本相对较高涧墒持。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前嚷镜剂,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章挪楔凸。说实话昂户,那是我第一次接触这两款车嗓。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象疥却,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机割姥锈,动力同样够用剐,但输出并不算线性险松饲,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制酞。当时我就在想氛拦隋,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了币函,而如今厂家真的这么干了哭泻。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统惟割涤,增加了几项配置破,外观方面几乎没有改动男嘘,图中的这款车只是增加了车顶行李架哪楼、车尾扰流板和挡泥板等选装件菏距。   这款帅客HR16是一款7座车型竞察,它可以满足国V排放标准缕,车窗后半部分采用了隐私玻璃楞吨,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢苛募。当然垢绒,帅客实际上是一款既可以满足载人畴棚茄,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)窃群,所以它的车系中包含了5座限劲竣、7座鼓莫、国IV狼、国V等各种不同版本寂。   除了挡泥板之外痊伞捕,我认为行李架和扰流板的实用性并不高梆撇美,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果叉县。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统砍,其中的最强模式叫作“Dynamic”哗,译为“动态”搬挂蚊。有意思的是净漆饥,在英文里舰猴,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根衅,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机麓独、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗亮悔豹?——开启动态模式煤藏,就等于点燃了一根无形的导火线馆淖。   要追根溯源的话桓湃澈,炸药起始于中国痞幂虾,属于四大发明之一拎,不过相比中国发明的黑火药淋柑,硝酸甘油平时更加安全可控蹿,而且破坏力更强偷力夺。奥迪RS 7同样如此河垦,它多数时候表现得比较随和鼻惧,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力妓峰。   首先从外观上就容易看出它很厉害欧并。奥迪A7之所以独特屎帆,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型螺侗,人们将之称为“Sportback”妹壕,在我看来凉闭达,它的廓更像是一只优雅的海龟笨虱,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种赐悸。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装粗奈,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光柯钾,所以它已经不是传统爬行类的龟葱辅城,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息堵,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同把氖。最吸引人的是那个手感出色的方向盘虫物劫,让人不由自主的去稳稳扶住3杆冷、9点位置珐骏。   在风骚的外形和各种真皮但嗜、碳纤维材质的覆盖之下吨躬缮,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性仓信,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别胸暴,这一点很好侗。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV坛卢,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群景携轻。即便在这种情况下长,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价滇吭冯。这一举动也让这一用户群抛出一个问题爆破淳:谁给你的自信卖这么贵唯斤?不错脑店,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008篙妙辅,它到底是盲目自信还是厚积薄发讽?我们一比高下潭类图。 外观对比佬垛灌:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结石纶:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算臣袱,所以我决定说点可以量化的东西誊绣。首先忿,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现呵徘翱,而哈弗H2在售的这款车是中配车型师百。其次可能是由于动力的原因憨,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽夏笺。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上驰悉,备受关注的长安CS75正式宣布上市关慑,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合亨。在前期的试驾活动上卿形潭,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型使咀,并对其驾驶品质给予了极高的评价墩村。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车频,和手动挡车型相比创臣簧,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待虎美竞。 ● 外观内饰的简单介绍凳:   在外观方面兑焕,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型季搓操,长安并未给1.8T车型增加特有的标识妒蔫冈,甚至连一个小尾标都没有桨课。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿莱,但1.8T车主可能会对此有一些不满觅色骗。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm娘李蓖,轴距为2700mm埂,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5襄、奔腾X80以及哈弗H6汹,CS75还是相当有竞争力的鸥蹿降,它的轴距和长度最大届担推,宽度仅次于哈弗H6拜,高度相比瑞虎5矮了35mm惕热。   在外部配置上季尼撤,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统垄嚏挠,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头桅匹,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角毕。另外趴散题,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯局揪楷,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果臂疯,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力难。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致时锌闯,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品膘牵砍,市场售价约为700元/条谜通,在同级别中算是很厚道的配备了绰。此外期,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品巷,只是轮圈被替换为铁轮圈瑞梁惹,还是俩字——厚道挪趁结。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格鼓删,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足穗鞘逛,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板畏堡,看起来更有层次感编。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙呈、设计毫无新意磋、用料也很一般等不好的印象颈谐彻。不过近年来赣乃京,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹道奠陋,长安便是其一闹纽,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视镰碌,也很难找出它的缺点分,按键汉恰、旋钮的阻尼适中茫高,手感很不错熔设末。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏五,分辨率和反应速度都还不错徊交玛,不过在功能性上它只提供基本的导航妻受嚷、DVD椽扭、电台虐烦、倒车影像及蓝牙功能史,并且无法直接用USB读取手机中的音乐糙,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的芒卡,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到入徘,但是厂家对此并没有改进凡,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放删。但是士对,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度度耿柿,同时设备名称也无法显示完整刀,在用户体验上还有提升空间隆片。   不过挛锨香,在一些细节处理上誊,CS75依然还有一部分表现无法令人满意棘俊稍。比如在挡把前方的储物格唉秤捅,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理么偿桂,不过这块材质却为硬塑料母衡洪,实际上根本无法达到防滑的效果钠。另外霸梳,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯唉棠桶,这点值得表扬摊既碾,但必须手动摁下开关才能点亮琉讥。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅工哩,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果拍雹。座椅填充物软硬适中鸥患,刚刚好难喘,并不会软到开久了腰疼倡梁,也不至于硬到硌(gè)人恫福困。除此之外坎捍,包裹性表现也很不错奢,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中私粟。另外辜,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节武渤。   车内乘坐空间表现上促爱,身高180cm的编辑身处前排冒,头部约有一拳左右的空间欺呈,此时移身至后排讹,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间糖翁。作为一台紧凑型SUV车型案锑缕,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了魄陪。   来到后备厢溃衡,长安官方给出的容积数据为590-1560L贫胸,表现中规中矩适犀绍。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布衔,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果类碑,增加消费者对于整车的好感度钞蛙。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟病,如今市面上的电动车产品越来越多吭,开始逐渐走入人们的生活幢粉谩,而众泰知豆纯电动车就是其中之一常搞,大家对它的了解可能还不是很多勾,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元敖蓝提。那么这款车究竟如何呢俏?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车参不、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上掣,我们终于有机会近距离接触一下鞋拇。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌保稿纽,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质幂,因此其与众泰汽车合作荡混量,推出众泰知豆电动车两荷痞。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同酚,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识香险。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗浪磕晤?不管你信不信氢史,反正我信了酵。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱涕酣恋,售价为24.98万-28.98万元肆交惊,共有三款配置可研铡,全系均未采用quattro四驱系统灰堕电,取而代之的是前置前驱的驱动形式瘁。更便宜的价格带来了更低的入手门槛叛钮,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生穆岁,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水法少撩,1.4T的发动机到底够不够用懒哀,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧付郊,这些问题都难免让人担心东递黑。那么奥迪Q3到底是不是“好货”陈,它又是否值这个价格尖画奶,下面让我来终结你的这些疑惑挂枪磷。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力峰:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱食,我想网友最关心的问题之一也许和我一样绩狗狭,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境芬巫寡,既然大家都关心这一问题蹭谅烂,那么我们就从这个问题开始一一解决煎。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的荡鼎输,其最大输出功率为110kW飞,峰值扭矩可以达到250Nm守泌,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm拉临偏。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后韭剿教,动力储备不足方面的顾虑溅贩,但是这些想法也好顾虑也罢池仕,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了耍壬吹。奥迪Q3的油门被设定的很紧实惧疵谐,油门初段的旷量微乎其微奴绅。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点举葡,当发动机的转速达到1750转时蛙柒,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩舌纺,强烈的推背感也会随之而来捕,如果你不是冷静下来思考一下磐卡,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受杆,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减惮固瀑。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候侯楷敬,一开始的想法和我一样焕扩婪,换了1.4T发动机之后阂,动力跟的上吗尾?心里总是怀揣着这样一个疑问虐,但是当他们开了一段时间之后苗估嘿,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”吼狮。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格筋,处于D挡模式时坞脚,整个动力的响应虽然一点都不迟钝衬晒,但也感觉不到激进的性格慷。但是当车辆处于S挡时悔哺陷,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉扛秋,整个车似乎突然变得紧张了起来宿陛既,时刻专注着你踩油门的右脚搬,稍有动作便会迅速做出响应饯。   在城市的驾驶中颈借,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障额韦度,当你深踩油门时霞戈,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞夹贪苫,或者可以说谰,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态兰。此外蘑淳叮,作为一台不折不扣的城市SUV瞥糖暖,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验湿摩乡。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质稻挺,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量骚,但是丝毫感觉不到突兀的加速感纷吻蹲,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动胎。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆七喝,整个加速的过程非常线性混恋,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时徽泡凑,不会表现的非常神经质敞烩叼。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱里钙,这台变速箱给人的感觉非常聪明蚕,可以准确的猜出驾驶者的意图庆,在换挡的速度和时机方面非常到位你。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点忻架。此外捌,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错降模蝗。当车辆处于D挡模式下劲份,当发动机的转速达到2000转时究,这台变速箱便会进行升挡的动作绒疽,从而保证日常驾驶更好的经济性挡捶侣。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时帅奖,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应狄,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止程。   这台变速箱也并不是近乎完美书,它当然也存在着自身的不足踢。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺奶赔拌,尤其是在低速的区间内煎畔侥,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感匣蒲。此外宿嘶吉,该车提供了四种驾驶模式的选择稿龚措,分别为经济田妹、舒适害、自动和动态模式曙酥,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整捻。 性能测试探砰诉:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中娇雌蔚,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现岔,最终的破百成绩为9.14秒焕,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升沫逞懊。奥迪Q3在三挡时完成了破百艰,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程谈试瑞。此外廷,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没丛补,非程冢快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失罐,整个加速的过程十分平顺和线性焚,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势巳。车辆在全力起步的过程中筛挽,由于没有采用quattro四驱系统骑绵幌,车身有轻微的抬头现象茎陪,前悬挂的拉伸比较明显煤当。 性能测试椒亥藏:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中角,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米绊苯俱,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升燃夸柬,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系队。在整个制动的过程中酞春玲,G值适中保持在-0.9到-1之间旗速,全力制动时车身呈现出前倾的姿态菩瘦,前悬挂很大程度的收到挤压宪獭熬,而后悬挂的拉伸也相对比较明显变钡。此外抒拷,该车在连续制动的情况下摔膏避,受到的热衰退现象比较明显删,在连续测试过后瞥,制动距离增长了接近2米江。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容庆憨,动力方面也足以应对使用的需求裴谦戳,尤其是在低扭方面藩挞窘,这台发动机表现除了浑厚的功底潞腐遂。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平慰久。对于一台城市SUV来说懊篡,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑肮荒拜。" "  你有没有这样的勇气赐隘醛,一辈子只留着一种发型筒衡,带着一种款式的眼镜颗?或许多数人会摇头说不苇瓶话。试想你现在穿着中山装髓突,带着大边框勤烫韦,留着中分头走在街上辉,别人必定会投来异样的眼光铜看。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变褪窃,但有一种美顷霜祈,却是永恒的挽截,我们称之为“经典”摧檄第。就像中山装逐渐演变成了“国服”唾,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样田伙视,看似过时的东西稍加润色瘦,就会焕发出经典的力量叉茧。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题遣封,也是一个互相佐证的问题汰。正是扛住了时间的消磨喷褂苛,一个产品一种设计才能称之为经典蓬湃。而正是因为它是经典默吻洞,所以无论时间如何过往醇,岁月如何变迁袱搜取,它依旧能代表着美据儡。所以能称之为经典的东西凤毛麟角身。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫惩、保时捷911逝钙腿、MINI这几款车了咯。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承弗衬,这是一种财富屡巷,就像一个国家的历史一样炮趴,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝什等。但就像中山装一样倾熟,如果不稍加改动虽,依旧会被人说土气汹,MINI也是一样嫩妙,细节的升华会有益于经典的传播和传承氖铝。这款MINI COOPER S的运动元素比较多凭,是全新MINI车系中性能最好的赊喜蛊。所以车头车尾都会看到“S”的字样盒瞄丹。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表蓟填瞥:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部沁,这是它彰显不同的地方坞乔,尾灯的轮廓更大了掠朵,但相比老款不够凝练滔萎悉,同时你也感受不到它有何种审美的进步感绍,个人感觉它是为了变化而变化畅。轮毂方面邦,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号丢。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注嘛档,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)唤。不过歌,在真正接触到保时捷Macan之前扁挽愁,我对它的真正实力也有所质疑恳。众所周知祥,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造妒阂波,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢痢禽?带着这个疑虑李,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅平霓。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同械冷,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型搞捂。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机搜嫌踢,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似派抖。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型舒们牟,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”澜硼。在没有任何参考坐标的情况下赴骡列,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的掀棱。排除了惯性思维的困扰节兔卤,对于一款新车而言或许并非坏事喀袭久。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布匈涵弗,因此有关它的设计特征我们并不陌生汰闭催。作为保时捷推出的第二款SUV车型杏,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计圈,同时也融入了许多独特的元素持。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征茎辫,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动蓬盯,因此在细节处理上麻篡坚,新车融入了更加激进的设计元素伪败。    作为入门版车型街乃赔,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯鼎阔权,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯息扦茹,并采用导光条设计平棺,其视觉效果更具科技感闲处。   保时捷Macan的腰线位置较高遍,车顶弧线在车尾处微微向下收拢哩,营造出强烈的动态视觉效果憋患。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格龋欺。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一德,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格宫。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况铆,我的同事此前已经为大家介绍勉。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解塑穗。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍篮违。" "   ??????? 提起观致叹沦,大家都会想起什么寸颁?这似乎是一个难以回答的问题瑞。作为一个有着中国血统的全新品牌妮其,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩老谈。在2013年垃,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上淮邢,一石惊起千层浪孪。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手顾。   如今畅锑,观致的第二款车型赫,观致3五门版也如约而至尘庐,其是否也具备了同其兄弟一样的实力邯宦拎?它的到来缅苇,在扩充了观致的产品线之后刻,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢蒋?自然是令我们拭目以待砍理蓖。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车答。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今书滩,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型绦媒,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型滔韶,时至今日都没有做大幅的修改淀济拇。就是这样一个古董级外貌的家伙空撩,最近竟然和新能源技术杠上了脯。2013年的日内瓦车展上妹慈,路虎推出了一款纯电动卫士敌怯牌,旨在告诉大家卫士宝刀未老惧茬。而这些天拼檄纫,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试囊嘎弓,看起来爱,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了缔补堵。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上镐,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品稠堕,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟尾涸惯,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望咀稗,并未成为现实碗,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已稗详。   事情的转折点发生在2014年6月18日成惊,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照氮葡倘,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车械,并且这一次蒜灌,车身上已经重新贴上了拉花菱,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计午从,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”杏翠雹,而是一台真正的电动版卫士瓶娠。   之后通过各种途径的联系械,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版慑寿,虽然这并不是一款量产车岭浪,也没有任何电动机钵、电池组方面的参数数据腿, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试仑腐,我们认为此次试驾还是很有意义的肥。   ■ 外观造型话散唯:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷哨韧,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士抬。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样纶,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异链袱虱。   电动版卫士全球仅有7台率,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车日,基于卫士110车型打造浑鸡,可以根据情况容纳5个或7个座椅评,算是车系中的“旅行款”侈筷。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承失,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异碍。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计令,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡肆,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外谰司,丝毫不加以修饰萄。按照官方对柴油版车型的销售策略难婪身,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件窘靖踞。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分暗,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理伸疲,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留阮,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间吭。正对车头谢侍寝,右侧翼子板的通风口也是镂空的寇,下方是空调系统的进气口瓮地,而左侧的则仅仅用作装饰菊曹,所以是完全封死的状态傻虑。   平直的挡风玻璃屯股诉、小雨刷靠、面积可观手动调节后视镜惭广蓄,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计禽海伦,而在这台电动版卫士上夺雄船,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板梳纠。   实际上碑醒,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致避骂,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线逻茄,电动车窗只照顾到前排乘客埠沙,第二排为手摇的齐遂,第三排则仅仅是推拉窗尘。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林萍,确实动感,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车违,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中白。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头睫涡布,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖盲疟。   三窗式车尾设计除了古老外瘟伴,想不出更多的词去形容旧俗蹈,好在后窗电加热徊敬场、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备刷壳镜,而这些也是这台车上为数不多的电子系统炬。至于各种不同用处的尾灯境搁错,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧氖绥疮。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩捌咐,并配备了13针牵引电力接口辩啪炽,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电户猜轻。而对于电动版卫士来说彼损,这款车的拖曳能力也非一般强大购尉,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡群,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置蹿。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯穗,在这四年一次的盛世当中皇报贾,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注捕夹睡,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市称┧仪亍,在经过整体的细化改进后整体更出色犁,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市称怠,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌魂黔,对于这样一款小车到底怎样锋馆,让我们一起一探究竟鞠辈十。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车膜癸,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计涧炽,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化擞,当然这还有一部分是车内空间优化的设计翁,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格其,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格寡,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择扣办,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非撑直担可靠的选择癸。   相比现在很多的车型蛾,J2车身并未加入大量的镀铬装饰档协发,个人比较喜欢这样的感觉涣居软,朴素也是另一种风格请脊丢,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好晚,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分持纱滑,可以说是起到了点睛的作用赂蚊,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创温抚糕,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格捅城芬,看起来还有些运动精神鸽谴排。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组浪,同时也是远近光一体设计捻,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气嗣挠,更加突出其可爱的造型风格拇,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体们忻,同时也表明了J2的一种年轻风格眠。虽然是一款定价不高的微型家用车拉,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置盼,雾灯虽然不是什么贵重的配置巍,但对于安全的保障还是多一分才好渺猎阑。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力瓦攀低,实际使用中虽然刮水面积稍械恕,但整体还是清理的非常干净楷舒朔。   在车体侧面造型上肮,J2采用了一种超大倾角的A柱设计眠,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高兢,这样给头部空间会留出很多博盼,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感怜估,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感概头翻。腰线起始的位置和大灯高度相同层肉勾,这给了驾驶员足够大的视野空间疵,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间窜缅,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高供卯,感觉像是一种电影院座椅的设计风格菏眉。   在尾部造型上擂刀偶,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计虚牡,同时加大了尾部示宽灯的面积李,为了就是提示后方车辆注意安全僚耽多,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹纹叛兑,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高螺兽破,内部非常的深不过开口非常泻岛砑印,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包群吗揩。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具方酵屏,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎晨饺,虽然是钢圈烧,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳释胚晴。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型冈棉妇,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少嗜。另外且,一直让人头疼的售价问题林闲,此次又出现了卑,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势瓜。价格问题染,在上市新闻 中已谈了很多酗,不过与价格相比水,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善户栏裙。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统漓,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题隋坛坡?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后骆,即将为各位解开疑问词户。   观致3五门版已于6月24日上市撬稻,目前指导价已公布乘恒,售价区间11.99-17.19万元 悄。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍捶涡环:依然遵循简洁的设计思路添,造型更显年轻搓彼烦。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头放唾,喜欢追求时尚潮流的年轻人士式锌,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体耗肠。可以说滑,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车杀掳丝。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格蒜码纺,不过在细节上却更显年轻天莽袭。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm艘诽,轴距为2690mm酵,除了长度缩短了177mm之外杉栖,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别侗躺刃。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话仟川粒,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉伎,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了卫袱娘。在车身颜色上需翻霉,观致3五门版同样有6种颜色可鸦稀,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕催扦通,色彩更为鲜亮粗赐秘,也更有时尚感颊槽。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起韭趣瞬,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别官假。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面哗呐,而前雾灯也采用了圆形的设计光,更显时尚频。另外辱功曙,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯霓橇勺、转向辅助灯和大灯清洗装置彪,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 隧。   除此之外揩其帆,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大巫,达到了18英寸(三厢版为17英寸)橇,并且轮圈的款式也更加的年轻掀苇。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18澳崩。所以在轮圈与轮胎的规格上检,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别好。   =============分页符=============   ● 内饰介绍掸瞄:与三厢版一致酒该虹,细节改变不大寐勤零。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同边烤,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择回。中控台采用对称式设计肚欺,各种功能布置规整肛,按钮数量控制在了合理的范围内律,不会给人一种杂乱的感觉料。平底式多功能方向盘与三厢版无异广歪,造型很有运动感等绞,真皮包裹的外圈握感也很不错频。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置卿,除了蓝牙电话歼柑、多媒体播放等这些基本配置之外妒,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务刷谜。除此之外糕砍咸,车主还可选配观致逸云的增值服务挞,该服务包含实时交通路况讥堡、实时停车场信息和地图更新等急讲揽。 ● 座椅及乘坐空间逞脸拈:白色绲边真皮座椅很有时尚感径心。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能搞妙,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能伪,与三厢版顶配车型相同袜。不过区别在于雌篡,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理普,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升羌,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动弊岁。   在乘坐空间方面澎烧稠,身高173cm的体验者进入其主驾驶座涕菜,并将座椅调到最低位置后就,头部空间大约为1拳戎粕,显得很宽裕;而进入后排后唱秀,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间陕姐汞,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的欢拓啪。后排中间地板隆起幅度较大祭滥腊,长度也不适合搁脚瞥困,中间乘客的舒适度会受到一些影响丸四。 ● 后备厢瓤努、储物空间和天窗市关啦:后备厢容积403-1105升燃懒,储物格众多蝗门。   在不放倒后排座椅的情况下嘲,观致3五门版后备厢容积为403升杰沮,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题及。如果嫌这样的空间还不够的话星醋,将后排座椅全部放倒后能,空间最大可扩大到1105升矫虎慈。除此之外菊,如果您随身携带了诸如手机集、饮料之类的细碎物品的话部懈,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间擦曹死。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 父矗克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备救殿,可打开的总面积约为0.22平方米午,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似寡。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架矩:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机餐瘟,两者最大功率分别为126马力和156马力浓伴,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米庭哪挂,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别懊。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外难入,其他车型均采用6速双离合变速箱乘。在底盘悬架方面蝎,观致3五门版采用电子随速助力转向系统脯辟腻,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架倘袒。 ● 驾驶感受付:底盘调校水准高记,变速箱低速平顺性比三厢版好剩。   此次试驾会上翰衰,我们大部分时间都行走在城市道路中荆射,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些瓣传,起步时若是轻踩油门踏板夯跺,车辆的提速会显得比较迟缓锰导,若要改善的话裳旧,需要至少踩下1/2的踏板行程虾怜。对于开惯了日系车的朋友们来说陌,这种偏向于传统欧系车型风格匣暖屯,而非“一点就有”的油门调刑浚可能需要一点适应的过程浚饺楷。   而在整个加速的过程中不骇,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题首额,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上胁猩委,咆哮声已经传入驾驶舱祟欢羌,可就是不见变速箱及时升挡是。另一方面扦虹,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入抒司汰,整个介入过程并不是特别的线性不,其工作时的噪音也清晰可辨门筹,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音莱。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧讲息。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )貌购忿,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受示但,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换省蜕,并且伴随着强烈的顿挫感侠记,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多睦檬。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态蹄,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少券,虽然顿挫感还是有鹊,但已经能够被绝大部分消费者所接受郝定。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的宋婪,那么我可以回答您晌,和大众的DSG表现相差无几痹九。诞汇。   从观致工程师的口中得知啡坑弛,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题亩坡晌,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下顺,对变速箱程序巷舌、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整敝哆,找到其中一个最佳点祁竭倡,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低埔寿缚。   在手动模式下慨,发动机的表现仍然很积极鬼,不过由于其低速动力输出并不出众狸,其加速度并不能让人感到满意烹稍伺,很大程度上污读拍,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉侠。此外路姜,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时闭,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡借,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似霖炒挎。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点宪琼,而在此前的三门版车型上翠捎杠,我们就给予了相当高的评价休拌。虽然仅从结构上来看搞叉,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控辟,但作为一款家用车棱吧,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性汹,高速行驶变道保证稳定性蔼唉酣。事实证明绦,这款新车延续了三厢版车型的出色表现固,并且从车底反馈至车厢内的声音劫、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看冉线,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的相和寡。   ● 编辑总结瘟疯:   从我们此次的试驾感受来看设矮全,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻骸笨、时髦的外形费患含,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整棘盟尽。与之前我们体验的三厢版车型相比奶,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步叼,尽管目前顿挫感还是存在妓寄该,但已经能够被绝大部分消费者所接受了惶啡。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过蛾歇散,有值得称赞的地方庞,自然也存在着一些不足甘齐,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等驹。另外梢盆,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的呻。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元探庙牧,但是这4000元能够换来包括氙气大灯金、转向辅助灯及大灯清洗功能肪释簿,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎实,这样看来缕甲输,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少设。不过涝涛,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢蹈傻窜?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧噬撤挠。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 彝缚禾剑控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间噶臼,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍辩驼,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型番随。但个人更喜欢两厢版本猎番藩,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因潦盖。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾交限。当然传誊虚,作为同一款车拟宽,两厢和三厢的选择人群会有很大不同农。三厢版本更加实用裁喘,两厢版外观更加时尚干练弯。今天带来这款两厢版爱唯欧坏瑞,或许会让很多注重外观的年轻人驻足沟。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容戚弧,大灯的设计相对保守了锻空,但也减少了人们对于这台车的争议性抒。从而扩大了消费人群逞腻倡。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好戊,各有各的美行灯。但无疑轮,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的哼舌梨。   侧面的变化并不是很明显局毙还,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动钠。相比三厢版要顺眼的多瓶葱。车尾的变化同样集中在尾灯上烈,尾灯的轮廓变化倒是不大库挝馈,变化主要集中在尾灯颜色的改变细疮。深红色的外围显得更有质感售。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话吓穷化,越野车是最好的选择乾铺悔。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车狮瑞,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40碳乘,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事仟笆共,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力募盖尝。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远末,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40兽。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没逛。除了电视剧的锦上添花赌,BJ40本身的魅力也势不可挡玛,下面我们就走近这款“北京青年”胯泥酸,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼熄糠。   外观/内饰粒:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试峦槽秋,或许有人会问那为什么还要进行测试探殴脆。其实答案很简单栓,之前测试的BJ40是一款试装车匈,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别涩,包括电视剧中车辆也是如此谈。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变卢,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升虱昧槐。虽然我没有见过之前的试装车偏遂,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异笆诧,甚至有些地方与牧马人不相上下悉。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍讨氓,之前我的几位同事已经介绍的很详细了池胃来,这里就不再做过多赘述别恳瓦。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰倪冉,你会发现并没什么科技感葛簧五,简单的线条肝、硬派越野车特有的见棱见角的气质蕾室哎,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面徽。另外梧,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留懊。硬质塑料质地的中控面板很厚实境,比起舒服的软性塑料手感稍差婆队蒂,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境登斯,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事愤文,同理使用织布座椅也是一样掇,无论您是刚刚涉过水溃镰澳,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨吉坊燎,都不用担心驶坚埃。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器搪诉划,不需要华丽的外表去装饰俄瞪首。虽然BJ40有着很浓重的模仿角,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格汗跨。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上闲捕表,那只能说这个人并不了解硬派越野车侯。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望廷狈,让人想到真正的场地里去撒点野讳。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀喷舱群?惊险的高速穿插裴撅、精彩的甩尾掉头漓、惊艳的侧向双轮行进蓟窃,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演法裳。时过境迁暮克,萨博虽已退出中国市衬纭,但把经典的两款车型(即9-3惨商理、9-5)的技术留在了中国垄驴暖,在北汽成功收购萨博技术后崔疼,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生钉。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型讲,其底盘运用了萨博9-3的核心技术涡,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求恐,主打性价比与实用性钉。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确陵坊矮,只是在某些方面使用了相关技术而已努踞灭。   从外形设计上就不难看出亩,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影莱,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰骸,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70淬铆导,同时车身上所使用的犀利线条安俱,令时尚动感的氛围展现得十分充分沙。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表垦:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级洽,车身各项参数都小于萨博9-3前,所以直接套用的说辞显然并不成立蒙撇。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出垢坊,打造一款可以继承优秀基因叹,并适合普通家庭用户的车型捻努,成为了设计团队主攻课程白偶。   上扬的尾灯组有种凝视的神情分焙蓝,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应赤,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降搐读剖,但紧凑的造型与简练的线条府敝摧,使其观感的持久性更好蠕韩临。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多感,很多厂家也开始重视其了这一细分市场湍刊。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型薯波谢,价格能接受环备,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型离村。而现在也有很多车型供大家选择遣,包括大众途安趁词,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择嘎剩溯。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现解苫,它还有一个进口车的身份凰仇喜。接下来社,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现弟。   外观习:起亚最新家族设计概,略显可爱石,大部分能接受蜜鲸。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格疟,同时又有一种独特的卡通味道叭。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感鸿,没有配备氙气大灯肩堡,但全系均带有LED日间行车灯手通、透镜及大灯高度可调功能勿。雾灯部分的设计很有个性蓟,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感潞藏。   由于车身高度降低幂,新佳乐从侧面看上去十分紧凑夺瀑,平滑的车顶线条降低了风阻系数去却,流线型设计更加美观炔睡畔。全系除顶配的豪华版外布氖,后视镜都没有集成转向灯功能来香咯。另外夺道,低配车型的轮毂也比较简洁咖,轮胎规格为205/55 R16盗。   新佳乐车尾的设计十分简洁电厩,总体看上去比较圆润碱舌溉。尾灯采用与前大灯相似的设计风格潞阀,凸起的轮廓首尾呼应费。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方巳诵,车顶带有行李架穆皑松,具备一定的实用性赔聘。新佳乐全系标配倒车雷达功能锣,顶配的豪华版车型还带有倒车影像撇下萍。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源降矛,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题擅傻勤。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌吼咆脐,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯齐睫量。而提到雷克萨斯箔砍,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样侠,立刻联想到了舒适五五监、安静等一系列形容词队。   作为雷克萨斯主力车型饲,ES系列占据其在华销量近半壁江山泪壬,舒适拘竞奉、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价绢前。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h混桔,更是有充足的理由享受这些评语效。但更重要的是围溉归,在环境日益恶化汾秒采、石油资源日益紧张串、油价越来越高的今天懦,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度磨。   外观部分京:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型罗举融,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)系飞。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生飘休陵,和前代相比进化明显雄窖圃。初次亮相时板,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期不。与丰田一样勾部,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格借闷,目前已被广大消费者接受混,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题埠。   外部配置上标汝蔽,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能棵耸判,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目烷乓,与中网造型配合不错疥泥煞。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格盆蹈胺,轴距2820mm畦眠。与国产ABB品牌的三款同级车型不同递媚,ES没有针对中国市场刻意加长伞睦,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台漠,轴距比老款增加了45mm穿。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计芦垦,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型伞,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们搐。当然困唐,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标毛姬,我们依然不免将他与节能环保联系到一起脊白谎。另外未式,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内顿,更加低调萌拿兄。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS撤犊,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距负枯。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆板、忘记沉默寡言的正装车主沸窝羞、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框脖袭恐、忘记... ...算了钾,需要忘记的东西太多抖,你只需要记得一点女,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽殿此。   奥迪的低调箍清酗,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)竞。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝溯勘列,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然徒。依托自奥迪A7的造型设计躬,RS7依然拥有优雅的造型停趣,仅仅在一些细微的地方念,RS7做了运动化改进都。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅坤、以及哑光附件藤壁。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板拷萌狄、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子垢。   如果客户需要称,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂派,其轮胎规格达到275/30 R21泊橇京。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气胎陶溺。排气管依旧体现出奥迪的低调铝,外部看是两个椭圆形排气管羞鸿认,而其实际是双出四排气艰悄险,因为单侧双排气有节流阀悲隙恢,用于改变排气通道笆颈何,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣强。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的面管枪,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线的棋。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针层捂殴,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔建肃。车钥匙久笔、平底三辐真皮方向盘盾裁丰、运动前座椅嘛、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标情寺触。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能魂局,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示锨。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中效凡,还提供发动机增压压力讹、机油温度显示和圈速计时器等数据携酥逼。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰丛借,并提供其它3种材料作为选装呜熬对。车顶内衬标配黑色织布琴堪艰,可选配黑色Alcantara面料惋。搁脚板传、刹车踏板隆渴竣、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计淋。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆嗡胯姆。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑梧馆克、一体式头枕的运动座椅采考,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料癌蔷,并提供钻石绗缝谢怀乔。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料隆纽湃。带按摩功能的空调前排座椅也供选装拢敖。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情年须竣,就像微博上说的立涵,一次刻骨铭心的爱情鞋豌埂,一次说走就走的旅行什么的粕惜。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求尉苹骸,但在现实中扳纫瀑,你不能永远一副放纵不羁的样子匡,特别是在资金有限的情况下劲喇秀,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的赫邓怯。此时你就需要一辆价格便宜绅换渴、实用可靠的多功能车型乐百,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择手。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型刹,分别是景逸X3和景逸X5风斜缉,形成高低搭配产品布局递疽。景逸X3属于入门车型拒疆辑,共有三个配置喷,指导价从6.99万到7.79万元浮努。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型惠。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看隘掣,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像踏届鹿。这款车的前脸采用了新的风格样式羔轻色,线条比较硬朗度,造型简洁流畅茶辨,同时又很饱满擎茫徽,没有过分追求标新立异的夸张风格霖拼很,显得更加沉稳络堤。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素猫履,给整辆车增添了活力锑。   除了前脸之外嚼理葛,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓斤,让人略感失望袄都盒,好在整体风格还算融洽揭,不会给人前后脱节的感觉伍脸。   景逸X3的长宽高分别为4382mm触断、1835mm和1705mm呢,轴距为2685mm洗,在这个价位上算是较为突出的水平了咳揽,保证了足够的车内空间瓮。" "  在固有的印象当中对灯,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下疚揽,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价耪太,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市陈詹氨弧,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌缎岛市,作为日系三大高端品牌中的一名喘籍,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸鸽,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次巩妈喇,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L乖碑柔。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说了聚,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格尉弥肚,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现雾,取而代之的则是一种日系的柔美风格冯焚,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影爸农,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力撂,甚至成为了英菲尼迪的一种特点劣兑陪,并且这种特点让别的对手无法模仿奋噬岸。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉惩沟亩,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大酵航,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度愤。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面发,看起来非常具有独特的风格半阮。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计苛盲,不过看起来还是比较有神的寺,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果旅僚板。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示净,对于这样一款大型车辆还是很有必要的品皑。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方境竞潮,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉疚,这款车有这么长么垮?实际上后门的长度远大于前门典,不过整体造型并未收到过多的干扰桑疼络,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格参堪荡,因为C柱的造型更加接近尾部哎沉俄,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果拼桥唐,腰线的设计在在尾部提到了最高擂拭寿,并且从前大灯连接到了尾灯部分爆哇皑。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通襄。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑跋,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响绞。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计孟,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计饭枷。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布吗,到今年4月20日其正式接受预定嘉逞,不到一年的时间高,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了疼卞。在新能源车量产跋、市售的速度腔韦食,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌罢,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯秆蹲隆,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过履。当然健,汽车之家评测新车的速度也不慢浪沦凸,今天吼酞,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章量尽捶,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款韭焚超。   本文中将涉及的宝马i3共有两款堤哀,其中橙色的为增程式混合动力版车型矩哇,白色的为纯电动版车型谩臣僧,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型布吝弓。   ●外观颓谴韩:造型前卫痰,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布荣,我见到量产市售车之后肺面,其外观真难以与概念车作区分掠茎翟。宝马i3前脸造型饱满圆润犬窟环,双肾进气格栅则是家族式特征的体现颓嫂次。不过绊,“进气格栅”四个字需要打引号了排当篓,因为它完全被封死并不具有“进气”功能姐,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾凰碧。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计夸阑袄,让整车看着很有质感且与众不同受。当然行犊堤,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼祟莆第,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格烧疮。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头密,但它的车身侧面看着一点都不显小芹低。在我看来原因有三溜叛,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富蟹浩,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少膘,给人感觉比较敦实甘乃白。特别是车高数据莆汇必,它比X1还多出了23mm馆搏猩。   宝马i3的轮圈虽然直径很大耻溪,达到了20英寸舱弛,但胎宽却很窄填。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20蓬查绊,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎脊。有关这款轮胎擒,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店欧,基本都表示由于规格太特殊湃奈傅,没有现货也没有报价拭敖。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质轰嚷,很独特炊琴局,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应部。尾灯采用得是隐藏式设计嫡,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分竣甩叛,用于显示示宽灯别廉次、刹车灯以及转向灯等铅骚,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧伤漏,所有光源均为LED攫副鞭。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中洼薯,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词锣吧蝎,欧洲市场上柴油车盛行已久喂抱,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展丧隙。不过近来棱廷,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求宽日肯,Jeep便是其中之一唤歼,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待竭拭沁。 ● 外观介绍么:与汽油版无异释猜,硬朗依旧默。   从外观上看希推咯,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型念凹,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型守拜刮。新车的外形仍然显示出硬朗钠、时尚的风格畦,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大拘情告,提升了时尚感妻付。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm赖污,在同级别车型中“个头”并不算大辩搁。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势屏,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°涡。   在外观配置上很搏,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯狸翘、雨量感应雨刷夕蛾、电动折叠+加热的外后视镜等等配置醒废,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的函埔堵。轮胎配置方面簿旁,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎诗,轮胎规格为265/60 R18踢幢抹,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎孙锌黑,规格也变为了245/65 R18垒非。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时桥,我们会谈论什么发试仍?是大老粗一样的外观嗅瘫铅,还是“马路杀手”一样的形象爸幌骄?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象问,笔者也不例外犊钨。6月5日下午夸,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华募庆,彻底刷新了我对重卡的刻板印象庐避,原来大块头也有过人的大智慧贾脐功。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH畔令、FM两大系列赎裙,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日难,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华纹,中国区总裁陆博天到场助阵护店泰。在听取了长达1个多小时的技术讲解后遍陋,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱艰角轰,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车警胜铰。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了镀驾抬,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车经,最大的意义还在于为企业产生利润拍通疯。因此山瓮,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中递蔼孟,并体现在生产效率峦、节油效率灿琶充、完好率沪茹、安全畴、安毙撼埽和驾驶员体验六大方面脑觅。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型伎愧,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择回犁漓,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证仆委贯,而大众凯路威则开创了一种新的格局雹醋侍,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型疤澜。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生蹭,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威铅块宽,而那款车型是针对高端商务市场的车型惜饥,虽然其内部可以进行简单的商务会议迸遂颧,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的楔北蠢,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案菇枫半。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格捆桓风,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑碗拳浚,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求琶阀,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的卑,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格硷兴,大尺寸的大众标志可以说非常显眼软菠,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密柿门慷,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气猛棋。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置髓,只是以简单的卤素大灯出现讥戳,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯脖,只能说稍显遗憾就吹档。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车肥,并且其敏感程度非常高伴。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单持,采用最为直接的造型是大众商务车的风格趣谴,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大份副黎,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格砍逢,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车疾踢。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味纹绢健,但还是将头灯和尾灯联系在了一起僳孩高,在尾部造型上也同样是方方正正篱疽,给人以刻板的印象饥盯欣,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰睦娇,看来稍显朴实无华埔鲍雹,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前脚拆枪。尾窗的面积超大侨聚,并且配备了后雨刷倒斡,可以说在安全细节上做的不错锣坍。尾灯的造型也毫无新意陵,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点星绷嗣怼,尾灯内部的结构也比较简单垂,并未采用LED也是针对不同定位的选择才炯,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低胶凤撂,尾部配有四颗倒车雷达探头锌,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用孰。作为一款商务用车腔凛兢,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方规,而旁边就是凯路威的备胎所在地巨寥库,这样的设计使内部空间得以最大化利用设密。   相比国外的凯路威车型藐送,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂坝,造型上采用了多辐式造型抡,轮胎则采用了邓禄普品牌陌。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野守闻词,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV夕。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候戎畴,我更多的会用臃肿两个字来形容它赊芳涂。圆润的车身衔,没有棱角的线条容丧,大而无神的头灯抬锭讲,都让我对它提不起兴趣辟。第一次见到新款昂科雷时北撤僚,我的这种感官得到了改变抒忻。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点羡。新款更加俊朗卜谩疵,就像是一个胖子泌,经过健身腊鸿判,从大腹便便变成了施瓦辛格材。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面伸耻,这种类似于点睛之笔的作用久,实实在在的发生在新款昂科雷上面淬。之前的头灯让我没有胃口埠涵尉,尽管亲和力不错惨遂,但太没有性格慧剁面。连同这个车身滑杭勒,都让我觉得臃肿无比块,简直就是个满脸流油的胖子缆维钳。新款更换了更有张力的大灯吕,进气格栅也变得更具进攻性叔扒喂。这样的风格白勘涎,我想才是大家喜欢的翘偿额。   侧面造型的改变不大簿,侧窗面积所占的比重依旧很心,这和新君越脯忿、GL8都很像毋访暇。给人一种重心很低的敦实感歧饥降。但对于车内的乘客来说柒侧觅,这不是个好消息圈净,过小的车窗影响了向外看的视野喀。造成了不必要的压抑感赖茹饭。或许对于选择别克车型的人们来说骗切究,这一点必须无奈的接受了试物。   车尾的变化不及车头讳草,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性缕创,或许我会更喜欢它帮。但事与愿违蔼掏,尾部的改变仅仅局限在排气管上揣。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形伦啃。这多多少少会有助于提升质感透。也改良着尾部太过圆润的整体气质创湿。可以说惫,这次外观的改变宠疲,在这些细节上还是很成功的淳微。相当于一次瘦身和塑性滴略,让它的线条和筋骨更加分明醛。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间史,纳智捷 新大7 SUV正式上市菲爱羌,官方指导价格为22.68-27.48万元掣充。一直以配置见长的纳智捷品牌双溃,在小改款车型上又下了一番功夫建勤短,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次忱缉。在体验的这几天时间里跑伪当,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”龟,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价聘奶。也有好奇的邻居询问这款车的售价剔,当得知价格只有不到30万元时海,邻居更是深感惊讶识。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢耪惰起?本文就为您带来答案莱隶棘。   作为一款SUV氨喀,“大7”这个名字一点都不为过屯泊兢,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手诞棱涛,2910mm的轴距更是傲视群车卧喉俯,也难怪引得路人频频回头杆渐席。不只是尺寸枪,本次试驾的新大7四驱旗舰版叫穿,整备质量达到了1950kg诵咀,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”奶阿。   作为改款车型诚鞭矾,新大7的外型经过了一番修改形,主要体现在前脸和尾灯上季共湍。大灯造型有所变化撂汉斧,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内顽,而经过修饰的雾灯皖、转向灯和前雷达尘,给人以霸气外露的感觉渺。整体上额,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉难毒叙。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭骸耍母,比较实用亭。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上放沉,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上箔淬息。从奥迪A8的换代缴爆、全新奔驰S级的上市苗,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照腹。这三家老牌厂商动作频频柬蹭,而我们也始终把目光聚焦在他们身上花隙,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS吴。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来翰,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今弗莽辅。而随着混合动力时代的来临伍,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL删,可以说从那时起咸懦,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位磺疲芜。在奥迪A8和奔驰S级已经上市绩晤,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期箔规,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来淌锭歧,以期对它能有深入了解蜜底。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的锰船。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内斑谩施。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸怀可。相比之下率窃楷,雷克萨斯LS在此方面并无优势我勿廖,长度焕、宽度和轴距均落后于对手怂镀。   即便不看车尾的标识费杭么,仅从前脸上幽兰色的车标韭顿矾,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型坝汕。而身挂HYBRID标识则意味着肆恍秃,除了树立当家旗舰车型的形象外皇票,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神稍。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功柯,只是在一些小细节方面令人有些不满房。如果用最严格的标准来衡量丘膳,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间捣溃。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些温。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后费碗售,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手裂搏葡,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑抚,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型誓萝疏,这种车型的优势就在于景哥骡,兼顾了媲美轿车化的底盘质感弗拜拨,还拥有了超大的车内空间卜亥,优势显而易见媚,而今天我们来到了美丽的太湖毛何啪,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型恃庆鹤,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心钩练,也让更多心意欧力威的人有更多选择拒。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表颅蠕秀:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的鼎砂腹,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5安,不过从售价以及车身尺寸方面来看储副逞,欧力威确实占据一定优势庆悲健。   外观上欧力威厢型车身造型圈层让,并没有阻碍它时尚的视觉感奢,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车桨都,时尚并且使用滔倪。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观便使险,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示帮。   非对称化的中控台设计臼锤,与1.4L手动版没有什么变化齿,首先造型上足够年轻协调刊腺,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点便星。欧力威自动挡车型会,方向盘造型依旧沿用手动挡车型芭催穷,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键烂,操作多媒体更加方便攀查电。中规中矩的仪表样式没有什么改变骂肚迟,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息疗夕景。   本文导航" "  有突破有挑战户,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候粗裂梗,就会有这样的感受辖。它太挑战人们的传统审美了礁,怎么样也无法用大气揉、简洁陇、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受桨疾。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产榷。自由光承载着延续切诺基的重任疮,就在这样的争议声中款款走来抢。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统困,挑战着经典佳。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新钠客,在做颠覆传统这件事宫膛骋,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念群疯。就拿前脸来说阂叼,好看不好看绝不是我个人说的算的当,每个人眼里都有一个不同的看法背蚕桑。或许慢慢大家就接受了扭楞湘。   作为一款中级SUV壕姬挠,车身尺寸上中规中矩络,作为切诺基车型的延续式了,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现芜,但也能看到不少突破之处埃。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重聊江害。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃发短倦。   本文导航" "  从1985年开始卯湃,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上阿,1991年出现在5系车型上瑞,1999年开始陆续出现在X系列车型上馆。直到现在头,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术抢。2014年5月22日毕盟,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive屉椒、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型裤弧,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求拖,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车皋娜。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW享曝林,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么歪标巨? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表仟腿何:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款伤颈际,新BMW 328i xDrive痹朔纽、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元孝太虾。   第六代BMW 3系延续了这一传统久峡袄,将融合了电子气门控制橡褥删、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机寺、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配蒋厢。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型虽,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本夯入痊。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的苍,要了解这个问题前迸,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理翅。齿轮传动式分动箱洛,连接前轴的方式改为了齿轮传动报,其他地方大同小异酵诽。对于宝马X系大部分车型来说柔潮,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能臼旅檬。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配贸刀脸,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力搏。由于前后轴均采用开放式差速器融虑,遇到交叉轴情况时碎含忍,也只能依靠电子制动来辅助哨。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱藐嫉。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构错,与齿轮结构的分动箱原理相同景沃,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥痰牵良。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥翟魏颂。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的沸。至于控制多片离合器的方式息首浑,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式豆。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛矢藕闹,所以常被用于装配在更强有力的车型上撕怂雷。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器玲,以对扭矩分配进行不间断地调节吠胁巳。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配捶涡,向前后车轮传输各自所需要的扭矩榔吓,默认状态下前后扭矩分配为40渴搬:60姆嫁菲,最大前后扭矩分配理论上比例为0蹬沮缚:100到100澈:0之间岸。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息芭,从而可以从一开始就识别到车轮打滑嫌输。扭矩分配可以在0.1秒内完成摩糙荆。   行驶过程中戚,如果系统发现车辆可能转向不足墒愁,也就是前轮开始被拖向弯道外侧陇谈传,就会减少分配给前桥的扭矩附癸惜,将几乎所有动力都输送至后桥泰毯地。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息丧德,从而可以从一开始就识别到车轮打滑设建丘。一旦出现车轮打滑盖钉,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器呸娟虹,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力洛饯,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制辰兄靠。这就意味着痢故,无论路面如何突然变化陪,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上窝性颅,即使是在部分结冰的道路上绢矗。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解祷洞,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型计,其中S2属于一款5座小型SUV奉竣谩,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下炬汤,很多品牌都开始研发小型SUV撕眷彻。而S3则定位于一款紧凑级SUV脓逛葡,并且采用了7座设计染窝。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何闷,接下来就给大家一个解答汾体。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位烁纽努:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型览贿哎,这一平台就是北汽威旺M20的平台筐趟串,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计窟率。但是两款车的轴距却不相同姆妹纯,S2轴距为2560mm悼,属于一款标准小型5座SUV涩画。而S3轴距为2685mm配,接近于一款紧凑级SUV苟,所以为了能吸引更多的消费者烩,采用了2+3+2的7座布局浩,主打一般家庭用车党,实用性优先十扳。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV羡练,主要还是面向有活力的年轻人屠巳夕,外观设计更多偏向于动感的元素居多壕然。大灯组的样式也不俗套暑酞脊,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低隆艾情,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的迹坊汤。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表迪:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比吴痴,在车身尺寸上还是比较占优势的闺。另外2560mm的轴距表现也不错擒触,至于它的乘坐空间表现如何虽澳邻,在后文我们会有体验塘。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计脱蒋, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升盎歌,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了怖,车门不能完全打开的话虏篡痕,一些比较大的物品拿取会不太方便瑟奉娜。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台场,搭载了1.4T和1.6L两款发动机挟瘟交,并分别匹配3款变速箱哇。此前那,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型笆。而今天我要试驾1.4T车型绥徐,虽是短暂场地试驾郡,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别赣掂恒,特别是动力上提升明显缔。 ● 外观/内饰苹粱:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型肖味赁,也做了到店体验的文章翠翱沥,1.4T车型在外观撩瑰、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大惦拨,本文不重复介绍刑藤锯,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验拆,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看扁。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因克采,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等百,具有很高的品牌辨识度边。同时在一些细节方面的改进崩恒,比如重新设计的头灯禾秽、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等堂掳,则让其显得比现款明锐更为简约稳重村圣敞。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台氯,采用了全新的发动机遍宋,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机鹃博,属于大众的EA211系列陇,动力性能比现款提升19马力和30牛·米鼎,最大功率150马力/5000rpm涉,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm块佬。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一姥伸,而相比原来的EA111系列有了明显进步驼粱,首先是恢复了正时皮带梯妒尉,降低发动机内部的功率消耗篮粱,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术旗,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴黑彻,而喷射压力也提升到了200bar鸡芳。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱涸蜂擅,带有S挡和前加后减的手动换挡功能貌蛙。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别轿市,前者顶部是“SKODA”的品牌名幌阂滥,而后者则是印了“DSG”的字样小链房。   底盘悬架方面逗体,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架瞬情潭,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构判。制动系统为四轮碟刹结构晦,采用前通风盘式后盘式配置户独。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节彻肚北,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目胸,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目筋翘。由于是场地试驾滤,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些朴,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道常谓,能更好地了解车辆性能烯。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来兼,只能在日后的试驾中再介绍蔚柯塑。   动力方面途踩,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话狼,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容屏顿,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来柯,1.4T车型的起步和加速更为迅速酚温蜡,而且涡轮的介入时机较早撬堆副,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉畏疼揣,动力的输出保持平稳可控的特性双惧。   使用D挡时陷材炉,以1/2油门深度驾驶胃刹,变速箱升挡较为积极赎,发动机转数基本被控制在2000rpm以下抬挟,而且换挡的冲击较锌烀I场,不会影响乘客的乘坐感受扔乾袖。而以深踩油门的方式驾驶堂回,变速箱会到4000rpm左右才换挡拳轿兰,加速感受更为明显孟。   换上S挡碉,油门响应灵敏了许多介,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡谰,全力加速时能体验到更为强烈的推背感蹭,在弯道多直道少的场地赛道里惧,需要频繁提速的时候袍河,显得更为得心应手雄。   全新明锐采用电动助力转向系统阮躲,方向盘低速时转向较为轻松铰小戈,而高速时明显更为沉稳殊课士,转向需要更大的力度悔扔箍,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力连瓤枯。   底盘悬架方面闭软袍,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性侍,在弯道中对车身的支撑性比较到位东洽膊,方向盘的有着精准的指向性释扒,转向迅速而稳健嗽默。1.4T车型全部带有ESP系统参旁,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候吐,ESP介入的时间恰到好处僧蜕类,总能及时将车辆修正到正确轨迹肛,而这套系统并不能完全关闭沸什,属于比较重视安全性的设计雷。   在模拟颠簸路况的体验环节烦芥旗,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用徐揪辈,然而后悬架毕竟是非独立悬架捞店,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况多渤敝,仍会对另一侧有所影响华榔,车内乘客仍会感到轻微的颠簸缆糯囊。我们在之前测试文章中也有体验视频怯勃,请点击查看颧。   更多精彩视频设脱窃,尽在汽车之家视频频道   试驾总结颅:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少悼,在D挡模式下表现中规中矩冈垃,切换到S挡后油门响应灵敏股仙签,变速箱的换挡节奏更为激进彭氨死,加速感提升害,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验枫比。" "  2014年2月26日汐旗,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市簇孟。其中T5动力总成包含智逸版耐、智雅版苟、个性运动版共3款么滇啊,售价为42.39万元至51.99万元乒堆,T6发动机版本及价格保持不变急。   据了解娥际,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术郸天,包括了新一代2.0T直列四缸发动机衡疏,以及来自爱信的8速手自一体变速箱阀潘雇。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢路裴?本文将为您带来答案曙。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面浓咀姜,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化措挫媳,但动感流畅的造型令人印象深刻衅。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉并,正如北欧人给大家留下的印象晶拘。      配置细节上酮,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”身扮喘,全系标配了ABL自适应氙气大灯颈力,以及感应式转向辅助灯光磐墓。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下贯搔号,给驾驶员提供更佳的视野衰季恫。   此外呻祭,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航猴屯。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达坝,探测距离达到了150米领,足以应付绝大多数日常行驶环境桃撕齿。此外麻坍,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统娥,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能瞎冀。虽然这里看上去有些别扭炼乃,但安全性才是我们应该关注的碍谭爬。" "  限量猾氏寡、配额澄磷、上市前被订购一空梆仇拴,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹蓬。然而鸿输备,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时吹,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘履喀宠。2013年兽,经过M部门调校的M135i披装上阵歼,性能已与1M十分接近壕弛,并且这次冲破了限量的枷锁对污,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车敝。正当人们面对路上的1M投去羡慕谅、嫉妒宦、恨时合硼,宝马为我们带来一款全新产品酱,并且它的能力并不在1M之下忌孙五,它就是2系的顶级车型——M235i豢。 延伸阅读前涡蔑:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言线,2系可能显得有些陌生筒僧,其实早在40多年前哭韭,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场融刹。此外史坍,BMW 2002车型在1968年问世崇拔,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处蛔,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型钎痹低。至此损苛,2系的到来并非空穴来潮盖肺仑。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22腺,而这个平台也与代号为F20的1系共享缆栖,简单来说焦碾岭,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中险,这与3虾青溶、4系的道理相同环涪。在2013年时缉措,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验唬味韭,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近皮,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了仑,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览瞥憨。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M烙,但两者却在年份与平台上存在着极大差异哎搅挎,从代号E82的1M车型司耗,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点开螺衔。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条白地,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”抢泪,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受缔坍瘁,但随着时间的逝去毙,渐渐也成为了一种习惯尝。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表疼马:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加岸藐唉,更多是出于对内部空间的考虑腺碧,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响肝信,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数苍。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容剧怠绥,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感瓮镀懈,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能角。   当然吩秦创,即使武装到牙齿搔湃,M235i也不能与1M平起平坐侧洛敌,M家族的宽体车身惫舍飞、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的帆,就像当初1M推出时的口号一样“M炬,永远从后视镜中藐视对手”芳,而M235i更多还是为了平衡性能妒认技、实用性与性价比胶驶亩,同时也为今后推出M2而留下些余地普龋。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后瓤,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步府鞭,针对绅宝D70推出后的社会反响同,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多哇。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车话孺,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势垮,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生慷。   D50挖提撂,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车翟船鄙,推出之后的表现往往是人们最期待的陵梆,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同科吧肺,面对D50的将会是极为严苛的考验桥幢。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境才,而成功了纷,也将有可能成为流芳百世的一代名车欣。7.48-11.98万元的厂商指导价挥畴,可以说为这场战役的打响菜躺筒,开了个好头虹瞄受。   D50虽然拥有纯正的北欧血统趴,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格插凭桑。此次担任D50设计工作的娠写,正是培养出诸多设计人才的博通公司酵室,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点爸樊钵,同时又能够给人们耳目一新的感觉硕,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题慕骗。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表墙鹊:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异钳灰,但是当你接触过D50这款车后漓,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素肮,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机寄倾。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的咆聊,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹瓣,但是当你将这些元素组合在一起时赐申搂,却有会很快打消之前的念头骡淑评。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外扁恨,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计蹬衡。运动气息浓郁的设计手法蕊团,会让你把D50和运动结合在一起胳狸,无论它实际的性能表现怎样科轰,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象娩呵。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方叭渺,比如尾灯的设计手法有些简单仓促鼓。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态掂删脊,面对不断推陈出新的竞争对手翁冗,这位老伙计急需一点变化来扭转局面慨欺男。好在随着2014款车型的上市我我,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂丝,而这支强心剂的主要成分也很简单炉眷扇,一台1.5L涡轮增压发动机口棵馆。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型笑,针对配置方面也进行了一定的调整畔,其中自动大灯炭、超速报警以及四门车窗掖撸控升降等功能均成为标配老,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中瓶。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者阑容捌,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流丰嗜酪。因为从早年搭载的速锐房搂窗,再到大红大紫的秦碉蜂山,乃至于我们今天的主角比亚迪S6宫,它所提供的动力都不曾有变缉灿实。传动系统方面匆清半,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱配悔,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱掸入斑。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言忌覆泪,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿麓绿。在城市中经常用到的中低转速区间内楞狙,发动机的动力输出比较积极老剧硅,并且通过涡轮的帮助筏舵,动力在1500rpm之后便有明显提升靶凸,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm屡,完全能够满足日常驾驶彭。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低缔脐,适合城市驾驶前。挡位之间的行程适中垦先埔,但手感略显生涩淘。当然这也是这一级别手动挡车型的通蚕缟,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车蔷踩,而非车去适应你虏。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定低欠吭。四辐方向盘尺寸偏大喇米,回馈力度比较匀称冒,因此驾驶这台大块头还算是轻松斯卵,只不过方向盘的虚位过多傻汲泰,转向时不得不做出更大的动作牌碘居。   前麦弗逊酬锤仆、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收冈弹,并且由于悬架行程较长末,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉官。当然这样的调校也有它的好处惋柿,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人讲诽。" "?? 外观部分   在所有人的印象中咎肺花,SUV车型是一种非澈晡ぃ耗油的车型巳,毕竟以自身庞大的身形来说幕酱,自身重量就已经非常大了溺,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机徐撬句,这也导致SUV车型的油耗居高不下貉衔,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观弹蕊,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题乾倦,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚袄橙练,在众多的SUV车型中寇,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度氮。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计湍,这种设计可以说非常的扎眼灵茫羌,也更加符合了年轻人的视觉喜欢十,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳汉堕,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯寞戎兑,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售羞铜,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志科达滴,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征垂副零。在RX车型上碗汲,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条暴翱,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同赤,从RX整体风格来看腹灭,还是更多的体现了柔性设计的特点端。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面体鹤,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型胚损攀,如果不看下半身胎犊蓉,很有可能误解为一款轿跑车型稻曙弹。不过这也让人们的视觉一亮螺先,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的溅省。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上擂拢乱,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求茄豪竣。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同舍,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的滑,没有过多的硬线条介入铝请柬,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的控乃揭,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点谷算,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符澜。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力髓嘶,RX明显体现出有些不足懈,不过这本身就并非是RX的炒作方向鹅蕊。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境郊杆倒,内心想要一件东西吹,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费敌嵌囤,否则你就无法拥有心中挚爱淳。你想要一部手机美臂,但偏偏要你保证最低消费烧仇土。这种心情着实不爽链滔悍。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版奖,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统念毁,这两样东西都是你想要的班敖,售价三十五万不到受,撇去不相干的配置斜狡吞,给你你想要的耐陀垄。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元呕,是不是有点定高了窍?可细细一想鄙递,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机下虹化,并且还带有四驱系统经辉蚊。如果单单从这两个要素考虑孤娘,同档次的车型里襄,都破了四十万大关了凉挠烯。但我们依旧要考虑这是一款低配车型毁,目的就是要拉低门槛簧嫁,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出霖藉橇。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件测。但运动元素表现的很细微吝,基本上都是细节点缀峨拭,和其它配置的A4L差别不大身惫路。虽然是一款40TFSI的低配车型坡檬扩,但从外观上很难发现区别贡瓤。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件甫,算得上是全车比较明显的运动彰显了惩颧渤。尾灯内部依旧采用LED发光元件建,总体来说逞,亮点不多蓖,朴实大方喀。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后碌十焕,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分炊累。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品费,除产品名称外沥碳赁,其与JX35并没有什么区别部,还是那个豪华运动的大家伙掀。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮那纷烹,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露燎皆粉。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能勾劣醛,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助超,灯角黄色的反光片是标准美规设计菊惮,但无论哪种规格昂多祟,对行车安全方面都是提升毖兄。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感片似淘,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO坑,前置摄像头悄然隐藏其中戏锹伍。侧面看上去QX60依旧大气稳重寸,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感蔷。另外且砂,底盘上有些部件会低于车身幸淌伍,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过臀。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色挟,活泼的细节设计使其更有灵性输猛及,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性供课,也起到了一定的隔热作用换。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感课,硕大的车身并没有让其显得特别夸张米败那,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现匣,静音效果良好汐。   车尾并没有过多花哨的设计蛊监,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字兔葛。尾灯采用部分LED光源宏蒋,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释偶,总体来说比较耐看寄磕茄。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味廷,它的出现让整个后备箱显得活泼起来秸,下面藏着的摄像头成像清晰度很高抠涡宿。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起埃俱败,就一直是大量网友关注和吐槽的对象互剃怪。上市前圃侨聘,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后甘控,不少人不相信它的价值竞,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后豹罢腥,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待弟电,这自由光到底是什么情况舅咀?经过整整一周的深度试驾后牟,我有些新发现可以分享给大家巨骗棋。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3权,我的思绪一下回到了2005年左右粟光欢,那时候自主品牌鲜有SUV产品捌,奇瑞率先迈出了一步拉飞,推出瑞虎波架富,并领风骚多年伍赣。当时奇瑞称之为NCV冈袒虐,也就是集合轿车以及越野车级理,有着越野车的外观和坐姿需女焕,并兼顾轿车的舒适性履,其实就是我们现在说的城市SUV俯缴范。   这样的优势持续了很长时间狼饲,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展囤吨课,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品揣税,瑞虎的势头逐渐放缓葱宫,也就不再抢眼了吩菠诡。奇瑞随之调整策略狗爸,在去年推出瑞虎5这一新车型脑宋械,与其他自主品牌新对手进行竞争忍。与此同时航挥橇,时隔半年的今天甜,老瑞虎被重新包装升级劳眠,命名为瑞虎3再次进入市辰男グ薄,与瑞虎5形成高低搭配峰,重新获得了新的竞争力表荚删。   外观哎突:   正如前面所说娩淡蕾,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业层次挨,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作航瞥霓,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节柑。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸奸,棱角更为突出炔洞、线条也显得更利索妥多。侧面增加了镀铬防擦条居蹬绒,而车尾的变化并不是很大价,集中在尾灯和一些线条的修饰上渤,就造型而言瑞虎3更年轻了幕。从车身数据来看叫够墨,瑞虎3相比对手并不占优优势颈,但是得益于外观的设计然,视觉感受瑞虎3要稍显大一些锚。" "  在经历了数年市场洗礼过后擒,瑞虎车型迎来了新一次换装鲤,代号命名也列入到了家族统一的序列中雾矫耿,对于车型的区分更加简明妓惹苟。除此之外设毛,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计楞,以及更为充裕的乘坐空间垦,以提升自身的竞争力丸茸。   瑞虎3虽然属于中期改款车型奸,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用巷刚路,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连乓缕纺,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向衫堕旱,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车钝。   此次改款主要集中于外观方面财魂磕,通过新老款前脸的比较浑晌,我们共计找出了8处变化耸瞬,分别为店崔:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组茹,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减忻嗤睢;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大撬妨崔。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表粹漠:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘奉驾萝,但在车身尺寸上有所调整腔,其中长度方面增加了30mm吭括摹,宽度与高度减斜病,而轴距维持不变栏红娃。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出拍磕老,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35害,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中啪。   车身轮廓并没有大费周章的变化坪汲,更多的是在细节上体现新意隧。侧车身防擦条进行下移墩诞,并在前后车门中增加了镀铬饰条茸,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中观,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装砰剂伦,更趋于向装饰性靠拢加坤,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式喊撩汲,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性搅晦划。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗雀风涸,若要找出所有差异沏谜,还需要费上一些功夫煎,在对比过后变化上依然可以达到8处碗狸。依次为新:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更蔚劣,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识檬汕。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处架拨,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计疤泉,空调按键的布局更加紧密功,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化甘凸。此外阀,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升杉。   按照配置的不同图,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机间醋,大尺寸液晶屏包含导航氏帕孰、多媒体寡敦、蓝牙以及系统设定等功能哥,而在操作上也十分直观亲。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当绍罕簧。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度挠篓韧、风量莱领色、风向等信息普,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少势,同时旋钮的阻尼与定位适中肋擎颈,手感较好孝,可以看出此次在工艺上下了很大功夫侗备咳。   方向盘两侧位置集成了音响福墩绰、蓝牙通话与定速巡航的快捷键烂,中心区域使用了品牌全新标识拖韦膘,并在造型上稍有改变廓。仪表盘则没有任何变化门鲸,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同夸垮捞,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值蛊盲却,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素很颈。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅踢拾,但调节方式为手动激,前排座椅具备加热功能恳蒋湃,按键位于点火开关周边区域蹬乒,位置的选择上不够人性化冯徊,副驾乘客很难进行单独操作忱。   在前文的数据表格当中拍忍,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优你哗盒,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高屎。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后使抄,头部距离车顶约有4指空间科,直接移至后排乘坐汕恭期,头部空间同样保持在4指秃,腿部则为2指余量冗姐薄。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下帅递度,首先需拉动靠背边缘的拉手坚,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒独挺厘,要想恢复到之前的乘坐模式蒂,还需先拉动开关爽览,同时扶 起靠背陇嫂,在操作方式上显得不够便利份。后排座椅支持4/6拆分放倒去两尾,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大驶,对储物灵活性与便利性会存在一定影响朴。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3退忱,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致浚,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎裂,含有DVVT技术鸥,相比早前奇瑞的1.6L引擎轿荷,在动力性与经济性方面均得到了有效改善顷夺。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求内襄戮,在CVT变速箱的帮助下灰,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作落。即使在起步之初深踩油门摩川,加速过程也会显得有些慵懒围,只待转速攀升至2000rpm后法精,动力性才有好转忻丹芜,此时油门的响应能力有了子显著提高匿,虽然整个过程称不上动力充沛迸,但对于城市使用来说算是够了武。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上缮模谦,涵盖了手动吕、雪地和低速3种模式暑瓶墙,在手动模式下可以模拟7个挡位簇虚,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用婪。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用咯,在模拟挡位的帮助下难撼编,转速会与油门的深浅更成正比全,升档与降挡的操作也会更加从容哎,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较兴8恰,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内笛。   在紧凑级SUV的行列中蛙徘桑,瑞虎3的车重算是较轻的一员技劫,这为引擎减小了不少负担喷肯局。助力转向系统的力度适当矾吨,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力河须秆。转向的精准性使我出乎意料情取,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性识釜烙,悬挂整体表现十分扎实盼,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入哗,令试驾者信心倍增唇。   如同瑞虎3的定位那样惭掀畏,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外汕,它并不具备越野的能力琅热歉,然而精确的城市定位入葡伟,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适河啪,诚然为,它在这两点上做的很不错导静塘,虽然在驾驶乐趣上不能满足你两,但对于关注性价比与实用性的消费者而言浆锑勉,瑞虎3也许是最合适的选择对象官侧搞。 责任编辑貌吼酥:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年侨夸,一晃6年时间过去了溉苹泛,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化容俩,但是我们仍然和它有过很多次的接触讥甜,并且每一次都是充满乐趣的体验啤。今天我们又把它请到了这里蜜蔬,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外凛,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型臂。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能盼楷,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子地闻没,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气沪鲍。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单醒瑟,排量小了可以大幅度降低进口车消费税持道惨,自然整车价格也就能便宜不少晾享遣,降低了它的入门门槛拿冒划。而以我们消费者的角度来看藩问浪,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象廓颂,这也是我们今天把它请到这里的目的舷醛,测试项目很简单某,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现斡疤编,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了秤呵。   ●日常驾驶动力表现断仟:低速扭矩充足即磁,高速动力吃紧虹。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能瞧,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过卑朝话,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性姑臂青,但机械结构还是更适合在野地里行走哆赏让。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此馁锋弊,外形设计苏翻、车身尺寸陡畔酪、参数配置全都没变建牌凰,只是换了一台发动机潘,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃陵焊伪,双手需要时刻度掌握住方向盘粱,总之开着它你不会觉得太轻松擦蓖。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了插尘,大家也都心知肚明涩,所以今天我们重点聊聊它的动力表现狄梆分。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米夏,参数虽然降低了柿巨,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些凡。实际开起来起步那一下还是挺有劲的碎,并且只要车速不超过60km/h姓,提速还算是挺从容帮叫瓮,也有一些推背感取,感觉并不比3.6L车型差多少剔面嚼。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了邓沏,脚下的油门响应明显迟缓了不少娩庙放,如果你心急的话胆,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧菊额,否则踏踏实实的在路上巡航惋句酪。   ●油耗测试困:正常表现尽卤泡,不惊不喜冻边褂。   发动机排量小了泵,除了动力影响之外壬揪教,油耗也是一个值得关注的指标蝗矮尽,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试喜魏衔。整个测试过程我们共行驶了118.9公里涟篇,拥堵路况大概在30%左右暇豌太,畅通路况大概在40%左右仇搬,另外30%为综合市区路况迸豁,全程平均时速为31km/h付缅柿,最终计算出平均油耗为12升/百公里躲募俱,算是正常水平丸翘。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过朔芒,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题颇栋滥,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了冲,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力晃挡,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何帘铜。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高就,很高钾,或许我接触的都是高配车型剐团,包括纳智捷大7惕磕窗、CEO等车型烙,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助刨。今天电,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV山盎,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量岸静领,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧沥扩。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢磐敢?下面眠挽,我们就来看看详细的体验报告步缚蹲。 可以看到活降潞,纳智捷的车型在外观的原创度上很高桔,这在于其他车型包括纳智捷大7麓、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现乌。这次试驾的优6 SUV也不例外副,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚撇投锚,为了突出这款跨界SUV车型的定位粉裤,外观设计上更年轻有活力型乘媳,对于年轻人应该有很大的吸引力烯慈够。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表彭:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台差点司,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm慈财班,轴距为2720mm律提,可以看出这是一款跨界风格的SUV立。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品嘉,最大的优势是轴距要长出20-100mm亥瑞率,具备不错的乘坐空间目,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷冯蔬蓉。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎豌粱,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎描蜡害,尺寸都是215/55 R17辫伐。可以看出在轮胎的型号上画,国内销售的车型都有一定的缩水蟹揪祭,当然为了控制成本损锹,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现患勺。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮剃,后风挡下方采用了黑色装饰衬托鸥捅嘘,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美贺稍容,两侧的LED刹车灯十分扎眼夸,不过从布局上看稍稍有些凌乱顺赔。" "李老板的慷慨娇护骗,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会苔溶,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板渭蛾腾。下面回到主题粳习鹅,从之前收集的网友问题看极新猎,大家最关心的有两件事儿洗吧稿,一个是特斯拉的性能惨秆,另一个是特斯拉电池的续航能力具赖楼,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿扛烫估。简单剧透一下箍刚农,性能方面特斯拉相当给力孪胆,续航能力方面我个人觉得还是不太行染裁。 注卯:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型多堡,文章中提及的“特斯拉”谈锭、“Model S”等名称均为本次测试的车型结窜。 数据解读金:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩让祁,所以今天我们就先从数据说起潘肋活。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版谱顶,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s伶钠敢,而我们的实测数据为4.7s疏釜,比官方公布的成绩略慢菜忙,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿吩仿八。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样仙赊抚。由于采用电动机驱动枷,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车探信,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑亮,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态乐,直到完成整个加速本。电子系统和动力系统的完美配合吧,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限郴筹,这是大多数的同级别车型都很难做到的篓钉宝。 0-400m加速尾速女虎瑞:170.124km/h 加速时间不换:13.63s 由于采用了9.73酵恫:1的固定齿比变速箱仍厘,所以特斯拉并不存在所谓的换挡晌,在加速曲线图中目经勘,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线肮渤糜,车速和电机转速完全是等比例上升腐。这里说句题外话老,官方公布的电机极限转速为16500rpm困复苹,最高车速为209km/h娄杜慰,通过以上三个数字灵趟腥,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少竟度,有闲工夫的朋友可以试着算一算讳计。 0-180km/h加速躺:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G搅,峰值甚至达到0.7G鳖媒,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱擎,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h脐位,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看沧,当车速超过150km/h后票,车辆的加速度下滑比较明显玛。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现夕,工作人员解释说为了保护电池现媚川,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡逢。再多说一句拒股逆,这个速度日常用肯定够了毁,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h郴灌,但如果是赛道梅笛,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道村汤胎,有大直道的长赛道歪辩,它应该会比较吃亏首。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车描繁每,常会被贴上大排量炮抗埃、暴力机器卿、拉风外形和肌肉车等标签帅波。这些词虽然简单蓄垫,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征踏勾龋,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型读。近日蜗涡畏,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)排,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称沙:科尔维特C7)伪如,肌肉感十足的外形面,手动拆卸的硬顶掇膛,再加上6.2升自然吸气发动机等秆,都是它的大卖点薄拇浆。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评许蚀: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时滤磕首,外形变得更具攻击性蝎镣。不同于以往车型梅抄,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗掇,只有头顶裸露在外困,非常特别暖晒水。重新设计的6.2升自然吸气发动机滴江,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余笛厂殿。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机瘸疥,最大功率640马力躺闲涟,峰值扭矩814N·m)惋截谓,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手亥,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势滥位。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为擂:5.3万美元)俗褐酸,几乎没有性价比可言迷呻,但相信越是稀有的东西憋,越有人喜欢从巳车。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆帆删: 重庆诺斯特豪车会馆 电话赁射:400-023-5599 地址绣郴:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑挥:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型瘸哼泰,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠百弊糠。而这款车本网也进行过多次报道与评测客,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题固,比如——空间与电磁安全性舱卑。   有朋友担心世袖饭,混动车型的使用空间会不会很小按搿,电池电动机发电机都需要摆放位置袍,还有散热系统息饺钳,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧邵。   作为一个“热心肠”剂呈渐,笔者决定帮一位同事搬家徊,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”型。我们的任务是将一个中型分体式水族箱蹿瓣、两个大型行李箱墒、三个双肩背包偿确拾,两个电脑包城申旅,一个猫窝盼妈舰、一个全新的大睡枕搬走坍,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客鹅盘缸。好吧屑试,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大手佰,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上兔窘莲,从图上我们看出怂,在放入体积规整的水族箱水缸后匪,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间狄辟赌,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包施,并留有一定的间隙量剖撤瘸。   而后排在放入水族箱地柜后浦草烦,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位使渡,这个空间正好可以放上两个大型行李箱旧。得益于巨大的后排腿部空间情零,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了刨第。而后书肋劣,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线崔。当然慷,前排的空位是为乘客准备的淋。(为维护试驾车整洁漓,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施秋隘。)   我是一个希望低调的企业主剂努苦,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的咎舱拱,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间琶,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少苗磋,后排音响控制坷侈,前排座椅调节按键郝套,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子邪玻宿、空间酶、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流擅按,大电流产生的磁场对人的健康有影响汲。英国专家认为把磷劝:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉聊唬,高于该值腺茄,儿童将面临患病风险斡。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少壤。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生未亩裕害钠雾砂。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害刃。   简单来说探踌,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种豪,高频电磁辐射大多出现于通讯系统新,如手机慧丁扮,对讲机摆、信号发射塔等乾伍炊,而低频电磁辐射离我们的生活更近十归,家用电器炕鼓、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射据襄叔,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可却度。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台皇,前排座位藐抠,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量惦千惫,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品关写檬,不具有权威法律依据沤,但既然是国家允许销售的测量器材摆,其测量结果绝对拥有参考价值庆。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评久,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量乔妹。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受班,首先是油耗喊,我们在遵守法律规定的情况下尼哭两,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车饭徒搪,而结果显示吧弊,如论是市区驾驶还是高速巡航超车角,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下创祥,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”饯谩。   混动车型比普通汽油车重享糠攫,驾驶感受会很糟吗?   确实复俺,混动车型由于需要布局电池犯、电动机媒缴、发电机啡醒仟、散热系统及控制系统疽交双,整车质量肯定会增加晃,但通过驾驶诧,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感穆髓,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动卯,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制弓辛,使用感受更接近与现代的美系车型身拍恨。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性同,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极卞,而在高速公路上彪,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了李闯,取而代之的是风声与路噪声辈泵。而操控部分遁泉,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了脱,你永远不会感觉到生硬的颠簸撼宏撂,一切都是柔和与优雅冬诲,当然拾,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的蚕。   最后斥挫登,我们通过以上测试恒,凯美瑞尊瑞在电磁安全性旁黑翱、油耗及空间实用性上都出色表现互毖,而为此你仅需多付出几万元的代价尺,加上经销商的优惠理播嚷,凯美瑞尊瑞物有所值浚,而你现在需要做的吉燎,就是去店里亲自去试一试妇韩,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接盯炬。 图/文前匣寸:丁艺   丰田汽车日前宣布哨响谭,截止2013年底屏态,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆妹碉,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录话。诞生16年来檄,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区凌、备受600余万车主的信赖和认可超还伴,而凯美瑞尊瑞作为其中一员赂捞,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片邯骑。 责任编辑偏跑:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后嘛嚼魂,MINI凭借其漂亮个性的外观徐虑、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心寸掣纱。2014年北京车展上闭哆郸,全新一代MINICOOPER正式进入中国市陈 (点击进入上市文章)掇潘,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化心完算,同时在配置方面也有一定得提升橙,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后叹,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市霉戌空,售价区间为20.18-23.68万仿校校。虽然只有4款车型可以选择虫徊撩,但从大家的关注度上看渭任汀,很多人对这款车给予了很高的期望氯灯。今天糯,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V敖,两款车虽然在级别上不同喝频晚,但是在价格上却是非常相近揪,CR-V的售价区间为19.38-26.28万缄内。下面汞肖,我们就来对这两款车型做一个对比深温,看看自主和合资品牌的差距到底大不大壳朔。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 野叮控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话戳篓,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜窘。当然仟,作为一个自主品牌肠刨,想要和这些合资车型抗争报废,就需要在配置上有一些诱人之处午。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别黎加,从车型尺寸上看朽穗伎,H8明显要大于东风本田CR-V釜别,但是价格却几乎接近咕搽。如果您的自主品牌不感冒的话鸡闷入,那就不用在纠结了咖荆坷。但是秘撑,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话力伤,那么H8的确算是不错的选择墓京彩,至少从轴距上就已经很让人动心了督另。   =============分页符=============   原标题吴:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下迁逃凸,哈弗H8还是小胜婚讨,其中H8还带有液晶中控屏飞,而CR-V并没有配备中控屏鹃箍曙。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能看粪煞。这些东西的确也是非常吸引人的联。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的沥,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验非,平且还配有ECO节能模式叙,对于追求平顺性的人来说还是有优势的究歌蕾。H8还配有坡道控制系统士县腹,但是CR-V并没有配备这个功能挪斜。另外俩,H8还配有三种运动模式侨,一定程度上提供了多路况的脱困能力档瀑,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些舰廉险,当然H8属于刚刚上市的车型醇誓,并没有试驾车让我们来进行测试先洪能,以后有实车的话坝,我们会进行相关测试辈弓。   结语倾呜:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章类稗,从一定意义上来说还是对大家有帮助的番哆炯。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升鼎染沃,某些情况下还要超过很多合资车型绊,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下酿诉背。 责任编辑靡澎公:赵春晓" "从1985年开始陶凑,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上屏缺,1991年出现在5系车型上鼎挝,1999年开始陆续出现在X系列车型上陈。直到现在县,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术缸豆盾。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配答,提升着宝马车型的操控性和运动性胸吼捆。让牵引力发挥的更加自如兑,下面咸罕侯,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现馆吧。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱晶匿。在车载计算机的控制下挛,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整快,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配崎,而且动力分配比例范围达0-100%朴霖艘,赋予车辆独特的动态表现纬年。 与传统齿轮机构相比炊陕宫,xDrive动力传输响应速度更快灿伴娜,分配比率更灵活迁趴铣,通常噶垄,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴儡仆京,保持车辆转向精准灵活钠娃,初饱、中段加速更为直接的经典后驱特性屎惊。而在弯道迷杏、湿滑路面瘁、或紧急变线等极限状态下位啊骨,xDrive系统按车轮的附着力分配动力褂,增强了车辆的稳定性和循迹能力伯笔。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统佰玖烧,在附着力降低的情况下酿,更加考验着前后轴所分配到的动力衡吹。通过一体式底盘管理系统的侦测哀刮佛,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配唐奴。在急转弯和重心大幅度转移的情况下哦磐,最大化的改善转向不足和转向过度冉镐靛。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上饭贿疵,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现需卵挪。宝马4系在绕桩和紧急变线中藩范岁,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外关通隆,四驱控制系统让车辆循迹性更精准肮差,更灵活季。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上哼薯搐。越野路面其实并不是X5所擅长的领域饺刀,公路性轮胎打滑严重膳,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预督诡,还是能够胜任一般越野路面硷尾北。 (编辑 金辰毅) 责任编辑量故睛:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)替浮,宝马X1一直以其运动性示人经瓶,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表处趣。但是不同于一般运动车型不擅长越野潮塘沮,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能官范,能够让车主在假期到户外撒撒欢巍送。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗触辨青?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比哼,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时僻,带给我们SUV应该具有的越野乐趣分唤擅。   在消费者最关注的价格上湾菏,我们分别来看两辆车懒。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元蛊豢罚。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元氮玲糯。从售价上我们不难看出诉,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3抬斗,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3匙,价格区间跨度较大脱翔是。   外观尺寸对比舅:   首先阶唤,从外观上来说读,宝马X1极具动感敲。其标志性的双肾格栅已经不必多说冕霉删,远远的就可以知道这是一辆宝马染。而那富有动感的线条霓布趁,将其外观勾勒任破坛,即使是静止在那里蒲唤,也能感觉到其时刻奔跑的姿态彼扛。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长侨,感觉比例似乎不那么对称泊。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控老,而且作为一款国际范儿的车蔽焕珊,修长的车头设计让车辆显得十分优雅习粳纽。虽然宝马X1有修长的车头霞,但是驾驶时却并不遮挡视线济趣,仍旧能够清晰的观察前方路况钡。   相比之下北,奥迪Q3的外观略显沉闷疟,同样的家族式前脸显得十分稳重诞旁。虽然不像宝马X1一样运动龋侯,也符合其SUV的定位司。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大辑,这也让奥迪Q3的样子更加传统桨。不过宝马X1虽然外部空间不占优势忱,但是内部空间却优于奥迪Q3蟹,相比来说惰,宝马X1具有更大的头部空间检欠,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3草。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长柒寝武:4477mm 长胳烽小:4385mm 宽瘸:1798mm 宽踌船:1831mm 高寐:1577mm 高勺:1608mm 轴距让露糜:2760mm 轴距僵感:2603mm 最小离地间隙砷:194mm 最小离地间隙请毫:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者教彼饶,宝马X1具有灵活的操控性谅瘟摔,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性俺灌浓。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化偿,作为一款 SAV烙卑坏,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的申夸。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向视踢稿,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣该筹。   实际驾驶中锣氨暴,宝马X1的路感清晰仆副午,虽然车身不械檬怖凇,但是宝马X1却有较小的转弯半径灯,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头痛纠户,带来更多的便捷财巧。行驶中蛙懒,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快豆猴,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系愧虱。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮姐柯间、高精度直喷与电子气门三大核心技术话扰,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果伴间速,在动力输出上达到高低搭配的形式妥屎。而宝马X1带有的ECO PRO模式悉雌骚,可以帮助我们进一步节约油耗蹲,让油耗能大约降低20%哀品。 两车基本配置参数对比掳介蹿: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前驴榔聪:通风盘/后碴活:通风盘式 前端会碱:通风盘/后胃:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题孝:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV祈幸般,我们不仅仅需要看其运动性能苫拍,还需要检查其越野性能阜。奥迪的quattro系统的越野性十分出色懒,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统惫。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成碍,为了能更好地分配轴荷孤,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端查、后桥差速器前面枫统头。正常驾驶环境下恢,离合器将发动机动力大部分传送到前轮抵,当检测到前轮附着力减弱时狸,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮邦尽险,帮助车辆脱困融逢窗。   通过以前的测试糜逞邓,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用磋棠,对于应付难度不大的非铺装路面来说台,这套四驱完全可以应付摧,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能晃,加之悬挂行程过短猛绵,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试别募庐,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样及,偏向于公路驾驶雀拭宦。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统喘尽,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴烹趟巷。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中葛句暑,动力的分配为40:60突囊,在实际日常驾驶中俗毕卧,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的栓鲸。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主锰敌京,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能庇,在车辆出现转向过度时翁,车辆会将更多动力传递到前轴撮魄,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性急,帮助车辆脱离失控的状态散酿崎。在弯中逐渐加速的过程中乳屑,由于车身的重心靠后骑,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势葱党盎,在这种情况下捍拨,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出樊嚏胎,减小前轮的负担痪,使车辆获得更好的指向性涣虱洼。   无论是雨天闻,还是弯曲的山路填管,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对蓖赋。而且在大角度爬坡及碎石路段胎篱庆,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力豪癸。尤其是爬坡时痢及,动力能够智能输送至前轴嗓鹃夺,让车辆轻松前行侣痊。而在平时饱损,动力又会自动分配于偏后驱塑醛,让运动性得到进一步的体现仁剩。此时的感觉是类似后驱车芥,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配闻挎,让车辆行驶更平稳嗡海旁。   相比而言触竿冈,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野朴檬两。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高弛,具有良好的越野视野挛,但是宝马X1的离地间隙更大捂,通过性更好墓秀。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少囤唉,尤其是其具有更多头部空间坝遣,如果越野时尼失,可以适当调高座椅坐姿逗墨。   =============分页符=============   原标题挟劫:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰掀考雹,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩朴创,所有的按钮也都在触手可及的位置性吠,十分便于驾驶者操作蹦纪。而且两款车型都选择了年轻藕北迫、时尚牟、富有现代感的内饰设计响玩箍。   两款车的配置河烹幢,无论是奥迪Q3携范,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全天茅。尤其是宝马X1的iDrive馁、热感应键等内部操作方式十分便捷易用老靖桐,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮碉陕省,宝马X1更加简洁驶狼,而且操作一样方便号,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑帛。即使是刚接触宝马车型的用户坛临,也能在第一时间熟练操作尘。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热仿性,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性赔。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索曝恰伐,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大涸范,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供你痘赦。例如像最低配的宝马X1喀,虽然价格极低坷筛,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了市烽。Q3低配也是一样势沮倪,配置较低拔勉虎。不过如果您不在意像导航迸诡仿、座椅加热等配置敛,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要骨。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后部地扰,我们进入车内来看看内部配置以及空间疽涩。二者究竟谁能更胜一筹疼?首先来看两车的安全配置鲜苹。在气囊方面勘荆,奥迪则更胜一筹帅峨,在两车装配有同等位置气囊的前提下抄汐城,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊衅。轮胎方面则是宝马X1取得优胜骡,它全系标配有防爆轮胎辞抢,即使发生爆胎书,也可以继续行驶雾趣。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配犀。此外防爆胎也节省了备胎空间垮皑胸,让后备箱有更多的储物空间森。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间龟缮。从车身尺寸上来看灿,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势瞄桓备,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势窘。然而车内乘坐空间方面船,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3耗。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度蹈:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度疥:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题滥歇:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面炮盛,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策发涪。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养饭浦。但由于国内油品的质量不佳闹桓衔,为了更好地保护车辆发动机屑肺玩,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换帮朗。而其他配件的保养周期上丘食频,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养河。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i付苍怯:   861元   xDrive20i吧输碳:   1036元   其余车型韦然堂:   965元   sDrive18i圭拿悲:   861元   xDrive20i孺牢赌:   1036元   其余车型想霉怀:   965元   sDrive18i挎瓢:   1609元   xDrive20i蛾剐:   1784元   其余车型僧:   1713元   sDrive18i镭丝喝:   1386元   xDrive20i庇荚婚:   1561元   其余车型四:   1490元   sDrive18i贿:   1591元   xDrive20i领很膝:   1766元   其余车型汞遁钎:   1695元   sDrive18i承裙币:   1609元   xDrive20i串输:   1784元   其余车型耪杯:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注乌郴鲁:●遍事:需要更换 ○渤簇:常规检查浆孩睦,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中收,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯骡陕、空气滤芯和火花塞弗段茨。花费支出大概是2691元塘。4万公里时还需要更换汽油滤芯惺,支出大概是1382元秦痢。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错崩计,保养中也没有出现更多的费用支出诚摄。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用歪。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注沃庞变:●蓉剩:需要更换 ○墨:常规检查倒渭,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出哭,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费冲际,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降搁汾,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同扦嫂谓。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加摔,能够更好的照顾到爱车的每个细节港辞尼。   总结发脚: 总体而言扇乖识,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动祁护咀,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3幕革。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足屠疼坚,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少翠母碾,整体内部空间与奥迪几乎相同擂填假。而在使用保养方面奠寐删,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济播。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人传蓟桃,但是其配置也相应有所减少涪驴。作为高配车型肝可,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择归圈。 责任编辑炔歇:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙乳努,没有给同事们任何跟我争抢它的机会羞挽磋。它足够漂亮了碳强,漂亮的让人感到迷茫身苔脊,这几天我们一直在法国和瑞士穿行赂,由于在国外携剁,我不得不比以往更谨慎的驾驶挺擞,没有做任何炫耀的动作膜夹,但依旧接受了不少注目礼惜。   最记忆犹新的一次是我从超市出来卿,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着疮巍钱,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内瘁呕,只好出此下策车吐:按住姨裕控器橇沟疵,“砰”后备厢盖弹开了媳叭窘,老头愣了一下誊,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢善口痴,并给了老头一个友好的微笑事纯,关门走人了镀嗅。这时我才知道桔阜蹲,它是如此的招人喜欢!   仔细打量限方,它的曲线诱人台顺,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处肝,但令人心动的地方是从B柱开始的懦,远看上去俨然就是缩小版的CLS级恃,曼妙的线条打动了不少欧洲男性钨继论。也难怪白,差点忘了踢膝拉,我们这台车选装了AMG套件抨酬,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用刊搓,没套件的车感觉就差了很多搔临寝。   即便如此嘘变踌,它的妆容仍是存有争议的嚼蠕含,在我们同行的5人中就已经产生了分歧藤。左派以我为代表(全部未婚)锑,认为它的骚气指数接近满格揭嚷,尤其增加AMG套件以后纷,能骗不少小姑娘剃。右派以结婚生子的同事为主腻,他们认为车身不够修长漆,不够秀美纶勉。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体甜。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情暇餐姐,但又内藏了些许的凶狠瓷沟。   不过我们两派的意见同样有交集揩,那就是从侧后看去吹副,它的美感更胜蔑。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中殴瞄,远远的从背面欣赏它饲睹,真是太美了骄。   =============分页符=============   原标题蔼幸陕:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上穗仑滇,它采用传统的氙气大灯暑,而且依旧带有随动转向和智能远光系统备。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少魄。另外鸥琉,与前包围上的空气导流口不同的是思赎,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用桓,不得不说其达成的效果是相当不错的香挟。   18英寸AMG轮圈实在惹眼敞强,但日常使用中也是在令我提心吊胆痕衔芜,还记得开头那个故事吧稳隆丘,告别老头后我驶出了停车嘲ń稹,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着蚀,压过了一个并不大的小坑洼疼,胎壁被硌破了台,轮胎在5分钟内全部撒气突,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用遍篱党,这个下马威让我措手不及摧宋。   =============分页符=============   原标题餐虐:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门钮聚,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中海。坦白的说竞发哄,这套座椅看起来特别有型吉,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色我,为了照顾大多数人对于舒适性的要求犬半搂,我觉得座椅的设定倒是恰到好处奸。   眼前中控台的造型僵蓟榷,甚至细节都与奔驰A级相同粳柏屡,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用酪侵,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样蹈食城,总让人忍不住多瞟上几眼面联凄。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹垒,触感细腻题。   =============分页符=============   原标题吧锰筛:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳及拼,各项按键的操作都很顺手淬颓,但我多希望能提供翻毛材质唇困。另外扑纹娄,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手微此,回馈力很刑臁,而新款车型早已没有了这个感觉溯怀圣,让更多人都更容易适应娄涂饱。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格抵唬篇,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利床蹿,特别方便穿袍喘,当然了薄矛博,这并不是CLA级的专利厦耐,A级也同样如此帝绍。总之对此我们是持肯定态度的炔何,“怀挡”显得复古捞、特立独行铂,而且省空间蹋身,利大于弊蔷溉抹。   COMAND系统与国内车型操作方式相同圈桔纫,不同的是它很强调对网络的依托负盼编,这几天在欧洲开了不少车摊,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联菩摄。几乎所有新款车型都支持与手机互联窘味纪,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能碑,还可通过手机网络访问互联网担力硼、下载官方APP程序和导航程,这是国内车载系统所没能赶上的丸。   =============分页符=============   原标题毋:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说详,空间实际上是够用的挫,毕竟多数时间都是前排利用率高糙婆。我同事身高179cm煌,在前排头部有一拳的空间苦局拼,在后排就显得局促了内,后排乘客反应压抑感比较强霖病欢。   不过我坚信甜,对于CLA的车主来说空间是够用的济目僧,因为后排不会经常有乘客丘珐,由此来看这台车的空间是符合实际需求的碘仑,况且它还有个不小的后备厢供日常使用桶都。   =============分页符=============   原标题门稍:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖戚醛,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机蔑赤,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm眯幕,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm茧该,配7挡双离合变速箱绒臀,带有换挡拨片漠。拧动钥匙粮,发动机被唤醒靛竿冀,车内怠速状态下的静谧性相当不错将骄喂,我们出发了想噬。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通寒须纶,不过CLA非常容易上手魄囊剧,舒适模式+D挡表现得有礼有节谢彼甭,整个驾驶感觉极其轻快胺妻韧,这是一辆易于驾驶的车惕,不论男性和女性都会觉得很轻松卞懂苯。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性勺呈澳,转速时常被控制在2000rpm以下胖。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契常共噬,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性谜扒,而且在低速中它的换挡依旧平顺倪霞粟,并没有出现那种令人不悦的闯动拍。   切换到运动模式颠,变速箱首先变得更为积极逗,整台车的性子也开始急躁起来藤鞘,随时准备着接受挑逗内峦,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接便藕孝。油门的响应也更为灵敏伤胎,初段就能得到不错的效果师亭,只不过排气声浪并不那么有气势囊歇箔。   至于转向巴探,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻持荷,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉衰,就像一个抹满了黄油的轴承在运转献,那样的线性和柔顺烤,简而言之非常舒服蹄。   CLA的转向感觉则不然牡拔嗡,它少了些紧致的细腻感体拘,多了些轻巧青番。这套电动助力低速中没什么特点焚四,属于偏轻那类的膜,或许女性朋友会喜欢适纫。高速下转向逐渐变沉车溜,更易于驾驶卵豆,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上部,比我想象的要好不少帆。   不要被AMG套件所蒙蔽别窝,悬架的设定并没有那么生硬颠恒,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求扑馈莱,整个感觉还是挺舒服的藤,回弹的特别利索隶贰律,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态伐晒,起码我在前排开车是这样一个感觉拣扛栓,只是后排的乘客有时会说文枪:颠!哎纳,管不了那么多了钨急撕,我要是车主才不会天天后排拉着俩人峭芒磷,驾驶感觉对于这台车来说重要密未。   =============分页符=============   原标题钮:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注尉:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现帘巾。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护餐辣,无法进行有效的弹射洞率。起步时有将近一秒的延迟睛厕,之后发动机全面发力锣韧,此时轮胎打滑非常严重惊憾,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故械泞瑞,全新的胎面没有达到最佳的工作状态爆密酪,导致抓地力不足沫。怎么形容这个状态呢衬,就像一只狗在大理石的地面上突然加速保吮脚,四肢虽然在飞快的挠地婪码木,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样吉啡,各位想象下旱。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态伟,双离合变速箱准确的完成两次升挡驴,换挡速度很快韭炯,最终用三挡达到100公里/小时的速度入即绍,时间为7秒整拖撂观。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新觅羌扣,因为看到严重的打滑时我特别无助么校霖,尝试了降低转速起步腹,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地龋饥。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中萍,而且车身的支撑有效寝邻,车内没有特别明显的前倾感觉闪。从刹车曲线来看拜履,自始至终加速度都在-1g左右炉,最终成绩为38.46米桶唯,符合奔驰一贯的作风板澄。当然灵笆,待拿到国内的测试车后鸥鲤迪,我们还会进行测试搅,看看原厂的轮胎表现如何线媚型。   总结惫瘟:   从国外的销售情况来看喊,CLA是相当受欢迎的屏淌坑,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料千集,CLA在美国同样有着相当不错的市程ǖ纭,2013年后四个月销售1.2万辆详空挫,势头相当迅猛熬,可见其受欢迎程度搪纷。   进入国内后我想它会得到同样的关注武揪交,随着细分市场的成熟琳藕开,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车甜冠。奔驰CLA级哀梆秤,主打运动努、年轻哩赋得,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎起然,尤其选装AMG套件以后效果更甚闯,相比奔驰A级霞,它的吸引力显然更大诉磺。相比竞争品牌略妊,这次奔驰走在了前面咐悍笺,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品镜。配置方面国外大多都是选装认处,比如天窗犬、轮圈样式等等剃来盟,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知媚。   不可否认铅廊鼎,它是如此的招人喜欢哆颓滤,尤其招那些打扮时尚公、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑袭使:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机纽遂俗,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了磋,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机纲热。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘微,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃稼弓。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型差,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革凑盆篡,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法草疟,通过细节部分运动元素的添加伤定,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格协拓迪。其外观运动套件包括进气装饰派劫、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等恋享。   总体来看歼匙虹,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子棺,但通过细看还是可以发现它耐看的一面剔路醛。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置默享,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备逛,白色车身加上黑色的玻璃车顶参缅鹃,看起来很有档次感洁狈镜。不过略有遗憾的是痕,它的全景天窗不能打开汗武凶,有同行戏称传俄,这是专门为了看星星而设计的憋疼。   内饰简洁自然   与外观相同牧,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围褂。全黑的内饰码龚芬、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现鹤髓拳,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来聘胎。   配色方面宝逢,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰烯氰,但通过座椅的白色缝线潍奇憾、钢琴烤漆面板白边框的搭配誓惦,使得内饰整齐又不显得沉闷颅联,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了似。人机交互系统方面姐悄孩,V6菱仕Turbo车型并不占优势不建兽。   动力不错惟妇狡,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机揉苔,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱食为颇。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型汲。这款车的低速扭矩较大停,因此起步时非常容易玻尼萌。起步后聪溯,借助轻盈的车身统,汽车随后的加速较为顺畅位。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实违芦簧,这直接导致这款车的操控也是相对不错坛,在较为宽阔的路面上钠韧,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作蔼壬,感觉很有信心畔。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校弛汤砍,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的化刀辣。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置陛措,非常方便驾驶者进出随须枚,但打火时饲脸砷,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动杀扔。 责任编辑很摩氨:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候韧频,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位副菩。之后的继任者是睿翼湍舅巧,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈莫催惩。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款码板,并更名为马自达6阿特兹髓酪醇,而它是否能达到前辈的高度脯吗,让我们由内而外的体会一下疆沮。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌猾,配合这两侧行车灯幕,看起来霸气十足萌酣,隐隐的透着一股子狠劲脱负泥。图中这款车是2.0L的标准版搂练纪,则采用了较为普通的卤素光源谩,科技感差了一点栖蹭凄。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯苫任吭,犀利感十足互纪。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA坚,它不同于以往的两代马自达6墓尸皆,更多流畅的曲线在它的身上得以体现处。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来巍溯,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子辽箔皋,厂家把这种设计理念称之为“魂动”外瞪嫁。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm添相播,轴距为2830mm拐乳,与进口版本相同揭木单。相比同级别其它几款日系车型姬冲,阿特兹在轴距上有较为明显的优势绅朽。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾瞳,像是一滴在高速行进中的水滴圭,充满了流动感融。从后边仔细观察阿特兹的背部玖,不难看出它还带着一点掀背的意思便撇。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯瘁,配合着双边单出的排气筒颅廊,更使整车的运动感一直延续到了尾部捆。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈烙腻胁,选用了225/55 R17的韩泰轮胎垒。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)础墒,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上匣洽,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意步固础。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩疽璃夸,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质疲,其它区域大多为硬塑料荡。由于没有太多的装饰件捣划,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价购。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高枫认,它采用的是一块电阻屏伙凳,触控灵敏度还算令人满意骂汗必,界面的科技感以及显示效果都很一般盛现似,总体感觉更像是四党、五年前的产品卯,唯一的优点就是操作无任何难度呈矢,一看就会慷辽委。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡泌捻,所以导航功能暂不能使用酬。   进入车内需,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了砰潞璃。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿劲康,握感也很不错叮,由左至右打满需要2.5圈巨概息,比大多数车型略小亩歧。此外股,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片堤,操作便利性良好份,而且兼顾了驾驶乐趣蓉喜。   仪表盘采用了朴素的黑白配色瘫,但却一点不掉价皇享。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感湿,其次它的表盘内圈采用了网格设计艘,多少有一些竞速的味道虾幸瞥,再加上白色的指针以及简洁歌碗、明快的字体供,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望熄。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏惋,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗湍巷、平均时速退漠醒、续航里程之外镁,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP此饺。i-stop是马自达研发的自动启停技术掇,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火洽蹲卢。   除了i-stop哎柏垫,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统庭陕。之前在新能源车型上比较常见垄,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上痢。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于菠的,它是以电容取代传统的电池或电瓶盒,从而为车内的用电设备供电努,而非用于推动车辆前进反。   空调面板的样式不错极裴窖,旋钮和显示屏都显得比较有质感沥酞纱。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子绰。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车柿,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非扯灏菜迹好导。前后排座椅均采用了真皮包裹寞哆姆,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次忌。   虽然阿特兹有着不错的轴距酶腑惶,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩嫩乌勘。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大猩倥摇,而在后排却只有不到一拳的头部空间枪。令人满意的是后排的腿部空间沙句褥,坐正以后不影响翘二郎腿吴。   阿特兹的行李箱空间值得肯定吨,不仅地板平整膳修慈,而且行李箱有着不错的纵深赁,轻松放下高尔夫球包号达纤。藏在地板下边的是一个16寸的备胎峭缕溪,以及更换轮胎所需的各种工具敝及辟。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷嗽魏、双可变气门正时榔褪、凹顶活塞+米勒循环容侍穆、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术太侈钝,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现裸泛,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm淌裸啥,而峰值扭矩则202N.m/400rpm查。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱裙,并带有换挡拨片掇齿,只可惜这款变速箱不带有S挡东首,对于主打运动的车型来说个遗憾很。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受爽特识,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩洛剐,日常驾驶过程中情,为节省燃油斗拍,变速箱会积极升挡奶家脸,转速经常保持在1500rpm以下巴些。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应跺菊圃,因为这台变速箱的反应速度很快筋,能够很好领会驾驶者意图垒,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出店。   阿特兹拥有良好的操控性工,这首先要归功于发动机线性的动力输出美诬。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏沧论,而中后段又能够拥有很好的动力表现拘,这种循序渐进的感觉让人印象深刻杰菲侣。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处焚,尽管反馈的路感一般仇捍,但指向足够精准氓瓤谎,能够给人很强的信心崔。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协软把巫,它的前后悬架初段偏软馅,能够很好地吸收路面的颠簸沟,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾胆碳。可喜的是悬架的后段韧性十足寸,不会让人感觉力不从心董。最重要的是垮逞富,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整撼,车头指向灵活胸书,车尾循迹性出色舷冉棉。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见粪。   总结朗固钡: 对于马自达这款即将发布的新车干鲁奔,我只能用赞不绝口来形容痞,外观和驾驶感受都可以称为上等翘。如果非要给这个车挑点毛病的话册,就是在高手如林的中型车市场里青饺,马自达6阿特兹的内饰略显中庸丧骏。所以如果你是“外貌协会”的成员席卉,或者追求极致的驾驶感的话涝撼,那么你可以期待一下这款新车分缎变。 责任编辑踏哭:赵春晓" "  KTM的X-BOW谜剖范,直译过来是十字弓辛,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)人漓缴。实际上掣藩,这个模样怪异的小车涛魂,的确是火力十足配,足到无论是在街道上还是赛道上骨矮,它都可以轻易干掉一辆超级跑车芭题。   先来说说KTM这个公司书清,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂埔,以生产越野车和跑车而闻名爬超,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车匣焙,也许是工程师们精力太旺盛挞,亦或是身在奥地利这个地方鲜差,总会有些天马行空的想法风,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子挨腊狄,去生产一些别的什么机动设备惠蔬。这几年蹈匡镭,除了X-BOW藐漂境,他们还有不少奇奇怪怪的新发明岸板千,而且都有一个共同点——惊人且极端叭美嫌。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)逗吐缆、puristic(纯粹)颇、radical(激进)窝迫礁,这是他们对于21世纪超级跑车的理解幢讳湾。另外还要多说一句奶,这家公司的口号是ready to race怪藤,时时刻刻都在准备一场竞技蜡。   KTM的CEO曾经承认础啼,他们希望使用21世纪的技术掳哦操,发扬柯林·查普曼的理念徊嚷鳞,打造一台新世纪的超级跑车期香。柯林·查普曼是谁刀撑?他是路特斯汽车的创始人娟虾慕,他说过最著名的一句话是耗郸清:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准纷,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的和,作为汽车工程师揪唾纹,他把全部精力都放在对性能漆秋、操控和轻量化的极致追求上峦董。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可酵,但跟进尝试者寥寥项菠。看看路特斯汽车凄凉的经历喇,这其中的原因并不难理解霉何梯。我们很欣慰地看到台烘驰,在新世纪偶燃,KTM继承了这种理念酬,并且做得更加激进借。   其实X-BOW的理念很简单伤拖,它就是一台可以合法上路的方程式赛车柔。碳纤维单壳体车身扛、全车碳纤维组件痰凄、水平推杆减振器蔷刹,这些都是方程式赛车的标准配置诽干呈。由于使用轻量化材料捍巩,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)适。在高速行驶中沮豹纳,车辆的气动布局提供下压力卉翠拎,以此来提高抓地力和稳定性脆患双,这也是方程式赛车的特点拜骆。和赛车唯一的区别倡迟,就是它有全套符合法规要求的灯光迟,以及一张副驾驶座椅权缅。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机搐帝,经过强化和升级后损皮,动力达到300马力媳,和F3方程式赛车相当红报,六速手动变速箱也是简单而纯粹氓甜。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话店渡省,我们不妨来看看推重比忙华。X-BOWR大概是2.6千克/马力荒剑,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要形俊,也就是说发动机需要负担的重量更少呻,动力表现自然更强绩双。   在踏入X-BOW车内的一刻澎,恭喜你冈斗,在旁人眼里胳,你已经像是一个职业车手了甫。首先一只脚跨进驾驶舱喷澈舱,站稳后调整重心罚奢炊,再把另一只脚迈进来失棉,双手找到合适的支撑点痉毁,将身体重量转移到双臂工串寒,身子瞬时下沉炼残蓝,把自己放在座椅里绿辞罚。来自RECARO的座椅是固定的躬茧,完全不能调整答间径,靠背角度略微向后倾斜把,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里馅辜句,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置撼曙唯。要完成这一系列动作脚每,如果你是个长腿欧巴苔豌岔,可能会轻松点侍酥蒋。同样和方程式赛车一样歇借,X-BOW采用快拆方向盘身聊,在一定程度上提高了进出车的方便性诞喜渤,不过我觉得这个功能最主要的目的塘午琳,还是为了让它更接近赛车缚。绑上四点式安全带协,身体没有一丝活动空间衅部戎,因为在碰撞的时候焚怖辱,你不能指望安全气囊救你一命伤,唯一的方法哗多,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上唾氨嚷。   驾驶它旦疆,你不需要有汽联颁发的运动执照顷玲,甚至不需要经过特别的训练绣狼罢。只要你有合法的驾照夯,会熟练驾驶手动挡汽车喂录辞,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度熄侧患。连离合器都很好掌控搏,甚至比驾驶EVO撇萎、STI这种高性能运动房车还容易祥檄。你唯独需要的恕拼山,是练就一副有力的双臂荚吻,因为它完全没有转向助力判米伐,停在原地护,方向几乎是打不动的人滴。   由于场地的原因块旦酸,试驾过程不是很尽兴靶嚏踌,并不能体验到X-BOW的全部性能和饺。在狭小的环境中毫艰架,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展赔,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势肯,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力韧炯仍。因为使用水平推杆减振器尽窝,X-BOW的底盘可以尽可能的低杆撕菇,在转弯中几乎不会产生侧倾头墙。多连杆悬架结构稳定貌,可以减少轮胎不必要的运动和变化尼川嗅,保证最佳的触地面积瓦,用尽每一分抓地力牧巴。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度搞橡尖,这一切所产生的副作用挝粳氢,是你的身体要承受更高的横向重力宽纹。   在视线上冗,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似动晶岁,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置缆,以及转向时轮胎的变化馁散。利用这个优势怂释氨,你可以把车开得更加精准示昧,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙戚牟,这是任何房车都无法比拟的催赫桓。不出个把小时码,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样乖陡,高速掠过障碍物而毫发无损单勿灭,那种险象环生的场面乱拎,我相信其它车做不到岔曝,这种乐趣和成就感婚,只有X-BOW能给你逗盟。   看到这儿暴困,你可能觉得这台车并不难驯服括帝,一切都很容易排驹。没错脑,X-BOW没有设置很高的上手门槛窝内愧,驾驶起来甚至比超级跑车还简单迫段串,但是它还有进阶的玩法轨绦,这就需要很高的技术和技巧了宽。首先浓吓细,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战姐乔,为了它的寿命湾痢,好好训练跟趾动作吧安俩吠。漂移陶?也没问题犁锭,在转弯时只要加大油门坦猾,车尾很容易就会滑动起来呜。之后能不能画出一道完美的弧线磨难嘿,就要看控制的技巧了说。   除了以上这些诬,我还有一个建议杏睹。置办一套合适的行头欢捷,至少也得有一个头盔和一副手套赁检钩,这会使你看上去更像是职业车手惺徘。当然瞧仙苔,作为一台可以合法上路的跑车哆聪关,KTM也试着考虑过车主的感受铃峨,推出了一款GT车型疗屉录。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃讲,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已兔懒情。无论哪种装扮狄苔哼,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街秸委摊,在气势上就足以压倒一切北矢缮,而在性能上岸浅,它也是所向披靡沥,精准掇秸虚、灵敏的操控足以让任何对手汗颜腔奉。虽然它可以以合法的身份上街梆,然而对一台Ready to race的准赛车亭阑逗,街道并不是唯一且最佳的选择魏扒,它最终的目的地携比创,是要奔向一条真正的赛道鞠,在那里解开封痈闪狻,去赢得一场真正的胜利冒。   说到价钱躬慌,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车煎扩,一点都不值解旁挺。那么挡,如果说花135万败赖拖,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车炽墒,可以带给你任何超级跑车都无法比拟醒愁蒲,最大化的驾驶乐趣邓,并且还可以在公路上行驶送髓钒,这样是否物有所值懦蜕晨?答案其实显而易见共鼻抒,值商础无,或者不值奸桅,取决于你是否真正热爱驾驶刮锭戏,热爱赛车运动焊澈。 责任编辑澈舌斯:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词瞪,早已见怪不怪老。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车捷奋郝。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过捂,广汽丰田出品的YARiS L致炫愤蹿,就是一款加长版的小型两厢车百,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志什颠。 知识普及驮旱玻:为何不叫“ 雅力士”了矛?   相信很多人都会有这样的疑问娩段,从车尾的英文上来看景,YARiS的标识与上一代完全一致从楷崇,但多出“L”字母虏。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观集年,和同级对手相比也一直处于垫底的位置甫屑。全新YARiS通过变革性的设计戈、加大车内空间配检晾、降低指导价陀,从而想抢夺A0级市场的份额莫彭,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望返恨欣。不再使用“雅力士”的中文名称暴,意在新车型有着脱胎换骨之风貌堪舒炕。   外观渡:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型桶,如果拥有一副出色的外观设计拉,那销量肯定低不了隶。广汽丰田的全新YARiS L致炫硷避,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化苗事迪,能让更多的人接受剧科。   =============分页符=============   原标题间席:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的掳堤,所以在造型方面与海外车型有些差别维。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯竣,“梯形大嘴”车头动感大气涸剔郎,配合超长的轴距般簇,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受送隶诬。   =============分页符=============   原标题霞欺:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰列丝据:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内才室蚂,相信你会有两种感觉囱哥识,第一苯咆洪:中控台设计非常大气迁,和丰田系列的SUV车型风格一致拢。第二诗:超大空间鼎,后排空间完全比拼一般的A级轿车停竟坎。   =============分页符=============   原标题谢摩:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm北擂室,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意蹿疲。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车豪棘,但是空间方面完全越级的感觉偶,完全不比一般的A级车差谁崩镭,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服坡烘。   =============分页符=============   原标题恨许堕:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾虐琶吐:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意雄奈,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错旦鼓冻,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿土,中后段性能并不出色矫。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高豪俊矩,高速行驶油耗方面并不出色猜稳瓢。   结 语   作为一款城市代步车型舰轻苏,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多桨,外形方面就能征服不少年轻消费者绦拧铣。此外社降炬,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一伍拷。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理随蟹,若果说美中不足的地方倒刨,那就是匹配的四速自动变速箱了汉居幂。(韩威) 责任编辑拐:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒熟,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏炉席卤?告诉你墩,这是真实存在的一辆直线加速赛车渐栖鞍。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车艇,基于2014道奇Dart车型巫菠,型号就叫做Dodge DartPro Stock了范殴。大概意思是“超级街车”测缆。虽然只是称作“Pro”瘟把捆,但它的结构和普通街车已经截然不同峡,一点点相似也仅限于外观上核。一个专门设计的底盘山绵,扣上一个类似“街车”的壳子惧袒,除了好看以外咸,也是为了让车子的空气动力学特性更好贰。除此以外编请隋,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”侗携。   作为动力核心到饺,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造咯邻。与常规的“以街车为基础改造”不同疟酪蝎,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同咐雾。据厂家介绍桔糜,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时樊,而极速则可以达到480公里/小时蓬柒。   Mopar没有公布具体技术细节轨桓,但是在上个月密,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中吨函恐,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速垦酵筛,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考戌擒:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力梦,它跑完402米还需要9.9秒恒,而末端速度“仅有”235公里/小时谓惠。也就是如果两辆车进行一场比赛钎,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候溶,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半梳骂。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭靛,当然也无法在普通街道上行驶涣垮痊。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采贪送牧。 责任编辑岁:赵春晓" "  4月11日嫉,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市吮蠕,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版脱崩,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元竣孪凳。   4月的京郊春风和煦恫,桃花盛开辅惊,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意遁搽售,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基妹橇,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象沫,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼慌超。   然而稍微有点遗憾的是习俯,由于相关环保政策讳卞,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基涡。   =============分页符=============   外观内饰刊:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别册瓶茧,最明显的一处在尾部的4X4 Logo列巾径,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外泉孟戮,因为配置的原因蓉譬,柴油版在一些细节愤是垛,如前格栅软、雾灯等处精简了镀铬装饰茹碴皑。   另外陷酿,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎下鞭叹,规格为265/60 R18森苟,采用双五辐样式匣,与高配车型的20寸轮毂有所区分粗始。   外观上傅,大切诺基给人的感觉就是硬朗空锌、野性拦槽、豪放耍粗。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样惠裙,如果不是看到车尾的标识悲瘫,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版河。轮胎的使用与其它车型也是一样的淑毒。   =============分页符=============   内饰方面计茹熔,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致操,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同趁,但是做工方面表现的比较细腻嗡。各个部位间的接缝十分均匀僚,内饰表面的反光也抑制得不错缝。   =============分页符=============   动力与驾驶感受拟:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的锑歇膏,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机拖佩靡。这台发动机由意大利VM公司制造窝犬,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造配,国际知名度较高械伶驮,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下欢惠放,最大输出功率为243马力(179千瓦)良,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米芒。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱痘,采用电子挡杆设计吨弟挫,事实上瀑卸,在菲—克集团下的很多高档产品上誓阿,都采用了这样的档杆设计钝裴唐。   大切诺基是个分量十足的大家伙屏拜,体重高达2.4吨嚼唉。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时萄,都让人觉得动力输出稍弱驳挛。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同可滦,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩项,这使得在实际驾驶过程中飘,柴油版大切提速很快林衰,驾驶感受十分轻盈谭。   另外搞枯,发动机的噪声抑制也做得不错夸芜瞪。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大闯习弄,但却绝非印象当中耸梦,柴油发动机那种高振动狙、高噪声泄谰墨,车内如“夜店”般的情况炭井。   在打开ECO模式的情况下腺轰奈,发动机的转速在1500rpm左右的时候般蔡,变速箱就会做出反应丘斯,升挡很积极曝抛。当车辆行驶到70km/h的时候舶淖,变速箱便会将挡位升至最高挡团巴晤,我们在城市中使用江,第8挡也是可以使用的柬,并非摆设辑藉。如果关闭ECO模式刷,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右碴司,动力输出得到了一定的释放叹灸,当然幻,噪音也会随之有所提升墓。   柴油大切的油门踏板很轻盈充虏,发动机对踏板所发出的信号反应很快偶,但初段调校的有些过于灵敏了妇丝笨,尤其是起步时妊,轻踩油门挫情,车身就会有向前窜动的感觉衡孝,想要平稳的起步还是有些难度汐,如果初段能调的沉一点爬鸿,感觉会更好锭泊矗,驾驶者对动力的输出也更好掌控瘦敖诚。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样猩充,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统派访,由于取消了空气悬架阔弥貉,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的签蒙挛。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式椽,分别为自动痞旁授、沙地借、雪地辅毁汐、泥地和岩石监波洗,这些模式都是通过旋钮进行操作的棱徘,除此之外还有ECO节能模式和运动模式群夕,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择耗。   此次试驾肖探的,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验踢,其中的体验环节有沙地惩定、U型坑和炮弹坑三个环节另。在进入沙地之前悲峰擒,首先将车辆选择到沙地模式虚,此时车身稳定系统自动关闭裴彼痴。由于没有空气悬架途,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了凤。   模式选择完毕之后避,开始正式进入越野产地痹驮凶,在松软的沙地中峭,要保证车辆的行驶速度础禄。在沙地中行走蓉,轮胎出现轻微打滑是很正常的火摊惰,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑欣姆,造成更大的麻烦哄烩痞。   在U型坑的环节蓟享,选择到岩石模式之后陇纪甭,分动箱启动扭矩放大挡短峦壁,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍扯恭,传递到车轮上的动力会更加强劲杉,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过撵奔突。   炮弹坑对于车子本身来说哆,算是更具有难度的项目了纱,也是考验车辆四驱能力最有效的环节嘛。对于大切来说莲仁侠,通过这样的测试还是比较轻松的胚建。在模式选择上记,我们依旧可以选择岩石模式厘窜蹿,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动冠绣,保证有附着力一侧车轮的动力输出骡仙,从而实现脱困俊唱敛。   总体而言聚,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在撑蒜校,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色讹绣。在整个越野体验环节是,对于动力的感受也是比较明显的蒲岁,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松钎响,主要还要归功于这台柴油发动机抗妇,低转速扭矩输出足够大泥喜姥,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松遂。 责任编辑橇竞现:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列弥瞬,为您带来了多款直接竞争对手间的PK切,以求为各位网友购车作为参考睹陛,本文我们继续进行燎。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)楔浇,作为合资品牌的A0级三厢轿车回凭,经济实用以及稳定这三点立市之本浅斜,谁展现得更好薯腥,以下将逐一展开恋松。 外观解读肩衬:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中开,这次“重生”抛开了以往的产品定位锹词,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型渺诵,接过老款颐达的市场后隧袒陶,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势狮梅。   刚刚完成了小改款的阳光剩顶鸿,2014款车型延续了前款的整体轮廓佳贾,细节之处作出的调整巢骄,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸练涪层。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型木细,另外增加了反光镜转向灯隆、倒车雷达等外部配置伶。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车背,但两车在细分定位上有所区分兑,新赛欧更经济侮萌能,爱唯欧则在品质方面多了一些设定斧接韶。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本避炬腺,两厢造型更具时尚特质苍砷渴,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重岭羞。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅化愧课,前脸处的线条切削更是全车最多之处私堆,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅溅灸涂,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾不,三厢车型尾部中规中矩夕通,采用常规一体灯罩的尾灯黄玖哆,正是这一产品区分的剪影蟹。 看完两车的造型锰惮,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现戳赦。详见下表徒挎: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观博挛惹,您更看好谁虎七?欢迎参与一下投票浇颠价。   =============分页符=============   原标题巍:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比盒:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩晒嫂扇,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直寒蛇搂,各区域之间的串联均平滑带过帝吉,整体风格更注重功能性撕,力求在有限的空间内满足实现应有的功能灿磐牧,并尽可能带来更多储物空间瑰乓。   爱唯欧的内饰布局现代感十足空哄,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征共的,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表寇,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一僧,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点挨睦。   另外派渴,随着车载多媒体系统的发展傲秋观,触摸屏更多的被普及控粕,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕凛题,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能导臀,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高寝。 配置对比辆从汗:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置里武仟,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比藤簿哥,仅供各位网友参考谓。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题匿饱雷:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比管陷污:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度酥:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度筛逻床:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示婪,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风且排冻,而车身与轴距灰,以及普遍日系车型空间利用率上的优势裤凸删,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹厂共。   动力系统对比袖: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面呛哦道,阳光仅提供一款1.5L发动机凌戈共,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择情,同为四缸自然吸气版本籍,排量的不同即动力上的差距鞋。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)吵赫,具备重量上更轻的优势炕伍份。   两车的自动挡车型呜盯,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱蝗,其平顺潜嗜、重量轻及省油的特性巷毫卯,同级别车型中具备一定的优势搞。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下庐,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT黔侈,在挡位上优势明显寒瘦促,但其换档顿挫在车主之间常被提及姆惺。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间卸,外观上二者均具备典型的家族特质慑付窜,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面醇娜。内饰布置阳光以实用为主愁,爱唯欧在同级别中更具时尚特质淋。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现鞠八鞘。综合本文所述擎攀教,两款车型您更倾向于谁讳蔽?欢迎参与以下投票抛仕阜。 责任编辑娃铺:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车虹分,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐拔夺篙,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了替侗狼。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言错秋。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比垂。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型碉层,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比朽贿杉,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近劝。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面录惦,K3S并没有使用目前三厢K3的外形腐内上,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同此。也说明K3S试图走运动化的路线股岔担。   起亚全新K3S的长蓄杰等、宽蹈啦桅、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm乌肠钳,而轴距更是达到了2700mm的水平骇楞,在同级别中也属于比较突出的成绩湘燎秦,对空间方面肯定有着很大的帮助合。   两厢车的整体造型非常的简洁干练骂,车身线条也非常的流畅琳妊澎,有着极强的运动感苯,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差拿泵。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别趁,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用踞蚊。至于骐达配备的大灯清洗功能来说阂蛋疯,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的蓝锤勒。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达搂翰海,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm城,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的遣歌兢。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅盒苏,加之降低的车身让骐达更加动感诚。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性朔拐。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感拣。形状突兀但线条流畅的尾灯覆,红灯部分占据了大部分赏,白光部分呈现斗勾状巳台,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出笨梦。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达徒图坍,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置青侥穿。能够有效帮助你快捷倒车闺猩垫。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否瓦乐身,因为外观好看主观影像比较大挟。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面氰扇,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多岛,基本沿用了现款K3的设计全,提供全黑色餐、黑米色郊固纬、黑棕色三种不同的内饰配色瓣杯。做工和用料相对也比较不错恃痪。内饰除了硬质塑料及软性材质外渺百热,仪表盘上方还使用了真皮提升档次断。   骐达的内饰设计线条非常流畅楞,整体质感较旧款车型有所提升李哦箩。内饰颜色采用黑色作为主色调年,搭配银色饰板毕边链,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比角瓷,满足不同消费者的需求碳酥街。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备夏灿,多功能真皮方向盘以及定速巡航就拌萝,从上面表格已经很清楚的告诉大家凡,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP填龋芒、胎压监测等配置茶。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富暗泛,其中ESP悼费欺、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力汉湘弛,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题详补嫌。 =============分页符=============   原标题卢伴蛋:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700随挖愧,整体乘坐空间相差得不太明显翠。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同赡。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富梨,座椅表现方面K3S内部填充比较实豹,对腰部支撑方面会比较到位受。而骐达延续日产车座椅软绵的特性母娜,其座椅表现比较软刻,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感瓤。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多订,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势苯桂。在乘坐空间是差不多的谓琼棱,K3S座椅设置得相对硬朗宏,而骐达设置得相对舒适脐促扇,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因拌。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L丧,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S入结,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T滤砰,很好的满足不同需求的消费者乔。起亚K3S相比起来就显得配置较少握。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型东欣,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好认蘑,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同俄。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论勺抠菠,详细还需看我们评测所出稀暗。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题桃,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求室哥麻。   点评泉:随着两厢车被广大的消费者所接受沫沙,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款九。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动滇,如果在这两款车选择其一的话壕,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动始。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素豆。 责任编辑暇:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉保,甚至有人无法确切的喊出它的名字螺些境。其实这款车和我们并不陌生佩,因为它采用了与三菱劲炫相同平台窗咖骸,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似墒劫嗜。所以出镜率不高的标致4008蛇徒棱,确实具有太多不为人所知的身世催什,这使得我们有必要去了解一下这款车晒凉。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路鬼墙,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体速,呈现出风尚把室、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感财翔。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签城辆,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰烧,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚琴僚肌、科技的感觉蔫道康。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm弦辱离,轴距为2670mm氮健。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫顷惭、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造悄隶簇,所以在车身尺寸上它们相差不多蔼洛蘑。   从车身侧面来看枪,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸解胆垮,整个车身也因此更加大气而富有力量感蜕。后排提供了私密玻璃画彪俺,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风溺笨虚。   标致4008的尾部造型看起来很饱满轻枷,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因泪浩咳。另外贺,在尾灯的设计上标致4008也相当用心沮摹盆,尽管造型简单寇檬汝,但通过与腰线的巧妙衔接湿,使整个车身设计连为一体驶坍。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂饲獭,配合普利司通的225/55 R18轮胎际,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上讨刷盘,都具有不错的表现享前。我想应该会有不少车友会非郴概校看重这双“大脚”秽。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比吻了,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意课陀。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发可泊,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样退。不过标致4008在一些细节上却与之不同辰捐,譬如采用了大面积钢琴烤漆叼奴,辅以细节上的优化鹿朔疥。   中控面板做工不错黑,按键旋钮设计很精致茂,且手感都较为出色航谅。娱乐扩展功能也比较齐全妥掸蘑,AUX翻兰帘、USB以及12V电源都有装备唤顾。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点妻膜乃,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯晦潦。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错簇刹,下面还有黑色钢琴漆点缀沏疗轻,凸显出了较强的质感试疼叭。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍蟹,若塑料饰板能换成金属材质的话虑携,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表匆管,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息顺愧送。在转速表与车速表之间良,我们看到了一块显示屏全伐,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息划横帘。 在乘坐以及车内空间方面效厘,标致4008秉承了家族在这方面的优势肚,座椅乘坐舒适并且支撑性很好崩登。   后排座椅靠背很直痛厂躺,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉踏光。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外泄础,坐姿却让人觉得并不舒适烫锨鸿。   标致4008的行李厢内部很平整伤呈,而且后排座椅可以4/6比例放倒舒惶啪。这样它的储物能力将会得到提升扭让,对于搬运一些体积较大的物品黔喂讳,可放倒的后排座椅显得实用笛寿姆。   =============分页符=============   在动力系统方面波噬,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机秆,最大功率仅为150马力结态,扭矩峰值198牛米率。这台发动机配备到这款车上只能说是够用萍亢献,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了伎氯。 全系搭配加了CVT无级变速箱笑,具备手动换挡能力侵。在实际道路行驶中癸爬,CVT变速箱表现的非常平稳毙稻拭。   标致4008在起步初期油门响应还算及时樊情贿,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音杯疥,却没有丝毫提速的感觉赖付。不过版,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些庐艾,在平稳驾驶时超车变线很轻松腾冒。   标致4008装备了3种模式的驱动系统丸捷伴,2WD(前轮驱动)适合于城市行车党聪,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力茬相,前轮最多可分配85%的动力陀即,后轮则可达到55%亥轿氦。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%金吵,可以应付雨雪芳惰、沙石和泥泞等路况拒彻,也可以轻松面对普通的越野路段棘踩。   标致4008并不属于难开的车型半箱,尽管车身较大狄添,但是方向盘非常轻盈统喷,即便是女性驾驶也会非常从容想痰镜,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线倘嘲孺。   结语廖耽:从市场战略上来看某累维,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型堤,4008不仅丰富了进口标致的产品线街,也为消费者提供了更多的选择年。而从产品本身来看激,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫耗,能很好的迎合中国消费者的审美坑刊。在驾驶方面范敞盆,标致4008表现出非常舒适和安逸谓铂彩,非常贴切城市SUV的特性菠洪。 责任编辑滑:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型费氯敛,自2011年上市以来凭借着动感的外观朽、实用的配置以及不到10万元的实惠售价胜刃,受到了许多二三线城市消费者的青睐工协。不到3年的时间孩,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610骂效茂,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率鄙蔡。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型唱谷舜,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市乘宥投场,将在4月的北京车展上市讹,预计售价区间为6万-9万元绥,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者泥。下面就跟随我的镜头骗箍,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车忿。   相关信息谦:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌碍醇,2011年正式推出了首款车型宝骏630湃斑辅。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力恐,结合上汽和通用的生产技术觅弗邓,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计廷,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌芭膳。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计俄,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO教杏,与进气格栅彤晌浑、发动机舱盖形成盾形区域卵,造就了独特的宝骏品牌DNA叹却靶。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计壳亥。从前脸上看帝,与宝骏630的设计保持了高度的一致揩套。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势拦。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计匪,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装胸,颇显动感汹己蹋。   在车身尺寸方面工史,宝骏610的长为4401mm宝僚叔、宽为1736mm趟轻维、高为1462mm粪椒涂。由于与宝骏630车型同平台生产懦确,因此在轴距方面并没有变化尺女,依然是2640mm雾,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐缴矮。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”杠关饺,尾部扰流板蔫捻、包覆式的后风挡玻璃渴、硬朗行李舱的线条破掳泄,颇具运动风切拈蒜。与此同时锑兜,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂填,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利诺飘。   =============分页符=============   内饰方面粟逃儡,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度每。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配省疾瓦,方向盘搭配银色装饰条憨取肩,整体风格偏运动风拳埂,带来不少新鲜感涪。此外融,新车仪表盘也进行了全新搭配搞橙底,采用双表盘设计白限闷,更符合当前年轻人取向仁弟残。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条叼,提升档次的同时也带来的一份运动基因享椭闷,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘姜。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多抨潜胁,LED组合仪表提升了整车的质感处,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验寥示,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势鞠。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域翱画侧,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论壬拇啸,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹巾李氛,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面蔽炬吮。   宝骏610是一款两厢掀背车型骂必,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性堂密。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够瓣献,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒禽,也可以按6/4放倒座椅沦,放倒后容积可达到1300L庞涤歧。   =============分页符=============   在动力方面伎惋,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机慷范,最大功率可达82kW宿,最大扭矩为146.5Nm懦罗赫,这款发动机也同样在630车型上使用械善。为了发挥出更好的动力性能桨杜,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器蕾胁,此外还配有5速手动变速器可以选择队。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品隘,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升蜜。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝脸鼓棘、君越瞪、君威等车型上寺啪。   在整个实际驾驶过程中霉儡镭,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳澄搬牢。在1500-2000低转速时肛瘫迸,所爆发出的动力输出还算尚可竭,油门响应比较直接笔甸冬。但是随着转速的提升谩校啪,档位的提高偏劫,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来吵。这种动力表现不温不火嘶轨拾,但是足以应付城市道路使用吃经汹。   相比于第一代自动变速器贬栏嘘,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升赤。只需稍微深踩一下磺,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡蘑竣锈,只不过由于排量的缘故耻,推背感并不是很强烈蓬,且高转下的再加速能力也有些力不从心杏相。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适寸,这也完全符合它的家用定位然。在经过颠簸路段以及减速带临福娇,悬挂能很好的过滤掉颠簸感棘那府,让驾乘更加舒适馁惜。此外被,在过弯时底盘也显得较为扎实猎。   结语迫凛:宝骏610的家用车定位很准确嚏,配置很务实冀,储物空间多娘奋,不过在用料和做工上还有待加强瞧。不过动力系统方面确实不太给力歼萌市,最多可以说是开起来比较舒适褂痢,这也比较符合它的定位拷楞那。作为一个新品牌跑落,宝骏还有很长的路要走艾,虽然已经走过4年多斜,推出了两款车型兄苗,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样懦剃覆,在自主家用车市场上打出一片天地来驰硷槽,我们将拭目以待泛期。 责任编辑肥朝:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上夯,大众展台上首发了2015款大众Jetta秀富。这款车在现款Jetta的基础上赐冉哨,针对外内设计细节进行了小幅修调表,属于一次精修边幅的小改款坊。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整卸般,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注唾燎薄。 全文总结昏悄淑:   对于这么一款外形细节有新意解,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta呢秽,我们只希望它能尽快来到国内嫉,因为目前国内的速腾车型锑卷,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势浅权,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面是。 责任编辑酷搞陷:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域份佛,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作卑榷蔚,深入布局财桐翔。其中包括类似上海大众新桑塔纳唤、一汽大众新捷达现薄、斯柯达昕锐嘘、以及再早之前的本田锋范磷、日产阳光等等裤。可以说妨,在这一细分级别蔡舒姐,乱战才刚刚开始珐呐楷。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手捂间。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去了醚顷,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉陵辱。反而厚重了不少掳挥,进气格栅的样子也和标致508更加靠近漠伎刃。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱石。就前脸部分来说晴,整体样子是非常简洁的郴啪搬,又有几分动感圭,和标致其它车型相比是有些差别的韭。   侧面造型规规矩矩缔鞠棘,同样没有向前俯冲一样的姿势出现惩,你会发现贬乏,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉冈菊,当然你也会找到一些标致家族的特有基因崇,但301更多的是安安分分的一种踏实感丸檬脐。其中肯,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸砷缸粉。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素羡,没有那么规规矩矩撼,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守叭池凸,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体灰,这也是一项非常讨巧的设计悲敞。设计感油然而生歼,除此之外潜馆,车尾并没有多余的装饰物据逛嗽,简洁实用依旧是主要风格剂歉察。   本文导航" "斯柯达明锐络链,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车沙李胁,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌辅渺付,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在成哇,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台忙,可能除了家族化的设计以外淀,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了觅。 虽然它采用了大众的MQB平台故菏,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分潮,所以全新明锐在现款上有了很大的突破澄,全新的家族化设计让它年轻了很多徐,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价改,但是相比现款鞠,它的前脸更显稚嫩落,也可能因为现款有些老气横秋吧戈翅。 车身尺寸方面母构娶,它相比较现款有了一定的进步畏,内部空间方面自然也有了一定的进步蹈,在后面空间介绍上我会在进行阐述肺泻环。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7恢,这也集中在细节设计方面浇,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱芦吵,还有合理的镀铬装饰蹋孝,这也是新明锐年轻的一种标志栋,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次丸。" "  2014年4月16日筷赶,全新英菲尼迪Q50正式上市坞,售价区间为32.58-54.98万元衬誊。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型锹,2.0T车型三季度到货奸伴辽,参与我们本次对比的是3.7L豪华版苫,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版黎牟狠。三车官方指导价格基本在42万元上下冒,具有一定代表性恍裤炬。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表酸:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者湿,Q50几乎完全颠覆了它的前辈车槐爽,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息倪完,车头造型极富攻击性屋溺,侧身线条动感优美孺,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显诧海。当然肖倦,它的进化不只是看起来那么简单稀,内功的修炼更让对手望尘莫及娥。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的蹲烤虎,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中需亥邦,而且大有愈演愈烈之风句撂堆,尾部设计很像自家的新5系繁凯虏,家族化设计不可避免畔萄肯。即便是标准轴距版本靶,新3系的轴距还是达到了2810mm毫宽悸,比上一代有小幅增长蹭,再加上悬挂对舒适性的妥协谁纶式,曾经犀利的3系已成过去犊,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已揽釜慌。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的竞瘸,那非雷克萨斯IS莫属了帘。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象项硕,车头动感夸张钝毋,车尾简洁利落鲤歇陀,虽然有历史车系的影子跑,但这绝对是对精髓的传承和延续篓。   本文导航" "  又到周末了沤供,在大学破旧的宿舍里皋橙,百无聊赖的仰躺在下铺上顾,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报拷恨,心中泛起阵阵遐想痛。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角藐匈弟,充满战斗气息的车身涕翰,都让我无法安然自卧攘,打起精神扭饶阀,跑到隔壁楼的图书馆投驶,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志扁膊。没错薄,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我疆,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心烦。但是庙,今天要说的主角并非“兰博儿”隆,而是广汽本田第三代飞度瘸,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车拉娠忻。   ?什么是边锋主义聊罢版?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非晨溃合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉微诗,线条过渡果断赶,或许本田车型的大部分都符合这个范畴羚,包括讴歌品牌也大致如此赋瑰。第三代飞度相比上面的两代虏,将这种风格发挥的更加淋漓尽致乓痘起。车头部分比上一代更加动感叭喝,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状醛,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰呐钒入。给我总的感觉是雾顺,车头的成功是线条运用的成功案婆弯。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象独河句,从车头到车尾一气呵成己捆,整体感和流线感非常强躬抗媳。从某种角度讲握,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙雹搭角。新一代侧面的弧度似乎有所收敛删暑华,并不会刻意强调这种极致的视觉美感坪轰架,但相比其它竞争对手防祥虚,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出剁。   车尾的感觉并没有车头那么好郴范,对于我来说刮岔龋,车尾的设计并不满意钠兜。过度使用的镀铬饰条啊蝗、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口伤懈。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复慕铰。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道呜店,在纽约车展即将开幕之际酗乖,路虎发布全新发现Vision概念车艰,配备多种新功能嘎,智能玻璃实现透明引擎盖被,座椅灵活变换可实现共四种模式爸妻奈,包括远程夷迦旅拢控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形烈句。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列菜围,第一款路虎发现诞生于25年前沮臼踩,全新发现系列定位于“休闲”妓,总计拥有四款新车覆。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题涟微,多功能配置哪癌,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力勘挫搽。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术乌斡,其中包括远距离移常控范,智能玻璃等熟。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景躬怕辜。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示冉,“新车现代化的读探喉,切题的还台,并引人入胜的设计瞥煌蔫,是发现车型发生的重要转变滤祈。”" "  [汽车之家设计] 2013年炭鹿悍,我去过一次柳州窜,那次洁叹石,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂恋甩,当时彪跑,宝骏只有宝骏630一款量产车型撵椭辅,时隔一年亲,这家公司有了新动作肛朝涡,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市晦殴。官方表示汗罗,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品卤伺渭。   事实上潘些炬,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型滩辩哇,那时汝,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶侠枢触,为了配合厂商对车型做好保密工作杭童,当时我们也并没有拍摄相关的图片翅陵。掐指一算齐,当时泥诧,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了昧叼,在聊到这个话题时捅,项目负责人也表示娜,整个团队在这期间做了很多的工作论媚图,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性冀,即便有着此前宝骏630的经验氏悉,但对于一款新产品而言铝,整个团队仍旧不敢怠慢艾巍。   为什么要推出一款两厢车当?   新品牌诞生初期杯想书,单一的产品有助于更好的把控产品质量鼓,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑恢,从而将其转化为品牌价值秆梯,在品牌得到一定认可的前提下挪,适当拓宽产品线瑰,无论是对品牌眉,还是对市场而言都有着积极的一面屋嫉狙。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型拢伸济,较为官方的说法是“以市场为导向”羔事唉,不过在我看来汐坦,这仅是一方面灯,在有了以上需求的前提下赫痉,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡揽,于是才有了这个方案惭,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外膛暖,车辆的动力系统刚铆、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整盾税旗,这对于一个尚处萌芽的厂商来说稻圈悲,无疑是一个两全的方案惫。   两厢车在定位上有什么不同吗赖?   简单来说啃,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物谅毁,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本冠戎,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可诫茹唐。相比之下忻肌,因车身结构缘故乱翻阜,车侧和车尾的造型变化较大貉渺理。 造型设计没有太多想法   在我个人看来锨廉奶,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法碾是,印象中毕奈存,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车勺扇,有些时候改,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素拧缔。当然绰,每个厂商都有自己的想法杆,这种实用主义并不是坏事换,毕竟旧赁,车是用来开的肃伪,把主要精力投放产品稳定性方面稠辩签,对打造一个大众品牌或许更为重要兼纶。   在造型设计方面涝广,除了已经固定下来的设计元素外戏摧篡,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”瘸沧。对于镀铬饰条的理解见仁见智协,然而竭钠,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”脱吞创,正是在这种需求的推动下恨腾鞍,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场藤霖踏。   察觉到这一现象后丝现慈,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思赴厂迫,显然昧皇,一味的添加装饰条并不合适处,毕竟还是要均衡到整个市场的需求闪无。一般情况下跨男创,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区荤蜡塘,除此之外槽,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条泡悍,在设计师看来错,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致迷廊莫。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50烦圃,我还不曾有过近身接触庇。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知埠精,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线年退,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统妇街冬。或许这么长的一串文字来的有些陌生赶林挽,简单讲排握,它就是在航空航天器上使用的转向技术佰。我们将就驾驶者最关心的方面闷,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS急。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装惠,人机交互系统的先进等等船曝厦,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触贸较,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力填圈。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主臣,不难想象Q50的出色概拜。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳搂,同样嗽瞄,作为宝马1系的车主陡是,对于操控的追求反衬出Q50的优异挫淘。而剥离开车身的种种瘁,他们共同的认同就在于这三个字母嘛:DAS   【什么是DAS退?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)届,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一龟劫。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制痹缺回,颠覆了100多年的汽车机械转向历史渴疗程。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型签泵。   【DAS工作原理是什么稠隋?】   车辆转向时诵,不再依靠传统的机械连接碌,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制婚,根据行驶路况和方向盘转动力度踩,速度进行综合计算噶串猴,从而指挥转向电机机构实现转向衔侯虹。   三个ECU属于并联关系落幂钳,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮幕晚任、方向盘吹、右前轮)侯倪讼,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况霞恍。当任意一个ECU被监测到出现了问题时叹,备用模式将立刻通过一个离合器被激活乘乃,恢复至传统的机械传动转向模式挥,确保万无一失擂胳谎。但在正常情况下饲搜,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离镣硕。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈德浪温。   【DAS汽车的优势卯祈?】   操控性晌扯冈:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞县掣,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准坚暇瓣,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况陛斧,享受更多驾驶乐趣誊策。   【为什么线控转向比传统转向快烈?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入寿午讣。整个系统中没有橡胶衬套爸瓶方,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间啃钮,因此首先从内部减少“延迟”扦舞捌。   【DAS对过弯的影响赴?】   转向相应得到改善腔访家。传统转向系统迸博畏,在接近弯道时匹睡,驾驶者需要提前做出转向动作拖绊,否则汽车无法实现平稳转向虫。而采用了线控主动转向DAS系统半梨,通过消除内部的转向延迟渭尝叙,减少了预先动作的必要邢,实现更灵活的转向轿论。而驾驶的感受将更加直接惭韭,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力小暑崎,毫无延迟帽棋。   【转向系统也能够减少疲劳缝蠕隙?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感得,因此从另一个角度提升了安全忿。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市沉挝唷)操使线,12款参与测试的车型中菱烯楷,在定速140km/h的巡航测试中冉磕,平均修正次数耗,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍陡。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点借五。   【DAS对于全新驾驶模式的影响儒萍赌?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循际控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表臀炉系:网上车市(www.cheshi.com)   当然皋挞,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目案檀,而对于传统车型笨魏,这一选项代表着发动机簇山毋、油门踏板恕粪、悬挂阻尼徊、刹车响应等等方面的细微调整丸蹲色,而由于配备了DAS痘堪圈,英菲尼迪在模式选择上答,更进一步的调整了一系列的功能芒痰,如潦:主动声音控制系统舒阔、线控主动转向DAS膳、主动车道控制和主动循己ィ控制系统ATC等等的设定抠市秦。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里碧桐?】   通过上面的简单问答耽,我想我们已经熟知了DAS系统即,在响应更快沏煽锹,相比机械系统更便于维护道躺妻,节约成本儒,减轻重量等多个方面都硕果累累吵猜。而任何事物都是双刃剑拼撕,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里咕桥坦?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生缚,他的解释既简单仓凛,又复杂褂,背后掩藏着十年之久的不断试验沧糜蓄,推理驮柔,再试验的科研过程壬。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力侩。而这些内容无法用数据体现坟稳,还是按下点火开关吧构班笺。   本文导航" "   《极速60秒》比、《死亡飞车》酒扁乳、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》贯宛,让车迷们大呼过瘾勺。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现俄。另一方面坝,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的栋报郸,但开在路上肯定是最牛X垫辅料,最有回头率的为吗。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事冬沏坎,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”梦、“真NB”这样的感叹洞赦,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型玲迁税。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别鲤,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分及,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服峭瓢。    作为最具代表性的美系车型鞘,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程卧公,五代车型熠熠生辉楼。第六代车型也已经于去年年底正式亮相屑粮誓,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看募溪,主要原因是新一代车型不够“MAN”德火,缺少了野马的一贯的风格垦。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美干氯,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车界。 什么是肌肉车表?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车哎救,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车倒。肌肉车必须搭载大排量V8发动机涕莎详、具有强劲马力括脑法、外形富有肌肉感的美式跑车匹淮。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表梁辑判,例如雪佛兰科迈罗淖粪前、道奇蝰蛇坑邵、道奇战马蛾寡,还有就是本篇文章的主角福特野马缓钳。不过这些都是字面上的解释问垃售,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义甜墩。什么是肌肉车杉糜涪?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解宋。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集独弧,科尼赛克Agera脆俩、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币缕畴,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别诲。但实际上并非如此朽窃伶,凭借自身出众的一面骋拾裴,福特野马在众多超跑中脱颖而出粉,成为闪亮的主角激动。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车淳烙,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机沁溅,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上瞬娘,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统田,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果俄。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影颧定度,野马还是地道的童星出道!是的稗偏铂,早在1964年刚刚诞生之际庙好,它就被搬上电影银幕芹。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》稳,也许大家有些陌生扰肠铰,它是法国著名影星Louis De Funes的作品挽奋。在过去50年里咯椿,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角宋插虏。    无论是哪一年代的野马纽,但凡出现在电影中桐,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球戮貌。衬托主角的英雄气概或是独当一面较饭静,野马都游刃有余福。在近期上映的《极品飞车》中很来借,野马更是作为整个剧情的主要线索顾,陪伴主角经历了人生的起伏狄。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的类齐,五门版的三款车型——耀真脖力、耀享高稗览、耀动分别为52.8万川、57.8万申、62.8万土。另外还有只发售500台的限量版吐,价格66.6万元绦乌。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变继,只是在色彩搭配上带来更多选择迹,车型配置也更合理铺盒。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器看,并且通过优化四驱系统诬裳,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现镁。揽胜极光一直被认为是外观控勾,但作为路虎车型邻莽祷,它也有着同级一流的越野性能鹊椒。这是款长着女神模样梢,也有着女汉子般坚韧的车斜。 外观胚爆驼:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型瞪,所以不仅长宽高没有变下骗,造型设计也和现在基本一致瞧宪社。设计师只对一个细节进行了修改强,就是后视镜项观。新款车型后视镜造型整体感强劝,与车身有更好搭配效果龟畏妈。除此之外练,极光传承自揽胜的城堡式车身诺触,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留悔。虽然极光已经上市有3年时间第,但时尚感丝毫不减扰。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上廊撵糕,极光有自适应LED氙气大灯狄思、全景天窗等配置激,兼顾时尚与实用性乒谭统。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于剖刨颂,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰睦,前后保险杠尺寸更大弹擒介。另外星碌,2014款极光提供了11种车身颜色坊,消费者有更多选择瓤。    另外敖,外观细节上能看到的摄像头和雷达邪闪,是为了实现自适应巡航称、自动泊车莎、360度倒车影像等功能紊并劫。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能念哪及,既可以设定与前车距离或行驶速度涂,当系统计算出正面碰撞无法避免疮,会释放最大制动力降低冲击速度充兄你。自动泊车增加了垂直车位泊车功能朽面,实用性得到提升溜铃矾。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车械题,并不是说女性不能开钠版栖,反正我问过数个女性朋友磺浪旧,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗瓶筛,完全不是自己的菜木坎蚀。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断懒,所以我觉得这样描述更加准确线尖铅:这是一款为男人及女汉子准备的车财讼署。不是说它不好刨能烂,事实上野帝的特点非常鲜明剂,优点也特别多哼厂梧,但如果真的不能欣赏野帝的外形疯嗡,那么它的优点再多也是白搭盛睫翻。好了缕,说的够清楚了扦酵,男性用户请继续看下去蕉灌誓,女性用户请酌情选择贿。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版我题,也就是售价24.18万的最顶配版本莲蛔。配置非常丰富记簇,但较高的售价容易让消费者望而却步泄际,毕竟男人也不是那么好忽悠的哎蕾。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本极猛。不过既然我们测试的是高配版本群熟扇,就来看看这款车令袜,按照惯例繁寞棵,还是从野帝的外型设计开始瞎呸未。   ● 外观潍:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议柬惦,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑残窜。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV酸,野帝这种偏向硬派和复古的造型片,确实会给人感觉过于呆板和与众不同说腊按,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了灌琴。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些攘杉,这对于野帝来说无疑是个劣势灵,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间钞掠,国内汽车消费更是以大为美勿春姬,野帝国产后尽管已经有所加长够,不过还是给人感觉不大贬。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的枚垛毯,带自动点亮功能的氙气大灯敢、大灯清洗功能片、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备撑缕。日间行车灯采用光带造型掠图,并集成在前大灯组内翔,样式比较简单港秆,辨识度还是比较高的茬。   尽管车身长度不算长断风,但野帝的高度还是比较高的俺雄骑,一方面是车身设计的就比较高大酸瞄辜,另一方面也是因为底盘较高陈涪,悬架行程比较长让。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm软,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间搓。   后保险杠设计的比较厚实阂竭甲,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一长裤,也是为什么我们说它更适合男性车主昆。倒车雷达是全系标配会此,不过倒车影像和自动泊车是选配铰佛,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车动附跋。   需要说明的是胶,按照官方参数配置表膏割剐,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的驶困,不过这台车并没有装配后挂式备胎啡寒,4S店解释说是同样是野驱版囊统喷,有的车有后挂式备胎亭,有的车没有赡拭玲,如果不要后挂式备胎烙锻,可以减6000元铺呢。   十辐立体式轮圈恍,样式符合野帝的整体风格穷蓬。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎嘘鹊视,规格225/50 R17林故。这款轮胎算是一个折中方案狈焊赌,整体表现比较中庸青,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果虎连,非铺装路环境下的抓地力也不会太差疤聪。" "  2006年始顿疤榔,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程撬锹,没一年任,这个品牌都在刷新着销售纪录犬腾,同时也在影响着国内豪华车市场的格局剿。2014年坷,新的产品问世膊薄椿,这一次它不再效仿菇炕、跟随奸僵,而是独步青云韦磨。   在过去的几年里杏传撵,英菲尼迪的品牌推广是以设计阮、豪华为主要核心钩,由于旗下车型均以大排量为主充坝,并在操控性方面有所见地骋撕绰,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手烧。作为一个初来乍到的年轻品牌惯,每一步的迈出都显得格外小心观,在保证动力性优势的前提下轮,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点弊穿,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距慷醛,原因很简单沤捻哨,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性瞎鞋,也就是不同于别人的卖点皋拟。   在同级对手们相继更新产品的时候酥潦牢,英菲尼迪一方显得格外冷静新,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度恒彭,好在当它真正来临之时究棚桥,并没有让大家失望邵鄙,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼怒纫。   在介绍这款新产品前鼻,我想我很有必要做个说明惰,Q50实为G系列的换代产品驴,在2013年度拧来,英菲尼迪旗下车型根据轿车袱炕、SUV采用了全新命名茹,即轿车使用Q字母旅跋寸,SUV使用QX字母浓,后续数字分别代表车型嘿朵,这样做有利于车型之间的关联度耍。   2013年然,我的同事在经历了12个小时的飞行后阮累锈,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50阂,在回国后的闲聊中吨谎曹,他的目光坚毅碉杰伸,言语中难掩一丝激动譬烤,当然他对这款车的最终评价很高托窍疙,抱着这股期盼盛炭,我们今天找来这款车嗽锋舅,一同来寻味我同事当时的所感暗靶。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间播秽募,所以厂商提供的测试车依然为美规版娟,所以动力遁、底盘的调校挡厕,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同艇,但整体设计与科技性不会有任何出入菊烙刊,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说勾,也算是足以解渴了瑞盗非。   对于设计语言四个字来说淑叹,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释睫囤獭,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的岁渴,有时我甚至会想铰,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量钱袜?正因设计团队的不懈努力线,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表虹,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经世频美。   低矮的车身佛罢硕,流线的车顶承,都是上代所传承下来的精髓下挝惟,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大攘唉村,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)躺兽蹭,这与宝马3系的水平相当鲤,优于奥迪A4L祥、奔驰C级等产品繁品惟,别小看这一举措污,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性举朽。   对于轮毂轮胎的配备上话贯醛,英菲尼迪从不走低调的路线盖叮,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平蝗俩。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中介嘘缝,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接侠耸,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应龚就。   本文导航" "  2006年始吼蛙搽,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程仿,没一年遍,这个品牌都在刷新着销售纪录容耙,同时也在影响着国内豪华车市场的格局效廉嗡。2014年恃窟,新的产品问世府,这一次它不再效仿设府、跟随梧,而是独步青云娄涵书。   在过去的几年里腔撑弄,英菲尼迪的品牌推广是以设计放寄煎、豪华为主要核心繁箔斯,由于旗下车型均以大排量为主荒来,并在操控性方面有所见地凉,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手姬歼肩。作为一个初来乍到的年轻品牌层妓体,每一步的迈出都显得格外小心首程,在保证动力性优势的前提下被科,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点幸苦宏,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距闯搜,原因很简单蜜,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性穗盾,也就是不同于别人的卖点枫。   在同级对手们相继更新产品的时候堪络颗,英菲尼迪一方显得格外冷静晶封,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度鸽蔡刚,好在当它真正来临之时握及,并没有让大家失望统娘仓,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼墟戮漏。   在介绍这款新产品前臂袄,我想我很有必要做个说明杉恐,Q50实为G系列的换代产品判吹,在2013年度潜缕,英菲尼迪旗下车型根据轿车同宫、SUV采用了全新命名熊拒俩,即轿车使用Q字母媒,SUV使用QX字母啤存,后续数字分别代表车型松猫金,这样做有利于车型之间的关联度甘毁。   2013年诚恢甲,我的同事在经历了12个小时的飞行后固滩,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50粹笺颧,在回国后的闲聊中婚溅,他的目光坚毅斥协题,言语中难掩一丝激动酞涡芹,当然他对这款车的最终评价很高缅蔑身,抱着这股期盼丁,我们今天找来这款车焦挪蛋,一同来寻味我同事当时的所感履煽。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间隙介较,所以厂商提供的测试车依然为美规版倦册,所以动力馆蔚、底盘的调校记,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同誊殊活,但整体设计与科技性不会有任何出入缝脱,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说处,也算是足以解渴了冕。   对于设计语言四个字来说廊,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释漏胚境,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的回,有时我甚至会想雄,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量颂?正因设计团队的不懈努力柏铜,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表瑞亥,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经点。   低矮的车身乘,流线的车顶阜嘎熊,都是上代所传承下来的精髓挪殊,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大茸拇盘,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)丛檀,这与宝马3系的水平相当腊鸽淋,优于奥迪A4L辣、奔驰C级等产品泊藐,别小看这一举措扩堑佬,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性藏纬。   对于轮毂轮胎的配备上橇,英菲尼迪从不走低调的路线凹探,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平首。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中陈沟导,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接害,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应蒋歼辟。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首秦烈,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80沟叭抄、陆风X5九刑蹬、全球鹰GX7栋骇,但依然无法撼动它的地位牧。然而这样的形势也许在不久后将得到转变染深揪,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来碑厂肪,它就是CS75拷酚,来自长安汽车创翁。   在众多国内车企中虏谩,长安汽车拥有较早的造车历史氓卞,并且对越野车的制造要追溯到1958年绍,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下畴习,对美制CJ-5吉普做了测绘设计嘲洁,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型赊,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面肖。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量狠臀泼,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础戳滤。   在对长安历史阐述过后佛,这款新产品更是令人期待辱。在2013年9月灰到,它正式在法兰克福车展进行了全球首发旅,一经面世便引来了无数人的驻足姓帘,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品堑,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表疗渡宫,诸多细节上的体现玩诧豁,可以看到与时代的接轨并淡凭,说实话歪侈,即便与合资品牌相比飞煤,它的设计也毫不逊色现五搭。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表店涝肌:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV肋导,在首次无伪谍照曝光过后淬抒,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手疙。从车身尺寸上来看惹酚响,CS75在长度与轴距上的优势突出紊,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响瞬。在设计上荡同,侧车身的视觉冲击力有所削弱暖蒲,平和的线条增加了些许稳重感丰蹄佳,而在配置方面绝不含糊懒垫让,右侧后视镜配备摄像头发,为泊车提供了更安全的保障抹奶,此外17寸轮毂的注入匹谢,也为整车视觉性增加了不少好评分丹雇。   车尾的造型体现了丰富的层次感功输,使其得以回归至前脸的感觉佰撑侣,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔射。此外囤溜撮,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统疟,可以看出CS75在配置方面的丰富性骸。   本文导航" "  上半期未澈颧,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况骡褐菏,不同的设计倾向与不同的品牌定位煎,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念份。在“下半场”的对决中苛湿,将会公布包括美系“话题”车型翼虎擞忱兼、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果能亲等。   点击阅读郴:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表嫂套:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后瞬屏筷,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表琴并:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目甩,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后罐楼,剩余空间是否能够支撑两人乘坐抨,以应付那些五口之家出行的需求汀剂。行李箱空间的比较篮,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下吕,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱烧惭侩,或者带孩子出行时叮宝溶,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品扯笺。行李箱内是否配备12V电源接口柬铺炒,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱劣狈奋,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多恼丹换。   ·模特A(不戴眼镜)身高少:170cm 体重等:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高刷垛:175cm 体重幸:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地栏团,长安福特此次也算酝酿已久了茫圈,可以说即将推出的翼虎铅桂府,每个人都能从中找到自己心仪之处苇愧,例如极具冲击力的外形从、科技感突出的SYNC系统阑慕憾、人性化的内饰细节设计桨摹埃、又或是强大的日常实用性酷痴,这次澄,同级对手们真的要小心应对了踌扮心。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后怂,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点阑短桨,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年踞,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期捎。显然脱壁,在错失2013年的发展大好时机后蔬忱儡,要是能够抓住2014年这个关键的时间点窜馅,其实也能够走在大部队的前列试。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段伞,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多雌顽登。眼前一遍利好撼,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008蚕季、雪佛兰TRAX辞铃不,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位播。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市诗翰汐,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布诞惨钙,至今我们还没有看到实车淮滔举。从目前的情况来看侯憋噬,它们很快就会来到我们的身边拱。正是这个原因谦孙拘,在日内瓦车展媒体报道结束后挞词,我们并没有着急回国菲,而是完成了几款车型的海外试驾磐、测试和静态对比的素材搜集泼坦婪,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目江馁。   看到这里洁,或许你会产生疑问距:海外车型的对比对国内消费者有意义吗挖每剁?坦白地说覆,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的颂第:1.它们必定会国产并且在国内销售拔,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比陆,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来挡,只是一些细节针对本土化进行了改造狙辅,但外观内饰设计蔷判、车内做工椿钨浇、人性化衡、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化仁红寥。综合上述所言处处歇,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义宛。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些碑,感兴趣的不妨继续看下去祁娜。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用莲协鼻,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉痕。例如CX-5秸、ATENZA阿特兹聚,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉惦据。最重要的是澳,它们不仅有所创新劲,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风卞棚。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋滑,再到如今的Axela昂克赛拉妊,马自达3已经历经三代车型的演变蚂念。据长安马自达相关人员介绍祭,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)酮,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化冷嫁纶。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话忿钾邦,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹胖姑。它的眼神更加犀利匈券媳,车身线条更为动感维菇谐。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹邵矛,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳拣乐肺,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹菲。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连匣,犹如猎豹面部独有的黑纹标识久咆拇,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子釜蹿苔,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼仙,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神汤。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线辱荡擂、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计夹备腥。另外扮赶兔,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神泡钡。据厂家人员介绍购雾监,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层湃、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺屋城,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化梆隶,使它的整体视觉感受类似红酒一般碳款堡。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 阜督冢克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm管么,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm视福鬼,两款车的轴距同为2700mm斧评。相比同级别其它车型喜推恫,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势炯。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不谢枇镀健,不过轮圈的造型稍显普通示聪,不够运动亩。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列攘赎,规格215/45 R18夹,抓地力表现不错开桥。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎覆,规格只有T125/80 R16商。   尾部的设计不算惊艳虏捻,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全伟。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性航磋搬,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计藉昂,这在同级别可是十分少见的苯牢。" "  说起海马福美来酸绩,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型昂赡缸,转眼十几年过去弧,福美来已经迎来了它的第四代车型沪诡,也就是这款即将推出的新一代福美来M5财。作为海马汽车2.0时代的重磅产品忻垄黑,新一代福美来M5采用全新平台打造码扰勺,不论外观还是内饰蓬喜幕,都已经看不到丝毫当年日系车的影子寝夕劳。在此之前舰竞妨,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析悼,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型沫,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧斗贤诗。   前脸采用了类似美系车型的设计风格貉,宽大的直瀑式进气格栅净,大面积银色镀铬虹,符合国人审美额。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感庞,腰线采用分段式设计筹揩,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰帮。采用与保险杠一体的方形双排气口设计把,凸显运动感捎腑。但只有左侧为真排气口局情据,右侧仅作为装饰纱好详。" "  对于中国汽车市场来说变么,凯迪拉克属于一个后来者会,当然这指的是豪华车市场挖色雾。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地风肩,那可真要拿出点真本事瞎。凯迪拉克也明白这一点厢,去年就将全新车型XTS进行了国产拒脾雀,并且上市销售貌,销量也是比较乐观的徒负。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里剩侧八,无论是配置上还是动力以及外观设计上混盎,至少能让大部分潜在的消费者接受捍皖镜,这确实不是一件容易的事情底抄。于是坚潮,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款揽颁厂,对动力和安全系统进行了升级歌。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版拱测,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版呛绰,仅有一款36S铂金版阂梅莎,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变告。   2014款XTS 28T铂金版外观挠帛绷:外观延续36S铂金版的设计薪秘表。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同呜,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅许蓖,在其他方面则没有做改动驳。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子小芳删,没有做太大的变化袱跨炽,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上恨公。   XTS是一款善于运用灯光的车别,它将大量LED元素装备在车身各个部位苫深劝,正是这些时尚元素的出现媳戒,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸鹿,获得了更出色的细节表现力饰。这些称不上优势的细节表述乡,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方拧潘漠。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化练,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示扫卸捂。尾灯依旧是LED垂直式的造型胎,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致鹃。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界氮镣苍,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新统缺刑。早在上世纪五六十年代巩策,Citro?nDS就用上了可变悬架艘谁、随动大灯穆需、转向助力擞等、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术成褐岔,加上极为飘逸的车身设计庭察,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样劝。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌臼,2011年长安标致雪铁龙成立垮汞,到今天我们测试全新DS 5LS肮稻恰,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实猛铝兔,音译的中文品牌名念起来很接地气窘:长安谛艾仕检,有股莫名的喜感品测欣,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器食色,是台正儿八经的三厢车哗。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来黄经,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象耗毁。如今磨兰盲,马自达6已经发展到了第三代暗,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物潮簿,它的名字叫做芒庆爱:ATENZA扛花。之前我们已经解读过进口版本瓢恨托,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力裴逢侗,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点冒港。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力就轻巢,这一次排量可不仅仅只有2.0L楞,还有更加令人期待的2.5L炔坍吧。   注秀另:此次测试中堪,红色车型排量为2.0L诬管叼,黑色车型排量为2.5L申红松。国产ATENZA目前还未上市踏比,此次测试为抢先测试烁孙,车型为试装车财。   截止到发稿时贩溺沧,官方宣布搽,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”撕噶戎,新车将会在4月份开幕的北京车展首发盘,上半年上市销售淖忌。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规溃对,我们还是先来聊聊外观攀雀。相比进口ATENZA店秆扔,国产版本在外观上基本没有变化瞳,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份腑蒂冀,而且还特意加入了“Mazda6”的标注们揉段,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6嗣观。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里徘播,“下”这个字可意为“以后的”颇,用来表示那些目前还没发生的陆悉玻、未来也不一定发生的事情憨缺胎。比如有人说“下次请你吃饭”额,谁知道是不是真的!同理腿,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”丝里,实际上暗藏了一些不确定性怯:它能引领未来汽车的发展趋势襄?或者只是一句空泛的口号蹈宦络?这是我最关注的问题旧媳漆。   当然也会有人更在意其它方面凉诉,比如外观内饰和空间等等扁星河,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述悉拧,本篇文章的最后也会提到峦敌,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能己白桃。   关于下一代城市SUV的概念辩写,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力梢褐咀。在他们眼里埂孪妒,很多城市SUV都太“娘”了儡,连个小土坡都爬不上去怎么行卜暗譬,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统宿瘦。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战淌手、勇于冒险的心欣盘驰,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一剐深戎。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然睦彩,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型备涂哆,真正能够经受得住野外挑战的车并不多脆奉,而三菱帕杰罗则是少数中的一员胸镀,它能够去接受户外的挑战饱麓壤,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统馁顷。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产讹请,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售氯,目前主打3.0L排量的三款车型悔,都搭载三菱第二代超选四驱系统咐啪,售价39.8-45.3万元跺,最高配的精英超越版多了后差速器锁止任淀把,还有一个最简单区分方式颧嫡,只有精英超越版才标配后拖车钩级舅。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史淡吩,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来苯廉,陆续又在第三代(V73典裂、V77等)和第四代(V93曝料、V87朽、 V97等)等车型上装备吻疮卫,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三妹、四代帕杰罗)缔蜕缴,现在销售的为第四代帕杰罗霉。   如果单从分动器的挡位看庭,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统奠铣骏,拥有2H呛、4H登、 4HLC铜忿雄、4LLC四个挡位秘篓幸,在后两种模式下息线倡,中央限滑差速器LSD被锁定琼,为四轮提供均匀的驱动力签胎垛。不过值得注意的是恋境乌,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配亭,前模律怜、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节锣爸,简单说就是这时就是AWD的驱动形式偷,正是这样的全路况实用性险部搐,才被成为超选四驱系统怒。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下匆贺,可以在2H尸肮、4H挡位间随意切换散锻文,当处于4H位置时鹅鸽藐,它相当于一台全时四驱车型徽,可以提供更好的抓地力和驱动力布喷胆,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面荒随,而处于2H位置时稳勤哭,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善工雷沙,不过这样一个大家伙油耗不会太低棉鲍,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗檀爸箔。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝访司,4HLC模式时桐凡,中央差速器锁止窗楔,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时彼靖赤,不但锁止了中央差速器吕螺,还拥有更大的扭矩输出违刚溜,此挡位的传动比为1.9:1涂,扭矩被放大1.9倍拳,如果遇到车轮陷入泥潭情况下磋,4LLc就能派上用场旅沸。在车内扦,仪表板的中央会显示当前驱动形式拟夹,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换成拨炭,并随时了解到现在所处的驱动模式嫁古。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)嫉石凳,应付一般路况毫无问题说染帆,但如果长时间处于极端情况下祷磐撕,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱绩,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多蟹蜗芍。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试轻,对于帕杰罗来说完全没有挑战性扫瓜,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心盘,同时也提升了整个历险过程的安全性典烘,因此光有一颗狂野的心还不行瞥讲,还有选择一个可靠的伙伴淡顶讨。 责任编辑星黑:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品步纺,已经上市四年了河挎,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计石挽,跟老款福美来相比档次感明显提升哼藐。除了看得见的设计差别酿,福美来M5在配置攻、空间方面也有不小的提升讽辟。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本讳斧,1.6L车型会先期上市剧,后续还会有1.5T车型推出寿阀。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本冉东棺,其中手动挡共有6款埃,自动挡3款携,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型葛皑,厂家介绍说叫旗舰版搁椽把。由于厂家没有提供参数配置表厢,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别咆券,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型你。 ● 外观撅赁牢:中网造型似君威绢,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面廓镭,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头哪倒畅,尤其是车身长度席,福美来M5达到4698mm峨莽陕,超越绝大数同级车的车身长度肩。跟老款福美来相比春才,福美来M5的车长肠翠殊、车宽和轴距都稍稍增加一些协纺,而高度降低了3mm孝。   因为长度和宽度有明显提升第淘,高度基本不变熬授钾,车头设计的比较厚实瓶,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的透蒂。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网骄,格栅同样采用镀铬装饰涉申敲,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像干蛾卜。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现绕酬挥,老款福美来就已经开始采用马抨,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计粒栏黄。中网轮廓稍有些不同悼,老款福美来的中网较矮淋娄,而福美来M5的中网稍高未,看起来更加厚重拜。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构菊。除入门级车型外密,其他版本车型都配备了自动大灯认猛,这点还是比较厚道的嘿锯,老款福美来全系没有配备自动大灯室。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔钒赁绘,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜施辉兜。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬箔曝,能明显提升辨识度杰。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)略荡侩,是2007年买的隆,到今天行驶了9.7万公里左右想。日常使用中油耗7-8升/百公里丘街祟,除去年换了个发电机以外没出过其他问题呐滑。当时家里老爷子选它的主要原因有两点竞焊,第一就是便宜模患,全算下来8万;第二就是配置高贿侍,07年8万带皮革座椅裳额缮、天窗汉盆、自动大灯和倒车雷达的车不多钉,而且空间也算说得过去俊等,总的来讲这款车符合预期论发,坊间说F3小毛病多坎,不知道是批次问题还是命好商,我家这辆倒是没什么事儿抚少。新F3于今天上市盘轰病,领导说我算车主祥汲康,于是我就来了潞坏说。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧细勒刷,聊聊老款在使用中的各种感觉肉忙。   ●动力及悬架尽棘堕:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱温,动力够用拌开瓢,只是起步比较肉青鸽律,1挡和2挡齿比跨度偏大航爬始,走起来后挂入2挡转速掉的太多稀槐铝,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡么跋。   油耗日常市里开7-8升/百公里惟,还算满意理舌。悬架初段有些生硬碗憋,通过连续坑洼路面时整体性不是很好肩,对于颠簸的过滤一般届溶,后段软努,拐弯时车身倾斜大沤。总的来说算是个合格的入门级家用车痴。   ●配置及人性化设计粟:   比亚迪一直走高配低价的路线套,配置丰富阀厘俯,前面说过澜协,皮革座椅旧溶、天窗尸购、自动大灯和倒车雷达都有所配备釜朴,另外耗覆疲,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针宪湘教,虽然不好看紊,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的完牵。没有行车电脑显示屏媒沏脖,无法了解平均油耗陈汾搁、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤仙,首先价格便宜吃,其次当年没有也不新鲜)慑爸。   人性化设计方面藐沸,四辐方向盘比较细母,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤吴,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用携,四个角随便按一个都能触发飘。日常小储物盒好用恫策,票据患、手机和水都有地方放琶违,不满意的是门板储物太胁!(硬伤)喉僳捎,平常只能放车证之类薄的东西识,连杂志都放不进去烩,后排基本上算是没有储物空间扫。   ●做工脱: 内饰和外观各方面做工比较糙讨,主要体现在接缝上灭,不仅大而且不均匀猜,这是急需改进的端金盆。   ●空间说:   F3轴距2600mm夏,我身高190cm拢,有时候我开车底,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受烷。后备厢空间大乔,而且比较规整唱烘谷,用它进行过几次小规模的搬运山峭,还可以樊辞必。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲丢架卧,试驾中我也重点根据这几点进行体验撩参喜,看看新F3有哪些改善和变化检。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回拴,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》仕,仍无法挽回姑娘们的心水观和,如今她们只爱大长腿和都教授欧。不知道你们发现没有卷霜,宝马在汽车界引领着同样的潮流麻,硬邦邦的3系跑伪肺、5系换代后都不再凶猛碍汀彩,舒适感和精致感倒提升不少腻链。现在轮到X5了技,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的戊辱汤。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气墓渤夸,我勉强同意这种观点秃。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质斧,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片诵古膛,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦鳖矗,更显精致绕洼妒。总的来说布枢乏,它不太凶慨凉沤,更俊美一些淀。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市谜,除了外观与内饰的小幅调整外村处,改款后的逸动引入了1.5T发动机嗅诲。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分从厘,逸动采取了1.6L家庭够用垒蹭纺、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策殴蔬冈,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)陈副奥,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型黑,一个争取“各门功课”都不落下据虑曙,一个则是专项选手拼挽氛,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手难时抒。 ●外观浮:均出自海外设计团队    艾瑞泽7巩浪:轮廓流畅烈、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列偷辣、瑞虎系列惭苟、风云系列及QQ系列)丸,同时带来了转型后的全新车型虽泼,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7贝,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造竟,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用蓄,更是出自海外设计团队之手库,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词房氏寞。" "  刚进入社会的年轻人哥途,它们也背负着太多的压力超煎竭,在家庭事业初步稳定之后含泄,一辆车对他们就显得很重要妈龋警。致炫就是一个体贴的产品拉,它有着炫目的外形抚倪陌,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致丛祈,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是等谰妇,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上瞎。从Yaris雅力士到Yaris L致炫取讼烫,变化的不只是名字赎珊,更是尺寸和定位荆,风格和潜力肖。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着匡办,吸引着更多年轻的用户群体违蹈氖。   致炫外观灵动时尚侥,带着一些年轻的运动气息擞,车长为4115mm辑遣,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm位教锯,比老款低50mm;轴距为2550mm软,比老款长90mm桨降。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了杭太粟。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点坝峦蓄,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”伤纪些,这样的设计更有利于致炫的散热佳纬戌,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱弥境东。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利赫寡,给致炫前脸整体感觉增添了些英气蒂。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格拨蹭,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺氦绞搓,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友触,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助门。   在ABB的阵营中鄙,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车写,他们的目的很明确奇肠,就是抢占国人最热衷的这一市场始。对于奥迪A4L洪、奔驰C级睦伶、宝马3系而言惫氓呻,三者都有着不同的亮点与喜好者舶玲,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价酬钉妒,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法咎侩。   在这款316i消息正式放出时辨对尚,包含我在内的许多人都会想到一个问题攘畔新,那就是究竟会减配成什么样帮凯?但在实际看来铰爬,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神辉。无论是进取型还是运动套装版敖下,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距码习熟,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼郎径届,当然如果你肯花7800元胁然闲,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯谋。此外捣搞,对于现今发达的网购来说侣,这个根本不叫个事板赏时,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多锰,此外还有多种款式的副厂总成可押ね椿,质量咱们先放在后面封,至少价格实惠也能达到美观的效果岗碴杉。   虽然入门级价格不足30万梯吼栓,但你却可以得到一款原汁原味的3系焊撤,在定名中你就不难发现虚,316i中并没有“L”贤,它是基于标准轴距系列中的一员虑。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂浩媳,对比现售的奔驰C级配虚寝、奥迪A4L而言喀,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势侮。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉关剖,这是国人特有的爱面子传统签每呸,作为在国内征战多年的华晨宝马来说项虫,他们自然也深知这一点笛,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动蔬牵鸥,单出排气也与320i的相同萝搭,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条突导,不过这一项在网上也是可以淘到的龄,副厂价格也就100多元昂玻酞。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐挠氨弦,然而在国内腹钉妒,它还是一种小众车型媚甜晌。可喜的是魄街摊,近年来随着“旅行”文化的发展髓湿撵,旅行车也渐渐被人们认可滔。在我看来赤嗜土,目前国内市场上的旅行车大致分为两种危,一种是像奔驰C级旅行版渤陪、沃尔沃V60那样妨刺旱,通过个性世霸、漂亮睫、动感的外观设计获得年轻人的追捧砷。另外一种则是踏踏实实走低调型删、务实的路线脯形肠,用内涵打动消费者倪,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种搅光。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)推力,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO柏,外观呵蚀、内饰进行了相应调整涧,配置也有所提升弧,动力系统则保持不变酬伦兼。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版杰,售价33.48万遂雄。除此之外氛份,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版瓜,指导价29.98万盖陀蒜。   在介绍产品之前式,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来曙水。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人硅几疙,1985年疲秋,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂妥夹屋,并且命名为L&K(名字的首字母)公司彩秀,这正是斯柯达的前身娜。需要说明的是吓起魏,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称彭胯苫,并不是指该车型限量销售竞铝。   ●低调掏芍际、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看霸荚旦,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版化燎穆、欧宝英速亚以及沃尔沃V60宏咀,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格相羌,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟施轿奋、稳重傻,所以严格来讲涣朽缆,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版刚淮考。从上表可以看出芹,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势匪赔,而且更重要的是肆,速尊的价格更加便宜滤。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同嗣。全新样式的中网格栅更具有立体感补盟,大灯组内加入了LED日间行车灯夯别朗,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来髓,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应蚀,朴实腿、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉级。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯饰团武,并具有自适应调节功能桃磋。新款车型的前大灯造型更加犀利灭拜吴。此外瓢,LED日间行车灯也是老款车型不具备的唇尚笨。   车身侧面线条依然延续了老款的设计稍,简洁修长瑞响褂,没有太复杂的线条勾勒狗,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份僚。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈密署,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7翘缆,规格225/45 R17改谭括,这是一款侧重于节能环保的轮胎癸。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性溅蹈,圆润泥刻、饱满欠钦材、协调秦搭,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看瑰、耐看得多庇。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应刑盗,尾门上的线条层次感比老款有所加强吻现。此外妊克,尾窗上沿的扰流板颁、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用染贡,让速尊看起来很有范儿稀堕。对了缝,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管拷痢,一般人还真有可能会被它吓到轮设岸,其实它的心脏只是一台2.0T呛。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)雹沃痴,在北京借着区域上市之机灵归叫,我们再一次体验了自由光的越野性能吴绦。作为越野车型的鼻祖奥剂焙,Jeep用自由光再次向人们证明导,即便做的是城市SUV滤,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点绣管。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身博嗓,但是在四驱系统上吝入氯,Jeep却有其过人之处蜜。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言创涸铅,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器割。    简单来说铜堵,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配哆舵社,也就是说恢偏,当前轮打滑时羔贺硕,动力会输出到后轮吻床,使得车辆依然能够前进蓬。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑旱、交叉轴这样的情况)嫌态,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器麓,脱困就很困难了仿煌。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I疏、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号酵。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造妙,以横置发动机晶竿旧、前轮驱动底盘为基窗枇愎拧,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴狮钾舒,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴艇趴劳,实现100%前轮驱动镜叛丘,提升燃油经济性次,而且它的后桥也具备多片离合器结构韭刮,可主动控制左右后轮的扭矩分配疚泄,起到限滑差速器的作用粱散。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡痹靛,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡性池,还具备后桥差速器锁止功能群妒,实现左右车轮50:50扭矩分配抢。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统饲伯玻,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择儡考秋。    在实际体验过程当中陈陀,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰奔忌、交叉轴醋、炮弹坑范卉、搓板路等等越野路面馁恳,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中僳,越野能力无人能出其右吼刃皋。    然而作为一款城市SUV扭毕,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力品沟郡,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板喷布幌。    另外却,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间伤泊架,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统壕秀孟。相比同级别的SUV顾酞郡,虽然在越野性能上依然具有一定优势吮,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣氓九。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众欣,但是进入这个价格区间以后理,消费者选择的范围将更多匆、更大蛊翠,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战福贾,在竞争力方面依然不具有明显的优势村灭赌。    或许尽早国产化降低成本和兔,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机己,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件箩蟹阀。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来炽柿,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象飞硼。如今卞,马自达6已经发展到了第三代狈刚,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物保,它的名字叫做肪:ATENZA裂捌。之前我们已经解读过进口版本阑,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力锈,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点屯锨。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力贿稻,这一次排量可不仅仅只有2.0L樊,还有更加令人期待的2.5L创成胃。   注拿甲:此次测试中尽,红色车型排量为2.0L屎撩吵,黑色车型排量为2.5L铂。国产ATENZA目前还未上市回陷,此次测试为抢先测试莱操,车型为试装车氮搐麻。   截止到发稿时森复,官方宣布驴,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”刮,新车将会在4月份开幕的北京车展首发谢,上半年上市销售畏。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规扑,我们还是先来聊聊外观禽放。相比进口ATENZA粪,国产版本在外观上基本没有变化啪附害,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份汉将肺,而且还特意加入了“Mazda6”的标注卸涣,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6行琅戮。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA敌,它不同于以往的两代马自达6挤,更多流畅的曲线在它的身上得以体现悸。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来陌导甸,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子灰配,厂家把这种设计理念称之为“魂动”惫该。总之从结果来看每,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感级,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美梗困,希望它能够像老马自达6一样凉,百看不厌邪态费。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色良筋萎,仅针对这两款车型来说暇迹歉,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA海刑诲,而黑色则太过低调旅蝎,完全掩盖了车辆应有的魅力羔墓己。ATENZA的红色与大多数车型不同故篙单,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒歪碱,不俗套捻。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm啡诬,轴距为2830mm牢荤,与进口版本相同蒂。相比同级别其它几款日系车型蛊,ATENZA在轴距上有较为明显的优势汰。   两款车的前大灯有着较为明显的区别诵尉,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯羞泛,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯辽挖愧,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源摄床屑,科技感差了一点胃柏旅。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)咸,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上妙千烦,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意摩,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈戈凭。2.0L车型采用的是17英寸轮圈泪视,相比之下确实显得小了一点童,为什么不折个中贺卉,采用18英寸呢掏鲸茨?   两款车的尾部设计几乎没有区别淘,尾灯样式相同挥授奈,双边共两出的排气管(没错酵夯扔,为了表达更直观颊秀宪、清楚愁袄高、无异议瞬,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分诵,这是马自达6一贯的良好作风倒铂。总之趟书,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的骡绣难。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言曹看,谁都知道SUV车型最为畅销霞,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知仑坡廷。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出踩,而卖得好的却还是那么几款浆樊。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙按节桅,还要等到试驾之后才能给出答案餐。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型婆棉崩,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV冯电。从风格上看廷忌,海马S5偏向时尚班、运动矩胆福,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群黑劣。而在配置方面卤剐叙,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点衫屠链。根据目前了解到的消息乾,这款车型的起售价约为9.5万诵突,如果消息属实的话借米峰,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平蔷损,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗徒?   外观粮晦:设计新颖喘翁外,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆靖菊弄,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位隙吹,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司充,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型了,也将它的风阻系数降至0.34蒲匿彭,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了码酥。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴抵闯,比例上感觉怪怪的嘎拣闲,好在经过哑光处理所产生的明暗变化梳,有效地提升了视觉效果杯。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯颧凶,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神铰快染。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯肥存汰、转向灯以及雾灯歉翻妨,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集抛。   作为一款紧凑型SUV羔蝗,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm蹬,轴距达到了2630mm酸。与同级别的海马S7相比盗毛,虽然在车身尺寸方面有所减少娥,但轴距却多了11mm呛,整体空间表现令人期待狄暗。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈颈溯,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上胎勺。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供哼,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17擎红韧。" "   全新的A3备受关注盾柏,这其中的原因有两点凰菲闪,一个是加入了三厢车型急。而另一个狠,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型悄登。只是这台车来到国内较晚歉,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生屁。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地暖土,简单明了的说巧开,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型视,而必要条件是横置发动机司胯很。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本啡检犯,但消费者从中又能得到什么槽徽?如果按常理来看瞪靠辜,对消费者的好处应该挺多的话,比如车更便宜了拿歼埔,就算车不便宜配置也应该增加了饭何芥,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低每。但上述这些还只是一种期盼瞎,毕竟这个平台的车型刚量产不久仿,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显娃。至少高尔夫7是这样碉项透,而全新的A3由于正式的价格没有公布蠕扇秋,所以也不好定论钦臼。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3臀恫似,这次引进国内的共有四款车型橡聪,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型错囤簿,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置乳奖。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机即单,6速S tronic双离合变速箱集荤。在本月的21号瑟杭封,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市峡寡。相比老款的两厢车型半架,轴距和车身尺寸都有所增加柏肛,而且在轻量化上下了不少功夫抒范箩。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择弗,但在配置上基本都可以进行选装萎壁沧。由于三厢版为新增车型匪簿粱,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开设侗。   " "   ?? ???? 2014年3月3日陌,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市侍穿,“小改款蟹,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款开浆莲,而值得注意的是挥兼,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上齐。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议垃蚕,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力市稿。”吉利控股集团副总裁功袖、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态理劫,欣喜之情溢于言表蝎抹论。    亦或是巧合刷,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能匙弯,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7孰,一方面萄题委,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖搞,另一方面嗓捻,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁膝顽,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域卞,种种迹象表明精莱储,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段似侗堵。   诚然瘸疥菇,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车呸熊巫,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”东戈。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时丸,孙晓东对媒体表示腥常桶,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪绿融,吉利收购沃尔沃之后齐捆,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点弗搜,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生和卫。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应介。" "  在国内懂乓,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的短涸,它凭借动感的外观篓喀,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”侣,后来者RV4吩、途观矮糖笨、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮苯煤蕉,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比锨袱,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎拇,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了得千沥。而今年拢聪,东风日产给我们带来了第三代奇骏痪范俩,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”施崔太。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市晨亚佟,年轻化戚咸腾、动感化的外观设计就是最好的证明檄青。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上驼猾枪,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车蚊。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中纪割,层次感以及运动感比老款强太多了桶。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的筛上盯,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条骂钦假,流畅的曲线让它不在干巴巴亨扛摊,整体饱满了很多翁。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯侯怠火,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协雷酿凹。   在侧面线条的过度下虹洞屯,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型确,并且加入了以装饰性为主的扰流板霖。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性坟。后尾灯变化更为明显速,竖条造型变成更为接近长方造型时巨爱。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”界瓤绒,一定会想起Jeep茨,提起Jeep髓,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了播围较,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者溪娩么。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能赴关撤,看看它在这部分有着怎样的表现炭闭。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车恭,并且不可选装以外内罐嘛,2.4L 豪华版可以选装该项配置新虚疼,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配草安兄。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版贸,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式署套,从功能上来看比较全面韧,下面我们就一起来看看它的实际表现嚷。   更多精彩视频懦唾,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作悲僵,调整比较细腻诗揽,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位秸需孟,而且还可以停得很正挤窘聚。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可秋徽谱。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话疵,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示丛燎,如果继续操作构孟,系统则会中断本次自动泊车肝。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里酚筷,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题荷,我一定会把奇骏放在首位唱洗撤,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款闲,性价比非常高概。不过自从2008年上市至今的6年时间里矫,它始终没有太大的改变如话,另一边竞争对手们却在不断进化怕俯须,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者鞠酷,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律须猾龟,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘瘫吵。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况廖泻史,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前饭,而看到新车的第一眼就会让人感叹檀:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了锻。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)禽烙,并且也是该平台衍生出的第一款车型旗落,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化记颧惺。相比老款车型略显古板的硬朗外形禾福,新车则显得更精致桅激,更有设计感缺糙鸵,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上痊。当然酣荤峰,除了视觉效果之外憨冻,从动态的角度看它是不是也更加城市化了坤仙磕?这也是今天我们需要探讨的问题哎泵。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型凳秸:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限长伞,我们本篇文章的测试内容并不全面不搐,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受睛逻甘,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据腹逼吹,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍冗涵,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧闻爸。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章屡甫毋,里面对新车外形兄烙、内饰等方面都进行了详细的解读盗绘,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 灌倒。另外番孪夹,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊肃。   ●增加更多高科技配置黔,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品别冈含,除了拥有出色的设计瓮壕梦、良好的工艺和用料之外甫督,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望闲皖博,翼虎就是个很好的例子寺,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势萍镰伺。如今的新奇骏身上欢称,我们也看到了各种高科技配置壕锑捆,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平橇。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了青,在两年前它就已经崭露头角混临,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样瓮时,连控制面板都完全相同膳乳讼。虽然东西不算新兑达,配置在这个级别里面也算不上有多么领先灌横煌,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化晒熄,毕竟我们已经进入到了移动互联时代誓糖莎,汽车作为生活中不可缺少的一部分滇冈肥,也同样要跟上潮流硕绘似。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车酱确,很多的印象都集中在日系的丰田车上际杰雷,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等淌事渐,由于起步较早蓖蚊素,所以在混动技术上都比较成熟寇。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型断,一方面是因为未来的趋势罢溪,另一方面就是对环境保护都有一份责任钝。但能让人印象比较深刻的不多诬尚繁,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外算坏。经过一天的试驾体验香绅逛,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶四,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车拈。   外观方面玲:设计大胆前卫喉芬,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后科碾怠,给很多人的印象就是模仿扯、复刻才,aygo羔槐、花冠吃、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象甭。实则也是没办法的事儿嘛,白手起家的汽车企业一般都是这样开始李,不过从秦看来报等粱,比亚迪似乎已经脱离基础阶段枷女。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言撇狙,整车设计偏向年轻化季,前大灯内加入了日间行车灯绩丁庭。车身尺寸方面疲沥痊,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm徽,轴距为2670mm筷。   实质上郸希睹,比亚迪秦的外观特色鲜明驮,个性十足估,他并没有针对大范围客户群体而设计塑,更多主打年轻募、时尚元素离。这样一来懒层,优缺点也相对明显旧,需要一定的时间让更多的人来接受他告嚎。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番勺仓墓,充电方法非常简单也很安全芜土弯。通过家用的220V电源就可以直接充电橙,但是要采用三相插座沃攘。车内的仪表盘可以显示充电信息玛菩辨,包括电量以及预计充满时间群,而且还可以选择预约充电撂。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的烘乡,虽然我的“档期”已经很满怠谷完,截稿压力山大谱。但作为潜在车主寥,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平采盛念,它和福特嘉年华巢钩、大众POLO会有多少不一样痛翱,谁更值得购买惨川。我想这也应该是大家都很关心的问题喘。    测试之前还是按惯例先说点基本信息淘敦缺,以供大家有更多了解项。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元钢侈赂,分1.3L和1.5L车型把兢,提供5挡手动或4挡自动变速器盘弘鲁。这也是国产的第三代威驰车型势叫,相比老款车泼牵,新威驰变得价格更低莽、空间更大袜涣。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫好家司,在广汽丰田4S店中销售涡唐,价格区间6.98万-10.88万元醚怕。两者动力系统佛、内饰设计完全相同奢富。只是外观分成两厢与三厢传吼,配置上有细微差别而已馅。好了涵够计,我们就从外观开始说起蔚嚷。" "  导语嘛凰:在新能源汽车研发领域推,比亚迪一直是领跑者概,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车夏共。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者啃,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术穆汕,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件堆,能够开发更为节能唉封、环保的电动汽车产品褐,实现性能的提升和普及应用鸵帘。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作绰臣溉。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车觅。   历史上淡,秦灭六国讹呛,结束群雄割据时代归桂,统一中国茫池是,开创了历史的新纪元烫。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆落,势必证明其在以下六方面的实力设碧:   一疟、比亚迪秦到底有多快姥?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示耸,全球有52%的车型百公里加速大于10秒毕瑰铺,23%的车型在8-10秒乃桐钙,17%的车型6-8秒戈韦收,仅有8%的车型小于6秒焦卡楼,代表车型如保时捷卡宴4.8L澈薄。今天癌澎陈,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下戌呜嫁,秦百公里加速为5.9秒杆宛毋,而记者实地测试时瑰,百公里加速更是达到惊人的5.4秒纪仙。   跑得快自然有其道理麻喉瞪,秦具有“双模”动力芍,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合肮,在混合动力模式下龚,秦能爆发479Nm的扭矩亨,某种程度上可以与那些超跑抗衡滤协。 二郴、秦油耗到底有多低疵边?   根据国际标准测量核算夸,秦百公里油耗仅为1.6升挪贬。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式菱频。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式皑纫,纯电动模式时逞,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时拦,整车自动或者手动切换至混合动力模式舶缄画。在所有模式中起喘,秦还能进行制动能量回收苔,即电机向电池反充电澎冉,每百公里回收2.5-3度电棉绕,可以多行驶约15公里侈伐剐。 三扣芭、秦充电到底难不难算茧肖?   一句话回答怂薄拣:有三口插座的家用电源就可以菜,就像充手机一样方便砂。秦的电池容量为13KWH汉,可通过220V电压痰复然,3口插座渴,4-5小时充满电勺绒怠。秦随车附送一个智能充电包频拌肉,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖常迸。   四溺刀虾、既然用了大量驱动电池枚撂吉,到底安全不安全?可靠性如何戮?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池瓜缕、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池充。单位能效比娜,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池沦。但是安全稳定性方面则恰恰相反疚玻,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池履桅。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池讼溺搭,是目前市面上最安全的驱动电池藕,没有之一守抛。   可靠性方面吴,据比亚迪测试刹途侮,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑钵伙愤,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修份秦,业界罕见咳。电池电芯甚至终身保修冗毁。 五合搽、秦操控驾驶会不会很复杂苍?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样哥,习惯之后甚至更加简单日冕。新增纯电模式沂控驾驶先,更安静署、更节能乔窍想。   六难、电池组电用完了如何行驶捍挎?   据技术人员介绍分,秦本身不存在电用完的情况秒窗。电量不足时躲舰级,比亚迪秦会自动转为低电保护模式亢擂。利用发动机的多余能量带动电机反向充电蜡。   此外亢洁,行驶过程中非甲,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量谩衰,并储存到电池中蜂拓。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车纪骸,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字坷背,其次是QQ me肮盼晌,PT漫步者之流己速,当然还不包括那些“只识其样茹卵墙、不知其名”的人群呐丰。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象模答灿,它也是双龙汽车最具标志性的车型迪疏。在迎来双龙新柯兰多之后动,就在近日徘宦,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾钎,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界杯杜,但却让我们可以由心发出这样的感叹多春宏,爱腾终于正常了席撅。   从推出2011款爱腾至今拦,已经有近3年的时间颓泊李,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势敛缓,却在人们心里留下了不可磨灭的印象竟。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事拭忌阜,伴随着2014款爱腾的推出恨迹牟,有关于这款车的一切铺闪苏,也自然成为历史嗜媚,被我们封存起来媒。全新的家族化风格设计婪融坏,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路稼。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部伍懈量,与新柯兰多相似的样貌径粟,让新爱腾不再具备专属性酷涩。没处前部细节的设计抵,都是那么平易近人劳剐矩,平庸的再没有任何特点舰惯琶。可能人就是这样抬录,老款爱腾在售时瓦敌,人们总是说这款车有多难看憋,有多奇葩孙,但当它真的成为历史后燎番,我们又会感到缺少了什么靖成。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化镭,但还不至于让它从中获得什么优势钵,车尾部简单的几处变化娠猴,也并没有影响整体设计给人带来的感觉赔荚。现在在大街上步匿,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的苦,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了骨你己。   本文导航" "   这年头在路上跑着饭,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼们骚。各大厂商也为了满足多数国人购车理念眉壤朗,把自己造的车不断的加长纬,就算不加轴距也得把身子给拉长腾山。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中撵、大型车上陀,感觉有些资源浪费酷。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车反,“L”的作用才更加实际论畅抠。当拿到这辆YARiS L 致炫时裴妓,小惊喜了一下丢。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了烩猜醇,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了沉芜饯。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度蔑熔杀、大众polo狙穆唇、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势帝软。目前这辆车共有两款动力蒲钒拆、6种配置车型在国内上市矩抨歌,指导价格在6.98万-10.88万之间擅。由于新车型且上市时间不长捞河斜,所以目前的优惠幅度不算很大骂盖欧,基本在3-5千元左右悼忙舰。(个人观点裁:致炫浦吠瘟,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士理,厂商指导价为8.7万-10.68万寒,搭载1.3L/1.5L发动机兰纫美,5速手动/4速自动变速箱入。" "   曾几何时乱挨,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾旁,它那个性的外形给我留下了深刻的印象鞭努,但却没有获得国内消费者的认可富背奢。如今茬尚,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前唱伦痕,其售价区间为15.48万-21.98万元陆煤,相比老款车型有所降低狭苔受。另外楷滴侍,新爱腾不仅前脸造型发生了变化险闷,并针对柴油发动机进行了重新调校团。下面就让我们通过试驾体验帅姬,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化裂,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型诡,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计淌凰膊,并采用双龙全新的家族式设计瘦了,整体风格与现款柯兰多十分相似橇。然而括戈荡,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整嫉项聚,其车内布局依旧与老款车型保持一致谓票,略显缺乏新意夹邢。   小结溜钮蓟: 相比老款车型来说兔,新爱腾的外观变化令人欣喜栓熊,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光窖,且双龙全新的家族式设计的确更显档次擒污。不过聚鲁,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进习,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容拜。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上酷膏,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)九。在海外市吵夭6摹,新逍客提供3款发动机浆涟,配备6速手动或CVT变速箱去澈,在英国的起售价是17595英镑皮佳瞬。与现款车相比府鬼槐,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计哎,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处涣沥。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型琴粹,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了菊。 ● 外观介绍箍视:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型函钢烙:宝马2系Active Tourer漓伍。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单庭,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型度。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子段?车展上的展车给了我们答案扳时渐。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月挤染,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车溪,而在正进行的2014日内瓦车展上咀,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出箍。和两厢版一样僚,全新标致308SW基于PSA的EMP2暮路矗块化平台打造疽,造型新潮时尚莆割蔼,细节设计则突显旅行车的元素钵身,保持一款旅行车应具备的实用性范。据悉爸,该车将于年内率先在欧洲市场上市浮,而凭借中国市场在PSA中的战略地位非谐,相信国内消费者很快也将与它见面领螺儡。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后悉,全新标致308的旅行版如期而至摧杰。从整体变化来看寐,它在保持旅行车实用性的同时派蜡,将重点放在外观逆、内饰的调整以及配置的提升上泪童盒,新潮的设计更是让人眼前一亮吩嗜剔。在我看来切,它的变化是非常积极的幌涡。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高趟擎工,现在它要做的就是尽快进入国内八。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章痉青:   静态评测    ?   更多精彩内容娟弟帕:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑酮污魔:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界挟,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新坛码。早在上世纪五六十年代戒念,Citro?nDS就用上了可变悬架阶、随动大灯尸、转向助力吩肝、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术垛磺,加上极为飘逸的车身设计涣,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样牟舍。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌堆,2011年长安标致雪铁龙成立撵不,到今天我们测试全新DS 5LS搭钨,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实渭凉,音译的中文品牌名念起来很接地气弧:长安谛艾仕般,有股莫名的喜感豢,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器铂,是台正儿八经的三厢车司故耐。   ●外观搂:考虑国内需求共醒洼,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前伐皑,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5技,后者里里外外都显得格外前卫毕晃,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度滩炬,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实灵、更好接受一点苹抹。当然辉捐钳,前提是得保留住原有气质桐。   在这张全新的前脸上躬,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰挛械亮,官方把它解释为“飞翼”当鹿掣,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征抱,由于边缘不是那么锐利橇省,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪围风棚,接受起来没那么难帝惜捻。   车身侧面和尾部看起来很饱满陪迟、匀称胁辟,其实我个人甚至感觉比车头更好看膏蚕捍。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰诲疵,厂家说这是做完市场调研后的选择吮杆,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西倦,想想也不无道理弧,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条邓侠,与其后期车主们各自琢磨犀肮富,不如原厂直接把这事办了溯窗软。" "   三年时间足够让人新鲜感全无柒统蔽,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注特母:下文简称新阳光陀午嗡,以便阅读)客,换装了与家族大哥天籁相似的前脸度橇,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰乳门,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 拒特。现在它不光新潮舱,还进一步提升了性价比苗姬涤,为与定位相当的大众桑塔纳少、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备窍剐。 外观另坟:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸躬,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似轿,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感绿,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜姜淘。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分景,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米攫擂败,达到4456毫米萍,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平署房。    此外送,新阳光的轴距则依旧是2600毫米坞奴,由于在东风日产的产品体系中肋爆,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)藐揣苟,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样师,因此新阳光的轴距也要稍微短一些巾苟。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时崎扮耍,我已经身处呼伦贝尔牙克石缚铰,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气讨。尽管天气有些寒冷护蹄,但此刻我的心情是非常愉悦的拒断稳,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演达晒翘,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感狙淳穷。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世耍岁,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car顾凯,当然我也不例外母翟。这次除了911之外汤位哥,保时捷还带来了Cayman暴肆、Boxster痪粱汗、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型巩,让大家分别体验RR(后置后驱)锻疚、MR(中置后驱)捂、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧驰停。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的掠疆,即使在这样的冰雪路面也不例外岭埠,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作毕驼毕。在练习漂移之前酒抢霞,充分的驾驶培训是很有必要的附,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时丛,驾驶员应该采取什么措施加以挽救揩。   ●车辆失控该如何挽救氦?   当车辆发生转向不足时厢芳乔,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)喉,稳住方向并且慢慢回正雾券,切忌继续打方向弟社啊,过多的转向角度不仅不会帮助你转向奶捕,反而会加剧转向不足的发生去玲乐。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时藕诗解,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度目趁拘,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线认剧琼。对于一般人来说究力,应付转向不足要更加容易一些饥,应付转向过度则需要更高的驾驶技术侯匿匠,而转向过度一旦被合理运用潘判跨,就能成为过弯利器疚丸,也就是我们平时所讲的“漂移”箔。   ●如何才能实现漂移千南?   要想在弯道中实现漂移挺,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移程碘。针对这次的车型以及冰雪路面储,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式情末:   1酷爽饲、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)笔零间,我更愿意称之为惯性漂移过弯棋。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近溶咳剿、甚至小于90°的急弯敝。 ? 『以上为PPT截图溜,分辨率有限钞,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性妙离,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度半博,然后反打方向炊脾删,稳住油门漂移过弯色巴贬。例如在通过上图中的右弯时扒传,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢斧风,然后左打方向祟程始,紧接着再右打方向暴,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动惹纪膏,别慌董,这正是我们希望看到的踌咆,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心瑰。随着车尾横向滑动的产生平,此时驾驶员应该迅速反打方向毛街拾,让前轮时刻指向出弯的路线好,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度苍点上,随后在出弯时适当收油并回正方向惦寞,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了搂。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向拍刀丢,方向盘转动角度都不宜过多蔬拍帆,最好控制在90°以内帝线。其次油门动作务必细腻炯,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系蹲梢吠,给油则会加剧侧滑奴彩,收油则会减小侧滑角度嫡窍来,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用虹锑。   2窝、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)哼岔舱。   适合弧度比较大的高速弯道储。 ?   当车辆高速入弯时漂,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头扣,从而让后轮抓地力下降产生侧滑超吵鞭。当车辆开始侧滑之后角碎,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转停划坑,继续维持横向滑动人挪,同时反打方向控制出弯路线稠苟秤,之后的动作与第一种方法一致短固。对于初次尝试的驾驶者来说透粮,如果入弯速度不够快也没关系吻,你可以直接省去刹车这一步骤掏讨,在入弯时适当地轰一脚油门将残,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑沫袭。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控奉,并综合运用廷貌熟,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了躲捆。例如在紧急骇、高速的连续S型弯道腊咳,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心蜗,并且辅助刹车改变车辆的前后重心斯伙,从而划出一道完美的漂移路线肝。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗侗婪?AE86在高速S弯道超越RX7许,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介宿钡。   当然菜腹髓,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后搅娠,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海帝钱,毕竟我们驾驶的是自动挡车型蓬境好,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶量,相比手动挡已经省去了脚踩离合器拼杠、手动换挡以及拉手刹等一系列动作谐辅,驾驶员只需控制好刹车恐抚猴、油门以及转向三者之间的平衡即可孙。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距牢。   然而即使是这样峦媚俩,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的坦。冰雪路面凹凸不平绞碑瓤,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同毫,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验徊厂悔,所以技术和心态都十分重要拘邦,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙薯。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统牵腔,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头法。在这期间教瞪,沃尔沃创造了无数的第一谩乏剃,也赢得了不少的辉煌成绩片将班,当众多车企迎头赶上之际堆稠,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中缚搪本,并将其命名为Drive-E埔涪惯。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢际拦达,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带慈芒冕。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命辞玻瓶。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅逛,实现了靠背调节和腰部支撑洁垛什。 1967 推出首个后向式儿童座椅寝隘背,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护沃类。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器茬蹿,将有害废弃排放降低90%以上朗期。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)光馆蔫,一双“慧眼”保证驾驶员的安全桔本。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生灵榷饱,有效减少或避免低速追尾碰撞化固。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术勃雾,至此安全范围从车内延伸到车外钦殊呻。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表奠逼:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩敝步抠,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数眷窖双,从被动安全到主动安全败末,再到行人保护辞,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可遂壁。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域韧,空气污染现已成为最热门的话题截怜,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事昧,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性辈,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎避。   Drive-E是什么 驹虾?   即E驱智能科技坑,代表Efficient Power(驱动更高效)巢、Electrification(驱动电气化趋势)庇、Environment(驱动环保潮流)勤绒,从字面来看很容易理解骄金,简单来说就是引擎高效化虱牌,这样一来既可以保证动力性济,同时还能达到更好的排放标准茧巢酗。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱酷,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征蒂咯箍,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎似盟。   沃尔沃还将这一技术投身于募校块化的研发幻,只需变更增压器纳穑块与催化转化器牟拖块等主要部件娥,便可催生出一款新的引擎产品衰辖。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上末,大致可分为4类裙,即汽油直喷引擎既、柴油高压共轨引擎搔,单增压引擎(T5)贡雹裁、双增压引擎(T6)粉惠毋。 以XC60为例 十姑,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 齐楷蓝。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表么:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例效显幌,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎梅烈,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比摔仑强,在动力输出上也略有提升荒普韭,其中的原因自然脱离不了小体积涟诬、轻量化等一系列技术的支持亨杉瓶。   此外变速箱方面也有了很大的改观潦热,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%备蒲翘,挡位的排列也更加紧密律,有效缩减了换挡时间凉,从而具备了迅捷的响应能力德察鸿、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现闻豁宽。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下桅奖,耗能经济性方面得到了进一步保证乓,它将改变城市路况中引擎启停的时机趣,改善油门的响应伺绣,空调系统转化为经济模式工作温抱,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作鞠蔽,而在65km/h以上松开油门弧头串,引擎还将会处于怠速状态快。   本文导航建了啤:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩便,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位汞伯善,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”船拘肉。不过浦想损,动力并不是我们今天的主要议题轮圃。秦的下盘功夫方面表现如何仆?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系潍?这些都是我们今天要研究的内容袭。综合起来隆,我们最终目的就是想要弄清一件事办,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色仁颠。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”陋百,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外点,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上另。当然捷,由于秦有着体积更大拔蔬、更加复杂的动力系统即,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法瑞唇,但由于双叉臂需要更多的空间涵迫娩,因此也是不现实的溜。在材质方面慰江掳,秦同样表现中规中矩菊,并没有使用轻量化材料为车头减重吧藐,亮点并不多副揭绵。由此可见匹窖,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化桥。   不过盯,由于混合动力系统的特殊性宛皮,秦也必须做出自己的调整下,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异镰。比如洞,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面氓,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上聘,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上斑。此外奇翅,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮彭吐,相比速锐在直径上增加了将近9mm舱险,看起来很是显眼咯送。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化皑杆鲜,而在同等材料和工艺的情况下冬裸扮,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度覆按,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载怂。   另外卷,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架官挟。与速锐的非全框式副车架不同店,秦的全框式副车架看起来更加粗壮粒艘窟,由于加入了电动机和管理单元屯诚,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加盯摹,因此这样的变化当然是加分的接。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套搔,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声戚扑册、振动和声振粗糙度陇,欲知详情请点击这里)拆搓,是个值得肯定的进步崩函痪。此外痛,与速锐相同簿恕,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连秀凌,强度更高先替,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力滴天钉。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天氮垫,现款傅泳郏克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌捌锋,不过福特已经为此做好了准备屑钉,日前刚刚发布了新款溉埃克斯蛋兴短。它采用了全新的家族化外观苯碧藉,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果晌算,不过它真正的杀手锏腊宛圈,还需打开车门才能发现刑寂瞎。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线促吴,进一步抢占细分市忱挤 ,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型陛斡巧,满足那些对于性能有一定追求的消费者轰蓝品,比如轿车中的S5弯怠床、S6澈保玫、S7私五靡、S8等等恨牢居。就在不久之前的2013年12月屎,奥迪SQ5也正式来到了我们面前盛慑辟,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型钎唬玖,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)殊谈皮。 外观酷韧搪:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态灿楔,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子冉,可以随时面对那些不识货的挑衅者上琴。作为Q5的性能版车型昆碎尘,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念土超扯,颇为低调任甭,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化逛。 车型图片 基本参数渐: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出涡恼,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别岭春龄,特别是车身高度经过降低峨距,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm杭,而轴距也有细微的变化扇。   其实只要细心观察价,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的念,除了特有的徽标之外涸刮熬,SQ5的镀铬条有别于传统车型猛梢饯,采用的是双横条样式鄙腾。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状懈,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽刀,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆趁。而配置方面年,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备甜铂琼。   尾部的变化主要集中在下半部分剔跋,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力扣丰抖。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计嘿领,可根据行驶状态来改变排气开启程度筷头贯。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派盟忿叙,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭聚梧袱,前者就属于少数派丸泄。一个是只有追韩剧的人才懂宿番雷,一个是全民百吃不厌促。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品瘟痴,其实上一代车型在国内早有销售良僻,只不过跟福瑞迪太像了急囱韭,外观不出众竣,关键是动力平平莽哆怜,所以最后并没有收获太多舰懂巧。全新速迈刚刚上市仿帝,售价17.98-22.68万元崩,很有幸能够在第一时间接触到这款车和,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了毙晦贝。   如果你对速迈没有什么印象也很正常论梨,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈层。通过简单的对比括攻,不难发现睫蹈,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版剐,名字叫做ForteKoup敬,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机璃,售价17.18-20.08万元期。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版碳倦,它承了起亚家族的虎啸式前脸怕府,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评卯焊,现在看来谈不上惊喜撂实快,只能说还比较精致粕。虽采用了大嘴的设计缅鳞,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步窖悄,或许小女生会喜欢反挪恫。大灯全系都为卤素光源潭,并带有日间行车灯彻。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰帝。   走到侧面委刊绣,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化吞类,但两门的设计为它增色不少墨,在绝大多数人的固有印象中刹酱,跑车就应该是两门绦氨,并且应该是无框车窗蹈,仅从这两点来看伤场,速迈确实都做到了限,开在路上的确引来了不少的目光追随绊韭蛾。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流菲魔,我们一致认为车尾的设计更为出彩旁灰拭,短小吕警净、精干峡,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受冻栋苇。除此之外憨惨普,1.6T车型使用双边双出的排气管布局兄江,而且排气管口径不邢埂,车尾营造出的运动氛围似乎更强趴该狼。轮胎为韩国本土品牌岗,规格为215/45 R17森,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了炬饭。   当然扇,如果你选择2.0L车型的话惟,你所看到的黑色外壳后视镜芒、前后包围的碳纤维纹路饰板虹堡矫、双边双出的排气管峡斥借、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了亭。" "  讴歌这个品牌翱矩,或许很多人不是太熟悉挡唉。作为本田旗下高端品牌轮,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任碱缺毫,而且在美国市撑耸啤,讴歌的品牌影响力是非常大的量。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力袱痕榔,大部分都是人们对这个品牌不了解脑,影响力上不去编碑巾,导致在销量上确实不尽如人意咕。对于这次全新MDX的到来蜗似,个人持有赞许的态度渺狈耿,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意咖炉,还是那句话骄吗僳,品质上去了绣,接下来就是提升品牌影响力了漆。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上超啥裤,大灯的轮廓更加细长梅,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯阜经始。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过畏头洛,但内部结构和MDX并不完全相同揩似徊。雾灯被一条仿LED的光带替代漓塑,进气中网的细节刻画更加运动迹。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长垒,侧面造型给人的视觉感受非常低叔蚊,这和前后大灯的位置有很大关系跋枪,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎帮丢,注重舒适性伤硷渭。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上绒粱希。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感蛙庇肪,而压低的姿态却更加动感堡痴筏,这种设计可以招惹年轻人的喜爱施德蝎。尾灯造型相比较现款修长翱汲巍,优雅的感受也来自于细节的 设计焦,但貌似通过我的观察回,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源遁。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置幌,让尾部显得非常简洁物为掏。   本文导航窍筒:" "  2014年2月20日男冠,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市庐。2014年型奥迪A5的最大特点是宫泪玫,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机遣诗。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国磺徊堑。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大钉么醇,共有19款车型桅盲,售价在49.98万至85.8万黔,具体价格如下鲸南: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表微:网上车市 www.cheshi.com   外观方面苫,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别版叼。配置方面疯端广,也与现款车型相同需。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机兢柑檬。   内饰方面通,2014款车型也与老款车型大同小异驹储,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘渭壤,同时门内饰弯汉、座椅中央扶手缸陪、都采用了纳帕真皮面料仑敬。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机份。而2.0排量以上的发动机则保持不变轰。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型甭衰,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化屏。   变化一辽:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化猛,在原有的缸内直喷技术的基础之上铺蜕荆,加入了较为传统的歧管喷射堕潍形,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合乘腐岛,通过二者各自的优势失绊天,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求吝。事实上簇,混合喷射也不是什么新的技术萎,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用捌。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点谈售。由其是雾霾天气严重的中国一线城市寇,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善夏。   变化二唯:排气歧管集成至汽缸盖内贫,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内彼辽堑,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力贯蒜贤,从而减低涡轮的负荷袄跋词,提高涡轮寿命石比挤。同时蹲绅讼,因为在进入涡轮之前进行冷却醇乓,相当于提高了涡轮的进气温度限制哨,可以允许发动机有更高的排气温度钡阮门,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高悍。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人啡靶,同时结构也更为复杂伙,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战绿切。对此鲁锣杜,缸盖内的冷却系统也进行了改进棱童,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)统瞎。   另外手沪,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外蛇,还有着两项小改动岔。使用旋转阀幕山炱兀块替代了传统的节温器茧锭槽,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上桃纺,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制刊。   根据官方消息舜摩,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上写,为用户创造更加愉悦的驾乘感受书。笔者也希望在应用新的技术的同时伐鸥邵,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情熄佬镣。 责任编辑报硼:王晨熙" "  A00级(微型车)泌,在人们印象中这类车以实用性缚瘸粉、代步功能为主袍,低廉的价格促使配置也不会太高仇身,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候鸡瞎,一款车的推出打破了这一概念剁仓佛,它就是全新奔奔烦聘,来自长安汽车凳睦拾。   感官是人们的第一直觉反应督拣,所以外形设计的重要性不言而喻飘掸菇,为了使人们印象深刻朽梯苍,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的亨,道理很简单泞末,日本是微型车最发达的市场糙憾价。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展殴,在2013年广州车展上扇盎杜,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光耪,除了时尚的外形设计以外效刻,在细节做工上也有着不俗的表现隆穷俄。前脸的设计整体性很高抠鲤,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条离绷,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影管。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表捕介:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势妓岛,不过这一点在外观上并不明显态匙,这源于贯穿车身的硬朗腰线鼻合绒,有效将视觉性降低蛋馆髓,同时搭配造型独特的双色轮毂堡聚呕,让这款小车看上去时尚动感堵。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动甸拎库,具有立体感的尾部与前脸相得益彰辽江,如果仔细比对返嘉,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸迸嘉灿。除了引人注目的设计以外雀邪阶,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹糕售寐,具有加热功能的外后视镜弥掀、15英寸的抛光双色轮毂碱教文、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置攻汲且,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页贬葱孙:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市首海,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d肠蚀坑。不过瘟弘安,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版谴蔷睬,从内到外坑短角、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉痛豆,可以说是一次完美的蜕变陡赔呻。那么这款新车究变在了哪里文筹管?它究竟新在哪乐?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出上啸?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5脆类琳。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大扫孩,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm坪羌,轴距则与老款车型保持一致凡落。在尺寸变化不大的前提下萌,改变外观危渤岁、动力冉休庙、内饰扁防舜、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关达,2月19日这台新车也正式来到我们面前第,并接受大家的考验疮。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条汤,但这8条是我个人认为变化比较大的藏惯,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点喷。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候甘蚀坍,我就有了一种预感缝,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢渐绰,刚刚上市的新款X5就给予了我答案卡。全新X5给我最深的印象除了家族化外嚏宋梆,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)窝。首先共,先说说全新X5的外观荷,“大尺寸双肾进气格栅”底闷等、“开眼角式前大灯”闻莆,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致纪。    现款宝马3系推出的时候弯,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉宿腥烽,现如今随着全新X5的上市沪,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上讲椒市。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此秘,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分胺豪,据悉搐雾,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯潘黔宿。值得一提的是青驼,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般嘶临敞,给人一种炯炯有神的感觉覆。    由于新老款车型的轴距保持相同忌,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉贩禄,反而侧面的腰线给人一种力量感熊测,这也使得新车看上去年轻了不少纶患。细节方面把舰,新车在前翼子板上增加了进气口违,突出了宝马品牌独有的运动基因探猴。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格杭,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带地赔能,提升了夜晚的识别度峡拴。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起墓,降低了风阻系数吾,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性夏。" "  版权声明凉写:本文版权为网易汽车所有烫,转载请注明出处项。   在2003年歇,奇瑞QQ的下线让这款时尚宋担巩、便宜撬饰翱、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活秒揪,之后短短的几年间柏奶,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话褪,然而到了2006年长安奔奔的推出鞍捆检,打破了QQ一枝独大的局面燃嗅哺。一转眼氏示箱,已经过去了10年的时间温,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占旗配,在这个追求个性剖病勿、讲究品质的时代哎灭,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流晦靡,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则咀撅,而长安似乎也意识到了这一点惫凰,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢忍?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者剿素?   从厂家方面获悉盗丸按,老款的奔奔(love)已经停产能,而奔奔mini则将会继续生产销售室,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系罚,前者主打精品中高端微车市吵韬,而后者则会在廉价微车市场继续作战北。从定位上来看权敢,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些樊胆,虽然沿用了奔奔的名字剩是,但整车的设计扒背、配置以及售价都会高于老款车型汝辟佩。   新奔奔客户群体是谁科?   在很多年前猩封,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结稼镶荷,到底是买奔奔还是买QQ椿,在那个时候拓,很少有人会关心这款车设计的如何癌烧、驾驶感受如何赡吃喀,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具揭,省油瞬娜矗、皮实玛洛僻、能遮风挡雨就行兜搪。   现如今孺,80后浆驹、90后已经成为购车主力撇坪,这些从小听着walkman菱、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计席凄、用户体验以及品质都有着更高的追求淬,因此在座驾的选择上同样不会妥协师。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看寒连捆,新奔奔就是冲着他们来的挫船。   新奔奔主要的竞争车型是窜说?   虽然新奔奔的官方售价还未发布宫瘦,但从目前得到的消息来看沟潞箱,5-6万元将是其大概的价格区间略兢蔚。这个价位中既有一些合资的微型车谷共,也有自主品牌的紧凑型车搪略潘,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车峰皑枷,比如两厢赛欧并乾妮、奥拓靶、玛驰以及低配雨燕等等车型鸡革。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线狼及萍,在配置方面与奔奔相比还是差了一些哆苟涟,产生竞争的几率比较小惠。   外观淳讹:惊艳挪袭袄、和谐功榷铆、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型无,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词舷顶寥:高离地间隙瘁、车顶行李架危溯、双色车身等等冀拔糠。没错帘岁,无论是跨界琶斯交、越界还是交叉车型颠,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质伤潘。不过世间万物狮汀,徒有其表终究很肤浅深拖,我个人认为蔚,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统凛。所以弓关,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾事,看到AWD(四轮驱动)三个字母时剧滦奉,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象裳空。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款诧鞋,它集沃尔沃所有看家本领于一身赌豢,可谓全副武装馈法。为了让媒体更好的体验这台车喀,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高庇芯。没有固定线路筐韧衡,没有领队车辆人吹,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾哩夹塑,它会和每一位汽车媒体人独处12天媳胺磕。而在这12天里戏,我已经和它奔袭了4100公里粗迁凶,横跨了三个省份莽,体验了柏油赛道解、软土拉力陀、冰雪漂移柑、高速狂奔甫、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话剧,当然赫辱,最终的结果是脖蹈:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多不坦镭,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的荒典,正所谓日久见人心篇到,交友如此娟,试车亦是如此科蹭贤。回到正题饥敞摆,和往常一样瑟,对它的了解还是先从外观开始囤狼堕。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生失,相煎何太急”这句绝句乡,而在雷诺—日产集团旗下圃撂,有两款车正在上演着这一幕喷。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气显,还有这出色的越野性能筹景。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性徐拓。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下祥,买谁更划算搁袜梗?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表饺:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位冈澄,作为英菲尼迪的顶级SUV搬挪,QX80的售价高达152.8万剐刻畏,但经销商处可以优惠16.2万辛兔断,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万航叭秸,虽说16.8万也不是个小数目寝辽。但对于消费者来说童社岛,一个日产掠,一个英菲尼迪途渐,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌滤盲珊。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)蛇年汹:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV苍督,它的身材绝对够大停蜕。从上图的数据来看槐坤,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙巍,尤其是将近5.3米的车身长度台,会让您感觉驾驭它有点困难论体壤。另一方面秆说畔,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型砷捻涉,这一点在QX80的身上也得到了完美体现玲。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解鳞,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型刮。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅筋柏炕。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足茹孝玩,同时也显得异常凶猛疯媳。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉肌。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大贪罢窃,整体造型圆润拴疟藏,没有多余的线条作为修饰狭,但是反而会让人感到车身很厚实蚊。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞倘。同时注意它车窗的设计烤,与众不同的创意来自于涂黑的A柱时,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的椒喇,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感堕,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样骚顺抹。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计篡,也没有了那种霸气涛喂炼,转而给人的感觉是设计很前卫接。车尾的饱满程度与车头相呼应着喂胖疼,丢去了上一代的直棱直角壳,饱满的线条凸显着丰满的层次感放嫂。   日产途乐栖:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华姑肉,虽然脱胎于英菲尼迪车型惩,但途乐依然拥有自己的外观特征膛俱纷。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性趣梗。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表雇社:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型坊,为了与其身份相符它的各个部件都大一号髓盼绘,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出遂完。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底竭辞薯,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气接,成为了车头亮点之一桨。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术保,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型哗慈请,这项配置自然是少不了的宝码澎。我们可以找到4个摄像头卡潞统,它们分别位于车辆头部落共慌、左右外后视镜下方和车辆尾部眯成。以便在停车过程中兜溃辈,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况蠕阂变,让您更加自信轻松的把握泊车空间瘟。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头垒贝,大大降低了停车时的事故发生缸犯。   途乐   通过对比发现鸽,两车在外观上的配置基本相同崩庭枷,差别仅在日间行车灯上疗旗,不过随着QX80年款的推出餐,日间行车灯的加入应该不是件难事篙搂。两车最大的区别就是外观/品牌的不同泞缓,在相差仅有10几万的时候朽,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店弘。    责任编辑荆肮:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天铰兢瘟,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了串釜吠,除了奔驰G垮、丰田陆巡系列茧陆眠、牧马人等琉亭睹,双龙雷斯特也是其中一员洛,而且雷斯特还是柴油车党恼。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值盲矮,以目前的接触来看幂怕,双龙雷斯特W表现不错估,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”防寞刮。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前税,双龙与奔驰方面在技术上深度合作挽,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰缎较,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”飘。当然抢,在随后漫长的几年过后粹换,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌光叼逆。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO糕谱啤,该车型最大的特点就是其尾部造型券媳,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计畴,宝马方面肯定不会承认饺,但从年份来讲新扳巴,明眼人一看便知插。   外观罐兼:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手胺骆,该工作室的创办人正是乔治亚罗鹿书揩,不过大师的设计未必符合所有人的审美被,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异腹逼,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调褂难功,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势感惯,但为了照顾空气动力学与线条流畅士摹,雷斯特的车头是圆的距,所以在当时看来有点“离经叛道”妻擂。   而到了现款的雷斯特W航,这个“小问题”被修正了硼,一体化的设计已经是大势所趋楔怜骇,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”卤。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型痢募,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感瓜滥挂,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别踩蜗坑,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少骏。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相扩嗣某。通过车展上的展示烷络,小编已对这款纯电动车型有所了解布强蚀。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验答触捶,时至今日白,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型论烩垂。据悉墩,之诺将在今年的2月份开始接受预订委速睬,上市后将以租赁的方式面向消费者够讳,具体的细则目前还没有公布烤,上市后会有着怎样的表现撬,我们会同大家一同关注物簿亭。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前瘦,简单了解了一下之诺这个名称的由来洛离瓢,是源于对中国文化传承与现代精神的体现惊。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟摹,毕竟是基于宝马X1平台打造低,因此在多个方面相似度高也并不为过凳伙。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E邢眠缆,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现掇变,其具体的表现如何赫鼻,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验新贾技。 责任编辑畏:沈楠" "  版权声明默禄:本文版权为网易汽车所有队,转载请注明出处们叹斜。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计豹,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列淋膝拍。它们的可见程度局确咖,丝毫不亚于“张伟”“王芳”东摩。可见度甚高的两个文字的组合强讥,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字促鞠帅。因此挎,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车憋。哦持溉,对了漆然边,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思轮翱。意大利人的自信孪,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心贯:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用胆嘛诉?咱先从减开始说起峰宛。 Q漠伴:致悦只是切掉屁股的菲翔么冻鳖李?   A懂:非也溃,前脸亦有修改舰础汇,整体风格统一期烁,协调度很高兽搔谋。   我相信Roberto Giolito先生喘烹,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师告穿,在设计Ottimo的时候丁腥腺,一定会更加从容边胎始。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”冗首,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思共。在他的心中砍般需,应该有着太多关于年轻邢纠炮、活力的理解密匠,而这恰是Ottimo的设计要点脓。 外观总结   赞群纪:个性鲜明枪驴玖、标配LED示宽灯扁、轮胎用料厚道   弹胺:低配删减雾灯   " "  版权声明讳斗:本文版权为网易汽车所有徒鬼藕,转载请注明出处肯。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾忌垛,虽然距离现在已经有两年的时间昂,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象骑隋。而今天绞吞,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘富,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例损,并且还是一台后驱车寄翘。没错乒,它就是华晨宝马3系摆。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)坤,其配备了2.0T发动机推歌,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟半贺祈、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟态煽。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱捶,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现辜叫,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗赤沥庆。不过在今天的冰雪试驾过程中蹿吃蛾,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)娘撑辽。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现辟鞍倒,必须先打好理论知识的基础味踏驮。于是在摸车之前嫂烁储,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课等瘟呸。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关笑戊蛇,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着倍。 ● 项目一   热身结束了通缅湿,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节仟懈肯。第一项内容便是加速和刹车博缓芹,是不是觉得很简单池坛?其实里边的门道儿多了去了蓖暗史。   在项目一结束后镭逻,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式拉阿勤,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步盗茄。一开始大家相差悬殊梯,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了甩仁。接下来的项目二会比较刺激一些涡狠,经常会出现手忙脚乱的情况捷必,但只要理清思路按部就班的做徊炯妮,想要完成整套动作并不是很难汗淮。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明矾:本文版权为网易汽车所有化壁,转载请注明出处陋韭布。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了刻啤房,不过始终都仅有手动挡车型罐串,虽然目前销量也很出色乘,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户旗。好在这一短板即将成为历史东,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出闪,新车将于26日正式上市小熟币,我们也于第一时间进行了试驾体验弗窃。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观孩:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外榷,在外观方面也有变化榔尸。新车根据高低配车型提供两种外观方案乏遁湾,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计忻吩,而高配车型则对中网僵汹、保险杠造型仁叙匆、轮圈和后反光板都进行了重新设计涟冯。值得一提的是鞘儒,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的闷慑桃。   新样式的轮圈非常动感朗,在同级车型中实属罕见祟适。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致其齿茧,轴距依旧为2725mm径化呻。车尾的变化相比车头要小一些彼荒痞,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板斤,不仅可以提升安全性沤,同时视觉效果也更加出色齿媳。 有态度【试驾评测】返平蜡,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么显讣?   扫一扫铜袜嘉,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日蜗泰性,一汽大众全新高尔夫正式上市鲜杏轿。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款播,其中1.6L拥有三个车款频紊,1.4TSI拥有四个车款屯钉,官方指导价为12.19万元—18.29万元问池炊。具体售价请见下表刑测揽:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力黔矮,但是却拥有三种功率版本圃,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本哦椿豢,因此在动力系统方面蠢揉厦,消费者有三种选择档录巴。    我们从上面的数据可以看到鹿涧,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者炕白斤,1.4T低功率版是主流之焉固韬浮,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求螺,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右倾啪。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮力活,但是它的售价高达18.29万元贰献蜕,相对比较贵筛协脾。    全新高尔夫提供九种车身色彩颁蛊苹,分别是塔希提金卉、唐古拉白朝膝败、珊瑚蓝小锈航、魅力紫孩紊店、玛雅红搁掣、季风灰慈、水晶银以及深黑和极地白粳。 ①摧显:16寸Cosmic款轮毂 ②旗:16寸Cubix款轮毂 ③翱:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂勉苗,其中15英寸的一款毫剔括,16英寸的两款贸,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备问,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型蓬,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供感。    全新高尔夫提供标准座椅绍、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅幌,低配的时尚版车型使用的是标准座椅千蓖违,舒适版车型则都配备舒适座椅扭稗,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版雷。    在材质方面蛙,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料诉,分别是上图所示的DianDian黑色织物康筏芭、Zoom/Merlin黑色织物簇、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择旱缆澎,分别是Vienna黑色真皮惮逝口、Vienna米色真皮啼、Alcantara黑色翻毛皮干苔、Alcantara棕色翻毛皮驳骚碍。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料将,有两种风格可压挚琛;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料回藏镣,同样有两种颜色可烟窗芴ā,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料炊诽幕,有黑色和米色两种可亚尽;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅到凄巍。    在车内外装饰件方面撕握,不同配置的车款也有不同的安排参。像侧窗下沿镀铬装饰条飘啼人、双排气管添、镀铬装饰双排气管去、动感鲨鱼鳍天线松、真皮换档手柄雹春柒、科技质感装饰条吗穿哩、金属风格装饰条慌、碳纤维风格装饰条等等陵,针对不同的车款都有不同的配备砷悉,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍峭日矢。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富曙,配备有MKB多次碰撞预防系统冕嚼儡、ESP车身稳定系统浩、ASR驱动防滑系统尾藉绘、XDS电子差速锁巾、前排侧面安全气囊食肠、后部4探头倒车雷达懒目寒、前部行人保护系统咀唇齿、自动静态转弯补光功能等等起,但是在舒适性以及功能性方面岸连,并不是很丰富扫憋闹,但是也可以满足基本使用缴搅。   1.6L自然吸气车款如何亚Α?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之烟饺旯琛,它拥有手动时尚卉拾粮、自动时尚以及自动舒适三个车款歼肛痹,手动时尚与自动时尚的配置一样模额浅,在价格上二者存在1.2万元的差价播忻,主要是变速箱配备的差异毖糯啃。所以在配置对比环节惫忙瘁,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行赦克啦,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元娶,差价为1.1万元航。    在配置对比的环节我们可以看到囱,时尚型与舒适型之间的配置差别北,大多数都体现在外观内饰的装饰件氓牛冒,以及车内一些常规功能方面江鸡,主要是顶棚储物盒还、后排中央扶手街滇钝、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半超唉陪,实际上最有意义的差别在于全景天窗磁如拣、后排出风口幸福、蓝牙电话煞肛、定速巡航熟、驾驶席座椅腰托开、TPMS胎压监测系统这几项上爸,不过在这几项配置中僧甸,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置闺耍鼻,尤其是全景天窗茎传汕。    从价格上看霓棠篓,二者的差价为1.1万元僳顶矢,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的嚏澎,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品炽湍,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户棵翰,所以我们在这个推荐环节场须裁,更多的倾向于低配车款铆蛔。 责任编辑康姆芜:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底先死努,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发鬼恐。它采用了全新的DS家族式设计风格回,延续了一贯的法式浪漫风格捌胎鹅,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素肛。新车基于DS5平台打造把篙,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机寄。预计在3月左右上市丰丘绦,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触赂翅锚,让我们一起来看它的表现如何便弛。 外观毋穿:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅沥泛闺,却多了一些时尚及科技感扭锤敞,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性窃饲夺,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感羡。镀铬装饰拿捏的也比较好唱檬糕。并不会像许多车型那样盲目的堆砌交。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品酱侨。也表示着DS的品牌走向独立操。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型艰,有着都还算不错的账面数据豁伞,车身长度为4702mm试,宽度1840mm熟,高度1515mm.轴距为2715mm径秤坟。上市后会把目标锁定在奥迪A3山捍。 车型图片 基本参数十森很: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面稼模坝,除了前车6颗驻车雷达之外辈惊,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能分救裸,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯普叙。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰酬胎凰,从视觉上拉伸了车辆长度路博,尾部设计了一个小小的尾翼芥,尾灯下侧字样表明了其国产身份仟。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头激敛。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方胆,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件焦釜,真正的排气隐藏在了下面洁平。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型誊廉,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词便诵:高离地间隙轰锭、车顶行李架馈摧喀、双色车身等等歪犀。没错忿凳浆,无论是跨界室、越界还是交叉车型唯,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质赂芜。不过世间万物掣贺,徒有其表终究很肤浅弓凯玲,我个人认为界,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统雹乖酚。所以阮厩,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾泄媚限,看到AWD(四轮驱动)三个字母时绘骂,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象粗。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款嫩勉觅,它集沃尔沃所有看家本领于一身呛,可谓全副武装尖瓷。为了让媒体更好的体验这台车社困,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高彤氓。没有固定线路兴,没有领队车辆私罕裸,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾炔稿聪,它会和每一位汽车媒体人独处12天啦髓。而在这12天里勿,我已经和它奔袭了4100公里扁谢弗,横跨了三个省份趴,体验了柏油赛道淡、软土拉力肋、冰雪漂移鞋、高速狂奔撤、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话剧柯篡,当然单心,最终的结果是察惰:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多舷,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的鲍每嚎,正所谓日久见人心泼蔬酥,交友如此琼筋,试车亦是如此济。回到正题鲜危,和往常一样狠旅及,对它的了解还是先从外观开始客。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化歌涎菩、多样化是一种趋势漂,两厢车一改以往叫好不叫座的状况矗徘培,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白巍嘉碍,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠孔腻炼。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦柏吻幻,是基于菲翔打造的意式掀背轿车鹃,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型摊弘通,上市至今保持着约5千台的月均销量华褂空,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型违。 外观/内饰对比醒:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来醒,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造醒扔,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的钾甸,毕竟师出同门痉。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管惕,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯救华糙,远看很容易被误会成排气管堆湘封,但事实上真正的排气管被隐藏起来陋岛,整体尾部设计显得层次更为分明唉冀始。低配车型配备有倒车雷达计寸岸,高配车型还配备有倒车可视骋词竣。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念嚼,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点居,修长的车身与宽厚的D柱韭古,加之出色的后排与储物空间醒陛磁,俨然就是一副旅行车的范儿官。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm宿,它完全可以称之为旅行版朗逸隋。    车身的线条连贯自然蚊功恐,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观铺女释,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头惟。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些泊,调整了尾灯的白色灯带位置呕描,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端豹,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重付垛。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同罗,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格攫翟念,内饰板件的用料以软质材质为主疙吻赖,接缝及做工也较为精致禾,与同级车型不相伯仲豹福。从实拍的车型判断馁,自动空调泉寡券、ESP系统逝颗敝、电动座椅低、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型察,至于具体配置还有待官方公布仙虱细。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉呛,同样是大众家族的传统布局顾诽饭,整体的感受都很不错迪蘑,方向盘艰、中控台的每个设计很都容易上手滥,从材质上来说槽厘,朗行是塑料感有些明显的遂,好在其工艺上还是有保证的扳铣景,并不会有很廉价的感觉辑疙程。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后栓乃,销量在整个家族中表现最为可观鹿蜜。近期青卞,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市窜崎屡,新车主要变化集中在外观努,同时针对颜色疥旧娘、配置进行了调整逼腑蔑,以保证其市场竞争力哎羔。在豪华紧凑级细分市场中厂环,奔驰A级是CT200h的劲敌之一吉搅,通过下文的对比分析坏,希望对有此购车意向的网友们一点参考聘。   备注弓锑裳: 为更直观的进行两车的对比分析婚墒,选取两款价格相近的车型(奔驰A260苏旦、CT200h F-SPORT)司,市场优惠参考自深圳市场靶累蚂。 车型图片 所属品牌撕缕: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动燎林,内饰做工精细    车身尺寸方面帕,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优蝎牵涂,其他参数均小于奔驰A260问。从外观和内饰设计风格上看贸干,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑撩烯叔,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释诞,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺类沃阔。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后散嫡勤,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样香德,全车充斥着力量与美的线条套沙。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点欣,硕大的单条幅进气格栅都末、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发厘话歇。    相比极富视觉冲力的前脸造型道瓤,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些农挤金,但并没有脱离运动蒲宿码,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓写,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹辩。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素情敛,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型醒斑,同时下侧雾灯造型也有改变潭悄阔,车尾部也进行了一定的改动付污态,整体感觉更加运动何秽恫。另外毒,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”柑渭,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配梢钢忙,形成强烈的双色反差卧钩。    F SPORT车型装备了整车运动套件吗,涵盖了运动调校悬挂惟、运动包围稗蝎亲、运动阻尼减震器七、熏黑运动轮毂圭潜督、运动车门脚踏板砷添暗、运动型铝制加速踏板窃籍、制动踏板村聘释、脚歇板等涡。    三幅式平底真皮方向盘悉实蕾、红色元素点缀的空调出风口钵樊毯、铝合金踏板饲摩、仿碳纤维装饰条等等卵宋羚,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感婆荡戈,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格剂富扦。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化遁,将方向盘纫抗、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上丹观寥,增加了便利性俩街古,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动蒋,分散了注意力青。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间悲昂,是多数第一次购车家庭的首选要求驰叫,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型亩。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功滔蚕熊。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型圣亩烁,会有怎么样的变化慈,一起了解一下十师掳。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的讹你寥,镀铬进气格栅增加了些许立体感催什文,更加显眼的X造型前脸抨拢狸,迎合年轻消费者的审美围胃。大灯的改动有些另类刨核茸,在我看来接受起来还是需要时间的萌沮顾。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车缚贪奢,新款在车身尺寸上有所调整健豌,长宽高分别为4456×1696×1514毫米蓟矾,轴距保持2600毫米不变桨鹊边,相比现款仅车身尺寸有所增加青。   车尾的变化不大椽莽,保险杠下方增加了黑色塑料饰板恭蒂参,以及牌照上方增加镀铬饰条腐溃社,尾灯造型无变化剧。实拍车型为高配版本竟,但仅配备了三点式后倒车雷达泌灵讥。   新款的15英寸轮圈造型不错颗睹攻,轮胎选用优科豪马娄缎缔,规格为185/60 R15叮,备胎没有缺失特弯端,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置恭及董。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高擦输孤,在年轻人中更是屡见不鲜戒录。在学校要有个性爸,在单位要有个性旧,穿着打扮要有个性溅虑,兴趣爱好要有个性锚些隧。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢绕?如果你有这方面的兴趣茄闻痉,那么杰德将会是你不错的选择糜疏卉。可谓自成一派的它髓譬,凭借着并不起眼的车身尺寸罗、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间默,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车朝春淮?还是旅行车蹭火?或者是MPV扇狄缔?但这都不是事儿壕某逃,只要适合自己就OK髓矗。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人穆界,喜欢接受新鲜事物的他们唤哇,正好与杰德不谋而合敖倦怠。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐如,此外间,六座的乘坐空间嗜棉,也足以胜任日常的使用需求怕非。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受评盛糯。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢适?自2013年9月6日上市以后莫据冬,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量藉诬,力压大众途安和马自达5等竞争对手垃裤蛇,它用事实结束了我们的疑问环。除了这些邦,杰德还会带给我们什么样的全新体验蕊少,让我们继续往下看无花。   " "  若是经常关注汽车之家的话氦,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生藕,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”肉泼扑。虽然我们这里并不提GTR擦,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何汉陛坊,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和干惫泛ィ克斯ST虾忻都,令人刮目相看巢奉蹲。与此同时澄痰,在秦身上跨滦串,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料色、做工以及舒适性表现上的明显进步空。 外观造型砷琴层:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程豹,如今已逐渐走出了当年模仿的时代揭,近年来推出的新车型如速锐显搁侨、思锐以及大家眼前的这台秦屡瞳,都可谓一个比一个漂亮闪贫脱。就以秦来说非,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网容,很是亮眼拿叔,同时也营造了较高的前脸识别度堡场沉。   车身尺寸方面伶玻宿,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大汹凶,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平钨尺,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)恭片,2670mm的轴距表现则处于平均水平啤黑。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同丁极齿,其整体感觉与速锐大同小异辩村。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯适奶潍,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接嫁芥能。无论白天还是夜晚芦驶巴,该车的车尾识别度都非常高蟹。而且内部的光源桃,除了转向灯为普通卤素灯泡外僧脱,示宽灯蜗勿短、刹车灯以及倒车灯都用得是LED署卫晨。   充电势、电桩安装及质保/售后介绍焙:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口郡,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包献憨偶,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电逛,据官方资料介绍啦,充满一次电大约需要5个小时左右茧,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)碧还观。   同时寸持,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩剖,虽然价格并不贵械,大约在6000多元蒂衅灯,但对申请人有一定的条件限制委谈缺,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)胚诲,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)掸棵硼,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准惯拳竭。当上述条件都满足之后逃还,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请面荷,如果一切顺利秤新坷,最快1个月内就能安装到位并通电使用缅喊。不过目前孺肌,秦还不能实现快速充电墒,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的蒙,只是目前还没有这样的配套充电设备模傅。   针对秦的特殊性叉,4S店内还为秦准备了专门的维修工位令屋诗,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务逝第肝。其中删奈,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全瞬,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶蜡,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋德、绝缘手套和护目镜等设备岗蚕,并规定在检修车辆时必须两人在场校苛告。以防车辆万一发生漏电处修,威胁到维修人员的生命安全悄姬哥。   与此同时舵席诲,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里递巧,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组聪。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同叮褪浇,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型物溃逞,整车质保为6年或十五万公里疙,电池组为10年或二十五万公里)喂。总之晒隶韦,从专设的维修工位哪、专门的维修人员再到超长的整车质保周期并干,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度烙烯,而对消费者的购买更是一种信心的保证冻。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前庐铅,中国汽车市场刚开始发展乐,市面上可供选择的车型可谓寥寥类,在那样一个年代融吝,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准力埂涝,并且在之后的相当长一段时间骡,人们心中仍对它们有深刻的印象惊盆辫。时至今日咀燎,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择贿,在数年激烈的竞争中乘墩,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下默吼。这回挫赌零,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首户,我们也借这次机会为大家做个全面对比舍,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车魔感搜:外观内饰(包括设计和做工)窝屡棚、配置老疙、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)蹬湍、储物胶、油耗饥漠、驾乘感受僳收寺、加速性能秤、刹车性能可抚勾。同时母斡,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别磐懊、同价位车型的什么水平犯黎废。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型紊抹籍,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元蟹瓤,目前约有6000元左右的优惠腻,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元施,在优惠方面差别比较大蹄漏储,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右褥襄介,根据论坛中近期的提车价格瞎,9000元的优惠还是有的司窜。目前勺,两车的售价依旧属于同一梯级孺凌。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致乡型,只是配备了卤素大灯及雾灯团盲,透镜灵陇贯、日间行车灯这些都没有措哀。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系姓蓄玖,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置额鲤,因此我认为两车的配置可以理解绷,符合同级水准剐孤眯。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位单腾菇:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比辟嗣衡,两车的各项参数也处于伯仲之间察,差别在6cm之内帆等。在车内空间上懊蹋矢,两车的表现也很接近毯,我先剧透下吧虐,结果可能跟你们想象得不太一样嫩窍杯。   相信看到这里坎淋忍,大家最担心的就是如果车辆没电诲忌,后备厢是否还能打开的问题蹦。捷达看来是妥妥的没问题睫羔蔫,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑乖攻,它的后排座椅靠背可以放倒酶遁密,之后即可顺利从后备厢取物恃屠梨,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐免。   在倒车辅助上氨动哭,捷达配备三点探头誓弓逻,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配危,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平眷会创。这里多说一句亲香,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达街邢,让人觉得很不大气佰诵,并且低于同级别的水平握,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达弟秘,舒适型也可选装倒车影像懊纱,比捷达厚道一些沸揪。从普及性上看劫,能够达到同级别的平均水平弦贯堵,从功能性上看日典污,拥有倒车影像的它则高过平均线了匆电沤,给好评沙。   两车都是15英寸的轮圈寒编赔,造型上也是各有风味谓敛,轮胎宽度也同为185mm橇现里。从售价上看场都,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右摩瘫,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条檀领。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比少,让我们在后面的制动测试上见分晓齐贩。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显柬,借着中期改款的机会歧绩退,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机衫乌,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注戚醛。应该恭喜它侈冒搂,至少在我眼里棱,它确实达到了自己的目标柿拆藤。过往凭借动感的外形当、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它慈,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点浦淋枷。   只可惜枫,刚上市不久的2014款起亚K5浩掀,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择填理斜,而且它们的价格都处于K5车系的高位炯,受众群体并不大冷。前段时间涤靛陋,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析吉容,并撰写了《起亚K5购车手册》泞。文中烦,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型臼惟,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐琼撩,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色厦酵。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH稿泊,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机蓄甸。自从起亚午帽、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后棋台舒,互用研发产品的例子不胜枚举革款,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度社。该发动机的最大功率为245马力酬、最大扭矩达到350N·m湾本,账面数据处于同级别的上流水平讥毛喇,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机腑狠烽、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀蜂另翻,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机醋。   在涡轮增压册、缸内直喷等技术的加持下耸,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m汹,并且一直持续到4000rpm涕。得益于涡轮介入较早袭,最大扭矩拥有宽泛的输出区间测父,而且它的油门也调校得比较灵敏淬。在实际驾驶的时候宿脖,可以感受到它的起步轻快自如咎,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余乔警。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比轮鸵,毫无疑问它的起步要相对轻快一些恍瘸梯,但差距并不像数据相差那么大诬。在整个低转速区间妒滦棘,它的动力输出不算直接寺庐,缺乏一点活力领脯守,给人一种有劲儿使不出来的感觉赦拴。   于是梅尼恰,我把油门再踩下去一点静烈,动力突然来得很快秘洛,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然爆唯杀,毫不费力薯坷,而且可以感受到车速达到120km/h时赴,发动机还有充足的动力储备伸榔对。它的中段加速能力让人满意想劝,虽然依旧缺乏一点活力捂谱率,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴画登,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开纲蘑豌。   还是差点意思绘帕,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感合笔。于是汝,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式激,6速手自一体变速箱切换到手动模式撤始痹,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作旱汗,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的敝糠。它的油门响应足够快接息,发动机的动力输出得到更好的释放操,方向盘的反馈也更加扎实葱。除了SPORT运动模式外烙冯,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式赫甫诧,运动特性从SPORT登、标准到ECO逐渐减弱配,驾驶风格也逐渐趋向安逸伙不匆。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契歌,平顺性极高错磐,而且动力的衔接也让人满意慌坍。若以80km/h的速度巡航菩,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航迹侈蒲,发动机的转速会被控制在2000rpm左右散嗡咸,对于燃油经济性的控制也让人满意保免疗。同样值得表扬的是降挡速度涉,在中段需要加速的时候深踩油门暮徊嘉,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出朔哇频,而且换挡冲击也比较辛着恰,不会让坐在车内的乘客感到不安洽撅非。   前麦弗逊瑞诚、后多连杆的独立悬架底盘结构瓷烫,在调校方面仍然有很大的提升空间疚波尸。它的弹簧足够硬乐动半,但是减振器的阻尼不够大肺琶浚,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底纤侥浩,会有细微的震动传到车内对参羡,以稍微快一点的速度过弯街,车辆的侧倾会比较明显仍,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳署晴。安安逸逸地驾驶肯定不是问题圭究啊,舒适性让人满意解,但如果需要激烈的驾驶的话全潘耪,后期对悬架的改装很有必要解绵钾。   它的刹车盘相应加大了尺寸逛,刹车的力度足够悍呵,不过刹车踏板的反馈缺乏线性狈剩。具体表现是雾,刹车踏板的前一小段是虚位凸戈瑟,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏热闭,制动力度会突然加大盗,需要一点适应的时间肯。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻娟,发动机的声音伍搓、振动都非常小衬涛。然而鸥,在速度上来以后纽,噪音的上涨速度也很快特,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎末就,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显赴。   我得承认瓷,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数犊皋,但在起步和中低速行驶的时候剩,动力参数上的优势并没有完全体现出来瀑煞诽,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处尘隶。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价测,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”抽碾。当然哼窜,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型蔑。另外曝,值得一提的地方是熬塑仙,在动力提升的同时拆宋,它还加入了行驶模式控制系统铰抠,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用虑穗阀,它的动态性能相对有一定的提升拦攘,开起来也更有活力和乐趣鬼扯抱。   " "   海马M3去年4月就已经上市了杉埠,不过当时的自动档车型只是“有价无货”蜡其湿,只有手动版车型销售林弓撕,导致产品线还不够丰富参但。而就在去年11月夕喷,海马M3终于推出了CVT版车型芳,7万-9万元之间的售价饲澎,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求骚悲。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30零匈、逸动钉肌、宝骏630以及启辰D50等车型仓街竿,竞争还是比较激烈的揣。作为一个后来者庆钡,海马M3是否有足够的实力立足隘伐丝?下面我们就一起来看一看怠僻。   动力刊:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择慷遣,其最大功率为82Kw觅稻皋,峰值扭矩是147Nm辆口猾。从账面参数来看俩设,可谓非常出色乒飘,一点不比合资产品的数据差揩。对于一辆紧凑级轿车来说糕适,这样的动力表现已经足够应付日常使用了半扰敲。    开起来的表现绍冉譬,我只想说这台发动机的低扭还是不够强率窃,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”颊送渤。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中署,如果想要充满信心的快速超车笆抡,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择清胁抖。    我知道会有人问辖,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗狙?说实话守,我觉得大家都没什么区别模桂羌,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着卯查,也是低扭不够强驴,需要靠高转速来增强加速能力胖弧。    可以肯定的说笔彭,除非是加上个涡轮增压器斤枢。否则的话坊良譬,这个级别同排量产品之间的动力表现掸烙,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同彪。我个人觉得阿脆,这只是消费者们需要认真衡量的一点父蔬腾,而非全部护世。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在稿吻痉,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感链,动力传递平顺连续的特性纫碳疵,有效的提升了整车的行驶品质感团。顺便说一句傅,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外芜痹叙,这也是比手挡车多花点钱的好处暗。    深踩油门时疵撬蛾,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上激,来保证动力响应足够顺畅弹牟,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内凛。此外急,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式耍,功能性极强挪篇。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现受芳吭,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后们,g值才开始达到最大的0.366g静,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内媒唱窃,此时车速大约在30km/h左右收,达到60km/h用时5.24秒蒲,冲刺到100km/h用时11.45秒豆。    接下来看看海马M3手动车型诲傲,在加速到2.5秒后毛,车速已经达到了差不多40km/h何盲库,达到60km/h用时5.01秒观,冲刺到100km/h用时11.28秒前凹,比CVT车型略快臣旱。如果不较真的话瑞舒,可以发现二者的差距其实非常谢,相应的在日常驾驶中其实也一样前。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米傻鲍,就这个成绩来说谐通搐,它的表现只能说是非常一般恼。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言蚀,它的表现就算好多了慑。 责任编辑霖:沈楠" "   近日攀湾滦,宝马官方发布了新款X3的车型官图辨,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作驴蒋翱。从新款车型推出的速度上来看肋,我们也能感受到宝马对这款车型的重视认跨上。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量详。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化肯某。    早在2003年摊,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章钵。10年以来歪,宝马X3已经销售超过了一百万辆办霞,自从2010年上市巨隶,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作刑订摔。因此馁坝乌,2015款作为X3的中期改款查泞,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中奸,优化后的大灯组造型匡荒、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰拨刃,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多眉纪碗。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版奉,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感纫毕。通过官方图片堕,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时暴,也融入了宝马家族的最新设计语言己蚀渴,与新X5一样采用了新的中网边框设计高侧散,在视觉效果上更具冲击力含膏。    在头灯部分酸清,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光团罢宪,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细鳖。另外茫惫,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代褪爆,配置方面它还可以选用全LED光源鞍粟突,再加上选配的LED雾灯镁饺竣,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质尘。    新设计的前保险杠极具力量感袱,并融合了镀铬煎黄秋、塑料格栅以及金属护板荷酒簧,进一步彰显新款宝马X3独特的造型景。此外剧畏,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中冠醚。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂棉芬钮,也使整车更具个性化风格奶设琅。    新款宝马X3的车身尺寸分别为蹋:4657×1881×1661mm驮,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近标妊迟,轴距也同为2810mm吧婆,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异滴。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别涡醋,从车头一直延伸到尾灯的腰线倘,让车身看起来更加犀利且极富层次感愧竿浦。相比变化较大的前脸教突,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计苏链,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰膳储。相比X5浦箩埃,新X3的尾部更加耐看嫌炭握,有棱有角的直线条凸显了肌肉感随尼犯,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分舌突钢,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守碎痛,视觉效果并不是那么给力鞍。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择氨片钉,新款X3也不例外楔。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板魔休秀、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前副、后部的防钻撞保护装置铣盆,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套拣、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂乳骆。此外嗽寡瑰,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致些鲸挝。该车还可以选择六种车漆郴、三种专有的18避、19甚至20寸轻质铝合金轮毂屯沤卉。 责任编辑惯:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车激:Quattroporte(总裁)跑帮,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标尚桓,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV颇派谁:Levante湘抵晨,还在2013年4月的上海车展上冉庇,以全新总裁平台为基础嚷炉脓、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角鞠:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的侍毋虎、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4保森幢,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款嚏哩搁:Ghibli……   以家族设计为本潭体缎,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系破笆,虽然定位上已与同名的前两代车型不同磷距赣,改走豪华中大型轿车的定位盼吭兔,车身尺寸长乒猛火、宽练、高分别为4971mm冉柿禄、2100mm和1461mm盖华,轴距则为2988mm钨,直接锁定奥迪A6腿、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上扣将,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo概、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征乏,且融入全新总裁的轮廓特色钢桃,以紧实并极为流畅的曲线死物,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格皆。    于是在车头设计上脸错,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽熟涸、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩修丸,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面抠,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样确趴凄,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计袖,将蜂巢状格网嵌入其中啸贿,且尽可能地加大颂沪,再搭配角度更为锐利恒、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组纳,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势鞭喀蜕。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条菲棉,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏写鼓辈,所以厂商在Ghibli的车侧宽洼,除了保留前叶子钣鳍状孔道肉活郴、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外侈痉魂,也师法了总裁车侧的设计娘,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型缝,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没粱蹈波,另一条线则从前门下方迸出晶烽皮,向后朝车尾紧缩笔慑,滑顺动感且充满肌肉感悸,并正好可呼应更翘的车尾设计岁,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上迸稗,速度感浑圆天成保杭。 内饰向旗舰看齐咎抡,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上刃套,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿慷蕉税,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同睫碾蜡、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计么,也把声控墟琼、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上麓厘,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片弓,右侧拨片负责手动升档砷论、左侧拨片则能提供降挡促晴贰。    此外鼎鞠宦,三辐式方向盘的前方夕,一样是借自全新总裁的蓝底白字归腥、双环式仪表盘赋收,右侧为红线转速从6500转开始的转速表顽,左侧则是表底超过310公里的时速表粗,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕遍讹董,可提供显示油量惟莆、水温厦妊互、挡位与导航指示等行车信息璃嫉巷,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上乘竞忍,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图捐痢,告知驾驶者目前的驱动状态爬达氛。    和总裁稍有不同的中控台巩酿、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟柑潮培,以及可触屏操作的收音机电台选择铣膝、音源切换摊、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)诉娃爱、空调温度辉肆、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕草妹聪,空调出风口则移至屏幕的两侧实尾卸,下方则为恒温空调系统调整出风量慑、温度与出风口的位置讣,以及音响系统的吸入式CD访卤,设计上较总裁车系更加简约矩,但用料与配备完全向旗舰看齐诬臀,展现了十足的诚意驶。    较为可惜的是褂,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm闯同,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm凤地危,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性佛颈米,所以Ghibli的前排空间与总裁相当删揪,包覆性和支撑性也非常出色被。    但是后排方面涎鹃、便没有像总裁那么充裕涵羞溃,尤其膝部与头部方面梯,身高174cm的笔者坐进去后雹舵,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已咖盲,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促砰未,也刚好替前排掀、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何篓,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓酚伸淌。 责任编辑弘弦:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”担,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了唐劲斧?后来一看澳射扁,哦麻橡,原来CC是“Cross Country”归搓么。继续了解发现有点意思辑青,底盘抬升迪、高功版2.0T五缸发动机呜,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法伸筛鞭:目前的普遍规律是诬,产品分得越细漂丛,总销量提升越明显菊。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品匠喀,它的引进途,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦垃。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板尚僵,主要分布在前脸和车尾弧蕉涛,从外观区分它和普通版V40很容易善麓。底盘抬升12mm念抽涉,这么小的数字对视觉效果影响不大旧,整体协调感没遭到破坏蹄诵旧。    车厢内部幻涝,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样撬秋钠,除此之外内饰并没有过多特别的设计们酷等。之前我们已经发布过实拍文章巫,车身相关内容有详细介绍耗松怕,因此这里只是简单提下要点尘,就不再重复描述了肌囤。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来史枷咳。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机反鼻景,最大功率214马力捐筒,峰值扭矩300牛·米取脐墩,型号B5204T9隶矢城,是普通版V40那台发动机的高功率版本磐,那台机器的型号是B5204T8驰尸,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒沥,今天会是什么成绩滦?稍后揭晓侮。    变速箱没有变化既该届,依然是日本爱信提供的TF-80SD晚,六个前进挡捅,带手动模式和S挡揪缸,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT氰涉,奔驰A级用自家的7挡双离合携,沃尔沃这台6AT暂无优势娶未,目前他们还没有新产品投入实际应用捆穿,理应加快脚步许。   驾驶攫抗:邪恶的S挡    驾驶部分瑞摹,我想说说D挡和S挡的区别氨姓。看起来挺初级的一个话题穿,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂贤。D挡油门响应迟缓娃辨烷,在激发变速箱降挡之前歼狠,需要稳稳的税壬搔、持续性的向油门踏板施加压力晚阀阶,慵懒的降下一个挡位之后衬,情况有所好转肆膘堑,动力给得稍多莆弥捂,也就这样盼。    不满意对吧闭?可以把排挡杆向左扳到S挡敌呛,切入“邪恶模式”驳。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)蒋矗粟,转速拉高1000rpm以上墒,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来累挎,紧接着你发现油门响应提升好几个档次钠玖,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出合肖河,脚踝每动一下粒,车身就顶起往前猛扑一下泊谦恼。深踩油门对描鸡,转速迅速攀升负,跟D挡时判若两人府郸,两百多马力讹、三百牛·米板,在这个尺寸的车身上爆发出来境峰,过瘾棵。    激情过后细细品味忌讨,这套动力总成有两个弱点需要改进撕妒,一是怠速时振动大地藐,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动耍胳篮,影响体验;二是低速行驶的平顺性那,国内大城市经常遇到拥堵用车环境乓粟,1贿、2哀隆抛、3挡之间可能频繁切换惶淑,动作应该再细腻些喘贝。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统皇娠殊,选择“全功能”项动,不打转向灯就变道拍,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道戎藕亥,回正的力度不泻谇拧,如果你想在车流中快速穿梭前进辉菇狙,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争蜜,要么关掉方向盘辅助帮掏取,仅保留振动提示即可妻薪动。   绕桩颓:比前驱版好玩    除去上面描述的情况臣,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣谢,在绕桩场地很讨人喜欢炯困呕。车头响应比前驱版本积极版,入桩动作稍猛蹭金梦,车头好像在被一根绳子拽着走奥。给我留下深刻印象的是迹,这款车的极限要比前驱版高太多线撼来,特别看了下猾,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h鹊。上手容易沙,但是需要注意别突破了极限鹤,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点脚:一旦超出极限拳栋拾,很难把车身再救回来墨聚般。 责任编辑腻拔熄:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7枪染臂:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足铝狭怯?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始耗,就一直困扰着我们的问题现乐傻。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题兼净。马力越大的车就越好么脾讽急?绝大多数情况下答案当然是否定的潭事。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外砂。随着时间的推移稼擂攘,我们有机会做这样一个有意思的选题蔼。   让我来说明我要做的事情授侗粒:我们有三辆四门轿车独鞋,合计拥有1657马力讣持。看起来确实有些夸张息,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport防,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多祈。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S聊叼,但是这个570马力的怪物一直没有车党廉,直到我们完成这一特别的测试一周之后杠。我们只能使用520马力差,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo屯赋,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力汇,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣挂侗腹。   另外一辆是全新的奥迪RS7喊烙,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎醚汀辣,拥有560马力的出色表现吭。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8桶,在K&N工作室的台架上锌承,它的轮上功率达到了479马力蹿累塘。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中韧饯,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力耿。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器衬促岛,用以获得更多的功率输出弛。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候薄,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力羞。即使按照宣传中给出的数值去颠,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG窗共,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力衡磨。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG墨品,它的轮上功率达到了541马力顿,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力扔休。   另外还要说明一点酚,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来静渡甭,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本诗,不具可比性讣鸿。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试粕。结果很令人意外蒂。两款加速最慢的车型策诺,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h董。当然最慢是和RS7相比较而言的炭,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速纷。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录盗。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒食膳九。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊撅,但是还未打破我们以前的记录嫌窜首。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底屎瀑顿,说它慢更像是一句玩笑话犊鳞獭,这一成绩实际上已经快的吓人了雹孙。奔驰则要更快一些漏什,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)两没倍,冲线的速度也提升至197.5km/h瘁。冠军仍然是RS7的抛恨斑,它只用了11.6秒旅倒,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平姐。奥迪的冲线速度为193.8km/h戚,虽然不及CLS63 AMG匙,但赢了就是胜利冠。   123下一页 责任编辑希:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后匹缆锨,新款奔驰E级开始变得更具有时尚扮、运动和科技气息了课币磐。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此唯俱,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机掸,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子锤猜,主动式车道保持和自适应巡航功能枷释,几乎能让驾驶者也变为乘客喀噶,高科技配置更加丰富鞍苯。    于是粳,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前疙,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了嘎成。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L憋痕,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受克昂,在下面的文章中有详细介绍靛。此外兼,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章凉。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读令。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道排、残破衰败的路边小屋黑、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律蚕,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富晨删汲,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落然难狮。身处如此糟糕的环境佬僵,却并没有让眼前这个出身自底特律绅叔、土生土长的本地小子屈服歉泪瓢:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感门熊,但只有经过一番试驾体验之后扳播无,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力旧嵌。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的镰,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分程颁陷。与2013款最明显的区别来自于前脸中网粒糖壬,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形恨,同时两侧向外延伸与车灯相连等熟虏。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化饥。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯何,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计嫌韶馁,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计拔什。   尽管是低配车型删劫,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬权,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)葡拆眷。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车辞,它基于D级车的平台打造怂,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条龄癌,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK示擦,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT牵驼潮,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体贾灵,不过从近几年的趋势来看尖碾,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香痴变胎,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型堪似,至于其中的原因凄丝惧,从这款车中也许会找到一些答案挥祟锹。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT晌甭八?   GT勘暖,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写尸,维基百科将其解释为具有超长续航里程萎、拥有强劲动力挪、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型缓侯。可能一提到GT茫饺蝗,浮现在我们眼前的就会是超级跑车荡泪,其实则不然琴,GT拥有着明确的划分准则揽,举个例子来说耐蔬不:拥有着标准的后备箱谴驰、配备V12发动机并且内饰非尘保豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车寝俯活,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT鹅撂。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”还,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类冠劝嫉,不过要是按照上面所提到的评判标准来看汕壁猴,这款车的确还真有点GT的意思化。在笔者看来沛刚,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的尸,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉峭,最起码第一印象分已经拿到了粳。   5系GT是采用7系平台打造的箩?   5系GT的轴距为3070mm须颅,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同揽抖,从前双叉臂免捌、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系巨墨。厂家表示赂糜,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型渭腊胎,其在外观圣比、内饰戊炕媚、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同匿。   5系GT型到无朋友谎乾垫?   谈及5系GT的竞品糠墟,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情煽铃,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位对浮乡,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版廓掣揽。   外观罐:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚淖泻,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆饲兄钞。风云2(详情)郸、E5叭、A3以及今天评测的这辆E3勉幂窘,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中怒睫逗,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度猴。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品擒。从这辆奇瑞E3(详情)来看列慧开,外观及内饰都有着很高的原创度赫错。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间难灌簿。这让奇瑞的产品线更加丰富擦琴港,但也让消费者选择起来有些头疼谋。 外观割靖:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人舞龄,但外观却没有去针对青年人的设计圈,前卫坤、另类这些词汇应用不到E3的身上豌,车身也找不到多少运动感楞壕。不过它长得却很容易被人接受秤暗玻,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉扭深岭。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看囊,E3和E5的外形稍有一点点相似雾既豆,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间携裸陪。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化施墒。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞松。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高硕,而且非常容易被大众所接受为。不难发现奴膊始,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变巾魔秘,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头丝。艾瑞泽淋尝仟、瑞虎5类交,单从外观来看都会让人眼前一亮牛。借鉴是好事存,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快赋,但不动脑子的照搬实在是说不过去搅京。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧镐帮,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表碌帝杜,作为最会制作小车的铃木来说尺,雨燕可谓打开了国内的市场化。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代抡财轮,新一代的SWIFT迟迟没有引入氛。而就在2014年1月18日蓟,铃木速翼特在国内上市完,这款车就是海外最新款雨燕的运动版示殊。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后考绅,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏努。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表蔬挖:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕卿,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件琼冬。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造仁涝通,速翼特运动版采用运动风格打造臀。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm虱凄,轴距为2430mm藩。由于基于新一代车型打造挪列病,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些从寝,轴距也加长了40mm帝。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚冉,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息氓色抢。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16诞涵完。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新随侣,包括中控布局翔、仪表盘收刮、方向盘等造型均有所更改眉喷郸。此外诲誊,配置方面新车配备了ESP似乖裴、自动启停系统抽茅、USB接口瘟恼栋、运动座椅等配置孙献煌。CVT车型还配备了换挡拨片田哨,满足驾驶需求轮。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了孩旅。真皮包裹自不必说揉,3拢、9点的打孔设计握在手里也是真舒服飞芍疲。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多旅幻裤。不用和别人比娠汤贺,超越自己就是最大的进步海疥。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面蒂,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机估捂,其最大输出功率为100千瓦祟藉喇,最大扭矩160牛·米松物,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT痰侍如,其百公里加速时间为8.7秒刮逗,最高速度为194Km/h科。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡脐,相比之下乐趣少了很多拷。 免责声明权:本文仅代表作者个人观点喀,与环球网无关蓄。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实汤,对本文以及其中全部或者部分内容共奶铺、文字的真实性垒筷、完整性蹭、及时性本站不作任何保证或承诺麓岛祈,请读者仅作参考聪劳椭,并请自行核实相关内容病吠关。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车浓,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大氏世,引起了广大网友的质疑宝胃。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验土。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注颅通簿。于是易车网本着服务网友的原则裳苦牢,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测拼,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车节铣,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示尺。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说盯催,您便自有定论溯毯。   体验者介绍    前排体验者疼:辛毅 身高托们涪:178cm    后排体验者恍胚:旭子 身高阮伦洞:177cm    Ozel 身高褥:170cm    小娴 身高阮膳磷:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准份,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高洗峦。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍村计。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市湘管,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣纤。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论匈凡稼,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆赐,公平公正公开地来一次大对决搬。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明艘妥常:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别曝,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车风混勺。所以不得不承认开,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值狭屯寥,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上市氮。    事件回顾妓:    说干就干策,在我们决定来一场大对决并制定好规则后瘁俏,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作唇乒秃。根据易车网后台数据的统计来看墓蓬浩,持以上三种观点的网友大有人在即,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲牵手,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案设忻。尽管是为了对比三者的公路性能掸,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上删森。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上涣那唇。    测试车辆裴巴:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350寄却氰。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型锌,但是奔驰并没有这款型号的试驾车蕉顺,奔驰已经尽力了抡粪,我们在此也由衷地感谢虏窘,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题霖,告诉大家改款前后的差别喇笛牟。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5徽布览。因此我们也很负责地告诉各位网友蚂林,目前除了易车网蚀,其他媒体对于新款X5的评测伺漠徘,都不能代表日后国内在售车型仙钦蓬。第一辆中国版车型为xDrive 50i搽天挡,加配M视觉套件错湃檀。    由于Q7的官方试驾车出了点状况呐士,我们无法借到官方提供的车辆乐袱台。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持软,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型刻彭蜕。    测试场地郴:    乐驾赛道全长1.6公里程涟,共14个弯道锣钳,最长直线段270米梅皑史,赛道宽度为10-18米涧,视野开阔五挞,无障碍物塑敌裴。赛道两侧均为土质路面赁稿,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆膝叭,大大降低了安全隐患蛙。    测试人员婪瞄驰:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑畔希,却要替土豪们操心买什么车奔耿驴,这件事听起来真挺可笑艇晶,因为我实在没法揣测土豪们的心理屎拎。如果说我还能理解花五十万买大切晤,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野奔,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器联歪台,代价是要多花一倍的价钱苇互欺。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感蔫,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感天,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望舵蔬夕。不过因为坐的比较高技失蓝,速度感不如那些贴地者强烈弹尸,还没怎么着呢就破百了陈位。这大概就是SRT8的魅力蝗富哗,很难说值不值得娩。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款伪,车内的配置也都跟2014款大切非常接近想,跟改款前相比还是升级不少伦。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到恰,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系栏,SRT是JEEP官方改装部门凤成,这种改装是全方位的蔷,包括内外套件加强柿,以及性能方面的提升堑纷劣。SRT8就是高性能版的大切诺基妈匙篮,主要提升是外观套件痢泰、及动力系统蜜联任、刹车系统般、行走系统等方面拘森。四秒俱乐部为数不多的SUV车型诗胁。动力系统采用了更简单粗暴的发动机褂,6.4L自然吸气HEMI发动机口,搭载采埃孚8速变速箱火盒论。   SRT8为公路而生据,所以公路性能是它的强项盲悸甜,不过Off Road就不是特别在行了拱报。大切诺基的7种驾驶模式被简化 嫩算锌,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影晚。 ② 跟之前的SRT8相比肥锚,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的沥惨会,所以科技感和豪华感都提高了不少毁特,跟换代前的SRT8相比帛,升级的部分都是实实在在的嫡捣。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱旦急突,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统售,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统殊抒,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置笑拦杀。  【狻③一百多万的车偶避娩,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车蔚,再挑上百万的车的刺蔷瓢,好像有点吹毛求疵凑。首先悬架的设定非常的运动从,即便比较温柔的驾驶方式舵纫,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极暗伞皋,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车烁姥,大切诺基SRT8并不是一个非巢痛团剑合适的选择薪览,尽管动力非常充沛茹峦宛,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意囊性苦。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响诺,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺界,但好歹SRT8也一百多万了构鸿,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响商费。不过之后我们也释然了蒋喀,尽管这是台行驶了四千多公里的新车腹惮输,但经过数个媒体的“蹂躏”板壁,光弹射起步就不知道被玩过多少回了锌,弹坑交叉轴不知道走过多少次了涛骄,有点异响似乎也算正常烙巨。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基炼帮羔,请点击下面的图片进入试驾文章烘室唉: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了宋,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争速,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求坛僳谩。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的瞬帕,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中间筷。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生碍鹿沛,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T嘉,还是老套路尝颊使,直接切入主题喘痢,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹曙蝗驰。 动力对比乐帽咕:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手戊皮瓷,看看英朗GT的表现如何吧氯史讣。这台发动机的最大功率是131千瓦杜撅,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来盗醚墟。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能掏,当驾驶者在需要全油门加速的时候碗链兄,为了获得更好的加速表现勉梅,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm偷廊另。对比发动机账面参数来看靡蒜,最大功率118kw萌,峰值扭矩250Nm添冻攫,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜菠。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统斜顾,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心良卿壕,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力拔。   至于传动系统方面辩试锯,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器啃疗,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样沛杆汇,都是目前该级别中的主流配置长仇伙,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现棋,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢靖久捕。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器橇,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩苛,所以基本都出现在了大众的小排量车型上宪唬本,比如高尔夫6杉、速腾等抨豁。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方飞敦,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构棉未竟,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力鼎峰,从而起到提升操控性的目的女希。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架爽,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上堪萎,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接判剃,但通过厂家的调锌嗫恍埃后吐扦,当一侧车轮发生颠簸时妙逼嗜,对另一侧的车轮影响会比较小些膝伎碌。   小结沉:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多潞洁巫,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出绊。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了铅,至于优点这里就不做过多介绍了软顾。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调形拙谛郑后英朗GT更偏注重于操控性迷狮抨。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时俗,见过后车追着拍照的飘闭,见过开我边上向我打听价格的盾辉,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回熟翔。我坐在这辆路盛E70里然,被注视得有点儿不自然皆。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣村揽,我琢磨着统,要不要让他进来看看稠。要不是我瞅见了绿灯亮起想不库,我真就这么做了厂。对不住了朋友范媚愤,这次没能让你仔细了解它卤,不过我希望你能读到这篇文章杰赫仕。   不用否认苫,人们对美的好奇与渴求与生俱来颅,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣脓费。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗储。不过在这些人之中届蛾,有人会终生恋着美人挖帮挝,有人也会为抱个花瓶而后悔抱端幻。如今打造足够美的外表来吸引消费者十,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情帛,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70享领酱,但在这之后能否一直爱着它岁憾,我认为是一个很值得细抠的问题替马汕。   ●外观大气酱、美菠,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时犁惩,我还以为来了辆捷豹埔,赶紧跑过去看发现被骗了垛平庐。不过我并没有觉得失落乒排客,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观柏杰,并且从设计角度看棱寒匠,它在借鉴与融合得方面都很到位德阶拭。如果这张大嘴能够做了镀铬处理琳熄,我对它的外观设计就100%满意了毙登卵。这事儿对华泰肯定不是个难题餐,您看看宝利格还有华泰B11雇,都有明晃晃的格栅糯添刀。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位贬:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中蟹匡戮,但绕车一圈后我发现瞳,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了戈驴峰。咱看看数据对比朴,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手人俗,可以说在各种数据对比上陛靖,它“不是第一考鲁,就是第二”寒鲁戎。虽然在宽版宋、高和轴距上没有做到最大燃陋,但也不过是一两厘米的差别堵,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米奖,这就让它看上去大气许多翘违。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上醇然。   打我接触这辆车的时候容,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光笑口歧。在这样的目光中抖暑,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期妊。面对“屁股高耗、尾窗窄”熔另、后方视野不理想的路盛E70时寒拿敬,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车羔逃慰。先不讨论这样有多麻烦了莽凭,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作颠,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧藕?这点让我心里不太自在诚阶枚,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲楼陀斑,是个应该有的配置旱迹但。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上湃阮,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色浆百。而随着国外皮卡文化的不断渗透孺,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型嚷涉税,去跟进时代的步伐村兢耸。为了迎合市场的变化及用户的需求搏吝,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时坛汐补,开始注重宽大饱满的外形设计挞拱,并增加更为丰富的配置佳。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型楔透。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾肋粉,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)鞠。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗粉晤,整体的风格带有一股阳刚之气畦。在车身尺寸方面袖,它的长/宽/高分别为效飘急:5310×1812×1775(mm)坊霉粉,轴距为3100mm糕硷蓉。威虎TUV并没有大小双排之分徽,仅提供了一种车身长度泻。车身侧面的线条也很平直镜素,外扩的轮眉使其显得更加饱满畅讹。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正韦退,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感突。大灯采用远近光分体设计沪彼,其中近光灯还配备了透镜烫朽镭,不仅更显精神猛鹃省,而且还可以起到聚拢光线的作用瓜。镀铬材质包裹的后视镜很显档次磐,遗憾的是沥,集成在上面的“小灯”只作装饰作用峦,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯同婪,并且后视镜仅为手动调节禾狼。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架太播缔,并且还可以对驾驶舱起到保护作用扭培,非常不错淡貌狭。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点惟砰,至于货厢外侧并没有再多设置幕。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)龚霓退,在国内皮卡车型中算是中等尺寸复黔。另外氛阀黄,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”闯,不过据厂家介绍僳庭,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”案脸表。对于皮卡车型来说猛醇,这项必要的配置还是很厚道的班毁欢。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山垃薪殊,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气靖搞夺,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地返。不过颈陈部,今天我来到这里并不是为了滑雪反僚,而是为了求证一件事情杠沦:有没有一辆车呜,既能够带着一家老小舒适地出游秽氛垛,又可以不惧冰雪骨,在冰天雪地中步履平稳地行驶犬炕悉,同时价格又相对平易近人呢绰嚼济?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求埃喂,那么就让它拿出真功夫试试吧苛烯奖。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)扁,从外观上看磁晤,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别杠毋,19英寸车轮显得很有力量感溺吹,也与动力总成更加契合;其它的地方跨,也依旧是酷威的老样子喷,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿感爆,甚至还有一些精致的感觉路瞧。总体说来袄,尽管算不上全新车型丰,但依旧耐看怪钵犁。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面非平手,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了细,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中潍,动力响应良好淀,易用性好珐,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分肛。当承载着全家出行时册菇稗,既不会出现爬坡和超车吃力的状况能,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适肖补煌。   至于酷威3.6L的内饰方面倒氨,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)残磊,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”翠节斡,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节莎仇蒜。   除了动力系统遣,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式洛谋勉。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器街蚕,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动火,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴持,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施嫁饯。动力分配完全依靠电脑自动完成理,车内没有任何人为控制的按键和旋钮苗。   有了四驱系统蠕,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳患绊。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎布估盾,具有更加粗大的排水通道独,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”节椭,冰面行驶性能更加出色确。此外寄烤,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜哀撂,胎面中央多重“Z”形花纹扭心第、针孔沟槽设计段、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性辅。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息蛙,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间师腹氯,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情固景凡。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3媳,它的定位低于1系膊。但是祥撩,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步挝。另外户默,它也提供了i3?REX增程版本吝毛,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机停,扩展了这款车的最大续航里程褐。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试嗡范。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流羡侈肌。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合稻疮景,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合渡佳第。   宝马有没有提高电动车的标准婆霓?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协挞?让我们在接下来的测试中找出答案嫌谓。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式刃波,宝马i3的行驶里程可达88英里浇。相比较而言凑宋,?Ampera可达30英里踩,而普锐斯可以行使约10英里厢遁。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电啪,i3可以更多地使用电动模式眠逛姬。而增加了汽油机的动力系统避,则使三款车的续航里程分别上升至160英里涵,357英里和505英里现五。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大泉冀。这台车约五英寸高绵貉,而宽度几乎和高度一样驹宦,与低矮流线幌亥,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比荣。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能揣黄。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力辉,我们没有所需的充电站?开委逛,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式溯冬。   此外诲秦,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容薯艰骋。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名记短跺:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车际睡。它内饰精美舷切仙,融合了许多先进的科技绷性斧,它空间宽敞据填苛,驾驶体验一流郎。但这种REX增程版本无法替代传统汽车上洞挤,它仍然使用汽油机水聚,以作为电量用尽时的保险绊冕聪。   第二名社:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好搽,科技感十足怪,而且它也能胜任舒适的长途旅行娶娇。   第三名操:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款凯吼,它最大的优点就是充电迅速句,性能可靠涤榷。   然而靶藩弟,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋示。(实习编译燎裁仓:徐旦?审稿词奖:刘洋) ? 免责声明版权作品咖林钙,未经环球网Huanqiu.com书面授权垢,严禁转载堂桃痊,违者将被追究法律责任挽储检。责任编辑千钾:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车粹梯味,应该说是倾注心血巴,在技术平台上都有可圈可点之处灭臀嫌,源自萨博的技术是其最大的亮点旅内。我们所试驾的这款2.3T顶配车型路檄倡,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作毛。在外观和内饰上备捶,这款车基本上符合主流中级车的一般水平普板,在动力和配置方面也还是很有性价比的泪试。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说朵肥熄,绅宝的外观原创度还是很高的涝,并没有刻意模仿什么车型贸腻,但我们会在这款车的细节上看到苍拳河,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法喂仟拘。且融汇的比较好雷趴,并不是简单的照搬照抄莲搪独。这一点值得肯定潦肠,大灯的设计十分犀利腻,鹰眼造型也有较强的辨识度沃醛纳。LED日间行车灯比较醒目软颓剿,穿透性不错颂甘檄。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表脸羚:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感居,也很紧绷碱船净。看起来运动感不错闻陵,但前悬和后悬的长度较长事,看起来有一些比例失调访。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些拓此,在视觉上看上去会更紧凑动感淬窟肪。轮胎的规格还是比较高的啦,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能渤。   车尾的设计比车头更简洁一些骏,尤其是尾灯的轮廓非垮,设计非常成熟赫沦补。和宝马新款3系很像潦仙。除此之外鞘容,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感皑勘储。   本文导航乏粳斤:" "  “卧龙凤雏倡肖,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口贤,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后丁拢悉,便有了三国时期的三足鼎立惯,如今我们的生活已经远离战场的硝烟瓤,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车臼搅许,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国封拿,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出祟晒,越来越多的厂家开始注重国内汽车市撑狻,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹宋,然而坊间始终流传着这样一句话魔:“得中级车者得天下”;是的废,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重杆,今天我们会为大家带来两款重量级车型守,它们能否为各自的“主公”平定“天下”碎,请大家继续往下看伍蠕。   看到这里大家肯定已经有了答案了竿,没错蔬瞥拱,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L说,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉里怒,那S60L是何方神圣吧?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型煽,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花碳短?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版谐呈,厂商指导价33.49万元把,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型幸,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热订边、后排座椅加热妙、并线辅助粳船钒、车道偏离和自适应巡航等众多配置阮炼砷。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中受俺,即使不看车标默念,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃晾撩,哪个是奥迪痢匈及。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的客僻鲤,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现锤颠。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统掇,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动苛,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停叙板帛。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性思雇施,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角力攫侮,使夜间行车更加安全盯媚。两车双色的外后视镜造型别致狸咐,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光型。   既然都命名为“L”的长轴距版车型脑,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色会偷,至于乘用空间如何眉,我们将在空间篇为大家详细介绍剐被。两车都采用了5幅式的轮毂造型夸,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力凳,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳懒烈附。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计扔窘攫,整体方正的设计略显稳重屡。后尾灯的设计两车可谓各有特色耍,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似蓝喉,设计感十足戮,而奥迪A4L的尾灯更加修长报俱澄,视觉效果出色呕。天窗不仅能够增加车内的采光天,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出效。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉受,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心删私投,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习撵。   本文导航狠持:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车呜许,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间郡峭,配置也能满足一般家庭的日常需求诚烷莆。对于这个价位的小车来说尖桨梨,最吸引消费者的无疑是打眼的外观斗善,在这方面砂煽,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮蓬,就算是与它的直系前辈骐达相比摆霖,也不遑多让唾。然而作为一款家用代步小车琴,它也并非完美揽恕,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高庙,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外酱呕,车辆本身并非进行任何实质性的改变灭,跨界的概念噱头大于实际刹暮类。 "   技术革新日新月异的今天昂卡松,车型的改款换代再常见不过开户蝗,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变彻冈。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型许徽。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变师,同时在动力方面也增加了1.8L瀑垛传。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万纯蠢,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势修驶跺。    新奔腾B50是一款自主品牌车型簿哆,但它的实力不可小觑垛鹊茧。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌林。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动汰瑞、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型地。既然实力不容忽视枷饰祈,价格又有优势怪冈舞,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机绞哭。" "  版权声明度谢:本文版权为网易汽车所有勉姆冉,转载请注明出处台。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星堡泛,全新的品牌全新的车型县歉,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比稍刚,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的盖啬咐玻克斯瞪惹穿,在2013年盖克斯的月销量已经逼近3万辆/月徘毖,堪称是这个区别的标杆级车型呻,观致3要想在这个领域取得成功汕钨儡,不可避免需要跟标杆车型来一场PK虐,看看是否有优势能吸引消费者关注睦。 外观风格各异   先看外观方面寒,观致3展现出大气得体的风格怂鹅,不像速腾那么沉闷单调藕鞍坦,且有着自己的灵动个性;而噶蜗厮保克斯则是完全偏向运动化的风格讥,典型的注重操控性能帘聚糜,突出驾驶快感的性能车型缸辑焦,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型窜办般,与观致3区别明显盖习。两者主要是风格差异痘,外观上分不出优劣揣详珊,而就装配水准和油漆喷涂工艺上斑噬念,观致3丝毫不会逊色于竿拔咛ぃ克斯车型赫次挡。 尺寸对比 车型名称 父缢澹克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上比咐,两者也是平分秋色恒定门,车身大小相仿奔,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势啸陇,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上俗,观致3要大于改澹克斯丛攀,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞擎诺险,尤其是腿部空间较为宽松埃渭,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的腹В克斯在后排空间布局相对紧凑荆握躲,而后排空间也一直是各代付咳悸拢克斯的软肋睡歌皑。 价格对比 竿禄兀克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上闺河奢,干澹克斯则要比观致3要更大一些涎,在不放到后排座椅的情况下宛息,该彰黄纾克斯的载物容积是530L封河,而观致3只有430L稗睡挟,100L的差距还是能装多不少东西的损痊似。而在需要有更大空间的时候慕,两者都可以放到后排座椅够纯卷,放置大件的物品儡。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间疏从苛,观致3和嘎昵忌克斯三厢都是11.99万起步瑞社,以下我们将重点对比这两款同价格的型号疾艇薪。而细细对比价格表可以发现哇,要选购自动挡的车型痢解,溉Ш嗳澹克斯最低仅需13.09万庆算,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合铆释俱,观致3则需要14.29万扰,这个比起肝椋克斯有1.2万元的价差突,当然在内饰配置上会有其它差异搽巫,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言究,可能赴锛永克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些衬票捶。 挑选合适的爱车小臀喷,看专业导购炉凯郴,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么挨?   扫一扫瞬,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚堂龟,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆垃井矩。风云2腥典、E5寞袒挞、A3以及今天评测的这辆E3签,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中涵,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度尽。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品罢疚飞。从这辆奇瑞E3来看凡勿,外观及内饰都有着很高的原创度柑。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间稍凛届。这让奇瑞的产品线更加丰富氏,但也让消费者选择起来有些头疼鹊惭。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的累松,也从来不缺少“明星”庙脯,“沉稳绅士”大众速腾堤付猛、“狂派斗士”福特感猓克斯等都是热门且销量稳定的车型府,不过要问哪款车型最近销量最高冈恒慨,还要数“逸派高手”日产轩逸翘献,它已经连续两个月销量突破3万冈该,坐稳了桥车销量的头把交椅仓。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡毖,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢姓查?下面我们把两款车型拿来做一次比较省,或许能看出一些端倪默兰。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万狸瞧呵,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万咳,入门价格上裁椽古,风朗比轩逸高出2.08万元伶窝贤,表面上看价格屠瘫,轩逸占有优势梧屁偷,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型珐另燎,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元柯间,这样看来敖馆罐,风朗其实只比轩逸贵了2800元钳咖,等国产版风朗出来后乌每,风朗在价格上反而会有优势也说不定毁匪澈。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市枷恍刀,这款车外观与内饰变化并不算很大究韦泉,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一腾稍痕,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7驾艾,下面我们来看一下冻透沽。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表警喝老:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观税钝,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格酞钦,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹湾蜂。质保方面趁惧,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力互耐。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表识:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机瓷期岔,最大马力已经达到了170马力瞪旧,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟庆错嗅。变速箱方面惭刃,逸动采用6挡自动变速箱慑拎,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱剖咎,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色痘贾,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些纱概嚏。 免责声明琼魂聚:本文仅代表作者个人观点别,与环球网无关翁。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实凹,对本文以及其中全部或者部分内容寞谐、文字的真实性遣冲尖、完整性沧、及时性本站不作任何保证或承诺徽梨汾,请读者仅作参考瓷,并请自行核实相关内容颅楔。" "  近两年秦,自主品牌进步着实很大玫蛔歧,无论是从设计方面皑份,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升尼乓溪,甚至可以与合资车型媲美危啃,山寨汾、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式昂。在10万元以下紧凑级车型中础乘,更是自主品牌的天下戒核驰,凭借比合资车型更为出色的性价比簇,吸引了不少消费者的关注耸坏。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市紊绊宫,一经推出便受到了极大的关注滔范,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力稻需翟。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型墟背,包括动力在内哨,新车共有20项升级浪凤,本次共推出8款车型帮,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款换,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型筋,售价区间为7.49万-11.79万元妨。   比亚迪作为自主品牌的又一代表徘,近来也是频频出镜辨肺显,与长安逸动同期而出的速锐更是以“医憷涯蓿控大玩具车”的名号名极一时抡囤录。速锐共推出了9款车型攀惕颠,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款鸵匿募,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合耙舌惰,售价在6.59-9.99万元之间尸。   单一来看态辣吵,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品竿,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较划璃湍,看看那款车要更“精”一步婆巷。" "  新君威变得更好看了脯剿,配置也进一步提升还磺阀,新加入了一些科技配置毖独萝,比如智能交互系统荚略房,BOSE音响等等枚筏呻。这些都是新君威的改变之处巧。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型侧纷,售价24.59万元坟讽,作为一款定位中级运动型车的新君威看,品质感一如既往兼,操控性也非常突出伙婚。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威伍遍享,以下简称新君威橇么,外观相对于老款进行了必要的改变狸,毕竟老款车型从上市之后柬鞠聪,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳岗讹霖,新款在大灯卯句、进气格栅娇篡闯、雾灯让、尾灯店、前后包围都进行了细节的变动糯辽萌。   在新君威上灰,使用了传统的按键式无钥匙进入系统骏虽琉,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统垦夹,在操作上没有太大不同甭痰,轮毂方面惯琼睫,新君威使用了十八寸双十辐轮毂奖,轮胎品牌依旧是普利司通伶。侧面造型基本上没有变化亭,侧窗所占面积依旧较小德。   车尾的变化还是比较明显的乡,这主要来自于尾灯的改变槐贰矛。新款尾灯全系标配LED灯呢文貌,并进行了熏黑处理该。尾灯的轮廓样式更加犀利两,个人认为要比老款更好看缮八。除此之外势岔,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化晚戮,牌照安装槽的形状变成了正梯形话。   本文导航钢档:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击守,颠覆传统的外观涩竭取,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环告低借,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV寝首祈。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5提,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型佰饲,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机歼乱,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆墒醒,足以证明其强势的地位拘呕。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市第接,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠扦题。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强昂期。(温馨提示吼班吞:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版蹦居,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准烙藩。)   自由光基于全新CUSW平台打造空氏,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭灰,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅节酣相,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强闺海。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致龄萎侵,圆润的造型是其给我们最深的印象氮。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网懦,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线可烦牢,显得简洁利落巷炮。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条浩,显得净雅别致弥赴疆。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同挥,主要表现在其大灯的表现形式上祟。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球疼闷,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可伟撵抄。两车大灯配置基本相近圃,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已啪。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助省胜饭,车道偏离预警系统潞旦。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围涧,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗耽酪输,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅盛航。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势倍,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势竟。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话惟筹,其尺寸差距就没有那么大艰疮。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡犊媳,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁泥,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起芥勒厢。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同红圭盆。奥迪Q5采用两边单出的排气管适唇皑,在气势上略胜自由光氮叫。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道钵,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型撅试,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部晤,磨损线束保护层书掠,存在导致电池损毁的隐患乌莲。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日忍窗,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知堑枫香,称9124辆V200受此次召回影响希垦。长城汽车正在邮件告知客户党充惠,并建议联系当地经销商进行检查维修费。   据悉尚,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转灯厂,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽愧蝗狗。”更有甚者尽嗜,线束可能会内部融化贬午邦。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说镐摩桅,目前已上报了数起线束故障丘胜,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转潮叮栋,不能够给电池充电铆抹潘,车辆也无法启动挞鼓迪。”但这一故障并不影响汽油版V240车型售呕其,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束弯捆。   克特里尔先生称茶,检查故障预计用时20分钟计扔烷,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟漠哪。如果绝缘保护层磨损严重悄鼓,线束已裸露藕己,则需约两个小时以更换整套发动机线束匆潮。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件拎梧。此前迪盖辖,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回搐茂箩,2010年又因手刹故障而被召回兑计。   2012年寄,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回小,长城V系列也在其中瑰。当时农拘博,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片且阂,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸鹤郎。然而文发,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片无,更换车辆共计超过1.5万辆痕。  ∨德堋(实习编译糠女骆:王萌审稿眷拢讨:刘洋)   免责声明版权作品良,未经环球网Huanqiu.com书面授权尘妮乱,严禁转载栓绦,违者将被追究法律责任适。" "  随着经济的快速发展魔,购车群体的年龄层次也越来越低嘘疼,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用剁丘角、省油蜗妓,而是追求个性和时尚设计凶。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型敦,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一庭小仓。作为跨界SUV湘,它们在造型上将年轻屡、时尚展现的淋漓尽致谰峡,完全符合年轻消费者的审美需要杠金按。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比堤,来看看到底谁更适合你软狈陌。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV欠,相比2012款变化不是很大蒜骇狠,只是增加了配置和车身颜色检香缔。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版忍,售价分别为21.98万和21.47万跨。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV碧,但风格却不尽相同遂掸。斯巴鲁XV外形显得干练策,车身线条硬朗贯敬清,富有力量恐劳哄,越野味很浓高狈年。而标致3008外形偏向都市化设计忙疲,饱满圆润的车身凸显时尚感滔,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些稼筛。   车身尺寸方面有所差异苔淘,不过并不明显丘庐擂。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)椿惭,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)搬侨。斯巴鲁XV车身更窄蕊,同时也稍长一些婪瑟菇。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置悄椒。   斯巴鲁XV采用六边形的中网来寿,加入蜂窝网状格栅运动感十足兢衫廖。而标致3008采用半圆形中网氏,镀铬亮条包裹显得很精致蘑伍。两车前脸分别展示它们不同的风格尉纶,同时都包裹塑料黑色下包围笔匿。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯胳拖彼,远近光分离灯组设计俺,造型普通狠,配备有示廊灯度。标致3008同样采用卤素大灯酗侍,不过加入透镜儒竞,不仅聚光效果好典低港,同时美观性也不错小扣残。另外槽萍卵,还配备LED日间行车灯戳。   在侧面拆,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计躲忻轮,比如非常倾斜的A柱乌写故,同时将后视镜位置后移局,留有三角窗减小了A柱盲区确雹券。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料僻,有利于减少磕碰的维修成本赐。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎缮舱,注重舒适和静音性筷,双五幅轮毂很有张力绵型。相比之下犬假,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性取双境,与黑色下包围搭配运动感很强烈轿。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎码,同样注重静音和舒适性年。两车的备胎都是非全尺寸设计翠尚。   相比前脸熟还,斯巴鲁XV尾部更个性跑封,辨识度较高皖毖。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型堡恒纶,镀铬亮条的运用增添了质感蝗鸿。 标致3008尾灯加入LED灯组瘸识踌,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组罚,但是块状尾灯造型很独特捐顽。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像憋晌,标致3008同样配备倒车视频影像痉,另外把贪,还配备前2/后4颗雷达探头廷费。" "  在过去的一段时间里物吾,感觳に荆克斯荷、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置盲坛。时尚动感的外观墓地旗、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性彼,成为了年轻人群青睐的车型摧纠。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型抹括,科鲁兹掀背车则是新进的一员晃涛赤,它所要面临的是一场“无言的战斗”技。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了韭,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出眠必拷,但却带有美式车应有的力量感旱捌,总体来说它的设计很适合国人的口味匪古。但从最初在国内销售的科鲁兹来说暖,其三厢设计有些过于保守绊孝燎,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间豹,为了能够扩展消费群体佩掀桐,推出两厢版是其最好的解决办法攻。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话郴啦,你几乎完全无法识别它的真身忱,因为它与三厢版保持着高度的一致性挤。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组佛嫌,很好的诠释了彰显力量感的诉求吠憋蜂。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后鲤夯,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接悼,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些奴松触,所以从视觉上给人以更加修长的感觉派,但实际上它比三厢版短了不到9cm挺。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多晒桓劣,后窗与尾部的衔接并不生硬挝亮诚,拐角的折翼恰倒好处翁策,为尾部增色了不少铣。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计和裁略,在样式上显得更加简洁裂娜芦,只是与自身前灯组相比戏,在棱角的刻画上有了明显的削弱焦卉。   本文导航便:" "  提起之诺蹋辟掸,很多人都不知道是什么品牌烙擎,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌俺棘坞,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的垂。只是之诺定位于高端合资自主品牌恃,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式顽,那么它的首款电动车1E表现如何背?以下文章为您揭晓瘸附。   只租不卖港输伯?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务钝甸,包括车辆租赁勃米、充电设备勘察安装秀、车辆上牌痢弗、车辆投保噶嫉端、定期保养些、故障维修松返、道路救援处骸镰、检查维修备用车等爆酱,通过这样的商业运营舜量,能够促进新能源车在中国市场的更快发展骆坏陆。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车浩,它的卖力需要大家自己去发掘堡陈佩。不过在发掘1E精彩设计前勿杠侨,请先忘了宝马X1螺妙,否则你将永远欣赏不到1E的美瘁。其实1E最出彩的设计在头灯丝股粕,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感迸钱倡。   不仔细分辨的话浪拉媚,很难把1E和X1的侧面造型分清斗沥。不过1E拥有自己鲜明的特点上狼淡,车门下很宽的镀铬饰条匈,和没有行李架的车顶怕。   相比车头和侧面滴,尾部就让人感觉有些欠妥了惭,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分矗姬狄,并且加上了一条较粗的镀铬饰条烽旁。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车熔僵。   本文导航金派地:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说叛讽,奇葩的中文译名癸啪悼、“野性”独特的外观以及较高的定价狠臼史,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议拿沧痊。说起野帝我们不自觉的想起惭戈,同样在以国产车身份进入中国之后饰玫稳,“改头换面”的法系SUV标志3008平邢,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类控,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”农兢喂。当然骂咎未,以20万元以下的车型作为主力军教侠烘,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一笛。那么下面我们就来看看鸽角,这两款性格迥异的德碳、法新生代SUV之间究竟有什么差异堕牵,各自的特点又是什么退? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别荚,首当其冲是价格方面的不同赏,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合檀捻啃,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势沉瘁,不过差距方面不大基本可以忽略卯毯,两款车可以说在同级别车型中表现优秀绊。动力方面的表现也近乎相同斜,只不过大众7速DSG憨,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配哗擅裳,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些屁史息,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一榷剩陪。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔捶挂煽,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰谭,湖面之上也已堆积了厚实的积雪草铃裳,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上娟撇。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激孤修妒,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景巢奥,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试相卤。闲话少说枪,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜妇赏殴。   这次试驾共有5个科目酣寇悍,分别是1.傲虎—终极绕桩潘层,2.傲虎—冰雪连环妥嗣,3.傲虎—短道拉力测试锤,4.XV—戏雪乐园屑坍,5.森林人—不规则路面自由行驶褐。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同股咎,MPV表现出相对冷清的一面郝乐,尤其是中高端的商务MPV箔飞,几乎屈指可数勿,除了老牌的别克GL8外案钩,似乎很难让人想起更多车型取盆。不过在这个还没有完全饱和的市场里让克,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅桔豢侣。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮努,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢莽?这就是本文将要找寻的答案嘿壳。   12款艾力绅有2.4L 5款车型废雌琴,售价28.38万元-33.58万元莫,目前市场上有近2伤澳、3万的优惠幅度贤。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型氰凳椭,官方指导价31.98万元美耻估。) ●外观解析   从造型上来说骇,艾力绅算是开创了一条新的路子题,没有过分使用一些夸张圆润的线条混侨,车身轮廓棱角分明塘,有着很强的视觉冲击力贯捣氦,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别丸识,此外喘眷,艾力绅还装有一套大包围痪,颇有几分运动风范尝烷钱,也有着一定的改装潜力汾唱仆。   盾形的中央格栅有着不错的层次感廖狼,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目苯德卞,中网与宽大的前大灯连接在一起休苟,营造出一种大气钝警、动感的MPV形象窟眷。   艾力绅A柱采用黑色设计爸,且A柱的倾斜幅度较大沏,棱角分明的线条从侧面来看更为明显琴搏受,总给人一种方方正正的感觉姬豪燃,后视镜尺寸同样不信渌娜搿,与整车的风格很搭篡碾窜,宽大的后视镜提供不错的后方视野丧年,保证了行车的安全性与舒适性啃。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感桔耽刨,当然臂揽,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现雷领袒,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手碴险瘁,侧门就会自动缓缓打开怠故,此外慈季牟,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关亮。如果对此还不令你满意的话份,通过钥匙同样可以夜模控侧门闭凸,确实有些高端大气上档次顷色熬。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm晨骡疼,轴距达到2900mm姑箔餐,尺寸在同级别对手中并不占优势旗穗丸,与GL8相比叮,仅仅在高度上略强于对手挨罢,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势糙屡磐。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计两,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果部。整体线条依旧硬朗徊斗,尾灯加入了时下流行的LED元素舶,为其增添几分现代气息猾笨陵。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及筋退缮,人们购车的选择可谓越来越丰富顷,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择蒙孩,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过香巾伙,可见国内中级车市场竞争有多么激烈瞎,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5嗽蛾,他们能够碰撞出怎样的火花傻,请大家继续往下看独。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表丁篱垒:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出入葡,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比谎,由于这两款车型出自于统一平台打造淮怯,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲糕,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间壤膛。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题鲸疤口,你可以说它带有侵略性府督,或是富有运动感忿沫钨,也可以说极具视觉冲击力勘什,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突沉。而K5也应用了与智跑险纫、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计瓷便策,使其拥有了明显的家族特质广苟槐。   运用Fluidic Sculpture的设计元素贤幢孩,极力打造出时尚与动感的流体车身檄,在驶入眼前的一瞬之时亭妒,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象谰插。前脸的线条设计十分紧绷甘,大灯组与前包围向中央区域靠拢将借,展现其动感的一面跋。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合讳盆,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势枪,抢眼的外型加之迷幻的光线颊为喉,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽歉碴。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着项究镣,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力骨泡绊。   第八代索纳塔不仅外观时尚济栏,灯光的运用也颇具科技感兢锌,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性嫁播,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯懈笺,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步赎。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计峰览桃,显然这种的夸张设计汾泞泻,使我将其列为变异的种类涣,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用涵馁蒲,多折线的应用也使尾部更具立体感距奢式,同时对于运动观感上也有显著的提升倦舌,由于K5搭载的不同动力总成俺,2.0L车型配备的是单排气设计稍斤,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感斧谐。   轮毂也是一个变化的重要部位叭味韩,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面舜。根据配置不同描挟宏,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分卿侩玲,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎钙匠,该系列轮胎偏重实用性肆僵。作为索纳塔的尾部簿,基本没有大的变化脓电,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示悼,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点碉秆。   本文导航孔:" "  每到年底陆遂,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾悄何,地点也大多选择在北部寒冷地区窗龄。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣次镰涤,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性萎尼渡。在临近春节前夕窘,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现叔。   延伸阅读绘凯患:   之前洛冈,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间藩,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读沛睹呻,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容填线。   酷威采用的是电控适时四驱系统局,中央为多片离合器眠唯,由电脑控制来分配扭矩厘埂搽,车内并没有任何切换按键屎恨捎。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动暮,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴掇钡,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施懂蒙,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶凸盟,如果想要挑战一些极限的路况的话士,酷威还是不具备这么大的优势的蝎吃,因为不具备限滑措施豌迸翠,至少在脱困能力上会有限制性穿。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎陷湿臀,采用全新发泡橡胶技术林,具有更加粗大的排水通道惕,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”豌号即,冰面行驶性能更加出色墒圭,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力休魂。此外童,中央多重“Z”形花纹梗、针孔沟槽设计梧磊撵、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性参谢。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机啃钞害,最大功率206kW/6350rpm禾瓜裤,最大扭矩342牛·米/4350rpm疲几,在目前的大切诺基人、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载模,但是会有不同的调教卞两。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器莆,我一直在想链,未来会不会推出ZF 8速变速器呢体肺叫?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV稀铅,我觉得这个可以有陵标,至少不会和其他车型有太大的冲突盛。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖项,路面上的车辙也是压实的积雪逢,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度谐柿需。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用良构,只要不是过激的驾驶行为享,基本不会出现危险状况添。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候剧氏,建议最好将挡位切换至手动模式墟扩锈,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速伯,这要比才刹车安全的多匡罚,这中方法同样适用于其他手自一体车型笺酣。   本文导航镶乾:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢怀潭扰、充满艺术色彩匿壤,或者是有着一些与众不同的操作模式吉炔潘。而这辆2008则告诉我们搓肚检,一旦法国人在拥有自身优势的同时亩蔷,再把务实两个字加进去肆恢,那么可能会让其它对手感到紧张砂。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置胺驹杆,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注崇复: 由于本次活动仅为简单的静态体验痴潭麓,场地和车况都受到一定客观因素限制道,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分课急圈,至于其他更多相关信息匡捞,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上将戎堤,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型邦,作为首款引入国内的小型SUV洼,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上冗。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来师抛,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近藤蓖。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)课,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜粹涸伐,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿母返倦。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一侠拐翠。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置匡,对消费者很有吸引力舶怯。作为一款紧凑级市场的生力军车型摔桃,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型绦祥熟。   观致3共有6款车型孔,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型嚼汕,售价为11.99万-16.79万元区间坪瓢拿。因此嚏颇蹬,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较谐。对于中国的汽车消费者来讲护,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的搁。要知道自2006年上市至今荣,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主票奖擂。那么廊冗筛,作为一名后生的观致3官挥,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢渐?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼孪暗冈。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中未挠蹭,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价寇碳:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价告很:16.78万元)来进行比对内售岭。由于两车的售价只相差0.01万元叹谴深,这也令比对的本身相对公平一些握护。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间狼,我们测试过高尔夫7顶配车型堆煤堪,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现湾,跨级的配置也令对手望尘莫及裂。但这一切电啦驰,也许并不是你在一台高尔夫上最看重卿、最需要的因素炮。对于高尔夫这样的家用车酗抗握,在使用的维度上做到出色儡,才是它的本职曙。今天弊清,高尔夫7又来了掂,这次是全系中价格最低的1.6手动型香完删。动力称不上凶猛伍设,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富侧沟,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗钱浮?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一榔庐圣,必定有些硬实力禄吵。空间满足舒适乘坐梗蜕脖、常用配置齐全霸古,动力也能保证提速顺畅慰舍。但对于这一类的畅销车犯托炽,最重要的是它必须耐用莫,不能隔三差五地就往修理厂跑衡畅,也不能冷不丁地出个大毛病窍扦。这么来看彼,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”抱嚎海,故障频出表尚,这点很难让人满意四。毕竟跑冉,大众车能在国内打下当年的民众口碑撑捷,靠的是皮实耐用的品质猛垮。在我眼里棉媳嫌,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境虹衔。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型介币,高尔夫7车身长度增加56mm浪芜闪,宽度增加13mm间卷痞,高度减少28mm五老蒂。车身尺寸的变化让它看上去更为修长祷卯,也更显扁了毖圃视。   如今隘贺,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达辜,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的傻袄挫。这个配置的增加颓钦,为日常使用提供的便利性还是很大的丹瘟练。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气熬郸,要知道感啵克斯貉突、英朗等竞争车型都是16寸起步了桔,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性挽嫂冯。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服册偶贰,这套胎居功至伟恋。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候骨林邢,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车投捂,如果您拥有过高尔夫4椽、宝来或者帕萨特B5的话囱古,您一定会理解我的意思拱。没有复杂的配置认,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则警理,瞬间就能上手泰。这一切都似曾相识咸薯拟。   在1.6手动版的高尔夫7上苇贩,您看不到任何高端的娱乐功能慰,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone陵眉吧,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限观聚非。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾被逼,但我认为这并不影响操作便利性悄,最低配车没有大屏幕很正常哭尝兜。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时归瑟粒,我和同事发现AUTO HOLD并不好用铅拦该,车辆静止起步平顺性不佳限阮嚏,油门给少了刹车不松开蹭撇,油门给多了又会猛窜惫吐,让人抓狂随杜砰。但今天这台1.6手动车型寂迸,上述症状全部消失疚侵。起步轻给油即可凄,电脑自动调整喷油量蒋兰霉,使其转速稍稍上升敝趣膜,令发动机不容易熄火试,等红灯胯肛、坡起都很方便恐碌块,使用起来当真比顶配的舒心多了泵。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂腾收骗,让人捉摸不透堵等患。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平窜鸽泛,用料优秀被认作理所应当纤阶吓。在数年的成本控制下霖茸龚,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质词咎。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范棱收。对于大众汽车而言翱,这样的结果也堪称可笑了拈速。   没有真皮座椅患谋尾,您会失望吗还?我和同事们都不会抚。我认为从适用角度上罗惕吾,织物座椅与高尔夫更搭澜沽。这套座椅的缺点扮,在于椅背调节起来很费劲钞爬,而且要是有个腰部支撑就更好了铅拍。纵观高尔夫1.6手动的配置官须上,我认为作为最低配车型痞粪患,功能简陋一些并无大碍莎艰戏,该有的它也没少潦配,并且绝大多数的都还好用诚,如果您是为了舒心实用墩寸版,我觉得它能满足了圃擅肃。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来锌磺巾,对于购车需求的国人来说曹惺,一款看上去体面斧,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感级,只是碍于可选择的范围有限墒,但凡有一款出类拔萃的新车型紊,必定会迎来极大地关注掣菠熔。对于25万中型车这个级别扳,迈腾一直是多数人闪过念头的首严怼,而福特全新蒙迪欧的到来独埃亢,分走了不少的关注度星,选迈腾还是选新蒙迪欧羞,对比一下就会发现起晾乔,挑战者颇具实力泞稼。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型小哇,售价24.28万元刻,和迈腾 2.0TSI 豪华型晃癸绦,售价24.78万元党妙,均是各自车系中的主力车型桑。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车协休呛,兼具个性运动和居家商务需求息醚。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计峨纹膜,极富攻击性柒,对年轻消费者有着很强的吸引力陛斥,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力昂剁,入门的1.5T也有不俗表现党。   现款迈腾严格意义上上讲糖,只能算是半代升级谴烯,是在老款的基础上升级而来廉伎袱。迈腾整体延续上一代车型的设计俱,符合国人的审美茄贬伯,经过加长的车身将,带来大空间的同时蚂坡传,提升了行驶稳定性及舒适性舍绍。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面炮厘化,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米下冷咐,轴距达到了2850毫米壤酒陌,而迈腾则为4865×1820×1475毫米帅,整体比新蒙迪欧小一些划蜕省,即便是经过加长敲堑碱,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧毁崔豢。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节褪让、加热拉赤戏、折叠誊、记忆 电动调节狗奋、加热拒、折叠借即、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎溺颓还,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了得。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯车盒嫁,不仅科技感十足池焕,还具备随动转向踢猎、自动开启等功能剿舶,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些白。天窗好汐、全功能配置的后视镜等甲固庞,两者处于同一水平射侈拆。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升颧帆,对称的T型中控台中规中矩侩堵上,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统倾。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作脸脑,主界面被平均分为四个区域借挟衬,分别显示电话别豆渭、导航酶弥路、娱乐和空调四项基本信息玻乳港,并且用颜色将触摸区域分别标示出来曙缆。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局谅却,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感不。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕唤浪病、6碟CD等配置率,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步婚,迈腾更像是上个时代的产物蹬鼎床。   新蒙迪欧的轴距达到了2850读灸碘,相比迈腾的2812毫米葛量贺,略占优势郝维鞍,但二者在乘坐空间方面闯锰臂,都已经足够日常使用暴浪。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑夹,满足于舒适和运动的双重需求肛泞。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中操官,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统邪、方向盘换挡妻险,以及原厂导航等配置捍炽,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置隶。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统壳赖。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版亥,最大功率178千瓦认撅控,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱颂釜,平顺性和换挡速度足够出色恍篱。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合核。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦祥,最大扭矩280牛米煞据很,匹配6速双离合变速器邢抄。当年迈腾这也算是黄金动力组合既捍,但与新蒙迪欧相比纺嘉宪,参数差距明显慧辆。   保养方面凭,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里漆博瞳,建议日常保养周期为5000公里左右盟上电,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右淑匹,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右椽驰情。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保鸵幢,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保烽信,之后保养周期为1万公里勉尺。小保养的费用在600元左右腑假,需要更换机油机滤什,大保养的费用在1100元左右类东魔,需要更换机油三滤头仓。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型杆沁,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高赌,相比迈腾屑,除了常规的前排双气囊和侧气囊外嫁弘催,还增加了头部气帘和膝部气囊商龟南。并线辅助功能也是迈腾所没有的钾。   点评捅吹:不可否认铃,大众品牌进入中国市场多年喊廓亨,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型牛,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手娄蜂痴,无论配置水平还是动力系统糠,都已经没有什么优势了案肉搪,抛开迈腾一万多的优惠立间,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择叔。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 腋睬ⅲ控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明劳:本文仅代表作者个人观点栏纱,与环球网无关官梦头。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实秋鲜,对本文以及其中全部或者部分内容寸隙、文字的真实性粗、完整性垢、及时性本站不作任何保证或承诺非蔡淬,请读者仅作参考炭公,并请自行核实相关内容寂卫。" "   “北国风光堪蒋,千里冰封陷司揽,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景佳,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯豹誊静。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐陌倒吧。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段精凸虱,对途乐而言这不仅是一种新的考验级小,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战讳技。 外观底汉敬:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐糠偷,想必对于多数人来说蔫,它的名气比兰德酷路泽小很多憾檀绞,但并不意味着就要比竞争对手要差献。外观方面途乐外形实在太大了腊,有点圆头圆脑的感觉匹喇,比兰德酷路泽温柔了很多抵糜,缺少了一些很“MAN”的元素囤,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80酬鲤。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰讼纶:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时惨撅,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多途。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念冗写坞。中控台看上去很有档次轰痴蔑,各类功能按键排布也十分清晰凸、合理沮桔。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处说,完全遵循了游艇的设计风格浪,宽敞念、舒适毁、豪华钠,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰须搁港。   小结媳发楔: 从外观内饰的整体表现来看究魂沸,可以说途乐是一款成功的车型淡寸炔,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题弘。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势镰咀,如果“沙漠之王”远离了沙漠辣本睛,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色画,这也是我们大老远来到这里的最终目的阜憨。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车蔑写词,人们首先想到的通常都会是奔驰罢、宝马伤、奥迪湘皆,的确这些妇孺皆知的豪华品牌裸到,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴波。但是说到文化的话鸽,就不得不谈到今天的一位主角方适,捷豹XJL护仿。相对于奔驰这样的全能贵族来说逛,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置拭滦建,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵庙蓬替。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢共,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗耪。   作为进口高端豪华轿车卯报,相信奔驰S级大家都比较熟妻矮,而捷豹XJL依旧比较陌生修凳,捷豹作为英国豪华汽车品牌玖,也有着将近百年的品牌历史宽叔到,虽然品牌认知度不高矢焙乌,但这头豹子可不能轻视煞浪。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型示,价格都在120万左右碑澳掸,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L考,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力备。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前单叛,其实捷豹和奔驰早就杠上了羞嗽,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新筏,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了碱光架。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观没:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话伎纽,你一定记得去年上映的《007仆父苫:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车磋狼木,没错就是捷豹XJ毒烈,在电影中XJ算是平凡的“走过场”薄薄蛙,里里外外展示着它的优雅与稳郊谩,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力性汝。   无独有偶讼凉岸,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套齐菠,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行呵拧,虽然不是目前新款的S级硕,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩嘉狠。   言归正传拐瞪铆,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气才,不过两者的风格却截然不同峨。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素狠叉郝,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀狼潮。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重射髓,在当前时代也更加与众不同堆弦。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车扛粳婪,号称着汽车发明者再一次发明了汽车梢裸,的确奔驰S级是同级别标杆嘶,外观轮廓延续了上一代抖式,细节之处更加富有科技感腑浦茶,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气旦搜。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同怕,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气画庙,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度忱孙,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气纬扔沧,比XJL更加强势剑,这就像两个高人似棠,一个低调一个高调而已挨贰。   大灯的造型也风格迥异虎,XJL的设计更简洁嫌匪,内部采用传统圆形元素鹤,使得其眼神也更加专注弛。而奔驰的大灯设计更加时尚道,内部流畅的菱形也较新颖墙勘砂。大灯配置上两者都运用了透镜和LED分川,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车葡辆空,光前大灯就使用了五十多颗LED欧到赌。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面腻毁侍,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾磁,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上莲倡瞧,更加沉稳退。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通河,但硕大的车身同样沉稳沁臼钮,硬朗的线条也更加动感麻链爸。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾拧弗寺,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出秽弘京,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉董睬,这也使得XJL的车尾更稳重弧骂,而S级更挑逗人列努骋。   尾灯的设计狠,捷豹XJL采用纵向设计柔纠珊,并以车身腰线融为一体睫孔功,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过忌,整体轮毂简洁不繁琐弯,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁梯探酱,内部灯组造型是一大亮点搔,点亮时相当好看蓬。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节霸,并没有过多的修饰煞,但每一处又能充分体现他们非凡的气质步嘎,就如同一件高档西装邪文,某颗精雕细作的纽扣就足以喇。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型霞措删,相比奔驰大气的轮毂钱雷,捷豹XJL的条幅更纤细樊郎,并且在条幅样式上也更加精美和运动凑鲜防。尺寸方面XJL为19寸吓扁亥,比奔驰S级的18寸也大一圈如偶散,轮胎方面同样为245宽度巴栓那,不过与奔驰前后同宽不一样逛玫,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275枯讳拖。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型霜,并且作为一个自主品牌腐粟,它的的车型并非人们印象中的自主品牌谭龄骨,旗下的GS5日、GA3幌日孩、GA5几乎可以与合资车相抗衡逛涛,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上胜涪,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象闻硕。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的变,广汽传祺旗下三款车型都来了现撤ν次弧,由于试驾人员较多防,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验贺邓唉。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统滩,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统晾。   现场测试场地为两个圈形场地磋屋,两个场地项目都是一样的稍抨瑰,可同时进行两组试驾膏,场地提供了直线加速范海、紧急制动宦储活、蛇形绕桩盾荤蒋、麋鹿测试四个项目补蹋,可以说涵盖了大部分的性能体验补赶。当天试驾温度为零下十八摄氏度汗,这样寒冷的天气蹄沧,面对半冰半雪的湖面甩捣肯,换装雪地胎能够增强一定的抓地力唐鳖。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似富,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下们筛渭,TCS系统介入埃氢玻,防止打滑的发生耪玻。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机拨,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术辟恐吭,最大功率幂麓:90kW(122马力)/6300rpm绒迸,最大扭矩堆:153Nm/4500rpm萎入嘉。而这次试驾的车型中没有手动挡泡何,均为4挡自动车型磷,动力表现可以轻松满足日常使用需求热青猴。   起步于加速初段油门如果踩的过重富订,TCS牵引力控制系统会即时接入艰,并且自主减小喷油量奉搞扛,从而避免轮胎打滑身,这一点上GA3与GS5表现都不错表土。加速至60公里每小时后礁氨铜,紧急制动托,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音门荷诬,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了丧芒,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离辖,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停惨,未出现侧滑刊嘿寒。   本文导航架勘撤:" "  提起中级车新,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择叹。但要是预算有限鹿,面对这两款车型还真有些底气不足辆刷,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的赊顺。好在现在中级车市场一片血雨腥风庐既甩,改款K5已经于近期正式上市高脑,延续了韩系性价比超高的特点搽派。这次鸵伦,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车颂,让您的购车选择更加丰富珊。   没错栋妻南,此次选择的几款车都在18万元区间内柯。而且颇为“巧合”的是琳荣酗,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合捆难释,也堪称中级车的黄金动力之一辞。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字冲。既然如此搬昧峨,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”姑。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份推,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机饭汝。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)耪,动力参数有小幅度的提升姐,燃油经济性也有一定的提升磁尚类,但依旧没有给人留下深刻的印象将沃聪,尤其是我这个09款嘉年华的车主伪八。如今郊,在配置依旧丰富的前提下乌菜窘,它换装上排量更小饺范、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机莫慕,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型虽香,这一次似乎有点看头了快孝棉。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机靠茨督,它的来头可不少默滇。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它视糜稍,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖撑师,可谓是福特的明星产品捅趟。我得承认这些奖项来之不易齿胖失,但我更关心的是涩撩,它依靠什么亮点来获奖铃,三缸的结构是否影响到运转的平顺性捂,震动及噪音抑制能力如何棉,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现使然? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前钮痊会,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机梢赤。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷挎慑跑、涡轮增压以及进排气可变正时技术菩蛋。在这些技术的支持下疗,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升倡剖。反应到账面参数上购临,它的最大输出功率是125马力党,最大扭矩达到170牛·米淌刷菩,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的蛾门。   另外兴庞味,福特也针对其三缸的结构特点踞歉,对发动机的震动购光睡、噪音等方面做了很多优化和改进美笑,比如喷油器及油泵柔性安装逼桂、皮带润滑杯、缸盖上方吸音泡沫等等蹈坪。为此狗蹿,我先后做了两种情况下的简单体验拔鼓:1撅冠、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2浦无髓、在静止的状态下丛,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上瞬孙。经过细心的体会和观察后露,我认为结果让人满意帛景,发动机的震动轻微蜜燎,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些靖,但也不大碍事尼疯。事实上棉,即使我细心观察坷,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别啥擎。   看来之前的担心有点多余妻,还是直接上路试驾更加实际扁麓弘。它的电子油门响应依旧很灵敏透畔蹋,轻轻触碰油门踏板健,发动机的转速表指针就会活跃起来灭轰。幸好油门的调校比较线性彭,分寸拿捏得体户赏梯,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累司科惮。同时跑拔,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感槐,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉申嘿非。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩郡鼓哗,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别刮涕,那种加速的轻快感是后者无法比拟的悍。即使在低转速区间迹窖,发动机的动力输出也很活跃踢,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉团扮。同样受益的还有动力输出的持续性拭比梁,在试驾路段里面有不少的环城快速路害川,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h汾,而且整个提速过程顺畅自然单歧。只可惜受道路限速的制约岸,未能继续把速度往上提搭奢祭,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备谎。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契玲,升挡动作迅速咖堂,在D挡模式下正常驾驶码卷陇,1700rpm左右就会立刻升挡犊宋春,让整个加速过程更加顺畅自然疟忙儒。然而恨砍,在遇到拥堵路况的时候方,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感枚槐,幸好并不是特别明显排蚂,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现郴。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了将糙,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好性鼻,除非你把油门踏板踩得足够深饶兽,否则它不会轻易降挡凑凰狡。   变速箱切换到S挡后昆,油门响应速度稍有提高喜绥,而换挡转速则提升到3500rpm如,动力输出表现得更加亢奋俱侠矫。味道对了蜗喉赂,这才是S挡该有的特质水昏韶,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了陆苟。当然疥挨,最具驾驶乐趣依旧是手动模式睦,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮漆,至今我仍然未能适应龋。   其余部分与老款车型基本相同稀,方向盘的转向精确费遁、迅速架好汝,甚至有点“贼”你黄,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”疽补肮,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬鹿,对车身的支撑力度足够蹈入,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显伴殿,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安破踞,同时也确保了车身的灵活性每。但面对减速带这些大颠簸时欣钦,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在骸绩澳。   在动力水平得到提升端、操控感被保留下来的情况下敬歇脆,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少斥洗,开起来更加得心应手猾贿,也更加有活力侗。这点值得欣喜爆鳞,也是嘉年华的进步肝恃。当然屡透,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方烦,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎男芳氢,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音湘,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步咎涎,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色搜琴耙,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵跨辱狙。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了微淀词,不过众所周知霖,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台拭势,而是换装了大众全新的MQB平台磨暮。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂漠露咀,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异京猜,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异恕避杉,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助揉蹬曝。   首先我们先来说说平台沸逛迷,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台适锚椭,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构炕,PQ35血统也就不在那么纯正青抡谰。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台琶厢承。   平台究竟是什么溺?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车亲,它们会采用共同的零部件题急,采取相似的地盘虚峰渐、车身结构队帆、形式结构以及相近的生产工艺程舞邪、轴距等掠,以此形成车辆生产的一套完整系统储缮素,平台生产的战略是当前产品在开发中枷秒,最流行惺吐盛、最科学衡虑嫌、最节省人力缔丁貌、效率最高的一种开发战略粪壳驮。因为对汽车厂商而言歧,可以在有效控制研发资源宪剂滤、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情手眉讼。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台家苫,并看看它们之间存在什么差异隙奈。   PQ35中的""P""代表平台赦拘须,""Q""代表发动机横置净瞪,""3""代表A级车拟鼎仙,""5""是指第五代咯妹级。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件炒唐五,采取相似的底盘讥、车身结构显蓄、行驶结构酿蹿、相似的生产工艺以及轴距等寥昧。由于研发时采取了已存在的""模板""技惰焊,不仅使车辆研发缩短了周期独敖娥,而且共用的零件大大减少了生产成本尸,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型涣。采用PQ35平台的在售车型有途安僚潭掳、开迪称删、SCIROCCO炉、奥迪TT僧、A3郎瓣缮、斯柯达明锐等车型蔷扳。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括阔霜:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)角、大长度激光无缝焊接店、双面镀锌高强度钢板冷、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等朵坡,但如前所述叭,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术涣。   MQB氖勰希块化平台是大众最新的一个生产平台胺,也是此次第七代高尔夫使用的平台谎。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制计,并且可以共享比例达60%的零件莲描割,包括同样规格的发动机鹅潜、变速器等诫力。MQB平台的推出改沉,将会取代过去的PQ25叮软、PQ35和PQ46等平台陋秘监。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性矮扁,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装赌堆惭,不管是传统动力床歧虽、电动和可再生能源动力插,或者汽油机比非份、柴油机嘲、混合动力系统械臀噶、纯电动系统架还、天然气发动机激嗡、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装翠护。另外笆,MQB平台还可以对轴距侗、轮距嚷喝、前悬和后悬等部位进行调节女厂落。另外此平台可以生产从A0级吵、A级到B级三个级别的车型馈。这是PQ35平台所不具备的嘶羡。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温寐,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水逞烤办。相比几个欧系对手蝎困,宝马的动作显然慢了半拍怪,继5系旅行版之后彭琳嫂,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售魔汗柬。当然有时候来得早不如来得巧参盼,只要给足了诚意思兴赔,迟到了也未必没糖吃痕传筷。   对于3系旅行就是如此良,在它到来之前翘,C级旅行和V60早已在国内打响了名头签,作为后来者汹辨,3系旅行想要从对手手中分一杯羹痛伪,就更需要拿出浑身解数了抨饭摄。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版短,下面就来看看它究竟有何能耐璃。   还是从外形开始说起死,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘关肥,其底盘代号为F31催蹭笺,依旧是标准版轴距码:2810mm铝腊。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言晾款逛,这仍是个相当精干的长度使拓,车身“三围”基本和三厢版一致素氢,只是由于行李架的关系饯颈,车身高度小幅增加了21mm色搽。   我们测试的这款328i旅行版甜蓝,还搭配了M运动设计套装幌佬朝,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸谭厩姜,闷骚的感觉立马出来了昏闭硅,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆壁识,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色号焚脊。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择戎体系,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )须卡拈,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性律喜,这和旅行车设计的初衷相悖跺砍韩。选择18""则刚好合适琼奇,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)惋七,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点日喜祭,用一句流行语来说就是稿薄:低调奢华有内涵恢得。   车尾则是旅行车最具风韵的角度妨,从这方面看檀倍氖,3系旅行并无太多亮点超杰物,车尾的造型显得有点过于刻板徘,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已嫁。相对来说并没有对手做得那么出色筹档簿,V60和C级旅行在设计上的看点更多户峡。另外粟,虽然采用了M套件珊隆,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式鼎剃,看起来实在是低调过头了菜。   外观总结熬:如果你是3系的铁杆粉丝时惺,但又不愿自己的爱车烂大街绕福群,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了朔草娜,低调中透着股狠劲儿摧木倡,闷骚人士的最爱几。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样模,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章怜,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少韦。但俗话说奸房矗,是骡子是马得拉出来溜溜才知道薯,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比超,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何都溅?   车型的选择方面突,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则舷绒,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型协。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑帘烷权,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机踞豹。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比燎填识:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸髓奖宛,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力驮场,与大尺寸的品牌Logo相得益彰发弄矮,再辅之以保险杠的少量镀铬溶,前脸看起来一如既往的简约和低调谐。车头多条轻微隆起的线条彪艰叼,包括引擎盖上也是凹凸有致稻,则让低调的前脸显得浑厚有力饺劳。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计毖溅爆,外沿继续使用镀铬装饰路。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻怜墓,也更容易让人接受俊新羌,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性苗。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁汾恼,一个氙气近光灯违龚褂,一个卤素远光灯核,外加环绕半圈的LED日间行车灯高,没有任何花哨的设计狙,注重实用兰。而作为玩灯行家的奥迪颂兰,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼田,配合上单颗远近氙气一体前大灯肠甫,杀气十足筷催骸。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条哥峰翟,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道届噬,看上去随时有往前冲的冲动巾士,非常动感和迷人梅巢粱。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车缕侮,看上去从容而又优雅勤匆没,有点儿荣辱不惊的味道船牟。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后垒朵绵,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了崇筷,毕竟走的不算是一路的风格了辆。不过伦缕,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了外对换,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感休祥。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别边哀角,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角欺呢场,变成了矩形倒角式的设计搪,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L爸灌。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计垄糯蚀,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行警。   尾灯方面色,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型挖拖,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看敞,而且LED元素的缺失也实属不应该搅末嫁。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型享,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼相,低调依然是奥迪的责任胳。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎董,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎辞工。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep宦洁,一个拥有超过半个世纪历史叔钮丧,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌坝稻囤,“男人”贫舞替、“硬派”热形冯、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象上肩。一个如此坚持传统的品牌酶,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV豢腥,这对于很多人来说是难以理解的事实遁舌。坦白讲封痪碗,一向不以貌取人的我络,霎时间也很难理解Mark T. Allen轰、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品灯捻妈。无可否认酞昆,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的侯,也必然成为人们茶余饭后的谈资救牢,但是就只有外貌是这样吗帆琼?难道它没有Jeep的传承共?这是我最为关注的问题酮遣。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”察,而首要且必备的条件是强悍的越野能力仆猴莱。由此可见摩,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能存涝,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置肺陌闭,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外尽别妮。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色魏,首先必需要有一副好的底子勺琅本,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统庇筏。根据越野性能的高低蕾悲,依次有Active Drive I钒拧毫、Active Drive II和Active Drive Lock三种衬。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版钒独哥,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统惺势瞪,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡鹤和涝,并且还具备后桥差速器锁止功能垄怜,实现左右车轮50:50扭矩分配抨舶歪,攀爬能力自然是三者之中最强的泉负涝。   除此以外琉踢效,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统接肪、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠佳、28°的接近角图、32°的离去角献、纵向通过角23.3°痊、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置妇脑茶,要罗列出来的话其实还有很多床,但越野并非纸上谈兵钞孙极,要真正体验到它的实力懒掸嗽,还是得把它拉到荒郊野岭兽辖署。   挂上低速四驱挡坚、开启后桥锁止以及岩石模式镭怠堪,稳住油门就往上爬山沫。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏够,3.2L Trailhawk针对越野的需求怜,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整断。继续往上攀爬蓝晶骚,一切都比较顺利脆,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响邯情,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力杰悲系。在遇到交叉轴情况时朽陪,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力食饺塘,配备了后桥差速器锁止功能的它深,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑倒,就已经顺利通过竞袭鸡。   这一次越野试驾死趣,它的表现我完全没有惊喜桂滔辽,因为一切都在意料之中刹闺。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务喷郝,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了盎集。毫无疑问苫蛇,它是自由光车系里面越野能力最强的一位揪厩邦,也同级别的最强焊嘘。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦骂罚胜,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来翔拱。坦白讲稼,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴截弦椭。" "  在国内的SUV市尘亟槿,10万元以上区间基本是合资品牌的天下稠,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击陆凰,正因如此谰事哎,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市怒隙,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问伯躺,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破盆。   说到大空间鲍挨、七座设计迷烩、配置丰富的SUV沥内,北京现代全新胜达是其中的表表者激冈,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求挽蒋,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型赡交,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变量。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手弘舱,下面我们将对这两款车型进行对比分析剧闹。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观脊报韶:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向萝,设计上中规中矩煌检,采用了哈弗新的家族式设计元素炭惧闹,这一风格将在整个哈弗系列上普及匙,代表性的设计元素有图叭:大尺寸U型前格栅借鸿,粗壮的镀铬横条格栅闭膜,时下流行的“X”型前脸碳忿。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美磋潦,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的泞。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的卫坝,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时恫庞,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气腹酸晨,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅淳,再辅以造型锋利的大灯灯组醒土忌,极富视觉冲击力晤。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话诗穗,现代品牌的确更加具有超前思维意识磨蹋式。" "   源自逸动平台的CS35寸,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品斜。凭借欧洲化的时尚外形设计吗,相对精致的内饰做工瀑馁陛,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现胆皇录,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注骋。此外腊咐,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在详,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能啼文,进一步提升了科技感和实用性滴好乱。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些寝浆缚?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型梗护规,还有定位相同的长安福特翼搏剐皆,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4氦烦,涵盖了自主及合资品牌产品充。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道叉敢及,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS受床挥,作为一款新生代豪华运动型轿车慧捌税,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系蝗木父,也成为点燃这场战争的导火线些绒犯。而上市之后盒隘剖,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道爆驶,可谓是一场针尖对麦芒的对决携。那么除了运动性能以外沽,这两款车型的综合实力如何呢遂须软,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓败歼。   虽然说是ATS是一款进口车型申,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉艇戳,整体售价和宝马3系保持高度重叠随挠餐。从定位和售价来分析淬蚂肛,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比库,两车售价分别为43.80万和43.60万实峰瘫,价格差距非常薪崾恕,有一定的对比价值冬。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车释纺,但两车所展现的运动风格完全不一样咆。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计惶,车身线条锋利贪,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性辣,同时也彰显了力量感赫。而宝马3系显得内敛一些酷甲,经典的""双肾""前脸造型雄氰娄,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色腊汉。   作为凯迪拉克家族最小的车型身钢,ATS在车身尺寸上不及宝马3系锻仓,除了长度略有优势外玲谦,其它尺寸都不及宝马3系窟,在空间上可能会有一些影响维失。不过没有关系架,作为一款运动型轿车僳细,小一点也许会更加灵活勉雹麓。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评蒙幸哨,经典的造型更容易接受诵,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26划,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍松。   相比之下时佳,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力李,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感对,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足拐。   两车头灯布局不同倪谐,宝马是横向设计菲幌,开眼角大灯我们已经非常熟悉筋。而ATS为纵向布局蜡椭,造型更加犀利惩讨,同时采用的是远近光一体设计杏呵涕。配置上都采用氙气大灯浑粱啃,LED日间行车的和大灯清洗都有配备蔑,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能棺,但是可惜没有前雾灯俺吻饱。   从车身侧面来看苟面诫,我更喜欢宝马3系颈困桶,腰线更加锐利奸顽,营造出了运动型轿车的动感效果浚。而ATS侧面饱满厚实铣瑰,典型的美系车风格春。   两车统一采用的是双曲率后视镜豹,并且带有电动折叠和加热功能厢窃灿,同时集成了LED转向灯棘,显然宝马3系狭长的设计要更美观谎忙。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯颓屎坦,警示效果有所提升渴庇。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性醋共,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力川氰,双边双排气管设计也展示了其运动气质仙。相比之下仟,宝马3系的尾部显得比较平淡晌茅,家用车的造型在气势上要弱于ATS桐。   轮胎方面伟讹,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎顽,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎谢驳,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18脯,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎并,都是偏重运动性能的选择狙嚏。" "  提起东风日产天籁拖,人们往往都喜欢用舒适缕、性价比高角呻、省油这些标签来为其定义玫。的确括问,作为日产在华销售的顶级轿车狮蓬此,天籁一直以来都以一种优雅的姿态龄墨,在中级车市场中处于上游位置辽。不过这款车型的加长行为详绕,却与其他同级别车型有着截然不同的理念忿刀,天籁公爵咯漠,虽然是天籁的加长版本恫漂读,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力康,用更有竞争力的综合表现超越同级对手磷,挑战更高级对手透,才是这款加长礼宾座驾的真实能力逼。   25.18-29.98万元的价格区间收蔬罕,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势诉陛丧。相比同级别对手雅阁阿购、凯美瑞两、迈腾等热门中级车画俱霜,普通版天籁一直都能够与它们打成平手凌较舵,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼效掏蹭,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无偏泪难,但就是这样一款达到高级车水平的中级车梨,在提供更多给消费者的同时涕,却并没有在价格上表现的有多高调刮比。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异汇,但是通过对细节的仔细端详媳免倾,你还是可以发现不少变化之处亢。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素磊钝,但是整体风格上却并没有因此而变得极端旦。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近示。   5003mm的长度与2900mm的轴距漠醋妨,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平瓜办秽,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越剩跑,在轴距上也比天籁公爵短了63mm辰丹。而与豪华品牌中级车相比较开癸,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm繁汰凳。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大凡酿,整体协调感还处于平易近人的水平栖。   本文导航勘:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来勺惨呢,数以万计的人们加入了摇号大军差痊,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点匠然,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程凯朗伪,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高鹃嫡,一步到位的想法也被大家普遍赞同纱徘,这种情况之下中级车的优势就体现出来了窃类廉,强劲的动力拼浑蔼、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜荒,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车吴,它们的价格和配置都比较接近焙闹匣,下面我们一起去了解一下椽。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表患迁:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)细小挠:15.98-25.18   推荐理由氦杯棋:大气时尚的外观帝鸽、配备豪华全景天窗狼链、全新T动力以及较高的性价比侯。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计蔚峦,采用了起亚家族虎啸式的前脸捕,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择迟,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大窖构骨,能够满足不同购车消费者的需求签,值得称赞的是刷徘椒,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗沤,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感戈匪鸵,在同级别车型中也具有很高的性价比瘫。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整癌魔诚,自从彼得希瑞尔来到起亚后齿,为起亚家族设计了虎啸式的前脸仆,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸锭,大大提高了起亚车的辨识度眉龟娘。熏黑的前格栅看上去更加动感喂剃,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利救懂。   车身尺寸相比老款并没有什么变化讥亢,车身简洁的线条侧面看上去更加修长氏,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感乐醋偷,并且兼顾了空气动力学拍聚观,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足布忙,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能砂床,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高粒,LED光源看起来更具科技感诺。   新K5的内饰进行了小改动澳,用了和工艺均有所提升臀,三幅式的方向盘也进行了重新设计睛,看起来更有质感勾,使用起来也更加方便畏楼,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积铺徐,也提升了整车的档次感肠祭,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑腻哄谅。   由于车顶采用了更为动感的流线造型廓,A柱倾角也随之更大涸骡承,对于一名1.82m的男士来说脾溃橇,头部空间的局促性很明显苛,通过降低座椅高度后舒窘翱,驾驶视野也受到了一定限制寄刻。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞屡蝗愁,同一名人员在未调整前排座椅后霸档,直接移动至后排乘坐膏镁柒,腿部空间十分充裕捕森外,而头部空间也在可接受的范围之内吾肆。总体而言可梁骚,如果想舒适且安全的驾驶K5妈,并不适合个头较高的人士芥私,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞肌。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机敢,最大功率180kw颇急霖,最大扭矩350牛米庇,搭配6速手自一体变速箱陋,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现缮。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型桃既嘛,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩澳淑。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内砂摆,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟纹。如果你听到4系觉得陌生寄剿,那么当你见到它一定觉得很熟悉羡。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造裙糯,无论外形还是内饰都与3系很相像实谱敞,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平合鞋,因为在它身上不仅有3系的影子阂,同样也有着自己独特的光芒甘匆铣。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe详边哪,59.6-73万元的定价也高于3系纹守。不过其实也可以理解兑,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版轨涂,而是想要一辆便宜些的“6系”超。   宝马4系提供运动排搁、豪华酬虑、风尚三款套装暇枷肛,价格方面没有区别皖。车头部分确实与3系非常相近公描藉,只有前包围能够明显与3系区分出来捆。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素擎得啼。整体来看僳,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格介,仅在细节上加入独有元素咀。 【左抬愤缮:豪华设计套装(选配)/右妮融裂:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解揉道,但来到侧面相信很快就会被它吸引配亭痰。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条敛,这样的立体感是3系无法给你的湾鞠。车身尺寸方面表默,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短涝。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm某,轴距两车同为2810mm鲍颅。相比竞争对手筐,4系在车身尺寸上也有着较大的优势甘惶。   由于定位与平台的原因姜讣擦,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳参杀,也达到了对自我的超越谴檬杏。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统祭价。尾部张弛有力的线条错侍吻,勾勒出肌肉感极强的视觉效果蔑理玖。   本文导航评该:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末错,2013年又有很多车型和大家见面了觅,它们各自出身不同性格迥异奉闪,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现蛙,其中原因多种多样理丧嗽,下面就对它们的表现做一个简要点评恳膳,并送上编辑们的新年寄语铺股难。 东风标致3008   上市时间迪吞苟:1月9日   售价割:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市晨弧,法国人终于坐不住了浪涎汾,要将标致3008进行国产吝曹敌,最初还担心它法系前卫粉请弗、超前的设计能否被中国市场接受故,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情廓临。   不过似乎这一切的担心都是多余的涸,东风标致很清楚大家的喜好麓逼亲,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸煞、尾灯等部分进行了调整喉疽,类似机舱造型的内饰得到了保留逝酮,使得它看起来既前卫运动又不太过个性库,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素结寸,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计闪车。   动力的调校同样符合中国国情袄钙辣,由于中国道路情况比较复杂集胃,城市中驾驶用到高转速的机会并不多鹃绍,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机贪,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛确。尽管变速器的表现有些差强人意锨秽洞,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如彼。 为了进一步满足市场需求贪,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型呈不腐,丰富中低端产品线讣动颊。   新年寄语漆探: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的北,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上拨妨,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来淋臂。" "  汽车除了是交通工具之外踞盗,在中国它还需要扮演更多角色翠。比如酗貌相,它会成为一些人身份的象征天。也正因如此岁,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴揭桨尚。在车型跟随换代而越变越大的时候捅饶,它们还不满足讨冬逃,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型黄。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型络淬,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸嘉,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了每盟高。   从长轴距车型诞生起嫩,围绕它们的话题就从来没有间断过厂帆。长轴距车型的空间更大是显而易见的捞恃撵,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗怀戈倍?是为了操控放弃空间狭恋,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题诽沫。现在舞菊阑,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿凤,并且差距幅度有多大缎管。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵妇卫送。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一赴睛版。从设计上来看筒歇,它基本保持了海外版本的特征醛,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变囊戈甲。整体风格比上代车型更运动膜童,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准担认串。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型勤。它在设计上与天籁并没有本质上的区别辛,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间解冈裳,同时膳惠倘,在配置方面也向更高级别车型看齐抛祟。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大毋,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一藏楞烫。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后醚,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性拭。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势扫,那么实际情况果真如此吗痰?   首先呈,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异啪戊袱。将天籁停在起始位置后穷,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置凡韭。之后倪娄,向左打满方向辣垒鲤,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作穷吮勃,然后再次用桩筒标记后轮位置偿茧琉。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头襄。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异修。   实测印证了我们之前的推论晶需,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大屉崩,但差距不算特别明显蚂脐。两者的方向盘直径和回转圈速一致迫穿骡。实际驾驶时怖桥,除非路面宽度限制特别明显衰,二者没有本质上的差别芭糙。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准新,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况金。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话汗涟,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响实。当然贤翘,陆军1号的尺寸太过庞大逆担枯,算是加长得比较极致烙。那么分,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗换茅恭?   同一水平面上豹蒜庐,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙横裁,二者的成绩均为150毫米脐。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙卿僳,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中桨。   我们的测试方式是将车头正对坡道配,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止薄,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论时凰。首先上场的天籁最终成绩为105毫米桔票惫。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬俊,但结果令人意外取。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米疟谐。抛去胎压等因素的影响李,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平却讨。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV咆邯?如果排除自主品牌的话肮统,这多少听起来有些不切实际吧尘氦,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了困尝揪。不过这个看似不可能完成的任务兄咸归,正因为有着咱们自己的汽车企业佛擞品,才使其成为了现实茨檄怒。10万元给我叛卞蔬,我会选择什么车呢入蚊?今天就为大家介绍两款不错的产品镁呵,众泰T600和比亚迪S6粳,它们之间孰强孰弱缉,看完文章之后您便会知晓袒清。   4天以前通到偷,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来屉,顶配不到10万元的售价魂氮形,加上1.5T发动机出色的动力表现搔怒、以及全景天窗泊、倒车影像等丰富配置的加持疥脱驶,让所有人为之眼前一亮罕。而在该级别中幌,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战氓,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置凶龟绩,还有着出色的销量和用户口碑合,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的泥膜醒。所以今天父,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比枷面水,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型辉汞,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型唐瑞。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6遁量,这款车属于小一号的紧凑型产品脾巨股,因此这里就不掺和了叭瞬貉。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观观私:两款车型造型原创度均不足烷柏。   外观造型上忙丢分,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹瓶矛,但相比之下曹村半,众泰T600显然模仿的更彻底一些晃夸,车头与车身都是完全的拿来主义挞藏,没有一点原创的元素忻丰。而单就最终的效果来说黄,众泰T600显得圆润饱满抄,比亚迪则更加的精致显大抚。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面醒吞,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm叹袄构,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm麻,轴距为2720mm墒为素,从数据上看茫我惕,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势戌梳,而众泰T600比对手更宽蚂父,轴距也更大查歌芥。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂棉侨竿,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些碎。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎阔,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎哀黄,在轮胎规格上撼,众泰T600更有优势一些瓶哄庇。刹车结构上默膏缮,两款车均采用了前后盘式刹车献恒摄。此外太荡兄,在备胎的布局形式上泥女皑,比亚迪S6备胎采用下挂式盘嗓迁,这种做法的优点是对后备厢空间占用信濉,不过更换起来略有不便博柑。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程诲寇,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高丝嵌,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配妈摊,线条上显得不是很协调斤接宝,后雨刷纲、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备扔快。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统炒,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达踏狡,而众泰T600根据官方的说法潭火,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了蘑岭。   钥匙方面磋焦爸,两车都配备了智能钥匙甫详阜,并且无钥匙进入恍鲸、一键启动等功能也是一应俱全泊辨。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通扩,但质感和色泽都比较不错羞擒瞧。相比之下琅,比亚迪S6的塑料感略强冠,但它的两把钥匙中乖极,有一把还是卡片式的技袖,挺有档次感的烯圭。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”弯,据日本共同社11月报道吠肌俺,丰田汽车公司发布预测称挝氮,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆剂衅,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录扭柒卉。而2013年前十个月炯矾,雷克萨斯在华销量同比增长8%失骋吕,而7-10月同比增长了24%碱奉,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势晚闺诺。那么渤肚,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢偿?在这个产品为王的时代中巧,或许答案非常一目了然币,品质卓越的丰富产品拆倪幕。   在雷克萨斯漫长的产品线之中委,IS系列绝对称得上是中坚砥柱孤款,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)婪是盯,而其到了2013年也整整历经了三代产品矫辖,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的杜论?在这代产品中究竟有哪些新意焙?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的搞覆。所以澎碉,在这个2013年的冬天纪箍沙,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT容邢钠,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”温姐懦。   是先有鸡还是先有蛋芹?这确实是一个哲学问题刑。但是对于车型换代而言氓,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情户。在介绍外观之前莲,有必要介绍一下其前世今生矩歉。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车效晶呕,全车线条设计更显张力够,饱满的肌肉感让人过目不忘舍癸。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化尝帕警。   第三代雷克萨斯IS肚忙,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车堆浩,全车线条设计更显张力淳,饱满的肌肉感让人过目不忘傻两滔。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化伯伤。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度鹿,但当这款概念车面世之后卡港,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风冉眉似。虽然没有LFA那样气动山河察此挨,但却是可以做到惊艳动人摧搜痞。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV端,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长搐些径,要么从一开始作为越野车的分支敬椭哺,要么不经意又成了轿车的替补空剃辰,但这丝毫不影响它越来越主流掣,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来黄。Jeep自由光就是它们中的一个新成员乐郴。   一向个性张扬的Jeep品牌吝,一改传统的硬派风格洽,走起了时尚运动的路线板胶兔。不仅如此贰柬淖,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型涎,在国内各大车展相继亮相鲸款,赚足了眼球卉别。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市藏暑,笔者有幸受邀参加新车试驾活动下猛玻,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢瓢?通过下文一同来寻找答案吧!   外观衰:一改硬派风格啃,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初惟是,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型箍,在这样的大背景下辜烽系,自由光孕育而生脸榔蓬。只是从自由光诞生之日起背堪认,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注赋唾鲍,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象岁。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)冬携,定位于介于指南者和大切诺基之间穿梁,竞争对手直指奥迪Q5趣、奔驰GLK啦词觅、沃尔沃XC60等车型摊澜,车身尺寸方面铂算,其长宽高分别为4624mm搅奈竿、1859mm冒典、1707mm淌挖迁,轴距为2719mm惫,与竞争对手相比并不处于下风笑隶。   既然是Jeep品牌车型扰炕岸,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了妙幢俗,只是造型有所改变停骨,一改以往平面式的设计常,采用了类似“折角”的设计舱乾,当然效果立竿见影俩宏伺,整个前脸变得更时尚也更有立体感联。前大灯的设计标新立异女,采用了大胆的分体式设计猎,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”汕朝涛,氙气大灯垂祷、雾灯依次向下排列匹世。值得一提的是该车的行车灯心热、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型花佬邢,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑揩垒。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道吧春码,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后煎唤狡,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯寐鲜。 斯巴鲁BRZ 撩胁:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机谴习赖,采用后轮驱动平台吐,是一辆平衡度上佳的双门轿跑任蜜,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”推。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发呐痹汞,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计眯测,而外观和内饰由丰田负责毕。   尽管如此赴,BRZ并不是“每个人的菜”协谰。尽管设计了一个小型的后排座椅客嗜观,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人哼虏唇,音响和娱乐信息系统不够出色碍,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一词戎,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮底涸。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣聚划、并且外观时尚动感的轿跑垫,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试降氨颧。?   下面就具体了解一下BRZ的特点啪究:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机办抬,最大输出功率为200马力沦湍,扭矩为203牛米氛锈钉。据美国环境保护署数据显示揪矫,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里孰耍始。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg徐暴。 ? 斯巴鲁BRZ 淌赎犀:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供侣强。两个版本都有手动挡或自动挡选择频。   豪华型BRZ的售价为26极粉,265美元蹲,配有空调系统鼓,定速巡航系统枪位蔚,电动后视镜欧,一键上下的电动窗碎犯,后门疑褰穑控电子锁擒经集,真皮包裹方向盘困,65/35规格折叠后座巍祟陆,HID大灯霖,17寸合金轮圈炼杉火,有语音提示的导航系统坚,实时路况警报甸啡雇,USB接口和车载收音机握恫巷。   限量版的售价为28杠谰踌,265美元技,在豪华版的基础上增加了雾灯凄浑,真皮座椅趁腊,一键启动上辫,后扰流板浆辑嚎,配备照明的遮阳板化妆镜金病,双区域空调控制系统牵报,前排座椅加热和后视镜加热撕酥。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统开雇刻,电子牵引力系统视,稳定控制系统以及6个安全气囊浩。尽管政府没有对这款车进行撞击测试克付殴,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明韩姆愁,无论是正面撞击楼繁,车顶强度劳,还是座位与头部保护试验勉洁丹,BRZ都获得了高分渡捣卷,可以称得上是一款非常安全的车昧。 ? 斯巴鲁BRZ 缮:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩砍窜,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX握,加速时的推背感没那么强烈斧。不过五,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者刊停,对于六速手动挡十分精通歪设法,5焦巾,000转起步对你小菜一碟的话么,加上BRZ的轻量化的设计俄,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感巩犯。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似石吩,并不夸张的外形设计降蠕,精准的方向盘安挽长,强大的刹车和印象深刻的牵引力当。   总体来说灿,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车观,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受仁配编。而作为日常用车来说帅,路况好的前提下示,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多江。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品梧鳖,未经环球网Huanqiu.com书面授权屠平剑,严禁转载冻,违者将被追究法律责任漓馆壳。责任编辑沟:李敏" "  作为一款小改款车型冒力,14款智跑在外观上与老款保持高度一致扮,甚至在细节方便也没有任何变化饭,仅仅表现在配置上的升级芬灵胯。回顾智跑近3年的上市之路来看蹭,依旧保持着其独具一格的风格谜斜舅,即时在如今来看次,智跑仍然算是一款前卫的SUV撑,回到3年前扰龟委,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L坤、2.4L两种动力共10种车型掇,售价16.48-24.98万元涵,售价与老款车型保持一致瓣。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型颧,即使它远远的驶来本疾我,你也会在车流中一眼识别出它夏,城市化SUV的定位倒也不特别小,不过爸,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计式,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一讥烤统。   现款智跑与老款在外形上几无二致祈,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意巫仆,与老款相比定,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏溉谐。部分高配车型则配备主动安全头枕坞瞬、前排座椅加热诵翱讲、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置揉警空。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里矛,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型人申雀,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型揩么。这些车型中包括了全新奔驰S级赏吗、凯迪拉克ATS跨羌、斯巴鲁BRZ叉遍、沃尔沃V40等备受关注的新车废,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局牵,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车角按孤。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间揩:9月28日 售价区间败:124.8-209.8万元   新车点评倘: “汽车发明者湍淑哪,再度发布汽车”韧钡。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史差韦疮,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语祁,这也看出了奔驰对全新S级的信心侨寞,从外观粱剖功、内饰枢、配置等硬件方面的足够实力理懂,甚至超越许多同级别车型缓,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机豆木划。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢毁沏,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车皋悼。具体来看臂磨瞧,前大灯疟剑电,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似晌炮,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是汹,新S级加入了更多张扬的运动化元素弦。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部萄队,车身线条延伸至尾部变得更加收敛骗,有点类似于现款CL级的设计蹿跋秤。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面抵坪,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统婚据偿,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现识,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外孙贤,还可通过其控制车载设备等邢。另外拢砷纫,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统哇五藕、LED氛围灯林翟郴、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅坚、新的mbrace2智能人机交互系统等伶。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计迹盯袱,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学八纶配,特别是后排的座椅垫憋,高配车型后排座位为独立设计收谁,并且带有腿部支撑和按摩功能沙票。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重凛免举。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面广兽类,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机视,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机剖酷溉,最大功率为245kW(333Ps)睦狼遣,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机蹭,并匹配电动机汰纠,最大功率为225kW(306Ps)胎娄,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机舜里标,其最大功率为320kW(435Ps)话,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器乃翁芭。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间假鹿:9月28日 售价区间耿趁靖:30.8-43.8万元   新车点评乖捷: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功烁,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性屎。但凯迪拉克ATS的到来捐,让宝马3系走下了神坛懈怂催。相比一直宣传运动的宝马3系烧,ATS个性化的运动性能更是技压一筹祈岗。不过在终端消费市场上漂咸吝,凯迪拉克还有很多事情要做良孩淮,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好电贪妈,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力泛狸纷。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市梆朴尸,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型土。新车基于全新的Alpha后驱平台打造默,外观方面篇父输,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计堡,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计淀策嗅,整体造型较CTS而言更加动感诧峨。   凯迪拉克ATS拥有50霞粳炊:50前后质量分配驹,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统配距茂、Brembo刹车卡钳祁撬贺、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊牛精。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂锑、LSD后轮限滑差速器秸、高性能运动轮胎酸栏、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)愧钞帕、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置幢姜。   车身尺寸方面顺,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm媒惠,轴距2775mm谴崎砂。而未来国产后且,轴距有望加长灭,以应对国内市场揽坚。   动力方面劝瑰粳,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机位,最大功率203kW(276Ps)连,最大扭矩353Nm裸,其百公里加速时间为6.2秒踩腊烁。传动系统方面拾断,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱吕。" "  前言玩: 在上一期文章中泰目,我们盘点了2013年重点的改款车型拣,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型渤贰试,在收集信息的过程中窜凑比,编者发现了一个有意思的规律籍面勃,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型瓮喝,往往推出两款卵珊咸,甚至更多锈,更像是一次新车的大爆发嚎,或者说是新车开发计划中的一个波峰耽,这样的车企包括长安福特瓮付、一汽大众萝、广汽本田等暇奋。与上篇文章不同的是涉,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出类插沙,而是挑出了10款重点车型连巩蓝,这10款车型有的是关注度较高的人气车型硷断纫,有的是较为低调醛送灯,但其实销量却很不错的实力派车型守凄把。回首这一年瘫,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间诡椭弊:12月10日 售价区间蒜:12.19-18.29万元   新车点评兽:作为大众全球的当家车型硷挫岁,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变俏刚闪,是相对比较原汁原味的一款车型芹尸,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议瓷日,但空间的改善却更具群众基础挟。从速腾的热销来看卸癸,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型破虱,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方灰悸肉,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线搓共。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形嗜惧掏,雾灯区域的改变也是如此稠县密。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感炕腑,也更年轻一些接朝,少了几分柔美峦,多了一些阳刚的元素笺慈。   车身尺寸比第六代更大嗅颠: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板溪,特比是对于这样一款定位家用的车型来说茶瑞,后排空间略显局促梢梯。这点在国产高尔夫7上得到改善透,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm归,相比现款车型懈,长宽分别增加了56mm和13mm缺琅蓝,车高则降低了28mm猾拍。此外诺扮菜,新车轴距和前后轮距也得到了扩展拱,轴距增加59mm胳,达到2637mm何然叔,使得后排乘客腿部空间增加30mm度,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm撅,而行李箱空间也增加了30L傅,行李箱总空间达到380L茶毁碎。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 杆ê龋克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化氛泻铝: 相比外观的“小改款”态,内饰的变化却是颠覆性的纲鞋,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状肪河沉,并且向驾驶员一侧倾斜号入段,更人性化晒皮。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点挂,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感队桑簧,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力群绢嘲。   轻量化更加明显卢: MQB平台的特质之一便是轻量化毙,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大陵,质量因此降低了37kg隧,另外发动机降低40kg竟寇,底盘降低26kg粱,电气系统降低6kg等等灿钦,虽然车身尺寸增加潍,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg伺筐,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg锈紊刷,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果芭酬,并且一定程度上也能提升驾控体验凉。 【MQB母坎常块化平台】   配置全面升级夹标: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富蒙忿屠,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)棘搓、定速巡航粪架、启停功能拾捌汹、第二代车道保持辅助系统庭鞋、防碰撞预警缉、自动泊车敲景、胎压监测双坚、电子手刹瓮悔、电子驻车橙、一键启动趴、新版导航及超级蓝牙等功能咎迸筐。另外膜,丹拿音响弟簧、以及更大尺寸的触控液晶屏儒结煌,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成酿钱: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机癸惕,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教般母,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)擎,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)拷熊,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同雷送,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机串,其最大输出功率为162kW(220PS)弟,峰值扭矩350Nm彤。   主推7速DSG双离合变速箱秦我樊: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱凉:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)软俱,6挡自动变速箱(AQ160-6F)乓司伟,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)臣逢。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT鞘每刻,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT畏焚,而1.4T自动舒适型惧矩、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱碱厘搁。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间券恳:11月19日 售价区间涩:12.98-18.98万元   新车点评刻袍降:北京现代是2013年的大赢家陪零,销量突破百万辆雷赖,并且销售车型整体售价在上升课皖。虽然索纳塔八的表现还算不错济,但这是以高性价比换取的墨,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜孩吴囤,外观更沉稳袍,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者兔诗蹬,再加上超出预期的低售价娄报薯,名图可能成为北京现代一款新的主力车型卧。   外观方面叹桓,北京现代名图共拥有八种车身颜色妈菲疟,分别是水晶白混疟、梦幻银颗离、幻影黑人、玫瑰红噶晒卷、水墨灰列的沽、宝石蓝你撂椒、丝绸金拭衡摆、北极玉户。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念爬,尤其是前进气格栅处的造型镐,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔霉模禽。细节方面枷,新车的前大灯设计很抢眼送翔填,区别于其它车型拐耍,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上擎架蹿。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm巩,轴距为2770mm痊,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型武岗,名图的后排乘坐空间是其一大卖点傲诺橙。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面赤沸南,北京现代名图内饰设计风格相对稳重戏波踌,以金属和实木装饰为主盲。配置方面恰稀牢,有主座椅十项电动调节匆届簿、驾驶席座椅加热通风记忆功能抡绿媳、双区自动空调刀、倒车影像溉鞍缕、定速巡航狄骡、多功能方向盘嗣、座椅/外后视镜记忆功能悄壤、侧气囊/侧气帘扦、副驾驶安全带提醒创、倒车影像系统你、转向辅助灯陀、电子防眩目外后视镜等多项科技配置线。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面讼嘘奢,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机浅拜笆,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器磺。对于后续会不会推1.6T车型讥箔炉,北京现代副总经理权赫东表示掂,目前尚没有这样的计划溺纤。" "  新朗逸大家都非常熟悉了惧邦闷,满大街都是翱施捆,从朗逸上市到现在的五年来筛泵,在全国卖了一百多万辆朔扒,卖的这么好垢淳,自然有这款车独特的竞争优势挪琳。要知道舶,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量屑虽惹,这究竟是为什么谷闻疼,很值得各个厂家思考将。市场定位抓的准粳盎冕,产品线丰富泞,产能跟得上稿,都是成就朗逸销量过百万的因素校玫泼。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版奠,市场价16.59万元途。究竟值不值沟冈敲?运动在哪里幂痘?是否称得上运动泛?带着疑问怯荒,一起来吧封。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅秀秆跋、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式碳刨,这种运动元素的表现方式很常见委需,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅敝欢凉,配上熏黑大灯这样的手法每沮猎,而且很多还是豪华品牌在这样做徽抖。这样就无可厚非了拎心,很多比新朗逸牌大的车型都这样做蕊,新朗逸又有什么不可以呢纷蚀成?   运动型小尾翼凹隆俄、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点稿锌,同样是传统手法甘炕抚,几乎在外观的运动性点缀上皆杀胯,各个厂家还没有太创新的方式莎。一般些的秸,就增加这样类似轮毂羔、尾翼的装饰貉芳补,高端些的亭勤,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型巾苗。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类墒抵,不过速,从侧面看罕臀,新朗逸的沉稳感依旧没有改变坟吝,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目番僵。   相比车头和侧面婪惫歪,笔者感觉车尾的运动感更突出一些投措雇,在说运动感之前的唬,我更想说说普通新朗逸的车尾块悄轿,更确切的说剿华,是想说说尾灯铅戎,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起汐筛宪,有一点略显单薄的感觉掇钢。运动版上趣哨,尾灯加入了熏黑处理眉警帆,双出排气管也更粗壮了拎,保险杠的视觉感受也更丰富肛狄,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感较。   本文导航岔艇井:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争麓微箍。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾徽。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发共腑害,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成萌尺傲。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配碍鸥,即韩国的蔚山荚本霖,这里同时也是现代全球最大的工厂翘。这个工厂雇有3.4万名员工品俏烤,日生产0.56万辆车蓖风。   Inautonews编辑表示忿纠,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意泌娶把。五年前质量提高了阿,但是外形并不美观残揉淖。然而校伟邯,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变深靠。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)岛,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)令畏苟,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)鹿。对每个购车者来说翔,这听起来非常有吸引力汕趁。还有就是i40被认为转售价值要高于福特泛喂翰。   与现代旗下的主流车型一样想咖桨,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法台首,整车线条从头至尾充满着流动感摔芍挞。车身长4770毫米柑啃,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米粱窗。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前送顷,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”唤,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标叹痞,它看起来依旧如此的适合年轻人患挎袍。没错充,搭载着一车的新技术之后牌壕,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手磋暴规,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价虹。于是当新车到来的时候迹,你一定和我一样对它充满了兴趣搓划妈。这是最年轻的凯迪拉克痴甸、最小的凯迪拉克块兜同,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克揉蝎屑? ● 外观造型蓖蓬栖:钻石切割风格依旧锋,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖喉、2013德国红点设计大奖岭狈搭、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就窜谩尼,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型享盎。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影蛾香,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品奸,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶师郝,只是这回撮霸,ATS是完全原创的作品录。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm沁,轴距仅有2775mm步氛焚,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”凌热曙,而国内我们则把它当成中型车艇混咕,和宝马3系标准轴距版派悔叫、雷克萨斯IS成为同级别竞品潮鸵捷,并比它们都要更小一些酬幸豹。   前脸的造型相当干练标馈,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张眠普,而是被很好的控制在一个合理大小上事惦,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了且寡,也很符合其品牌最紧凑车型的定位惺搬。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条连痪透,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头胆矾凸。出于空气动力学考虑钡暖,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上蒋伙室,当车速高于60km/h时萌险锨,前进气格栅会自动关闭粒扣,可以避免气流进入发动机舱形成乱流匙缆辽,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)甭,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性系仕宪。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型跑篙猜,并带有远近光灯智能切换功能庭菜浩,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计椒,快速亮起然皇,缓速熄灭的设定很显档次理。再往下看尝尼,闪电式日间行车灯念、大灯清洗氓尚漂、代表着美系车传统风格的轮眉反光片罢扦,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀狼蓬踞。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要蛙浚藕,亦或是造型需求姑泥钝,感性的来说哼际纺,可以视其为向着传统美系性能车致敬持揩。身处车内节郊,隆起的部分会给视野带来一些遮掩黔及,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”剁。   ATS是一款后驱车骋裙,并致力于将车身的前后配重比例设定为50陵嘛:50怕聚,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款赶内脾,贯穿车体的俯冲式腰线捐刚店、短前悬宪,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态劝规。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上痘擦艰,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响庆叼。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备鸡,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)肠。而在规格方面撵,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性宛,前胎尺寸为225/40 R18呐熔湿,后胎尺寸则为255/35 R18溜,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力继无。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统步,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致倘究,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角草四,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色钵,至于设计师是否真有此意男连,倒还真无从揣测硼撬。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少抱,实际上酗傻倾,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计帘。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部肯冻混,由此带来了不错的视觉冲击感愧督荷,给后车以足够的心理压力芜,至少眼前的这个家伙一定不好对付边炽。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型特硕抄,至于3.6L V6车型何时会引进舒,官方暂时还没有表态泉,而是否会有V系列性能车型的推出兢谋淀,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定瑰蝎。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车蠢查疟,我的第一反应总归是奥迪A6L成梅厢、宝马5系以及奔驰E级这3款确。不可否认磁虏,它们的确是这个级别中最具代表性的车型多锤,路上的能见度也说明了这点沦。不过毯艇,随着市场逐步的被细分廷,对于那些买车不喜欢随大流的消费者纪,除“老三样”以外碾淌撼,也还有其他选择捷,比如物:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES卞,这两款不错的“非主流”产品谓。   今天毁,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前趴容兼,领略一下“非主流”中大型车的风采搬拆,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同箱啃,当然醚遂,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同淀轰诲。(注江监:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”雄假迟,雷克萨斯ES简称“ES”勘侠任。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前电,编辑先和大家解释一下“非主流”脾,这里并不带任何贬义锣凶编。从销量看诧肠,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上惦敲,宝马5系9000台以上稀、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现耙胆促,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场份埔绵。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场筷。   外观呛擎:XTS尺寸明显更大陌词刚,但轴距差距不明显   对于中大型车来说囱,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准敞响,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念捂。造型方正且棱角分明的车身造型恫认秦、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰嗽葛箍,都很符合人们对“大气”这两个字的理解墨。可以说它给你带来的面子效应曙定挽,绝对超过它的价格末晨疚,在半年长测期间看全,我在停车时经常会被问娶份闭:这车得60-70万吧腹殴男?   相对于XTS外观的张扬笛、霸气僳蔼,ES则可谓是低调奉集幻、内敛很多痉显矗,整车的线条和比例都比较匀称瞧膛,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了互祈胜。   在车身尺寸方面睬,XTS的车长达到了5131mm勘尝喉,比ES的4900mm足足多出了231mm侩该息,差距可不忻驳肮搿,但在轴距上监挛暗,两者比较接近熄,XTS为2837mm巩儡袍,ES为2820mm办荤哗,仅相差了17mm泪细揪,至于最终的车内乘坐空间表现藉,它俩也是半斤八两昂。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型尽疤哆,氙气大灯疽擅、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少袍汕侠,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯长猛豪,ES则仅有近光是氙灯韩秋,远光为卤素灯泡队庙。其中内驼,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局计籍,显得比较个性抄。而ES则还是灯组传统的横置式栖分。   再来看看轮毂和轮胎茧溉,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸檀鹅箱,ES为17英寸部躬,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎采,市场售价约1500元/条蹋戌,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎配窍斧,市场售价在1000元左右/条秆差堂。可以说邻,在这方面两者的差异还是挺大的坊罗。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算搪篙哎,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择囊。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市橙亟浮,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元温豪斜,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志坦,下面就让我们来看看他们各自的优点叮。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦桓聘,其他两款车均有上万元的优惠滴闹,但相比比亚迪秦的国家补贴授粪骋,这些优惠就算小巫见大巫了纠森。目前在国内的某些地区就,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴似巩蜕,总补贴额度可达到7万本施牢,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴腐。   在外观方面毕丰常,这三款车均有各自的特点殊袄。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感额锹欠。而本田则是日式混动车的传统样式粮涉,看起来非常别致且囊。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子界,非常有气势授钩。   这三款车中渭,比亚迪秦的动力参数最强忱戈,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平疲坤。不过要是论舒适和驾驶感受领连,锐志才是这三款车中最棒的呜程下。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车松誊,因此它的动力参数看起来没有太大优势访项巧。   三款车同为轿车筋,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动党,丰田锐志采用了后轮驱动赂裙喀。至于哪种驱动形式更好风丘仆,就要看个人喜好了彻。   本文导航姆疤:" "  简约内敛尚侨、安全扎实锹、品质优良秸,却叫好不叫座抗访,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象抛齿。然而对于一个企业乡禄鞋,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品乡变保。为此卉挨,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时瘟狄绰,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进弦,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如纠,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L跑。 亮点配置咀兴鸿:   City Safety城市安全系统疟,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤刺,而在相对时速低于15公里/小时的情况下触快戏,City Safety则可保证刹停以避免碰撞探荣线。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统类举喝,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险搪卡轮,系统将马上发出警示并全力自动刹车堂莫,避免发生碰撞事故埔筛。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)懈,可实现自动排队功能另,除了可设定巡航速度避廉,还可设定五种不同时间间隔怖。   加强型盲点信息系统BLIS兢丧行,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域八坷秸。   倒车车侧警示系统CTA标韦,可识别车尾两侧30米区域内的车辆腾,如有车辆接近拆,会发出警告音和BLIS警示灯恒。   FAHB主动式远光灯如承很,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆古你宝,并自动将对方车辆区域调整为近光灯授捶,防止对方车辆驾驶者造成炫目井。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心圃迁,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择懂,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入携判赴,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距挺。显然沃尔沃也意识到这一点蚕,要想在销量上追赶""ABB""粪期扣,国产是最为关键的一步哎娄诵,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边挺骚纲。S60L的到来肯定会对宝马3系半募倪、奔驰C级嚼栓、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战涝,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手廖俩泄。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢奶访汕? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型构黑,我们今天对比的是2.0T智远版坍形辖,售价为30.99万们乏欺,而其对手同样是搭载2.0T发动机普,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型唐。 ● 外观对比   从外形来看填虐硕,沃尔沃S60L给人感觉干练潍差饱、紧凑寝绍,X型前脸略显凶猛倡换,富有冲击力负榔犊。而奥迪A4L外观显得更有亲和力鹤套杰,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱谓掏。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利惰撅李,采用氙气大灯光源骇,配备自动头灯以及 LED日间行车灯拭韶捅,只是少了前雾灯唬。相比之下容,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利沏螺畦,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合惦乔攻,同时还配备前雾灯拆。只不过灯组并非自适应前大灯呕仟,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能碎,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源颗具澈,确保驾驶安全矾驾睹。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平顷被案,轴距增加80mm达到2856mm蚂,而奥迪A4L轴距为2869mm夹,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势返,不过高度和宽度有所不及兢涡寒。两车空间表现如何能欧,请看后文的实际体验吨凑闺。   两车侧面造型也具有不同风格模,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态敖童脊,而奥迪A4L侧面更加稳重端惯,看起来朴实大方弄拳。 在后视镜上旧韶趁,两车都集成了LED转向灯幌腊花,不过奥迪A4L后视镜带加热功能农东,而沃尔沃S60L则没有歇坛送。 在尾部挺斡谁